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储罐底板点蚀三维形貌演化统计规律: 1; 作者李关刘玉丹 +3 位作者刘滨马云修陈雷刘刚《中国石油大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第5期192-201,共10页; 储罐底板点蚀是造成底板失效的主要原因,蚀坑的三维形貌是腐蚀评估的重要数据;现有点蚀统计规律主要集中在深度、径深比等一维或二维表征参量上,未能全面反映点蚀三维形貌;为揭示储罐底板油水泥覆盖层下点蚀三维形貌演化规律,用Q235钢... 展开更多; 关键词储罐底板油泥覆盖层蚀坑形貌分类点蚀三维形貌表征统计分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于惯导内检测数据的油气管道凹陷尺寸量化研究: 2; 作者张昊宁段庆全 +6 位作者付立武石彤谢婷李睿富宽王昊刘啸奔《中国安全生产科学技术》北大核心 2025年第1期132-138,共7页; 为研究基于惯性导航检测数据的长距离油气管道凹陷尺寸的智能识别和定量分析,提出1种基于CNN-LSTM-Attention混合神经网络的管道凹陷定量识别方法。首先针对惯性测量单元(IMU)检测数据进行预处理,利用主成分分析(PCA)算法进行数据降维,... 展开更多; 关键词 IMU CNN-LSTM-Attention神经网络凹陷量化; 在线阅读下载PDF 职称材料

热处理工艺对激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末修复Ti-6Al-4V合金组织和性能的影响: 3; 作者黄兆亮魏翔宇 +4 位作者王红顺王艳张峰高俊杰刘保侠《机械工程材料》北大核心 2025年第9期83-89,共7页; 采用激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末的方法对轧制态Ti-6Al-4V合金表面进行修复,分别进行650℃×2 h退火和750℃×2 h固溶+510℃×8 h时效处理,研究了热处理工艺对试样不同区域显微组织、硬度和拉伸性能的影响。结果表明:... 展开更多; 关键词激光熔覆 Ti-10V-2Al-3Fe合金熔覆层热处理 TI-6AL-4V合金显微组织拉伸性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

车辆载荷下输油管道力学响应及影响因素分析: 4; 作者蒋宏业陈霈夫 +2 位作者宋静晗李又绿徐涛龙《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期160-167,共8页; 为了研究车辆载荷下输油管道的力学响应以及影响因素,提出建立考虑管土关系的有限元模型,使用Abaqus模拟不同车重、车速工况下管道应变应力情况,得到不同工况下管道应力应变规律,并以L360钢管作为试验对象,开展车辆碾压埋地钢管的现场... 展开更多; 关键词车辆载荷全尺寸试验力学响应有限元模型影响因素; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名储罐底板点蚀三维形貌演化统计规律: 1; 作者李关刘玉丹刘滨马云修陈雷刘刚; 机构国家管网集团储运技术发展有限公司昆明煤气(集团)控股有限公司中国石油大学(华东)山东省油气与新能源储运安全重点实验室中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院; 出处《中国石油大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第5期192-201,共10页; 基金国家自然科学基金面上项目(52574097)。; 文摘储罐底板点蚀是造成底板失效的主要原因,蚀坑的三维形貌是腐蚀评估的重要数据;现有点蚀统计规律主要集中在深度、径深比等一维或二维表征参量上,未能全面反映点蚀三维形貌;为揭示储罐底板油水泥覆盖层下点蚀三维形貌演化规律,用Q235钢材进行油水泥覆盖腐蚀试验,利用表面形貌测试方法和MATLAB软件对碳钢蚀坑形貌及演化规律进行统计分析;提出基于形貌的蚀坑类型分类方法,对不同类别蚀坑三维形貌进行数学表征,借助数学函数中的典型参量统计规律表征蚀坑形貌演化,将蚀坑形貌归类为类抛物面型、类锥面型、双峰型与平底型。结果表明,各腐蚀阶段蚀坑多为类抛物面型和类锥面型,蚀坑水平方向尺寸、曲面倾斜程度的表征参量均服从对数正态分布,对数均值μ随时间的变化在腐蚀60 d时出现拐点,蚀坑深度表征参量服从高斯分布,分布均值μ随腐蚀时间呈指数型上升。; 关键词储罐底板油泥覆盖层蚀坑形貌分类点蚀三维形貌表征统计分析; Keywords tank bottom plate oil sludge cover layer classification of corrosion pit morphology pitting corrosion three-dimensional morphological characterization statistical analysis; 分类号 TE988 [石油与天然气工程—石油机械设备]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于惯导内检测数据的油气管道凹陷尺寸量化研究: 2; 作者张昊宁段庆全付立武石彤谢婷李睿富宽王昊刘啸奔; 机构中国石油大学(北京)安全与海洋工程学院油气生产安全与应急技术应急管理部重点实验室国家管网集团储运技术发展有限公司中国石油大学(北京)油气运输安全国家工程研究中心国家管网集团科学技术研究总院分公司; 出处《中国安全生产科学技术》北大核心 2025年第1期132-138,共7页; 基金国家重点研发计划项目(2022YFC3070100) 北京市科协“青年人才托举工程”项目(BYESS2023261) +3 种基金国家管网集团科技研发项目(CLZB202301)。; 文摘为研究基于惯性导航检测数据的长距离油气管道凹陷尺寸的智能识别和定量分析,提出1种基于CNN-LSTM-Attention混合神经网络的管道凹陷定量识别方法。首先针对惯性测量单元(IMU)检测数据进行预处理,利用主成分分析(PCA)算法进行数据降维,建立凹陷样本数据库,构建CNN-LSTM-Attention神经网络的深度学习模型,实现凹陷的量化识别。研究结果表明:本文提出的深度学习模型学习率为0.001时收敛较快,准确率高达92.4%,皆优于同类对比模型,并与2010—2018年数据进行对比分析,其对于凹陷长度以及宽度的误差均不超过真实值的10%,预测精度较高。研究结果可为管道安全运行评价提供理论支撑和技术支持。; 关键词 IMU CNN-LSTM-Attention神经网络凹陷量化; Keywords inertial measurement unit(IMU) CNN-LSTM-Attention neural network dent quantifi-cation; 分类号 X937 [环境科学与工程—安全科学] TE88 [石油与天然气工程—油气储运工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名热处理工艺对激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末修复Ti-6Al-4V合金组织和性能的影响: 3; 作者黄兆亮魏翔宇王红顺王艳张峰高俊杰刘保侠; 机构国家管网集团储运技术发展有限公司压缩机组维检修分公司航发优材(镇江)增材制造有限公司; 出处《机械工程材料》北大核心 2025年第9期83-89,共7页; 文摘采用激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末的方法对轧制态Ti-6Al-4V合金表面进行修复,分别进行650℃×2 h退火和750℃×2 h固溶+510℃×8 h时效处理,研究了热处理工艺对试样不同区域显微组织、硬度和拉伸性能的影响。结果表明:沉积态激光熔覆层组织由原始柱状β晶粒以及β晶粒内部的网篮状α相组成,热影响区组织为过饱和针状马氏体;退火后熔覆层的部分网篮组织长大,部分层片状α相转化为等轴α相,热影响区中马氏体减少,形成弥散的(α+β)相,原始组织为片状α相延伸晶粒和β晶界的基体中出现α等轴晶;与退火态相比,固溶时效态激光熔覆层部分网篮组织进一步长大,更多层片状α相转化为等轴α相,热影响区中马氏体进一步减少,基体中出现更多α等轴晶。退火和固溶时效处理降低了激光熔覆层的硬度,对基体和热影响区的总体硬度影响不大。退火处理后基体和激光熔覆层的抗拉强度和屈服强度降低,断后伸长率提高;固溶时效处理使得基体强度降低,断后伸长率提高,使得激光熔覆层强度和断后伸长率同步提高。经750℃×2 h固溶和500℃×8 h时效处理后试样的综合力学性能最好,基体和激光熔覆层的硬度分别为349,373 HV,抗拉强度分别为888,1003 MPa,断后伸长率分别为22.1%和20.9%。; 关键词激光熔覆 Ti-10V-2Al-3Fe合金熔覆层热处理 TI-6AL-4V合金显微组织拉伸性能; Keywords laser cladding Ti-10V-2Al-3Fe alloy cladding layer heat treatment Ti-6Al-4V alloy microstructure tensile property; 分类号 TG456.7 [金属学及工艺—焊接]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆载荷下输油管道力学响应及影响因素分析: 4; 作者蒋宏业陈霈夫宋静晗李又绿徐涛龙; 机构西南石油大学石油与天然气工程学院国家管网集团储运技术发展有限公司; 出处《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期160-167,共8页; 文摘为了研究车辆载荷下输油管道的力学响应以及影响因素,提出建立考虑管土关系的有限元模型,使用Abaqus模拟不同车重、车速工况下管道应变应力情况,得到不同工况下管道应力应变规律,并以L360钢管作为试验对象,开展车辆碾压埋地钢管的现场全尺寸试验,得到的实测值和模拟值之间的大小偏差范围小于10.30%,处于工程可接受误差范围内,以此验证模拟结果的准确性。研究结果表明:车辆车轮碾压处相比其他位置的管道应力更大,且此处管道横截面上的迎车面至管顶区域出现应力集中现象,是车辆碾压下埋地钢管的易损区域。同时,管道应力随车速的增大而减小,随车重的增大而增大,管道轴向方向上,车辆车轮碾压位置的管道应力相比其他位置应力更大。研究结果可为工程现场输油管道设计和施工提供参考,对保障输油管道的安全平稳运行具有重要的指导价值。; 关键词车辆载荷全尺寸试验力学响应有限元模型影响因素; Keywords vehicle load full-scale test mechanical response finite element model influencing factor; 分类号 X937 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	操作
1	储罐底板点蚀三维形貌演化统计规律	李关刘玉丹刘滨马云修陈雷刘刚	《中国石油大学学报(自然科学版)》北大核心	2025	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于惯导内检测数据的油气管道凹陷尺寸量化研究	张昊宁段庆全付立武石彤谢婷李睿富宽王昊刘啸奔	《中国安全生产科学技术》北大核心	2025	在线阅读下载PDF 职称材料
3	热处理工艺对激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末修复Ti-6Al-4V合金组织和性能的影响	黄兆亮魏翔宇王红顺王艳张峰高俊杰刘保侠	《机械工程材料》北大核心	2025	在线阅读下载PDF 职称材料
4	车辆载荷下输油管道力学响应及影响因素分析	蒋宏业陈霈夫宋静晗李又绿徐涛龙	《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心	2024	在线阅读下载PDF 职称材料