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题名钢箱梁桥面板爆炸冲击响应数值模拟研究
被引量：21
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作者
蒋志刚
白志海
严波
朱新明
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机构
国防科学技术大学指挥军官基础教育学院渡河系
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期77-81,共5页
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文摘
大跨度缆索承重桥梁遭受恐怖爆炸袭击的风险比一般桥梁大。运用LS-DYNA非线性有限元软件,研究了箱包炸弹和小轿车炸弹(TNT当量10～500 kg)桥面爆炸冲击作用下缆索承重桥梁钢箱梁正交异性桥面板的塑性变形、开裂与破口及耗能。结果表明:桥面板的主要耗能机制为盖板和加劲肋的塑性变形耗能,占爆炸输入能量的70%以上;加劲肋和横隔板对桥面板破口有约束作用,TNT当量为300～500 kg时,纵桥向破口尺寸小于等于横隔板间距,并小于横桥向破口尺寸。
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关键词
桥梁工程
爆炸冲击
数值模拟
破坏机理
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Keywords
bridge engineering
blast impact
numerical simulation
failure mechanisms
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分类号
O383
[理学—流体力学]
TU511
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名钢箱梁爆炸冲击局部破坏的数值模拟
被引量：13
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作者
蒋志刚
朱新明
严波
姚术健
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机构
国防科学技术大学指挥军官基础教育学院渡河系
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第13期159-164,共6页
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文摘
运用LS-DYNA非线性有限元软件,采用ALE多物质流-固耦合算法,研究了汽车炸弹(TNT当量100～500 kg)桥面爆炸冲击作用下钢箱梁的局部破坏。结果表明,钢箱梁局部破坏模式有两种:(1)桥面板和底板均破口;(2)桥面板破口,底板产生局部塑性大变形。隔板的主要破坏模式为弯曲塑性大变形和破口。破坏参数随炸药当量的增加呈非线性增加。箱体内冲击波对底板、隔板的冲击作用相对较小,顶板破片的冲击作用是底板和隔板产生局部塑性大变形和破口的主要原因。
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关键词
桥梁工程
爆炸冲击
数值模拟
汽车炸弹
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Keywords
bridge engineering
blast impact
numerical simulation
vehicle bomb
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分类号
O383
[理学—流体力学]
TU511
[建筑科学—建筑技术科学]
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