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燃料电池汽车等效氢耗最小控制策略研究
1
作者
余川
杜常清
+1 位作者
胡艺凤
张家铭
《汽车实用技术》
2025年第5期1-7,53,共8页
燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的能量管理策略(EMS)对提升系统能效、保障系统健康和降低温室气体排放至关重要。文章提出一种基于粒子群优化(PSO)算法的等效消耗最小策略(ECMS)用于计算最优等效因子,并与动态规划(DP)进行对比,表明ECMS...
燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的能量管理策略(EMS)对提升系统能效、保障系统健康和降低温室气体排放至关重要。文章提出一种基于粒子群优化(PSO)算法的等效消耗最小策略(ECMS)用于计算最优等效因子,并与动态规划(DP)进行对比,表明ECMS在大幅缩小计算时间的基础上得到了与DP相似的优化结果。进一步结合再生制动策略,利用MATLAB在几种典型循环工况下进行了仿真。仿真结果表明,动力电池荷电状态(SOC)值分别提高了7.48%、4.64%、5.48%。
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关键词
燃料电池混合动力汽车
能量管理策略
等效消耗最小策略
粒子群算法
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职称材料
PEMFC系统建模与空气供给子系统氧气过量比的控制
2
作者
刘岩
肖纯
+2 位作者
陈静
伍炜
吴浩健
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期709-717,共9页
针对质子交换膜燃料电池空气供给子系统氧气过量比的控制问题,首先,建立面向控制的质子交换膜燃料电池系统的四阶非线性动态模型,构建电堆负载电流与最佳氧气过量比之间的拟合曲线方程;随后,设计一种采用新型复合趋近律的滑模控制器,并...
针对质子交换膜燃料电池空气供给子系统氧气过量比的控制问题,首先,建立面向控制的质子交换膜燃料电池系统的四阶非线性动态模型,构建电堆负载电流与最佳氧气过量比之间的拟合曲线方程;随后,设计一种采用新型复合趋近律的滑模控制器,并利用沙丘猫群优化算法对滑模控制中的参数进行寻优和整定;最后,对改进后的滑模控制器进行仿真验证,并与PID和其余3种滑模控制进行对比分析。仿真结果表明:当电堆负载电流变化时,改进后的滑模控制器可根据阴极流量偏差参数调节空压机的驱动电压,此时系统实时氧气过量比会迅速向最佳氧气过量比靠近,可将其两者之间的偏差控制0.1%之内,其所需的平均调节时间和误差性能指标均优于对比组。
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关键词
质子交换膜燃料电池
空气供给子系统
滑模控制
沙丘猫群优化算法
氧气过量比
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职称材料
厚/薄铺层混杂复合材料层合板低速冲击损伤及冲击后压缩特性研究
3
作者
郑凯东
曹东风
+2 位作者
胡海晓
李瑞奇
李书欣
《载人航天》
CSCD
北大核心
2024年第4期469-477,共9页
相对于传统厚铺层碳纤维增强树脂基复合材料,薄铺层复合材料具有明显的损伤抑制效应,在诸多力学性能方面表现更为优异。基于准各项同性厚铺层层合板,采用“离散”与“聚集”2种薄层嵌入厚层的方式衍生出的2种厚/薄层混杂层合板,研究低...
相对于传统厚铺层碳纤维增强树脂基复合材料,薄铺层复合材料具有明显的损伤抑制效应,在诸多力学性能方面表现更为优异。基于准各项同性厚铺层层合板,采用“离散”与“聚集”2种薄层嵌入厚层的方式衍生出的2种厚/薄层混杂层合板,研究低能量冲击载荷作用下的复合材料结构的损伤程度和分布特征以及冲击后的剩余压缩性能。实验获取了冲击与准静态压缩实验过程的力学响应;超声C扫与热揭层实验揭示了3类含冲击损伤复合材料层合板的分层损伤形貌特征,量化了损伤尺寸大小。实验结果分析表明:薄层的“离散”与“聚集”2种嵌入厚层的方式,充分利用了薄铺层复合材料的损伤抑制效应,改变了复合材料结构分层损伤的中心对称分布特征与特征分层损伤沿厚度方向分布位置,改善了复合材料层合板的剩余压缩性能。
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关键词
低速冲击
混杂效应
热揭层
损伤抑制
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职称材料
题名
燃料电池汽车等效氢耗最小控制策略研究
1
作者
余川
杜常清
胡艺凤
张家铭
机构
武汉理工大学现代汽车零部件
技术
湖北省
重点
实验室
佛山仙湖
实验室
国家能源氢能及氨氢融合新能源技术重点实验室
出处
《汽车实用技术》
2025年第5期1-7,53,共8页
基金
先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心(佛山仙湖实验室)开放基金资助(XHRD2024-11233100-01)
广西重点研发计划,燃料电池汽车集成关键技术研发(2022ABA0103)。
文摘
燃料电池混合动力汽车(FCHEV)的能量管理策略(EMS)对提升系统能效、保障系统健康和降低温室气体排放至关重要。文章提出一种基于粒子群优化(PSO)算法的等效消耗最小策略(ECMS)用于计算最优等效因子,并与动态规划(DP)进行对比,表明ECMS在大幅缩小计算时间的基础上得到了与DP相似的优化结果。进一步结合再生制动策略,利用MATLAB在几种典型循环工况下进行了仿真。仿真结果表明,动力电池荷电状态(SOC)值分别提高了7.48%、4.64%、5.48%。
关键词
燃料电池混合动力汽车
能量管理策略
等效消耗最小策略
粒子群算法
Keywords
fuel cell hybrid electric vehicle
energy management strategy
minimum equivalent consumption strategy
particle swarm optimization algorithm
分类号
TM921.0 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
PEMFC系统建模与空气供给子系统氧气过量比的控制
2
作者
刘岩
肖纯
陈静
伍炜
吴浩健
机构
武汉理工大学自动化学院
国家能源氢能及氨氢融合新能源技术重点实验室
(佛山仙湖
实验室
)
武汉理工大学汽车工程学院
出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期709-717,共9页
基金
先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心(佛山仙湖实验室)开放基金(XHD2020-003)。
文摘
针对质子交换膜燃料电池空气供给子系统氧气过量比的控制问题,首先,建立面向控制的质子交换膜燃料电池系统的四阶非线性动态模型,构建电堆负载电流与最佳氧气过量比之间的拟合曲线方程;随后,设计一种采用新型复合趋近律的滑模控制器,并利用沙丘猫群优化算法对滑模控制中的参数进行寻优和整定;最后,对改进后的滑模控制器进行仿真验证,并与PID和其余3种滑模控制进行对比分析。仿真结果表明:当电堆负载电流变化时,改进后的滑模控制器可根据阴极流量偏差参数调节空压机的驱动电压,此时系统实时氧气过量比会迅速向最佳氧气过量比靠近,可将其两者之间的偏差控制0.1%之内,其所需的平均调节时间和误差性能指标均优于对比组。
关键词
质子交换膜燃料电池
空气供给子系统
滑模控制
沙丘猫群优化算法
氧气过量比
Keywords
proton exchange membrane fuel cells
air supply subsystem
sliding mode control
sand cat swarm optimization algorithm
oxygen excess ratio
分类号
TM911.4 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
厚/薄铺层混杂复合材料层合板低速冲击损伤及冲击后压缩特性研究
3
作者
郑凯东
曹东风
胡海晓
李瑞奇
李书欣
机构
国家能源氢能及氨氢融合新能源技术重点实验室
武汉理工大学材料复合
新
技术
国家
重点
实验室
武汉理工大学
新
材料力学理论与应用湖北省
重点
实验室
武汉理工大学先进材料制作装备与
技术
研究院
出处
《载人航天》
CSCD
北大核心
2024年第4期469-477,共9页
基金
先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心(佛山仙湖实验室)开放基金资助(No.XHT2020-002)
中央高校基本科研业务费专项资金(2020Ⅲ066GX)
湖北省对外科技合作项目(2013BHE008)。
文摘
相对于传统厚铺层碳纤维增强树脂基复合材料,薄铺层复合材料具有明显的损伤抑制效应,在诸多力学性能方面表现更为优异。基于准各项同性厚铺层层合板,采用“离散”与“聚集”2种薄层嵌入厚层的方式衍生出的2种厚/薄层混杂层合板,研究低能量冲击载荷作用下的复合材料结构的损伤程度和分布特征以及冲击后的剩余压缩性能。实验获取了冲击与准静态压缩实验过程的力学响应;超声C扫与热揭层实验揭示了3类含冲击损伤复合材料层合板的分层损伤形貌特征,量化了损伤尺寸大小。实验结果分析表明:薄层的“离散”与“聚集”2种嵌入厚层的方式,充分利用了薄铺层复合材料的损伤抑制效应,改变了复合材料结构分层损伤的中心对称分布特征与特征分层损伤沿厚度方向分布位置,改善了复合材料层合板的剩余压缩性能。
关键词
低速冲击
混杂效应
热揭层
损伤抑制
Keywords
low⁃speed impact
hybrid effect
De⁃ply
damage suppression
分类号
V [航空宇航科学技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
燃料电池汽车等效氢耗最小控制策略研究
余川
杜常清
胡艺凤
张家铭
《汽车实用技术》
2025
0
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职称材料
2
PEMFC系统建模与空气供给子系统氧气过量比的控制
刘岩
肖纯
陈静
伍炜
吴浩健
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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下载PDF
职称材料
3
厚/薄铺层混杂复合材料层合板低速冲击损伤及冲击后压缩特性研究
郑凯东
曹东风
胡海晓
李瑞奇
李书欣
《载人航天》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
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