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CrN/TiAlN多层涂层的微观结构和摩擦磨损性能 被引量:4
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作者 田峰 段海涛 +4 位作者 潘邻 许鑫宇 秦江林 魏琴琴 罗国强 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期232-241,共10页
特种装备车辆往往在高速、高冲击等复杂环境下运行,底盘选装密封件表面容易被磨损造成密封失效,在密封工作面制备硬质涂层是提高服役寿命、延长维修周期的重要方法。采用物理气相沉积法在45#钢表面制备单层CrN涂层和不同过渡层厚度的多... 特种装备车辆往往在高速、高冲击等复杂环境下运行,底盘选装密封件表面容易被磨损造成密封失效,在密封工作面制备硬质涂层是提高服役寿命、延长维修周期的重要方法。采用物理气相沉积法在45#钢表面制备单层CrN涂层和不同过渡层厚度的多层CrN/TiAlN涂层,用X射线衍射仪、扫描电子显微镜、表面轮廓仪、纳米压痕仪和往复式摩擦磨损试验机,研究涂层的微观结构、机械性能和摩擦磨损性能。结果表明单层CrN涂层厚度为0.87μm,其硬度和模量最小为19.49 GPa和160.53 GPa。CrN/TiAlN多层涂层的硬度和模量明显提高,且随过渡层厚度增加而增大,4CrN/TiAlN涂层的硬度和模量可达到39.86 GPa和386.72 GPa。在空气环境下的摩擦磨损试验中,单层CrN涂层被快速破坏;CrN/TiAlN多层涂层的平均摩擦因数随着过渡层厚度的增加先增大后减小,最大磨损深度和磨痕截面积不断下降。4CrN/TiAlN涂层具有最优摩擦磨损性能,其平均摩擦因数为0.792 5,磨痕截面积为315.09μm^(2),磨损机理为磨粒磨损和少量粘着磨损。提高过渡层厚度能够降低基体的塑性变形,降低涂层与基体的物理性能差异,减少涂层开裂并提高涂层摩擦磨损性能。通过调控过渡层厚度获得性能优异的CrN/TiAlN多层涂层,研究成果可应用于车辆旋转密封件上,显著提高密封工作面耐磨损性能。 展开更多
关键词 45#钢 CRN涂层 CrN/TiAlN 多层涂层 耐磨性 磨损机制
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设计人员学习与交流能力对上下游设计活动间信息交流影响的研究
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作者 田启华 刘泽龙 +2 位作者 汪巍巍 杜义贤 周祥曼 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第5期80-85,共6页
通过对产品开发绩效分析,构建信息交流时间间隔内的绩效收益数学模型,进而构建信息交流收益的数学模型,并求解出在信息交流收益取最大值时信息交流时间间隔内的时间阈值.结合实例,分析了设计人员学习能力与交流能力不同时对时间阈值和... 通过对产品开发绩效分析,构建信息交流时间间隔内的绩效收益数学模型,进而构建信息交流收益的数学模型,并求解出在信息交流收益取最大值时信息交流时间间隔内的时间阈值.结合实例,分析了设计人员学习能力与交流能力不同时对时间阈值和信息交流收益的影响,验证了该方法的有效性.研究成果能为企业根据计划进度做出较为合理的开发预算提供一定的理论参考. 展开更多
关键词 产品开发 学习能力 交流能力 时间阈值 信息交流收益
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