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针对新型电力系统失稳动态演化过程的同调网络重构策略
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作者 翁汉琍 江毅 +2 位作者 林湘宁 魏繁荣 李振兴 《电力自动化设备》 北大核心 2025年第3期155-162,170,共9页
新型电力系统中新能源的不确定性、非线性等特征影响了传统电力系统的失稳特性,导致现有失步解列策略难以精确实施。在明晰新能源功率变化对振荡中心迁移影响的基础上,提出一种同调区间重构策略。以解列后子系统的源荷平衡率及负荷损失... 新型电力系统中新能源的不确定性、非线性等特征影响了传统电力系统的失稳特性,导致现有失步解列策略难以精确实施。在明晰新能源功率变化对振荡中心迁移影响的基础上,提出一种同调区间重构策略。以解列后子系统的源荷平衡率及负荷损失比例为优化目标,利用潮流控制器的无功调节能力在一定范围内调节失步振荡中心的位置。重构后的解列断面减小了失稳状态下新能源设备脱网的可能性,同时兼顾了分割失步振荡中心所带来的良好同调性。PSCAD的仿真对比验证了所提策略的有效性。 展开更多
关键词 新能源 失步解列 同调区间重构 失步振荡中心 负荷损失
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无线电能传输磁耦合系统Litz线圈交流电阻精确评估方法 被引量:5
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作者 陈庆彬 范峰 +2 位作者 汪金帅 陈为 邓小龙 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第24期6294-6305,共12页
无线电能传输(WPT)磁耦合系统的绕组损耗是影响WPT系统效率的重要组成部分,但目前绕组损耗(尤其是Litz线的绕组损耗)缺乏有效的评估方法。该文提出一种绕组交流电阻评估新方法,该方法通过小信号测量仪器测量得到WPT磁耦合系统的电参数,... 无线电能传输(WPT)磁耦合系统的绕组损耗是影响WPT系统效率的重要组成部分,但目前绕组损耗(尤其是Litz线的绕组损耗)缺乏有效的评估方法。该文提出一种绕组交流电阻评估新方法,该方法通过小信号测量仪器测量得到WPT磁耦合系统的电参数,同时通过磁心损耗计算(或有限元仿真)的方式提取测量激励信号下磁心附加损耗电阻,实现绕组交流电阻和磁心附加损耗电阻的分离。该方法不仅适用于WPT磁耦合系统,同时也适用于气隙电感绕组交流电阻的评估。基于三维气隙电感的绕组交流电阻有限元仿真结果与该文方法的评估结果误差小于5%,验证了该文方法的有效性和可行性。最后,搭建一台2kW的WPT系统样机,通过差值功率验证了所评估的Litz线圈交流电阻的正确性。 展开更多
关键词 无线电能传输 Litz线圈 绕组交流电阻 磁心附加损耗电阻 小信号测量
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油纸绝缘混联模型含水率定量评估参数的提取及研究 被引量:1
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作者 林朝明 林超群 +1 位作者 叶晨欣 叶荣 《绝缘材料》 CAS 北大核心 2022年第5期115-122,共8页
基于油纸绝缘的新型等效拓扑结构——混联模型,提取了多种模型特征参数,从而对油纸绝缘含水率进行定量评估。首先,利用油纸绝缘设备的实测频域介电谱,基于参数吻合度确定混联模型的极化支路取值范围;然后,结合实验与实测数据对比了混联... 基于油纸绝缘的新型等效拓扑结构——混联模型,提取了多种模型特征参数,从而对油纸绝缘含水率进行定量评估。首先,利用油纸绝缘设备的实测频域介电谱,基于参数吻合度确定混联模型的极化支路取值范围;然后,结合实验与实测数据对比了混联模型和扩展德拜(Debye)模型在反映油纸绝缘受潮信息的差异;最后,基于混联模型研究了油纸绝缘含水率对不同支路参数的影响规律,建立了各参数与油纸绝缘受潮状态的定量关系式。结果表明:极化支路总数为5~7时模型参数的辨识效果较好;混联模型能够更加准确表达油纸绝缘系统的介电响应信息;所提取的模型特征参数可初步实现对绝缘纸含水率的定量评估。 展开更多
关键词 油纸绝缘 频域介电谱 混联模型 含水率 特征参数
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DGT801U-B保护装置失磁保护调试方案
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作者 林祥煦 《农村电工》 2019年第11期45-46,共2页
失磁无论对于发电机还是电网系统,都是一个严重的故障。发电机失磁后转入异步运行,要从系统吸收大量无功功率,如果系统无功储备不足,将引起系统电压下降,影响相邻机组的正常运行,更严重的会造成电网的解列。所以现在的各个保护厂家都设... 失磁无论对于发电机还是电网系统,都是一个严重的故障。发电机失磁后转入异步运行,要从系统吸收大量无功功率,如果系统无功储备不足,将引起系统电压下降,影响相邻机组的正常运行,更严重的会造成电网的解列。所以现在的各个保护厂家都设计了相应的失磁保护,避免因失磁保护而造成的巨大损失。 展开更多
关键词 失磁保护 异步运行 无功储备 发电机失磁 无功功率 解列 调试方案 影响
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考虑碳量引导EV集群的含智能软开关主动配电网优化策略
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作者 鄢仁武 林剑雄 +3 位作者 叶晨欣 叶荣 李培强 匡宇 《浙江大学学报(工学版)》 2025年第9期1920-1930,共11页
为了提高风光新能源消纳,充分挖掘电动汽车(EV)集群参与主动配电网优化运行以及降低系统碳排放的潜力,提出考虑碳量引导EV集群的含智能软开关(SOP)主动配电网双层优化策略.上层在EV集群接入前提下,以系统运行成本最低为目标,协调优化分... 为了提高风光新能源消纳,充分挖掘电动汽车(EV)集群参与主动配电网优化运行以及降低系统碳排放的潜力,提出考虑碳量引导EV集群的含智能软开关(SOP)主动配电网双层优化策略.上层在EV集群接入前提下,以系统运行成本最低为目标,协调优化分布式电源以及智能软开关的有功无功出力;以充放电成本最低为目标构建下层基于闵可夫斯基和的EV集群广义储能优化模型,并提出基于动态碳排放因子的动态电价机制引导车网能量交互,实现双方主体利益共赢.通过改进IEEE33节点系统进行仿真验证,结果表明,该策略能够有效促进主动配电网与EV集群间的友好互动,减少系统电压越限风险. 展开更多
关键词 电动汽车 主动配电网 智能软开关 动态碳排放因子 动态电价
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