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抗风化大体积土工袋工程应用与抗压性能研究
1
作者
王宗建
周政
+1 位作者
曾言
竜田尚希
《防灾减灾工程学报》
北大核心
2025年第5期1250-1261,共12页
抗风化大体积土工袋在抢险防灾减灾工程中有着广泛应用,但目前对其性能要求和工程使用规范尚不明确。通过总结国内外结合工程实践,阐述了关于该工法的多项基本性能要求指标,并发现对大体积土工袋在性能上起控制性的指标是下部土工袋在...
抗风化大体积土工袋在抢险防灾减灾工程中有着广泛应用,但目前对其性能要求和工程使用规范尚不明确。通过总结国内外结合工程实践,阐述了关于该工法的多项基本性能要求指标,并发现对大体积土工袋在性能上起控制性的指标是下部土工袋在上部土工袋的自重作用下的抗压性能。对土工袋进行三种不同密实度土体的等应变压缩试验,研究其抗压性能。然后以增量广义胡克定律为基础,考虑土工袋侧向非线性变形条件,得到其大体积土工袋的极限抗压强度理论公式和袋体内部土体的剪胀方程,该方程可用于计算土工袋的破坏荷载和沉降。研究结果表明:①对大体积土工袋破坏起控制因素的是袋体中部筋材的抗拉强度;②通过抗压试验结果与理论值对比,表明极限抗压强度理论公式与试验结果基本一致,成果可以为实际工程提供参考;③提出了土工袋鼓胀度系数m,可反应土工袋侧边的鼓胀程度,对确定大体积土工袋侧胀的工程指标具有一定指导意义;④经过土工袋加固后土体的剪胀性更加明显,其抗剪强度也更高。
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关键词
土工袋
抗风化
轴向应变
塑性体应变
剪胀性
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职称材料
局部加筋式路堤的载荷试验研究
被引量：
2
2
作者
王宗建
陈博
+2 位作者
姚云
Waoki Tatta
王硕
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期106-113,共8页
为了控制路堤滑移面,设计了一种在路堤中上部铺设筋材的局部加筋路堤结构。选择干砂作为填料、尼龙网作为筋材,采用自制的模型试验箱,按照25∶1相似比,以压实度K≥94%为控制指标,制备了无加筋、全断面加筋、局部3层加筋、局部4层加筋等...
为了控制路堤滑移面,设计了一种在路堤中上部铺设筋材的局部加筋路堤结构。选择干砂作为填料、尼龙网作为筋材,采用自制的模型试验箱,按照25∶1相似比,以压实度K≥94%为控制指标,制备了无加筋、全断面加筋、局部3层加筋、局部4层加筋等4种路堤模型;开展了室内路堤模型静载试验;对比分析了在均布荷载P作用下,加筋路堤与无筋路堤、全断面加筋路堤与局部加筋路堤、局部3层与局部4层加筋路堤等不同工况的路堤内部土压力E、路堤沉降量s(包括路堤路面沉降量、路堤内部竖向沉降量)、路堤极限承载力Q_(uk)、坡面侧向位移L、筋材拉应变ε等参数的变化特性。结果表明:加筋能够降低路堤内部土压力、提高路堤抗侧滑性能;全断面加筋的效果最好;局部3层、4层加筋路堤的内部土压力仅分别比全断面加筋路堤的大6.15%、2.17%,限制侧向位移能力分别约为全断面加筋路堤的2/4、3/4,但筋材用量分别为全断面加筋路堤的57.14%、42.86%。
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关键词
道路工程
加筋路堤
静载试验
滑移面
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职称材料
题名
抗风化大体积土工袋工程应用与抗压性能研究
1
作者
王宗建
周政
曾言
竜田尚希
机构
重庆交通
大学
河海
学院
重庆
大学
土木工程
学院
万州区水利局
国立
富山
大学
大学院
理工学
研究
部
(
都市デザイン
学
)
出处
《防灾减灾工程学报》
北大核心
2025年第5期1250-1261,共12页
基金
国家自然科学基金面上项目(51679018)
广西科技重大专项(桂科AA23023018)资助。
文摘
抗风化大体积土工袋在抢险防灾减灾工程中有着广泛应用,但目前对其性能要求和工程使用规范尚不明确。通过总结国内外结合工程实践,阐述了关于该工法的多项基本性能要求指标,并发现对大体积土工袋在性能上起控制性的指标是下部土工袋在上部土工袋的自重作用下的抗压性能。对土工袋进行三种不同密实度土体的等应变压缩试验,研究其抗压性能。然后以增量广义胡克定律为基础,考虑土工袋侧向非线性变形条件,得到其大体积土工袋的极限抗压强度理论公式和袋体内部土体的剪胀方程,该方程可用于计算土工袋的破坏荷载和沉降。研究结果表明:①对大体积土工袋破坏起控制因素的是袋体中部筋材的抗拉强度;②通过抗压试验结果与理论值对比,表明极限抗压强度理论公式与试验结果基本一致,成果可以为实际工程提供参考;③提出了土工袋鼓胀度系数m,可反应土工袋侧边的鼓胀程度,对确定大体积土工袋侧胀的工程指标具有一定指导意义;④经过土工袋加固后土体的剪胀性更加明显,其抗剪强度也更高。
关键词
土工袋
抗风化
轴向应变
塑性体应变
剪胀性
Keywords
soilbag
weathering resistance
axial strain
plastic volumetric strain
dilatancy
分类号
TU472 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
局部加筋式路堤的载荷试验研究
被引量：
2
2
作者
王宗建
陈博
姚云
Waoki Tatta
王硕
机构
重庆交通
大学
河海
学院
重庆
大学
土木工程
学院
重庆交通
大学
土木工程
学院
国立
富山
大学
大学院
理工学
研究
部
(
都市デザイン
学
)
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期106-113,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51679018)
重庆市基础科学与前沿技术研究专项基金项目(cstc2017jcyjA1410)。
文摘
为了控制路堤滑移面,设计了一种在路堤中上部铺设筋材的局部加筋路堤结构。选择干砂作为填料、尼龙网作为筋材,采用自制的模型试验箱,按照25∶1相似比,以压实度K≥94%为控制指标,制备了无加筋、全断面加筋、局部3层加筋、局部4层加筋等4种路堤模型;开展了室内路堤模型静载试验;对比分析了在均布荷载P作用下,加筋路堤与无筋路堤、全断面加筋路堤与局部加筋路堤、局部3层与局部4层加筋路堤等不同工况的路堤内部土压力E、路堤沉降量s(包括路堤路面沉降量、路堤内部竖向沉降量)、路堤极限承载力Q_(uk)、坡面侧向位移L、筋材拉应变ε等参数的变化特性。结果表明:加筋能够降低路堤内部土压力、提高路堤抗侧滑性能;全断面加筋的效果最好;局部3层、4层加筋路堤的内部土压力仅分别比全断面加筋路堤的大6.15%、2.17%,限制侧向位移能力分别约为全断面加筋路堤的2/4、3/4,但筋材用量分别为全断面加筋路堤的57.14%、42.86%。
关键词
道路工程
加筋路堤
静载试验
滑移面
Keywords
highway engineering
reinforced embankment
static load testing
slip surface
分类号
U461.1+2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
抗风化大体积土工袋工程应用与抗压性能研究
王宗建
周政
曾言
竜田尚希
《防灾减灾工程学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
局部加筋式路堤的载荷试验研究
王宗建
陈博
姚云
Waoki Tatta
王硕
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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职称材料
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