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新型流态固化土边坡治理性能与生态效应
1
作者
马亨通
郄志红
+3 位作者
吴天齐
郑海利
王福州
吴鑫淼
《中国水土保持科学》
北大核心
2025年第4期65-74,共10页
交通、水利等工程建设过程中均产生大量边坡。边坡的开挖破坏坡体的结构面以及植物覆盖层,从而导致水土流失、浅层滑坡等问题频发。为综合提高边坡的抗滑、抗冲刷的稳定性及边坡治理的生态效果。笔者以硝酸盐类新型水泥激发剂+水泥为固...
交通、水利等工程建设过程中均产生大量边坡。边坡的开挖破坏坡体的结构面以及植物覆盖层,从而导致水土流失、浅层滑坡等问题频发。为综合提高边坡的抗滑、抗冲刷的稳定性及边坡治理的生态效果。笔者以硝酸盐类新型水泥激发剂+水泥为固化剂、以当地壤土为固化对象制备不同配比的新型流态固化土,通过室内试验分析其内摩擦角、黏聚力、抗冲特性及植物生长效果,根据试验结果和应用对象合理确定施工配比,针对易县西陵某土质边坡实施分层喷筑。结果表明:流态固化土的黏聚力、内摩擦角随着固化剂用量的增加及龄期的增长呈增长趋势;冲刷量呈减少趋势,当固化剂用量由2%提高到4%时变化最为显著。添加固化剂后流态固化土的出苗率降低超过49.89%,水泥掺量2%条件下出苗率保持在20%左右;在固化剂掺量≤2%的条件下植物生长能显著提高固化土的抗冲性,冲刷量减少22.7%~60.9%。治理后的边坡植物生长效果良好,经历“23·7”特大暴雨后坡面稳定,虽植物生长受到一定影响,但第2年自然恢复效果较好。
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关键词
流态固化土
边坡治理
性能试验
冲刷
出苗率
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职称材料
基于改进禁区判据的电气化铁路车网耦合系统稳定性研究
被引量：
4
2
作者
金程
王小君
+1 位作者
姚超
毕成杰
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第21期4459-4469,共11页
近年来我国铁路枢纽段内车网耦合低频振荡的现象时有发生,由于机车存在结构复杂、模型参数保密的问题,车网耦合的系统稳定性详细建模分析在实际中存在困难。阻抗法可以通过实际测量车网端口阻抗避免这些问题,具有较好的应用效果,针对车...
近年来我国铁路枢纽段内车网耦合低频振荡的现象时有发生,由于机车存在结构复杂、模型参数保密的问题,车网耦合的系统稳定性详细建模分析在实际中存在困难。阻抗法可以通过实际测量车网端口阻抗避免这些问题,具有较好的应用效果,针对车网耦合系统,如何减小稳定性判据的保守性是阻抗法稳定性判别的关键。该文根据Nyquist准则将判据禁区从单位圆区域改进为射线区域,提出了一种保守性更小的改进禁区判据。首先,针对CRH5车型进行研究,建立了系统小信号模型,分析了稳定性影响因素;然后,结合盖尔圆定理提出基于端口阻抗和导纳矩阵的判据;最后,通过建立的小信号模型分析了改进禁区判据与现有判据的稳定性辨识结果,仿真结果证明了判据的准确性。
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关键词
电气化铁路
CRH5小信号模型
改进禁区判据
保守性
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职称材料
题名
新型流态固化土边坡治理性能与生态效应
1
作者
马亨通
郄志红
吴天齐
郑海利
王福州
吴鑫淼
机构
河北农业大学城乡建设学院
国网北京市电力丰台供电公司
中水北方勘测设计研究有限责任
公司
郑州赛诺建材有限
公司
出处
《中国水土保持科学》
北大核心
2025年第4期65-74,共10页
基金
河北省水利科技计划项目“季节性中小河流生态修复与优化运管关键技术研究——以白洋淀上游瀑河为例”(2022-13)。
文摘
交通、水利等工程建设过程中均产生大量边坡。边坡的开挖破坏坡体的结构面以及植物覆盖层,从而导致水土流失、浅层滑坡等问题频发。为综合提高边坡的抗滑、抗冲刷的稳定性及边坡治理的生态效果。笔者以硝酸盐类新型水泥激发剂+水泥为固化剂、以当地壤土为固化对象制备不同配比的新型流态固化土,通过室内试验分析其内摩擦角、黏聚力、抗冲特性及植物生长效果,根据试验结果和应用对象合理确定施工配比,针对易县西陵某土质边坡实施分层喷筑。结果表明:流态固化土的黏聚力、内摩擦角随着固化剂用量的增加及龄期的增长呈增长趋势;冲刷量呈减少趋势,当固化剂用量由2%提高到4%时变化最为显著。添加固化剂后流态固化土的出苗率降低超过49.89%,水泥掺量2%条件下出苗率保持在20%左右;在固化剂掺量≤2%的条件下植物生长能显著提高固化土的抗冲性,冲刷量减少22.7%~60.9%。治理后的边坡植物生长效果良好,经历“23·7”特大暴雨后坡面稳定,虽植物生长受到一定影响,但第2年自然恢复效果较好。
关键词
流态固化土
边坡治理
性能试验
冲刷
出苗率
Keywords
fluid-solidified soil
slope treatment
performance testing
erosion
seedling emergence rate
分类号
TU411 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
基于改进禁区判据的电气化铁路车网耦合系统稳定性研究
被引量：
4
2
作者
金程
王小君
姚超
毕成杰
机构
北京
交通大学电气工程学院
国网北京市电力丰台供电公司
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第21期4459-4469,共11页
基金
先进轨道交通国家重点研发计划资助项目(2017YFB1200802)。
文摘
近年来我国铁路枢纽段内车网耦合低频振荡的现象时有发生,由于机车存在结构复杂、模型参数保密的问题,车网耦合的系统稳定性详细建模分析在实际中存在困难。阻抗法可以通过实际测量车网端口阻抗避免这些问题,具有较好的应用效果,针对车网耦合系统,如何减小稳定性判据的保守性是阻抗法稳定性判别的关键。该文根据Nyquist准则将判据禁区从单位圆区域改进为射线区域,提出了一种保守性更小的改进禁区判据。首先,针对CRH5车型进行研究,建立了系统小信号模型,分析了稳定性影响因素;然后,结合盖尔圆定理提出基于端口阻抗和导纳矩阵的判据;最后,通过建立的小信号模型分析了改进禁区判据与现有判据的稳定性辨识结果,仿真结果证明了判据的准确性。
关键词
电气化铁路
CRH5小信号模型
改进禁区判据
保守性
Keywords
Electric railways
CRH5 small signal model
improved forbidden region criterion
conservation
分类号
TM712 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新型流态固化土边坡治理性能与生态效应
马亨通
郄志红
吴天齐
郑海利
王福州
吴鑫淼
《中国水土保持科学》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于改进禁区判据的电气化铁路车网耦合系统稳定性研究
金程
王小君
姚超
毕成杰
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2021
4
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职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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