期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于惯导内检测数据的油气管道凹陷尺寸量化研究
1
作者
张昊宁
段庆全
+6 位作者
付立武
石彤
谢婷
李睿
富宽
王昊
刘啸奔
《中国安全生产科学技术》
北大核心
2025年第1期132-138,共7页
为研究基于惯性导航检测数据的长距离油气管道凹陷尺寸的智能识别和定量分析,提出1种基于CNN-LSTM-Attention混合神经网络的管道凹陷定量识别方法。首先针对惯性测量单元(IMU)检测数据进行预处理,利用主成分分析(PCA)算法进行数据降维,...
为研究基于惯性导航检测数据的长距离油气管道凹陷尺寸的智能识别和定量分析,提出1种基于CNN-LSTM-Attention混合神经网络的管道凹陷定量识别方法。首先针对惯性测量单元(IMU)检测数据进行预处理,利用主成分分析(PCA)算法进行数据降维,建立凹陷样本数据库,构建CNN-LSTM-Attention神经网络的深度学习模型,实现凹陷的量化识别。研究结果表明:本文提出的深度学习模型学习率为0.001时收敛较快,准确率高达92.4%,皆优于同类对比模型,并与2010—2018年数据进行对比分析,其对于凹陷长度以及宽度的误差均不超过真实值的10%,预测精度较高。研究结果可为管道安全运行评价提供理论支撑和技术支持。
展开更多
关键词
IMU
CNN-LSTM-Attention神经网络
凹陷量化
在线阅读
下载PDF
职称材料
车辆载荷下输油管道力学响应及影响因素分析
2
作者
蒋宏业
陈霈夫
+2 位作者
宋静晗
李又绿
徐涛龙
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期160-167,共8页
为了研究车辆载荷下输油管道的力学响应以及影响因素,提出建立考虑管土关系的有限元模型,使用Abaqus模拟不同车重、车速工况下管道应变应力情况,得到不同工况下管道应力应变规律,并以L360钢管作为试验对象,开展车辆碾压埋地钢管的现场...
为了研究车辆载荷下输油管道的力学响应以及影响因素,提出建立考虑管土关系的有限元模型,使用Abaqus模拟不同车重、车速工况下管道应变应力情况,得到不同工况下管道应力应变规律,并以L360钢管作为试验对象,开展车辆碾压埋地钢管的现场全尺寸试验,得到的实测值和模拟值之间的大小偏差范围小于10.30%,处于工程可接受误差范围内,以此验证模拟结果的准确性。研究结果表明:车辆车轮碾压处相比其他位置的管道应力更大,且此处管道横截面上的迎车面至管顶区域出现应力集中现象,是车辆碾压下埋地钢管的易损区域。同时,管道应力随车速的增大而减小,随车重的增大而增大,管道轴向方向上,车辆车轮碾压位置的管道应力相比其他位置应力更大。研究结果可为工程现场输油管道设计和施工提供参考,对保障输油管道的安全平稳运行具有重要的指导价值。
展开更多
关键词
车辆载荷
全尺寸试验
力学响应
有限元模型
影响因素
在线阅读
下载PDF
职称材料
热处理工艺对激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末修复Ti-6Al-4V合金组织和性能的影响
3
作者
黄兆亮
魏翔宇
+4 位作者
王红顺
王艳
张峰
高俊杰
刘保侠
《机械工程材料》
2025年第9期83-89,共7页
采用激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末的方法对轧制态Ti-6Al-4V合金表面进行修复,分别进行650℃×2 h退火和750℃×2 h固溶+510℃×8 h时效处理,研究了热处理工艺对试样不同区域显微组织、硬度和拉伸性能的影响。结果表明:...
采用激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末的方法对轧制态Ti-6Al-4V合金表面进行修复,分别进行650℃×2 h退火和750℃×2 h固溶+510℃×8 h时效处理,研究了热处理工艺对试样不同区域显微组织、硬度和拉伸性能的影响。结果表明:沉积态激光熔覆层组织由原始柱状β晶粒以及β晶粒内部的网篮状α相组成,热影响区组织为过饱和针状马氏体;退火后熔覆层的部分网篮组织长大,部分层片状α相转化为等轴α相,热影响区中马氏体减少,形成弥散的(α+β)相,原始组织为片状α相延伸晶粒和β晶界的基体中出现α等轴晶;与退火态相比,固溶时效态激光熔覆层部分网篮组织进一步长大,更多层片状α相转化为等轴α相,热影响区中马氏体进一步减少,基体中出现更多α等轴晶。退火和固溶时效处理降低了激光熔覆层的硬度,对基体和热影响区的总体硬度影响不大。退火处理后基体和激光熔覆层的抗拉强度和屈服强度降低,断后伸长率提高;固溶时效处理使得基体强度降低,断后伸长率提高,使得激光熔覆层强度和断后伸长率同步提高。经750℃×2 h固溶和500℃×8 h时效处理后试样的综合力学性能最好,基体和激光熔覆层的硬度分别为349,373 HV,抗拉强度分别为888,1003 MPa,断后伸长率分别为22.1%和20.9%。
展开更多
关键词
激光熔覆
Ti-10V-2Al-3Fe合金熔覆层
热处理
Ti-6Al-4V合金
显微组织
拉伸性能
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于惯导内检测数据的油气管道凹陷尺寸量化研究
1
作者
张昊宁
段庆全
付立武
石彤
谢婷
李睿
富宽
王昊
刘啸奔
机构
中国石油大学(北京)安全与海洋工程学院
油气生产安全与应急
技术
应急管理部重点实验室
国家管网集团储运技术发展有限公司
中国石油大学(北京)油气运输安全
国家
工程研究中心
国家
管网
集团
科学
技术
研究总院分
公司
出处
《中国安全生产科学技术》
北大核心
2025年第1期132-138,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFC3070100)
北京市科协“青年人才托举工程”项目(BYESS2023261)
+3 种基金
国家自然科学基金项目(52304013)
国家管网科学研究与技术开发项目(WZXGL202105,WZXGL202104)
中国石油大学(北京)科研基金项目(2462023BJRC005)
国家管网集团科技研发项目(CLZB202301)。
文摘
为研究基于惯性导航检测数据的长距离油气管道凹陷尺寸的智能识别和定量分析,提出1种基于CNN-LSTM-Attention混合神经网络的管道凹陷定量识别方法。首先针对惯性测量单元(IMU)检测数据进行预处理,利用主成分分析(PCA)算法进行数据降维,建立凹陷样本数据库,构建CNN-LSTM-Attention神经网络的深度学习模型,实现凹陷的量化识别。研究结果表明:本文提出的深度学习模型学习率为0.001时收敛较快,准确率高达92.4%,皆优于同类对比模型,并与2010—2018年数据进行对比分析,其对于凹陷长度以及宽度的误差均不超过真实值的10%,预测精度较高。研究结果可为管道安全运行评价提供理论支撑和技术支持。
关键词
IMU
CNN-LSTM-Attention神经网络
凹陷量化
Keywords
inertial measurement unit(IMU)
CNN-LSTM-Attention neural network
dent quantifi-cation
分类号
X937 [环境科学与工程—安全科学]
TE88 [石油与天然气工程—油气储运工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
车辆载荷下输油管道力学响应及影响因素分析
2
作者
蒋宏业
陈霈夫
宋静晗
李又绿
徐涛龙
机构
西南石油大学石油与天然气工程学院
国家管网集团储运技术发展有限公司
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期160-167,共8页
文摘
为了研究车辆载荷下输油管道的力学响应以及影响因素,提出建立考虑管土关系的有限元模型,使用Abaqus模拟不同车重、车速工况下管道应变应力情况,得到不同工况下管道应力应变规律,并以L360钢管作为试验对象,开展车辆碾压埋地钢管的现场全尺寸试验,得到的实测值和模拟值之间的大小偏差范围小于10.30%,处于工程可接受误差范围内,以此验证模拟结果的准确性。研究结果表明:车辆车轮碾压处相比其他位置的管道应力更大,且此处管道横截面上的迎车面至管顶区域出现应力集中现象,是车辆碾压下埋地钢管的易损区域。同时,管道应力随车速的增大而减小,随车重的增大而增大,管道轴向方向上,车辆车轮碾压位置的管道应力相比其他位置应力更大。研究结果可为工程现场输油管道设计和施工提供参考,对保障输油管道的安全平稳运行具有重要的指导价值。
关键词
车辆载荷
全尺寸试验
力学响应
有限元模型
影响因素
Keywords
vehicle load
full-scale test
mechanical response
finite element model
influencing factor
分类号
X937 [环境科学与工程—安全科学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
热处理工艺对激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末修复Ti-6Al-4V合金组织和性能的影响
3
作者
黄兆亮
魏翔宇
王红顺
王艳
张峰
高俊杰
刘保侠
机构
国家管网集团储运技术发展有限公司
压缩机组维检修分
公司
出处
《机械工程材料》
2025年第9期83-89,共7页
文摘
采用激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末的方法对轧制态Ti-6Al-4V合金表面进行修复,分别进行650℃×2 h退火和750℃×2 h固溶+510℃×8 h时效处理,研究了热处理工艺对试样不同区域显微组织、硬度和拉伸性能的影响。结果表明:沉积态激光熔覆层组织由原始柱状β晶粒以及β晶粒内部的网篮状α相组成,热影响区组织为过饱和针状马氏体;退火后熔覆层的部分网篮组织长大,部分层片状α相转化为等轴α相,热影响区中马氏体减少,形成弥散的(α+β)相,原始组织为片状α相延伸晶粒和β晶界的基体中出现α等轴晶;与退火态相比,固溶时效态激光熔覆层部分网篮组织进一步长大,更多层片状α相转化为等轴α相,热影响区中马氏体进一步减少,基体中出现更多α等轴晶。退火和固溶时效处理降低了激光熔覆层的硬度,对基体和热影响区的总体硬度影响不大。退火处理后基体和激光熔覆层的抗拉强度和屈服强度降低,断后伸长率提高;固溶时效处理使得基体强度降低,断后伸长率提高,使得激光熔覆层强度和断后伸长率同步提高。经750℃×2 h固溶和500℃×8 h时效处理后试样的综合力学性能最好,基体和激光熔覆层的硬度分别为349,373 HV,抗拉强度分别为888,1003 MPa,断后伸长率分别为22.1%和20.9%。
关键词
激光熔覆
Ti-10V-2Al-3Fe合金熔覆层
热处理
Ti-6Al-4V合金
显微组织
拉伸性能
Keywords
laser cladding
Ti-10V-2Al-3Fe alloy cladding layer
heat treatment
Ti-6Al-4V alloy
microstructure
tensile property
分类号
TG456.7 [金属学及工艺]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于惯导内检测数据的油气管道凹陷尺寸量化研究
张昊宁
段庆全
付立武
石彤
谢婷
李睿
富宽
王昊
刘啸奔
《中国安全生产科学技术》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
车辆载荷下输油管道力学响应及影响因素分析
蒋宏业
陈霈夫
宋静晗
李又绿
徐涛龙
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
热处理工艺对激光熔覆Ti-10V-2Al-3Fe合金粉末修复Ti-6Al-4V合金组织和性能的影响
黄兆亮
魏翔宇
王红顺
王艳
张峰
高俊杰
刘保侠
《机械工程材料》
2025
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
