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实行“同一市场价”是改革生产资料价格的有效办法
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作者 常清 《价格月刊》 1986年第3期4-7,共4页
目前,生产资料大部分商品都处于供不应求状态,市场价格大幅度上升,给国民经济增长和体制改革带来不少问题,成为矛盾集中点之一。我认为,从当前存在的问题及其原因来看,要想达到生产资料价格改革的目标模式,宏观上要提供一定的条件,优化... 目前,生产资料大部分商品都处于供不应求状态,市场价格大幅度上升,给国民经济增长和体制改革带来不少问题,成为矛盾集中点之一。我认为,从当前存在的问题及其原因来看,要想达到生产资料价格改革的目标模式,宏观上要提供一定的条件,优化市场环境。具体过渡办法,可采用“ 展开更多
关键词 市场价格 生产资料价格 体制改革 总需求膨胀 价格改革 市场机制 双轨制 价值规律 计划 加工企业
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关于理论价格测算的几个问题——兼评“最高成本价格”的主张
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作者 戴国庆 左沃生 《南开经济研究》 1987年第1期50-55,共6页
本刊一九八六年第三期发表了康世立同志的文章《是“双渠价格”还是“最高成本价格”?》。作者阐述了自己关于以最高成本定价的政策主张,同时对原国务院价格研究中心所写的《理论价格研究报告》提出了一系列批评。我们曾参与《研究报告... 本刊一九八六年第三期发表了康世立同志的文章《是“双渠价格”还是“最高成本价格”?》。作者阐述了自己关于以最高成本定价的政策主张,同时对原国务院价格研究中心所写的《理论价格研究报告》提出了一系列批评。我们曾参与《研究报告》的讨论研究。我们认为,不同理论观点的争鸣,有利于我们对客观世界的把握,也有利于价格改革的实践。因此,我们愿意本着“百家争鸣”的精神,谈一谈实际情况和我们对康世立同志这篇文章中的观点的一些看法。 展开更多
关键词 成本价格 研究报告 价格运动 供求平衡 理论观点 价格测算 政策主张 价格改革 商品经济 成本定价
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关于价格目标模式的一点看法
3
作者 乔刚 《价格月刊》 1985年第10期11-14,共4页
在有关价格目标模式的讨论中,一般有三种不同意见:国家统一定价、浮动价、自由价并存,以浮动价为主;中央、地方、企业定价,以适当定价为主;谁经营谁定价。从以上不同主张来看,人们的出发点都是对价格如何进行管理,但就其所包含的内容来... 在有关价格目标模式的讨论中,一般有三种不同意见:国家统一定价、浮动价、自由价并存,以浮动价为主;中央、地方、企业定价,以适当定价为主;谁经营谁定价。从以上不同主张来看,人们的出发点都是对价格如何进行管理,但就其所包含的内容来看,则仅限于价格管理体制本身,所以,如果就一般意义上来谈价格模式,以上的理解和意见就是不全面的了。在社会主义条件下,价格仍然具有两个主要职能,一是反映或体现商品中所包含的价值量和市场供求状况;二是调节社会集团或个人之间经济力量。 展开更多
关键词 目标模式 价格结构 价格改革 价格总水平 价格形式 价格模式 价格管理体制 模式设计 价格水平 国民经济
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政府职能与财政分配
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作者 刘修文 姜凤芝 《湖北社会科学》 1988年第2期51-55,共5页
不论是进行经济体制的改革,还是政治体制的改革,我们认为,实质上都可以归结为国家职能,主要是国家经济职能的转换问题。既往体制的弊端正是集中反映在过于强化政府的经济职能,国家对社会经济活动统得过多、管得过细上。因此,已经进行或... 不论是进行经济体制的改革,还是政治体制的改革,我们认为,实质上都可以归结为国家职能,主要是国家经济职能的转换问题。既往体制的弊端正是集中反映在过于强化政府的经济职能,国家对社会经济活动统得过多、管得过细上。因此,已经进行或即将进行的改革,正是要改变国家干预经济的方式和手段,适当弱化国家的经济职能,强化国家的社会职能,充分发挥市场机制和经济活动主体的作用。 展开更多
关键词 财政分配 政府职能 地方政府 国家经济职能 经济活动主体 经济体制改革 总供给 协调发展 社会公共事业 各级政府
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铁路短途运价调整后出现的情况及建议
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作者 林如 《价格月刊》 1986年第2期24-24,共1页
1985年5月,国家调整了铁路短途运价,包括客、货运两方面:调高了160公里以内的铁路客票价格,对200公里以内的铁路货运增收附加费4元。货运200公里内增收附加费后,按每吨公里平均运价计算,20公里以内高于公路,30公里以内与公路运价大体相... 1985年5月,国家调整了铁路短途运价,包括客、货运两方面:调高了160公里以内的铁路客票价格,对200公里以内的铁路货运增收附加费4元。货运200公里内增收附加费后,按每吨公里平均运价计算,20公里以内高于公路,30公里以内与公路运价大体相等,加上公路运输比较方便,因此。 展开更多
关键词 运价 短途 哈尔滨铁路局 附加费 货运量 铁路货运 客票价格 公路运输 调整 运输能力
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