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题名基于LC/S补偿的电动汽车动态无线供电拓扑
被引量：4
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作者
曾庆奇
杨金明
吴飞
朱学珍
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机构
华南理工大学电力学院
国网安徽省电力有限公司付宁县供电公司
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出处
《广东电力》
2018年第11期107-112,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51177050)
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文摘
针对电动汽车在行驶过程中,接收端偏移导致供电功率剧烈波动,影响供电连续性和稳定性的问题,从平缓传输功率波动的角度出发,提出一种基于电感-电容/串联(LC/S)补偿的双发射供电拓扑结构,利用双发射结构中耦合系数互补的特点,降低偏移距离对功率波动的影响。最后搭建12 W实验平台来验证所提方法的有效性,在整个动态供电过程,系统的输出功率波动范围在10%以内,传输效率达到78%,验证了理论仿真的正确性和供电拓扑结构的有效性。
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关键词
电动汽车
动态无线供电
LC/S补偿
耦合系数
供电拓扑结构
供电稳定性
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Keywords
electric vehicle
dynamic wireless power transfer
LC/S compensation
coupling coefficient
power transfer to-pology
power transfer stability
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分类号
TM724
[电气工程—电力系统及自动化]
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