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陆路交通基础设施韧性评价与提升技术
1
作者 陈士通 刘子玉 刘明月 《国防交通工程与技术》 2025年第2期1-5,共5页
我国陆路交通基础设施总体呈现“地域特征显著、气候环境复杂、致灾因素多变”的显著特点,提升设施韧性是保障交通正常运行的必要举措。交通基础设施的韧性提升是系统工程,需考虑结构主体和路网结构两个层面:针对道路、桥梁和隧道等结构... 我国陆路交通基础设施总体呈现“地域特征显著、气候环境复杂、致灾因素多变”的显著特点,提升设施韧性是保障交通正常运行的必要举措。交通基础设施的韧性提升是系统工程,需考虑结构主体和路网结构两个层面:针对道路、桥梁和隧道等结构物,通过灾前承载力和感知力提升、灾中检测力优化以及灾后剩余力、应急力和恢复力增强,可在不同阶段科学提高单体设施韧性。在此基础上,结合路网特征,考虑路网的灾前应急力、灾中评估力和灾后协同力,从而提升交通基础设施的整体韧性。持续加强陆路交通基础设施韧性研究和技术创新,对于实现交通强国的战略目标具有重要意义。 展开更多
关键词 陆路交通基础设施 韧性特征 评价指标 提升技术 柔性运行
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我国交通基础设施——铁路桥梁的安全防护与应急救援研究 被引量:5
2
作者 刘嘉武 王海林 《国防交通工程与技术》 2008年第1期1-5,共5页
介绍了建国以来各种自然灾害和两次援外战争中铁路桥梁破坏情况和抢修技术,通过对当前我国铁路桥梁抢修装备和抢修技术水平的分析,阐述了新时期铁路应急保障应采取的对策和应进一步研究的技术问题。
关键词 铁路桥梁 应急保障 抢修 救援预案 安全防护
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基于图型动力学的滑面演化过程研究 被引量:4
3
作者 高召宁 姚令侃 +1 位作者 徐光兴 王广军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期866-871,共6页
滑坡一般发生在众多不连续面中强度效应最弱的主滑面上。滑面的演化是一类具有时空变化的广延耗散动力学复杂系统,与外界环境存在着物质、能量和信息的交换。滑面在演化过程中是一种远离平衡态的自组织临界现象,自组织临界性是滑面贯通... 滑坡一般发生在众多不连续面中强度效应最弱的主滑面上。滑面的演化是一类具有时空变化的广延耗散动力学复杂系统,与外界环境存在着物质、能量和信息的交换。滑面在演化过程中是一种远离平衡态的自组织临界现象,自组织临界性是滑面贯通过程的动力学吸引子。运用图型动力学模型从图型演化角度分析了滑面损伤破坏方式的多米诺效应和损伤破坏的链式反应过程。以确定性的、不可逆的、非线性、非局域和没有特征尺度的动力学规则描述损伤单元之间的一种自动放大的非局域相互作用的连接过程,引入分布函数φ(p)和ξ(p)刻画断裂态吸引域在相空间的分布。最后,探讨了不同损伤率下,滑面破坏的可能模式。 展开更多
关键词 图型动力学 自组织临界性 损伤 演化 链式反应
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岩石破坏过程的自组织特征与临界条件研究 被引量:8
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作者 高召宁 姚令侃 徐光兴 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期91-95,共5页
岩石破坏过程具有自组织临界特征。为了研究这种临界问题,提出了一种利用自组织程度参数α刻画单元之间的应力转移和局部单元上的应力集中的方法,并以单元的破坏强度服从二次Weibull分布为基础,运用重整化群理论建立了计算力学模型,推... 岩石破坏过程具有自组织临界特征。为了研究这种临界问题,提出了一种利用自组织程度参数α刻画单元之间的应力转移和局部单元上的应力集中的方法,并以单元的破坏强度服从二次Weibull分布为基础,运用重整化群理论建立了计算力学模型,推导了岩石破坏的临界破坏概率pc。结果表明,当单元的破坏概率p小于临界破坏概率pc时,单元的破坏是独立的和随机的,系统向稳定态演化;当单元的破坏概率p大于临界破坏概率pc时,单元的破坏向宏观贯通的张裂面这一吸引域集中,张裂面是自组织临界性的一个动力学吸引子;临界破坏概率pc以及单元承受外载F的能力均与初始条件有关,pc和F/F0随自组织程度参数α增大而减小,且F/F0<1,表明由于应力的转移使得单元破坏应力降低。 展开更多
关键词 自组织临界性 远离平衡态 临界破坏概率 应力转移
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铁路既有桥梁快速换架技术的研究与应用 被引量:3
5
作者 徐光兴 李朝红 张耀辉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期142-144,共3页
提出用跨线龙门吊机进行换架梁作业,研究可快速生成的拼装式龙门吊机和新的喂梁、吊梁作业模式,克服了传统换架方法对铁路正常运营干扰大、工期长、造价高等诸多弊端。工程实践证明,该技术安全高效、对行车干扰小、适用性强。
关键词 桥梁 桥梁改造 快速换架技术 跨线拼装式龙门吊机
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栈桥式平移法换架高速铁路简支箱梁技术研究 被引量:6
6
作者 张耀辉 王海林 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第7期80-85,共6页
随着我国高速铁路桥梁的快速发展,各种灾害对其造成破坏的可能性增高。为了能够有效应对未来高速铁路桥梁灾后的快速保障需求,重点研究将来高速铁路桥梁遭受灾害损毁破坏后,在通过抢修钢梁保证临时限速通车的情况下,采用栈桥式平移法实... 随着我国高速铁路桥梁的快速发展,各种灾害对其造成破坏的可能性增高。为了能够有效应对未来高速铁路桥梁灾后的快速保障需求,重点研究将来高速铁路桥梁遭受灾害损毁破坏后,在通过抢修钢梁保证临时限速通车的情况下,采用栈桥式平移法实现新制混凝土箱梁和临时抢修钢梁换装施工的技术方案。主要研究内容包括:总体技术方案、施工场地布置方案、施工设备的设计方案和换架梁施工工艺等,并总结该项技术的关键技术要点和方案的适应性。通过研究说明,栈桥式平移法是一种安全可靠、成本低廉、快速有效的换架梁施工技术,有助于推动我国高速铁路桥梁灾后应急保障技术的发展,并为同行提供有价值的参考。 展开更多
关键词 栈桥 平移 换架 高速铁路 简支箱梁
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高速铁路混凝土简支梁灾后换装恢复技术研究 被引量:3
7
作者 张耀辉 王海林 《铁道建筑》 北大核心 2016年第3期5-7,12,共4页
分析了高速铁路混凝土简支梁换装恢复施工面临的问题,并提出了桥孔处支架现浇混凝土箱梁、梁场集中预制混凝土箱梁、桥孔平行侧低位台座和桥孔平行侧高位支架现浇混凝土箱梁4种新制混凝土箱梁的建造方案,以及重型高架台车平移换装、栈... 分析了高速铁路混凝土简支梁换装恢复施工面临的问题,并提出了桥孔处支架现浇混凝土箱梁、梁场集中预制混凝土箱梁、桥孔平行侧低位台座和桥孔平行侧高位支架现浇混凝土箱梁4种新制混凝土箱梁的建造方案,以及重型高架台车平移换装、栈桥式平移换装和跨线龙门吊快速换装3种新制箱梁的换装技术方案。介绍了每种建造方案的优缺点,对比了不同的换装技术。对遭到损毁破坏的简支梁桥,先使用抢修钢梁保证其临时通车,再根据实际工况合理选择施工方案。通过换装作业,将新制的混凝土箱梁快速替换抢修钢梁,从而使灾后桥梁恢复原状并达到初始设计要求。 展开更多
关键词 高速铁路 混凝土简支梁 抢修钢梁 建造方案 换装恢复技术
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再生粗集料砂浆附着率测试方法对比试验研究 被引量:3
8
作者 武丽霞 王兵见 +1 位作者 孙志星 陈伟利 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第9期168-172,共5页
研究采用旧桥拆除的梁板和防撞混凝土护栏2种强度等级的混凝土分别进行破碎得到2种再生粗集料,用酸溶液浸泡法、加热法、洛杉矶磨耗法以及改进的洛杉矶磨耗法分别测试这2种再生粗集料的砂浆附着率,结果表明,酸溶液浸泡法受原混凝土强度... 研究采用旧桥拆除的梁板和防撞混凝土护栏2种强度等级的混凝土分别进行破碎得到2种再生粗集料,用酸溶液浸泡法、加热法、洛杉矶磨耗法以及改进的洛杉矶磨耗法分别测试这2种再生粗集料的砂浆附着率,结果表明,酸溶液浸泡法受原混凝土强度等级影响较大,强度等级高的混凝土破碎得到的再生粗集料砂浆附着率较大;加热法、洛杉矶磨耗法可以反映出砂浆与集料附着的紧密程度,加热法得到的砂浆附着率最低,洛杉矶磨耗法测得的砂浆附着率最高,而采用去掉钢球且增加磨耗转数的改进洛杉矶磨耗法可以在基本不影响原生集料形貌的基础上最大程度剥离掉砂浆,测得的砂浆附着率更准确。 展开更多
关键词 旧桥 混凝土 再生集料 砂浆附着率 测试方法
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自锚式悬索桥施工监控研究 被引量:9
9
作者 梁智垚 田瑞忠 陈士通 《城市道桥与防洪》 2005年第2期84-87,共4页
基于桂林市丽泽桥———我国第一座自锚式柔性悬索钢桁梁桥,讨论了此类桥型力学特性及施工监控技术,为今后同类桥梁的施工建造提供有益的参考。
关键词 悬索桥 自锚式 钢桁梁 施工监控 桂林市
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京广线143号桥免干扰桥梁快速换架技术研究 被引量:1
10
作者 彭兴山 张耀辉 孔维友 《铁道标准设计》 2004年第8期86-88,共3页
以京广线 14 3号桥为例 ,介绍该桥快速换架技术的总体方案和关键技术 ,并通过工程实例对该研究成果进行效益分析。
关键词 既有线 铁路桥梁 桥梁换架技术 施工设计
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芜湖长江大桥连续板桁结合梁的动力特性研究 被引量:6
11
作者 魏保立 苏木标 +1 位作者 陈士通 司瑞军 《国防交通工程与技术》 2005年第1期17-20,共4页
简要论述了振动模态分析方法,并指出有限元分析模型在结构整体监测中的重要性。根据芜湖长江大桥连续板桁结合梁的结构特点,建立了桥梁的三维空间有限元分析模型,然后采用ANSYS有限元分析程序对大桥的动力特性进行了分析,获得了连续梁... 简要论述了振动模态分析方法,并指出有限元分析模型在结构整体监测中的重要性。根据芜湖长江大桥连续板桁结合梁的结构特点,建立了桥梁的三维空间有限元分析模型,然后采用ANSYS有限元分析程序对大桥的动力特性进行了分析,获得了连续梁桥的自振频率和振型;并与实测结果进行了对比。 展开更多
关键词 板桁结合梁 特性研究 桥连 长江 芜湖 有限元分析模型 有限元分析程序 振动模态分析 ANSYS 结构特点 三维空间 动力特性 自振频率 连续梁桥 实测结果 桥梁 大桥
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SPJ900/32箱梁架桥机技术方案研究——战备器材扩大使用的又一成果 被引量:9
12
作者 徐光兴 鲍林栋 刘嘉武 《国防交通工程与技术》 2004年第3期18-20,24,共4页
SPJ900/32架桥机采用拼装式连续双导梁的结构形式,作业程序简捷,安全可靠。文中介绍了架桥机 的基本结构和作业程序,论述了技术方案中采用的关键技术。
关键词 高速铁路 架桥机 技术方案 铁路桥梁 拼装式连续双导梁
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销孔间隙与孔壁承压容许应力取值研究 被引量:2
13
作者 李铁纯 王海林 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2014年第1期60-63,共4页
销连接是现代钢结构连接常用的形式,然而销孔与销轴之间不可避免地存在间隙。利用ANSYS软件研究销孔间隙对耳板孔壁承压容许应力的影响。在弹塑性阶段,通过详细的数值分析以塑性区面积为"桥梁"研究了销孔间隙对耳板孔壁承压... 销连接是现代钢结构连接常用的形式,然而销孔与销轴之间不可避免地存在间隙。利用ANSYS软件研究销孔间隙对耳板孔壁承压容许应力的影响。在弹塑性阶段,通过详细的数值分析以塑性区面积为"桥梁"研究了销孔间隙对耳板孔壁承压建议容许应力的影响。将得到的离散数据进行解析拟合,给出了耳板承压建议容许应力随销孔间隙变化的公式。 展开更多
关键词 耳板 间隙 容许应力 塑性区面积 接触
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既有桥梁承载力评估方法研究 被引量:7
14
作者 张彦玲 李运生 王海龙 《国防交通工程与技术》 2003年第1期33-36,共4页
总结了目前针对既有桥梁承载力进行评估的各种方法及优缺点,认为其中以可靠度理论为基础的评估方法能考虑到实际荷载和抗力的各种不定性,可以更为科学和客观地对既有桥梁的承载能力及剩余使用寿命进行评估。
关键词 既有桥梁 承载力 评估方法 力学性能 可靠度 剩余使用寿命
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构造形迹理论在断层判别中的应用研究 被引量:2
15
作者 谢士宏 韩玉芳 《山东交通学院学报》 CAS 2008年第4期68-73,共6页
从地质力学的构造形迹理论入手,按力学性质将断层分为压性断层、张性断层、扭性断层和压扭性断层、张扭性断层5类,并分别阐述了上述断层在单期和多期复合活动中的宏观力学鉴定特征。在工程实践中通过对掌子面围岩构造形迹的准确观察,并... 从地质力学的构造形迹理论入手,按力学性质将断层分为压性断层、张性断层、扭性断层和压扭性断层、张扭性断层5类,并分别阐述了上述断层在单期和多期复合活动中的宏观力学鉴定特征。在工程实践中通过对掌子面围岩构造形迹的准确观察,并配合TSP等地质超前预报技术能够准确判明前方断层性质,在隧道施工安全和经济方面取得了满意的效果。 展开更多
关键词 构造形迹 断层 宏观特征 力学性质
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高强钢筋混凝土梁的静载裂缝宽度试验研究 被引量:4
16
作者 刘仲波 王海龙 +1 位作者 钟铭 孟建伟 《国防交通工程与技术》 2003年第3期32-35,共4页
对静载作用下的高强钢筋混凝土梁与普通钢筋混凝土梁进行了对比试验研究,验证了高强钢筋混凝土梁能够更好满足正常使用极限状态要求,并将高强钢筋混凝土最大裂缝宽度计算公式进行改进,对平均裂缝间距计算提出了新的建议。经检验计算表明... 对静载作用下的高强钢筋混凝土梁与普通钢筋混凝土梁进行了对比试验研究,验证了高强钢筋混凝土梁能够更好满足正常使用极限状态要求,并将高强钢筋混凝土最大裂缝宽度计算公式进行改进,对平均裂缝间距计算提出了新的建议。经检验计算表明,改进后的计算结果与试验吻合良好。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 静载裂缝宽度 平均裂缝间距 荷载比 扩大系数
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铁路高墩换架梁技术方案研究 被引量:6
17
作者 张耀辉 陈士通 +1 位作者 徐光兴 刘永前 《国防交通工程与技术》 2014年第5期29-32,共4页
针对铁路高墩桥梁的换架施工技术难题,提出了采用桥上运换架一体机进行桥梁换架施工作业的新方法,并就该方法的技术难点、技术方案、作业程序、适用条件和技术特点等进行了阐述。通过此项技术方案的研究,有利于推动我国既有铁路桥涵重... 针对铁路高墩桥梁的换架施工技术难题,提出了采用桥上运换架一体机进行桥梁换架施工作业的新方法,并就该方法的技术难点、技术方案、作业程序、适用条件和技术特点等进行了阐述。通过此项技术方案的研究,有利于推动我国既有铁路桥涵重载改造过程中的技术攻关,具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 铁路桥梁 高墩 换架梁
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混凝土结构裂缝问题的研究进展 被引量:11
18
作者 钟铭 王海龙 《国防交通工程与技术》 2003年第1期26-32,共7页
论述了对控制混凝土结构裂缝问题的基本认识,系统地总结和分析混凝土结构裂缝控制、裂缝宽度计 算模式和评估模型,并指出了该领域今后可能的发展方向。
关键词 混凝土结构 裂缝控制 计算模式 评估模型 裂缝宽度
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我国应急钢桥的研究应用与展望 被引量:10
19
作者 于志国 王树栋 《石家庄铁道学院学报》 2000年第3期1-3,共3页
论述了应急钢桥的特性以及国内外应急钢桥的研究应用状况与发展动态 ,可为我国进一步开展应急钢桥的深入研究提供借鉴。
关键词 应急钢桥 研究 应用 发展
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钢筋混凝土结构耐久性及裂缝问题研究的现状 被引量:12
20
作者 刘庆宽 王楠 王海龙 《石家庄铁道学院学报》 2002年第3期9-13,共5页
阐述了钢筋混凝土结构耐久性研究的现状 ;从开裂理论、有限元计算和修复等方面论述了对裂缝问题的研究 。
关键词 钢筋混凝土结构 耐久性 裂缝问题
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