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题名汽车自动变速器新技术聚焦
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作者
薛庆文
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机构
本刊专家委员会
北京陆兵汽车技术服务有限公司
国家质检总局汽车产品缺陷中心专家委员会
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出处
《汽车维修与保养》
2010年第10期26-26,28,30,共3页
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文摘
随着全球汽车工业的快速发展，汽车发展经历了三大革命性阶段，即动力革命阶段、传动革命阶段和控制革命阶段。目前各发达国家汽车正处于控制革命的阶段。控制革命阶段的本质就是实现控制的自动化和智能化。控制革命阶段的特点是由各总成的单独控制，向着模块化、一体化综合集成控制方式迈进，从一般化控制向智能化、网络化控制方向发展。其中汽车自动变速器技术的发展，在控制革命中又占据了重要地位。
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关键词
汽车自动变速器
新技术
控制方式
聚焦
网络化控制
变速器技术
汽车工业
发展经历
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分类号
U463.212.2
[机械工程—车辆工程]
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题名浅谈自动变速器新技术给维修带来的问题及规范维修
被引量：3
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作者
薛庆文
任惠巧
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机构
本刊专家委员会 北京陆兵汽车技术服务有限公司 国家劳动和社会保障部 国家质检总局汽车产品缺陷中心专家委员会 北京理工大学汽车高新技术精品班 北京交通大学 清华大学交通及汽车服务行业紧缺人才培训中心
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出处
《汽车维修与保养》
2009年第11期34-38,6,共6页
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文摘
汽车自动变速器新技术的不断涌现给维修后市场带来了巨大的挑战,汽车维修技术人员掌握新技术的发展变化,做好充分的准备乃是应对这一挑战的基本方法。本文就自动变速器一些新技术变革的表现形式和自动变速器新技术给维修带来的新问题,以及如何做到专业化、规范化、标准化自动变速器维修的整体要求进行了详细地阐述。
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关键词
自动变速器
换挡策略
换挡控制策略
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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题名三菱欧兰德无级变速器特殊故障
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作者
薛庆文
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机构
本刊专家委员会
北京陆兵汽车技术服务有限公司
国家劳动和社会保障部
国家质检总局汽车产品缺陷中心专家委员会
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出处
《汽车维修与保养》
2010年第8期64-65,共2页
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文摘
故障现象
一辆2008年进口三菱欧兰德SUV,装备2.4L发动机,同时配备日本Jatco公司生产的无级变速器。该车为事故车（变速器壳体有破损、节气门体损坏及左前车身有伤害）,重修后大概使用了2～3个月,出现变速器挂挡后起步无力、发动机、ABS/ASC及变速器故障指示灯点亮、原地空加油门发动机无法达到最高转速,只能维持在2000r/min左右等故障现象。
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关键词
无级变速器
特殊故障
三菱
故障现象
变速器壳体
故障指示灯
发动机
节气门体
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名新型自动变速器的故障诊断与维修（69）
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作者
薛庆文
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机构
北京陆兵汽车技术服务有限公司
国家质检总局汽车产品缺陷中心专家委员会
北京理工大学汽车高新技术精品班
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出处
《汽车与驾驶维修》
2013年第9期84-85,共2页
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文摘
当今世界汽车技术发展迅猛，自动变速器技术也得到了快速发展。随着很多新技术在自动变速器中的应用，很多教材和资料已经不能紧随自动变速器技术前进的脚步，同时也已经不能满足广大维修人员的需求。为了能够准确把握自动变速器技术发展的脉搏．使大家迅速掌握当今主流自动变速器的新技术及故障诊断分析思路，本刊特开办“现代汽车自动变速器技术讲座”栏目，由国内著名汽车自动变速器维修专家薛庆文老师主讲。
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关键词
汽车自动变速器
维修人员
故障诊断
变速器技术
汽车技术
技术讲座
新技术
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分类号
U463.212.2
[机械工程—车辆工程]
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题名新型自动变速器的故障诊断与维修（45）
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作者
薛庆文
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机构
北京陆兵汽车技术服务有限公司
国家劳动和社会保障部
国家质检总局汽车产品缺陷中心专家委员会
北京理工大学汽车高新技术精品班
北京交通大学
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出处
《汽车与驾驶维修》
2011年第9期52-53,共2页
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文摘
当今世界汽车技术发展迅猛，自动变速器技术也得到了快速发展。随着很多新技术在自动变速器中的应用，很多教材和资料已经不能紧随自动变速器技术前进的脚步，同时也已经不能满足广大维修人员的需求。为了能够准确把握自动变速器技术发展的脉搏，使大家迅速掌握当今主流自动变速器的新技术及故障诊断分析思路，本刊特开办“现代汽车自动变速器技术讲座”栏目，由国内著名汽车自动变速器维修专家薛庆文老师主讲。
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关键词
汽车自动变速器
维修人员
故障诊断
变速器技术
汽车技术
技术讲座
现代汽车
新技术
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分类号
U463.212.2
[机械工程—车辆工程]
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题名大众01M型自动变速器常见故障解析
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作者
薛庆文
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机构
<汽车维修与保养>专家委员会
北京陆兵汽车技术服务有限公司
国家劳动和社会保障部
国家质检总局汽车产品缺陷中心专家委员会
北京理工大学汽车高新技术精品班
北京交通大学
清华大学交通及汽车服务行业紧缺人才培训中心
北京东方天威汽车维修工程师俱乐部
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出处
《汽车维修与保养》
2009年第4期50-51,共2页
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文摘
目前在国内装有德国大众公司生产的AG401m型自动变速器早已进入维修阶段。AG401m型自动变速器主要应用在一汽大众捷达、宝来、高尔夫等轿车上，同时在进口车型里帕萨特B4、斯柯达等轿车也在使用。该变速器机械液压元件结构比较紧凑，计算机采用“模糊逻辑”控制。下面就一些常见问题加以分析。
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关键词
德国大众公司
故障解析
01M型自动变速器
一汽大众
进口车型
结构比较
液压元件
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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