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基于改进DEMATEL-ISM模型的道路拥堵下行车风险评估方法
被引量:
6
1
作者
王翠
宋永朝
+1 位作者
吴林键
赵雪亭
《广西师范大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024年第1期28-38,共11页
为准确识别城市道路拥堵条件下的行车风险系统中各影响因素之间的内在联系以及该系统中的关键因素,本文提出一种改进DEMATEL-ISM的评估方法。首先,分析城市道路拥堵条件下的行车风险,选取18个风险因子;其次,运用多群体问询的调查问卷方...
为准确识别城市道路拥堵条件下的行车风险系统中各影响因素之间的内在联系以及该系统中的关键因素,本文提出一种改进DEMATEL-ISM的评估方法。首先,分析城市道路拥堵条件下的行车风险,选取18个风险因子;其次,运用多群体问询的调查问卷方法,并结合最大类间方差法对标准的集成决策试验和评价试验室(DEMATEL)以及解释结构模型(ISM)改进,建立城市道路拥堵的行车风险评估模型。最后,实例验证结果表明:基于改进DEMATEL-ISM模型的道路拥堵条件下行车风险评估体系能准确划分层次解释结构图的层级,与其他方法相比更加符合实际;交通密度、车头时距、停车次数、换道频次等关键链接因素对其他因素有较强联动影响,并且会增加发生交通事故或二次交通拥堵的概率。
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关键词
城市交通
道路拥堵
行车风险
风险评估
DEMATEL-ISM
最大类间方差法
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职称材料
结构动力响应中急动度的计算
被引量:
4
2
作者
李岩汀
徐绩青
+1 位作者
许锡宾
蒲彦茹
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2017年第8期922-931,共10页
急动度(jerk)在工程实践中具有重要的意义.将径向基函数逼近与配点法相结合,发展了一种能够有效求解动力响应的数值算法.该方法使用径向基函数插值来逼近真实的运动规律,能够用于急动度和急动度(三阶)方程的计算,弥补了传统的数值方法...
急动度(jerk)在工程实践中具有重要的意义.将径向基函数逼近与配点法相结合,发展了一种能够有效求解动力响应的数值算法.该方法使用径向基函数插值来逼近真实的运动规律,能够用于急动度和急动度(三阶)方程的计算,弥补了传统的数值方法无法计算急动度的不足.并针对微分方程的特点,提出了改进的多变量联合插值函数,同时添加与微分方程同阶的初值条件,可显著减小数值震荡.算例表明,该方法具有计算过程简单、精度高的特点,同时对急动度方程也有很好的适用性.
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关键词
急动度
径向基函数
结构动力响应
初值问题
急动度方程
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职称材料
题名
基于改进DEMATEL-ISM模型的道路拥堵下行车风险评估方法
被引量:
6
1
作者
王翠
宋永朝
吴林键
赵雪亭
机构
重庆
交通大学
交通
运输学院
国家
内河
航道
整治
工程技术
研究
中心
(
重庆
交通大学
)
重庆
交通大学
河海学院
昆明理工
大学
交通
工程
学院
出处
《广西师范大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024年第1期28-38,共11页
基金
国家自然科学基金(61863019)
重庆市教育委员会科技创新项目(KJCX2020030)。
文摘
为准确识别城市道路拥堵条件下的行车风险系统中各影响因素之间的内在联系以及该系统中的关键因素,本文提出一种改进DEMATEL-ISM的评估方法。首先,分析城市道路拥堵条件下的行车风险,选取18个风险因子;其次,运用多群体问询的调查问卷方法,并结合最大类间方差法对标准的集成决策试验和评价试验室(DEMATEL)以及解释结构模型(ISM)改进,建立城市道路拥堵的行车风险评估模型。最后,实例验证结果表明:基于改进DEMATEL-ISM模型的道路拥堵条件下行车风险评估体系能准确划分层次解释结构图的层级,与其他方法相比更加符合实际;交通密度、车头时距、停车次数、换道频次等关键链接因素对其他因素有较强联动影响,并且会增加发生交通事故或二次交通拥堵的概率。
关键词
城市交通
道路拥堵
行车风险
风险评估
DEMATEL-ISM
最大类间方差法
Keywords
urban traffic
road congestion
driving risk
risk assessment
DEMATEL-ISM
maximum inter-class variance method
分类号
U492.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
结构动力响应中急动度的计算
被引量:
4
2
作者
李岩汀
徐绩青
许锡宾
蒲彦茹
机构
重庆
交通大学
河海学院
国家
内河
航道
整治
工程技术
研究
中心
(
重庆
交通大学
)
重庆
交通大学
水利水运
工程
教育部重点实验室
出处
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2017年第8期922-931,共10页
基金
重庆市教委科学技术研究项目(KJ100417)
文摘
急动度(jerk)在工程实践中具有重要的意义.将径向基函数逼近与配点法相结合,发展了一种能够有效求解动力响应的数值算法.该方法使用径向基函数插值来逼近真实的运动规律,能够用于急动度和急动度(三阶)方程的计算,弥补了传统的数值方法无法计算急动度的不足.并针对微分方程的特点,提出了改进的多变量联合插值函数,同时添加与微分方程同阶的初值条件,可显著减小数值震荡.算例表明,该方法具有计算过程简单、精度高的特点,同时对急动度方程也有很好的适用性.
关键词
急动度
径向基函数
结构动力响应
初值问题
急动度方程
Keywords
jerk
radial basis function
structural dynamic response
initial-value problem
jerk equation
分类号
O324 [理学—一般力学与力学基础]
O29 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
基于改进DEMATEL-ISM模型的道路拥堵下行车风险评估方法
王翠
宋永朝
吴林键
赵雪亭
《广西师范大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024
6
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职称材料
2
结构动力响应中急动度的计算
李岩汀
徐绩青
许锡宾
蒲彦茹
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2017
4
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职称材料
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