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基于暂态功率特性调整无功电流的高电压穿越控制策略
被引量：
13
1
作者
李曼
王冰
+3 位作者
曲立楠
唐桢
晏松
徐强
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期59-66,共8页
传统的光伏并网逆变器高电压穿越控制策略以削减有功功率为代价提高无功输出,难以平衡网侧电流和直流母线电压、抑制故障切除后电流和电压突变带来的暂态冲击。在分析高电压暂态功率特性的基础上,提出一种维持有功功率输出不变、调整无...
传统的光伏并网逆变器高电压穿越控制策略以削减有功功率为代价提高无功输出,难以平衡网侧电流和直流母线电压、抑制故障切除后电流和电压突变带来的暂态冲击。在分析高电压暂态功率特性的基础上,提出一种维持有功功率输出不变、调整无功电流参考值的高电压穿越控制策略。首先,以小信号模型分析高电压暂态功率特性,得出高电压期间有功功率不变、网侧无功冗余是抑制电压恢复的关键;然后,依据电网电压骤升幅度给出一种估算无功电流参考值的方法;在此基础上,结合有功电流控制,讨论3种不同电网电压骤升幅度下并网逆变器的控制能力,分别给出相应的高电压控制策略;最后,仿真和实验验证了所提控制策略的有效性。
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关键词
光伏发电
高电压穿越
暂态功率特性
有功功率不变
无功电流调整
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职称材料
共享电动汽车的充放电协调控制
被引量：
3
2
作者
李佳颖
陈炯
张学友
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2018年第12期105-111,共7页
针对电动汽车充放电对电网稳定运行的影响,本文提出了一种充电控制系统与用户可进行交互的共享汽车充放电协调控制策略。依据共享电动汽车出行方式的特点设置了两种充电模式,可配合V2G放电管理,采用GA-SQP算法优化得到不同模式下汽车的...
针对电动汽车充放电对电网稳定运行的影响,本文提出了一种充电控制系统与用户可进行交互的共享汽车充放电协调控制策略。依据共享电动汽车出行方式的特点设置了两种充电模式,可配合V2G放电管理,采用GA-SQP算法优化得到不同模式下汽车的充放电计划,并为特殊情况下用户进行紧急充电提供了渠道。由仿真模拟结果可以看出,在满足用户电能需求的基础上,本文提出的充放电控制策略能够有效降低负荷峰值,选择负荷功率低谷期进行充电,使区域内负荷波动得到了明显缓解。
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关键词
共享电动汽车
充放电协调
紧急充电
混合遗传算法
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职称材料
平稳遍历函数型非参数递归M估计的收敛速度
3
作者
陈楚曦
凌能祥
+1 位作者
凌劲
刘阳
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第5期710-714,共5页
文章基于平稳遍历函数型数据,构造非参数回归算子的递归M估计,在一定条件下建立了递归估计量的几乎完全一致收敛速度,推广了现有文献中的相关结果。
关键词
M估计
递归估计
遍历数据
几乎完全收敛
收敛速度
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职称材料
题名
基于暂态功率特性调整无功电流的高电压穿越控制策略
被引量：
13
1
作者
李曼
王冰
曲立楠
唐桢
晏松
徐强
机构
国网安徽省电力有限公司检修公司
河海大学能源与电气学院
中国
电力
科学研究院
有限公司
(南京)
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期59-66,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51777058)。
文摘
传统的光伏并网逆变器高电压穿越控制策略以削减有功功率为代价提高无功输出,难以平衡网侧电流和直流母线电压、抑制故障切除后电流和电压突变带来的暂态冲击。在分析高电压暂态功率特性的基础上,提出一种维持有功功率输出不变、调整无功电流参考值的高电压穿越控制策略。首先,以小信号模型分析高电压暂态功率特性,得出高电压期间有功功率不变、网侧无功冗余是抑制电压恢复的关键;然后,依据电网电压骤升幅度给出一种估算无功电流参考值的方法;在此基础上,结合有功电流控制,讨论3种不同电网电压骤升幅度下并网逆变器的控制能力,分别给出相应的高电压控制策略;最后,仿真和实验验证了所提控制策略的有效性。
关键词
光伏发电
高电压穿越
暂态功率特性
有功功率不变
无功电流调整
Keywords
photovoltaic(PV) generation
high voltage ride through(HVRT)
transient power characteristic
constant active power
reactive current adjustment
分类号
TM615 [电气工程—电力系统及自动化]
TM464 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
共享电动汽车的充放电协调控制
被引量：
3
2
作者
李佳颖
陈炯
张学友
机构
上海
电力
学院电气工程学院
国网安徽省电力有限公司检修公司
出处
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2018年第12期105-111,共7页
文摘
针对电动汽车充放电对电网稳定运行的影响,本文提出了一种充电控制系统与用户可进行交互的共享汽车充放电协调控制策略。依据共享电动汽车出行方式的特点设置了两种充电模式,可配合V2G放电管理,采用GA-SQP算法优化得到不同模式下汽车的充放电计划,并为特殊情况下用户进行紧急充电提供了渠道。由仿真模拟结果可以看出,在满足用户电能需求的基础上,本文提出的充放电控制策略能够有效降低负荷峰值,选择负荷功率低谷期进行充电,使区域内负荷波动得到了明显缓解。
关键词
共享电动汽车
充放电协调
紧急充电
混合遗传算法
Keywords
EV-sharing
coordination of charging and discharging
emergency charging
hybrid genetic algorithm
分类号
TM732 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
平稳遍历函数型非参数递归M估计的收敛速度
3
作者
陈楚曦
凌能祥
凌劲
刘阳
机构
合肥工业大学数学学院
国网安徽省电力有限公司检修公司
安徽省
环境监测中心站
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第5期710-714,共5页
文摘
文章基于平稳遍历函数型数据,构造非参数回归算子的递归M估计,在一定条件下建立了递归估计量的几乎完全一致收敛速度,推广了现有文献中的相关结果。
关键词
M估计
递归估计
遍历数据
几乎完全收敛
收敛速度
Keywords
M -estimation
recursive estimation
ergodic data
almost complete convergence
convergence rate
分类号
O212.7 [理学—概率论与数理统计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于暂态功率特性调整无功电流的高电压穿越控制策略
李曼
王冰
曲立楠
唐桢
晏松
徐强
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2020
13
在线阅读
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职称材料
2
共享电动汽车的充放电协调控制
李佳颖
陈炯
张学友
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2018
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
平稳遍历函数型非参数递归M估计的收敛速度
陈楚曦
凌能祥
凌劲
刘阳
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019
0
在线阅读
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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