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颈部结构刚度特性对乘员生物损伤力学影响
被引量：
1
1
作者
刘迎春
蒋皓静
+3 位作者
李少鹏
宋家锋
张金换
许述财
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2023年第12期86-91,共6页
针对颈部刚度对乘员生物损伤力学的影响,将假人颈部关节刚度曲线应用到颈部关节耐受极限的仿真测试,在LS-DYNA中得到了颈部损伤响应和损伤限值,研究了关节刚度和关节阻尼对颈部动态响应的影响;并利用颈部标定仿真试验评价了中国体征颈...
针对颈部刚度对乘员生物损伤力学的影响,将假人颈部关节刚度曲线应用到颈部关节耐受极限的仿真测试,在LS-DYNA中得到了颈部损伤响应和损伤限值,研究了关节刚度和关节阻尼对颈部动态响应的影响;并利用颈部标定仿真试验评价了中国体征颈部模型的拉伸和弯曲响应特性。从低速后碰撞仿真对比曲线可以看出,HybridⅢ假人颈部力矩为40.2 N·m,中国假人颈部力矩为35.6 N·m,中国假人颈部不易达到CNCAP鞭打试验中的损伤限值。
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关键词
中国体征颈部模型
关节刚度
颈部损伤
低速碰撞
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职称材料
基于运行参数的电动汽车火灾原因判别模型
被引量：
4
2
作者
林烨
董红磊
+1 位作者
肖凌云
曲现国
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2023年第3期422-428,共7页
分析2018-2021年的电动汽车火灾事故信息,归纳起火电动汽车典型特点。利用Origin分析电动汽车火灾BMS运行参数数据,发现由电池包进水、动力电池故障(电芯热失控、电池包内线路故障)引发事故的运行参数典型特征(SOC、电压、温度、绝缘电...
分析2018-2021年的电动汽车火灾事故信息,归纳起火电动汽车典型特点。利用Origin分析电动汽车火灾BMS运行参数数据,发现由电池包进水、动力电池故障(电芯热失控、电池包内线路故障)引发事故的运行参数典型特征(SOC、电压、温度、绝缘电阻等)。基于此利用神经网络方法构建了基于运行参数的电动汽车火灾原因判别模型,12项运行参数为输入信息,3类起火原因为输出信息。模型通过训练达到期望误差水平0.05,检验样本正确率达到了100%,证明了模型可靠性。结果表明,不同原因电动汽车火灾事故,其运行参数具有不同特征及规律,运用原因判别模型能够有效地辅助判别电动汽车起火原因。
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关键词
电动汽车火灾
火灾原因
BMS参数
神经网络
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职称材料
基于人—车碰撞事故重建的行人下肢动力学响应与损伤生物力学分析
被引量：
3
3
作者
张道文
雷毅
+4 位作者
任耀
汤楷文
董鑫驰
罗晶
胡文浩
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期671-680,共10页
为了深入研究人—车碰撞事故中行人的下肢运动响应和生物力学损伤规律,基于国家车辆事故深度调查体系中真实的交通事故案例,建立了人-车碰撞有限元模型并进行了模型有效性的验证。利用THUMS人体模型模拟了行人站立、步行、跑步3种姿态,...
为了深入研究人—车碰撞事故中行人的下肢运动响应和生物力学损伤规律,基于国家车辆事故深度调查体系中真实的交通事故案例,建立了人-车碰撞有限元模型并进行了模型有效性的验证。利用THUMS人体模型模拟了行人站立、步行、跑步3种姿态,针对车辆前部横向结构特征选取了3个碰撞位置,分析了行人下肢在碰撞位置的生物力学响应和损伤特点。结果表明:在40 km/h的碰撞初速度下,车辆前部横向结构特征对行人左、右腿的运动响应和损伤有较大影响;行人股骨高风险区域为股骨头和股骨骨干,其最大应力值达到124.9 MPa,而胫骨高风险区域为胫骨骨干,其最大应力值达到157.2 MPa;行人左腿膝关节最大横向弯曲角37.1°,最大剪切位移12.5 mm,其损伤风险相对于右腿膝关节更高;在车灯碰撞区,行人下肢受到的损伤比车辆其他碰撞区的损伤更低。
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关键词
汽车安全
人—车碰撞事故
行人下肢运动响应
生物力学损伤
有限元
THUMS假人
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职称材料
题名
颈部结构刚度特性对乘员生物损伤力学影响
被引量：
1
1
作者
刘迎春
蒋皓静
李少鹏
宋家锋
张金换
许述财
机构
中国标准化研究院
国家
市场监管
重点
实验室
(
产品
缺陷与
安全
)
清华大学苏州汽车研究院(相城)
清华大学智能绿色车辆与交通全国
重点
实验室
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2023年第12期86-91,共6页
基金
系列儿童配重假人仿真建模分析及测试应用资助(282022Y-9460)
工程仿生教育部重点实验室开放基金项目(K202208)
运输车辆检测、诊断与维修技术交通行重点实验室开放课题(JTZL2102)。
文摘
针对颈部刚度对乘员生物损伤力学的影响,将假人颈部关节刚度曲线应用到颈部关节耐受极限的仿真测试,在LS-DYNA中得到了颈部损伤响应和损伤限值,研究了关节刚度和关节阻尼对颈部动态响应的影响;并利用颈部标定仿真试验评价了中国体征颈部模型的拉伸和弯曲响应特性。从低速后碰撞仿真对比曲线可以看出,HybridⅢ假人颈部力矩为40.2 N·m,中国假人颈部力矩为35.6 N·m,中国假人颈部不易达到CNCAP鞭打试验中的损伤限值。
关键词
中国体征颈部模型
关节刚度
颈部损伤
低速碰撞
Keywords
Chinese neck model
joint stiffness
neck injury
low speed crash
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于运行参数的电动汽车火灾原因判别模型
被引量：
4
2
作者
林烨
董红磊
肖凌云
曲现国
机构
国家
市场
监督管理总局
缺陷
产品
管理中心
上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
国家
市场监管
重点
实验室
(
产品
缺陷与
安全
)
出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2023年第3期422-428,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2020YFB1600600)。
文摘
分析2018-2021年的电动汽车火灾事故信息,归纳起火电动汽车典型特点。利用Origin分析电动汽车火灾BMS运行参数数据,发现由电池包进水、动力电池故障(电芯热失控、电池包内线路故障)引发事故的运行参数典型特征(SOC、电压、温度、绝缘电阻等)。基于此利用神经网络方法构建了基于运行参数的电动汽车火灾原因判别模型,12项运行参数为输入信息,3类起火原因为输出信息。模型通过训练达到期望误差水平0.05,检验样本正确率达到了100%,证明了模型可靠性。结果表明,不同原因电动汽车火灾事故,其运行参数具有不同特征及规律,运用原因判别模型能够有效地辅助判别电动汽车起火原因。
关键词
电动汽车火灾
火灾原因
BMS参数
神经网络
Keywords
electric car fire
cause of fire
BMS parameters
the neural network
分类号
X928.7 [环境科学与工程—安全科学]
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
基于人—车碰撞事故重建的行人下肢动力学响应与损伤生物力学分析
被引量：
3
3
作者
张道文
雷毅
任耀
汤楷文
董鑫驰
罗晶
胡文浩
机构
西华大学汽车与交通学院
汽车测控
与安全
四川省
重点
实验室
四川省新能源汽车智能控制与仿真测试技术工程研究中心
国家
市场
监督管理总局
缺陷
产品
管理中心
国家
市场监管
重点
实验室
(
产品
缺陷与
安全
)
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期671-680,共10页
基金
中央基本科研业务费项目(282022Y-9462)
四川省重点实验室课题项目(QCCK2021-011)
平原及高海拔地区车辆事故深度调查与安全性分析研究项目(H232186)。
文摘
为了深入研究人—车碰撞事故中行人的下肢运动响应和生物力学损伤规律,基于国家车辆事故深度调查体系中真实的交通事故案例,建立了人-车碰撞有限元模型并进行了模型有效性的验证。利用THUMS人体模型模拟了行人站立、步行、跑步3种姿态,针对车辆前部横向结构特征选取了3个碰撞位置,分析了行人下肢在碰撞位置的生物力学响应和损伤特点。结果表明:在40 km/h的碰撞初速度下,车辆前部横向结构特征对行人左、右腿的运动响应和损伤有较大影响;行人股骨高风险区域为股骨头和股骨骨干,其最大应力值达到124.9 MPa,而胫骨高风险区域为胫骨骨干,其最大应力值达到157.2 MPa;行人左腿膝关节最大横向弯曲角37.1°,最大剪切位移12.5 mm,其损伤风险相对于右腿膝关节更高;在车灯碰撞区,行人下肢受到的损伤比车辆其他碰撞区的损伤更低。
关键词
汽车安全
人—车碰撞事故
行人下肢运动响应
生物力学损伤
有限元
THUMS假人
Keywords
automotive safety
human-vehicle collisions
pedestrian lower limb kinematic response
biomechanical injury
finite element
THUMS dummy
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
颈部结构刚度特性对乘员生物损伤力学影响
刘迎春
蒋皓静
李少鹏
宋家锋
张金换
许述财
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于运行参数的电动汽车火灾原因判别模型
林烨
董红磊
肖凌云
曲现国
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2023
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于人—车碰撞事故重建的行人下肢动力学响应与损伤生物力学分析
张道文
雷毅
任耀
汤楷文
董鑫驰
罗晶
胡文浩
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
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职称材料
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