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基于交叉感应回线的磁悬浮列车测速定位系统被引量：9: 1; 作者龙志强任永平 +1 位作者刘曙生刘少克《传感器技术》 CSCD 北大核心 2001年第7期51-52,55,共3页; 分析了交叉感应回线在磁悬浮列车的测速定位系统中的应用 ,对感应回线的激磁磁场进行了分析 ,介绍了相关的电路的具体实现 ,给出了实验结果。; 关键词磁悬浮列车测速定位系统交叉感应回线; 在线阅读下载PDF 职称材料

磁悬浮列车脉宽编码式绝对定位系统被引量：2: 2; 作者李晓龙龙志强刘曙生《传感器技术》 CSCD 北大核心 2003年第4期57-59,共3页; 介绍了一种脉宽编码感应式绝对定位系统在磁悬浮列车中的应用。主要讨论了系统的构成和定位原理。在以上分析的基础上,结合我国磁悬浮列车的发展情况,提出了适合现阶段列车定位的方案,并介绍了相关试验结果。; 关键词磁悬浮列车脉宽编码绝对定位系统电磁感应阅读器标志板; 在线阅读下载PDF 职称材料

降低参数灵敏度的磁浮列车鲁棒悬浮控制器设计被引量：9: 3; 作者龙志强郝阿明曹承侃《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期804-808,共5页; 磁浮列车的悬浮静态工作点与承载重量有关,因此对悬浮控制器的设计提出了更高的要求.以八达岭磁浮列车旅游线用的CMS-3型磁浮列车为研究对象,在分析磁浮列车悬浮控制系统的数学模型基础上,应用降低参数灵敏度的鲁棒控制器设计法对悬浮... 展开更多; 关键词磁浮列车参数灵敏度控制器设计载重量承载降低鲁棒控制器控制系统 CMS 数学模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

磁浮列车测速定位方法综述被引量：16: 4; 作者王旭刘志龙志强《兵工自动化》 2008年第1期69-70,82,共3页; 国内外的磁悬浮列车测速定位方法,包括基于交叉感应回线测速与相对定位、计数轨枕测速与相对定位、高速磁浮列车测速与相对定位、雷达测速与绝对定位、基于查询-应答器的绝对定位、基于脉宽编码的绝对定位、基于感应无线通信测速和绝对... 展开更多; 关键词磁浮列车测速定位; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑轨道不平顺的高速磁浮列车导向系统控制器设计被引量：2: 5; 作者郝阿明龙志强常文森《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第22期6234-6237,共4页; 为了降低轨道随机不平顺对高速磁浮列车导向系统的影响,研究了轨道随机不平顺影响下的导向控制器设计方法。在介绍导向系统结构的基础上,推导了导向系统的数学模型;基于该模型,分析了轨道随机不平顺对导向系统的影响。采用成熟的最优控... 展开更多; 关键词磁浮列车导向系统随机不平顺白噪声最优控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

EMS型高速磁浮列车自适应导向控制器设计被引量：2: 6; 作者郝阿明佘龙华常文森《控制工程》 CSCD 2008年第2期116-119,170,共5页; EMS型高速磁浮列车导向系统的工作条件变化范围大,采用一般方法设计的控制器无法在整个工作范围内保持一致的控制性能。为了解决这个问题,研究了自适应导向控制器的设计方法。首先,建立了导向系统的数学模型,通过设计电流环使模型降阶;... 展开更多; 关键词自适应控制导向系统磁浮列车; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于新型感应回线的磁浮列车车地通信及测速定位被引量：2: 7; 作者王旭李壮龙志强《城市轨道交通研究》 2007年第7期26-30,共5页; 针对传统感应无线通信系统和测速定位系统存在的不足,设计了一种新型交叉感应回线系统。对该新型交叉感应回线系统电磁场分布进行建模,证明其信号传输信道为恒参信道。论证了该系统既可以实现列车的车地通信功能又能实现列车的测速定位... 展开更多; 关键词磁浮列车感应回线车地通信测速定位; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于差分结构的大间隙变面积电涡流式传感器被引量：5: 8; 作者姜锐窦峰山《兵工自动化》 2011年第4期53-55,71,共4页; 针对因车体振动而带来的测速与定位误差问题,设计一项基于一阶差分结构的大间隙变面积式传感器。传感器由检测线圈、激励电路、放大电路、线圈检测电路、同步解调电路、差分比较电路和AD采样电路等几部分组成,激励电路产生方波激磁信号... 展开更多; 关键词电涡流传感器检测线圈差分结构大间隙; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于交叉感应回线的磁悬浮列车测速定位系统被引量：9: 1; 作者龙志强任永平刘曙生刘少克; 机构国防科学技术大学磁悬浮技术工程研究中心; 出处《传感器技术》 CSCD 北大核心 2001年第7期51-52,55,共3页; 文摘分析了交叉感应回线在磁悬浮列车的测速定位系统中的应用 ,对感应回线的激磁磁场进行了分析 ,介绍了相关的电路的具体实现 ,给出了实验结果。; 关键词磁悬浮列车测速定位系统交叉感应回线; Keywords maglev train speed and position detection inductive line intersected; 分类号 U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名磁悬浮列车脉宽编码式绝对定位系统被引量：2: 2; 作者李晓龙龙志强刘曙生; 机构国防科学技术大学磁悬浮技术工程研究中心; 出处《传感器技术》 CSCD 北大核心 2003年第4期57-59,共3页; 文摘介绍了一种脉宽编码感应式绝对定位系统在磁悬浮列车中的应用。主要讨论了系统的构成和定位原理。在以上分析的基础上,结合我国磁悬浮列车的发展情况,提出了适合现阶段列车定位的方案,并介绍了相关试验结果。; 关键词磁悬浮列车脉宽编码绝对定位系统电磁感应阅读器标志板; Keywords maglev train absolute positioning electromagnetic induction reading device sign board; 分类号 U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名降低参数灵敏度的磁浮列车鲁棒悬浮控制器设计被引量：9: 3; 作者龙志强郝阿明曹承侃; 机构国防科学技术大学磁悬浮技术工程研究中心; 出处《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期804-808,共5页; 基金湖南省自然科学基金资助项目(0355Y3108).; 文摘磁浮列车的悬浮静态工作点与承载重量有关,因此对悬浮控制器的设计提出了更高的要求.以八达岭磁浮列车旅游线用的CMS-3型磁浮列车为研究对象,在分析磁浮列车悬浮控制系统的数学模型基础上,应用降低参数灵敏度的鲁棒控制器设计法对悬浮控制器进行设计,使控制器对列车质量变化的参数灵敏度明显降低.; 关键词磁浮列车参数灵敏度控制器设计载重量承载降低鲁棒控制器控制系统 CMS 数学模型; Keywords maglev train suspension control robust control; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置] U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名磁浮列车测速定位方法综述被引量：16: 4; 作者王旭刘志龙志强; 机构国防科学技术大学磁悬浮技术工程研究中心; 出处《兵工自动化》 2008年第1期69-70,82,共3页; 文摘国内外的磁悬浮列车测速定位方法,包括基于交叉感应回线测速与相对定位、计数轨枕测速与相对定位、高速磁浮列车测速与相对定位、雷达测速与绝对定位、基于查询-应答器的绝对定位、基于脉宽编码的绝对定位、基于感应无线通信测速和绝对定位技术等。; 关键词磁浮列车测速定位; Keywords Maglev train Train speed-measuring and orientation; 分类号 U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑轨道不平顺的高速磁浮列车导向系统控制器设计被引量：2: 5; 作者郝阿明龙志强常文森; 机构国防科学技术大学磁悬浮技术工程研究中心; 出处《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第22期6234-6237,共4页; 文摘为了降低轨道随机不平顺对高速磁浮列车导向系统的影响,研究了轨道随机不平顺影响下的导向控制器设计方法。在介绍导向系统结构的基础上,推导了导向系统的数学模型;基于该模型,分析了轨道随机不平顺对导向系统的影响。采用成熟的最优控制理论,通过将轨道随机不平顺引入控制器的性能指标,给出了考虑轨道随机不平顺的导向控制器设计方法。通过仿真表明,这种控制器减小了轨道随机不平顺对导向系统的影响,取得了期望的控制性能。; 关键词磁浮列车导向系统随机不平顺白噪声最优控制; Keywords Maglev train,guidance system,random irregularity,white noise,optimal control; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名EMS型高速磁浮列车自适应导向控制器设计被引量：2: 6; 作者郝阿明佘龙华常文森; 机构国防科学技术大学磁悬浮技术工程研究中心; 出处《控制工程》 CSCD 2008年第2期116-119,170,共5页; 文摘 EMS型高速磁浮列车导向系统的工作条件变化范围大,采用一般方法设计的控制器无法在整个工作范围内保持一致的控制性能。为了解决这个问题,研究了自适应导向控制器的设计方法。首先,建立了导向系统的数学模型,通过设计电流环使模型降阶;并分析了导向系统参数的变化原因及特性,在此基础上采用自校正的自适应控制理论,设计了参数自适应的导向控制器。仿真结果表明,该控制器较好地解决了导向系统在整个工作范围内特性不一致的问题。; 关键词自适应控制导向系统磁浮列车; Keywords adaptive control guidance system maglev train; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于新型感应回线的磁浮列车车地通信及测速定位被引量：2: 7; 作者王旭李壮龙志强; 机构国防科学技术大学磁悬浮技术工程研究中心; 出处《城市轨道交通研究》 2007年第7期26-30,共5页; 文摘针对传统感应无线通信系统和测速定位系统存在的不足,设计了一种新型交叉感应回线系统。对该新型交叉感应回线系统电磁场分布进行建模,证明其信号传输信道为恒参信道。论证了该系统既可以实现列车的车地通信功能又能实现列车的测速定位功能。对该系统的抗干扰性能做了讨论,并针对实际情况中存在的位置偏移干扰对系统的影响进行了仿真分析。; 关键词磁浮列车感应回线车地通信测速定位; Keywords maglev train, inductive loop, train-ground communication, train locating and speed measuring; 分类号 U266.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于差分结构的大间隙变面积电涡流式传感器被引量：5: 8; 作者姜锐窦峰山; 机构国防科学技术大学磁悬浮技术工程研究中心; 出处《兵工自动化》 2011年第4期53-55,71,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(60874015); 文摘针对因车体振动而带来的测速与定位误差问题,设计一项基于一阶差分结构的大间隙变面积式传感器。传感器由检测线圈、激励电路、放大电路、线圈检测电路、同步解调电路、差分比较电路和AD采样电路等几部分组成,激励电路产生方波激磁信号,经放大电路放大后,送入检测线圈和解调器。通过对检测线圈和信号检测电路的合理设计,配合后续处理电路,可以快速、准确、可靠地完成测速定位功能,并进行了实验验证。实验结果表明:传感器可以准确地检测到轨枕的位置,测量距离可达5 cm,并且不受车体振动的影响。; 关键词电涡流传感器检测线圈差分结构大间隙; Keywords eddy current sensor test coils difference large gap; 分类号 TP206 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于交叉感应回线的磁悬浮列车测速定位系统	龙志强任永平刘曙生刘少克	《传感器技术》 CSCD 北大核心	2001	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	磁悬浮列车脉宽编码式绝对定位系统	李晓龙龙志强刘曙生	《传感器技术》 CSCD 北大核心	2003	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	降低参数灵敏度的磁浮列车鲁棒悬浮控制器设计	龙志强郝阿明曹承侃	《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	磁浮列车测速定位方法综述	王旭刘志龙志强	《兵工自动化》	2008	16	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑轨道不平顺的高速磁浮列车导向系统控制器设计	郝阿明龙志强常文森	《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	EMS型高速磁浮列车自适应导向控制器设计	郝阿明佘龙华常文森	《控制工程》 CSCD	2008	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于新型感应回线的磁浮列车车地通信及测速定位	王旭李壮龙志强	《城市轨道交通研究》	2007	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于差分结构的大间隙变面积电涡流式传感器	姜锐窦峰山	《兵工自动化》	2011	5	在线阅读下载PDF 职称材料