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山区峡谷大跨度斜拉桥施工阶段抖振响应及抗风索减振措施研究
被引量：
1
1
作者
张捷
刘小波
+1 位作者
杨霄
张天翼
《世界桥梁》
北大核心
2025年第1期79-87,共9页
为研究山区峡谷大跨度斜拉桥在不同施工状态下的抖振响应特点,以及适用于该类桥梁的抗风索减振措施,以跨越深切峡谷的某大跨度斜拉桥为背景,采用有限元时域分析方法计算该桥在最大双悬臂施工状态、单悬臂中期施工状态和最大单悬臂施工...
为研究山区峡谷大跨度斜拉桥在不同施工状态下的抖振响应特点,以及适用于该类桥梁的抗风索减振措施,以跨越深切峡谷的某大跨度斜拉桥为背景,采用有限元时域分析方法计算该桥在最大双悬臂施工状态、单悬臂中期施工状态和最大单悬臂施工状态下的抖振响应,分析不同布置形式抗风索对抖振响应的抑制作用。结果表明:主梁在最大双悬臂施工状态下梁端竖向抖振位移显著,主要由桥塔顺桥向弯曲引起;单悬臂中期施工状态结构整体刚度提升使得梁端竖向和塔顶顺桥向抖振位移明显降低;最大单悬臂施工状态主梁悬臂段最长,主梁抖振响应较单悬臂中期施工状态显著增大。一端与桥塔承台连接的传统抗风索可大幅降低最大双悬臂状态主梁的竖向抖振位移,最大减小率达55.3%,但对单悬臂施工状态桥梁抖振响应的抑制效果并不明显;当主桥处于最大单悬臂施工状态时,在两侧主梁悬臂端采用交叉连接方式布置的“软连接”抗风索可有效抑制主梁的竖向、横桥向和扭转抖振位移,且减振效果优于平行连接。
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关键词
斜拉桥
山区峡谷
施工状态
抖振响应
抗风索
时域分析
减振措施
有限元法
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职称材料
长阳天池口清江特大桥主拱圈悬臂浇筑斜拉扣挂系统设计
被引量：
5
2
作者
周水兴
孙峰
段佳旺
《世界桥梁》
北大核心
2024年第3期61-67,共7页
长阳天池口清江特大桥主桥为净跨径242 m的非对称上承式钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用单箱单室截面,宽9.5 m、高4.0 m。资丘岸和五峰岸半跨主拱圈各分为24个和21个节段,第1个节段采用支架现浇,其余节段采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工。扣索采...
长阳天池口清江特大桥主桥为净跨径242 m的非对称上承式钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用单箱单室截面,宽9.5 m、高4.0 m。资丘岸和五峰岸半跨主拱圈各分为24个和21个节段,第1个节段采用支架现浇,其余节段采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工。扣索采用星式和扇形组合方式布置,位于墩顶和扣塔的扣索为星式布置,位于交界墩墩身的扣索为扇形布置,并将墩身上的扣锚索设计成连续索以避免在墩身上搭设张拉平台;扣塔由8根∅800 mm×16 mm钢管组成,两岸扣塔分别高52.68 m和60.12 m;根据锚索最大索力,设计了能承受800 kN张拉力的岩锚索。建立主拱圈悬臂浇筑施工阶段MIDAS Civil有限元模型,对斜拉扣挂系统扣锚索索力进行计算,通过拆除部分扣索和调整扣锚索索力,施工期间主拱圈截面最大拉应力、扣塔最大偏位、主拱圈成拱后线形均满足要求。
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关键词
钢筋混凝土拱桥
主拱圈
悬臂浇筑
斜拉扣挂系统
扣锚索
拉应力
扣塔偏位
成拱线形
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职称材料
国道213都江堰至汶川公路抢通加固技术
3
作者
陈明凯
吴春其
+3 位作者
黄金平
唐勇
蔡清华
陈柯
《世界桥梁》
北大核心
2009年第1期57-60,共4页
"5·12汶川大地震"造成国道213线都江堰至汶川公路桥梁严重毁坏。介绍该段线路桥梁、隧道及防护工程的主要受损情况、抢通方案及其施工技术,并提出部分技术改进建议。
关键词
公路桥
地震破坏
抢通
加固技术
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职称材料
题名
山区峡谷大跨度斜拉桥施工阶段抖振响应及抗风索减振措施研究
被引量：
1
1
作者
张捷
刘小波
杨霄
张天翼
机构
四川路桥桥梁工程有限责任公司
四川
川黔高速公路
有限
公司
四川
路桥
建设集团股份
有限
公司
西南交通大学风
工程
试验研究中心
出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第1期79-87,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52208462)
四川省交通运输科技项目(2021-ZL-08)。
文摘
为研究山区峡谷大跨度斜拉桥在不同施工状态下的抖振响应特点,以及适用于该类桥梁的抗风索减振措施,以跨越深切峡谷的某大跨度斜拉桥为背景,采用有限元时域分析方法计算该桥在最大双悬臂施工状态、单悬臂中期施工状态和最大单悬臂施工状态下的抖振响应,分析不同布置形式抗风索对抖振响应的抑制作用。结果表明:主梁在最大双悬臂施工状态下梁端竖向抖振位移显著,主要由桥塔顺桥向弯曲引起;单悬臂中期施工状态结构整体刚度提升使得梁端竖向和塔顶顺桥向抖振位移明显降低;最大单悬臂施工状态主梁悬臂段最长,主梁抖振响应较单悬臂中期施工状态显著增大。一端与桥塔承台连接的传统抗风索可大幅降低最大双悬臂状态主梁的竖向抖振位移,最大减小率达55.3%,但对单悬臂施工状态桥梁抖振响应的抑制效果并不明显;当主桥处于最大单悬臂施工状态时,在两侧主梁悬臂端采用交叉连接方式布置的“软连接”抗风索可有效抑制主梁的竖向、横桥向和扭转抖振位移,且减振效果优于平行连接。
关键词
斜拉桥
山区峡谷
施工状态
抖振响应
抗风索
时域分析
减振措施
有限元法
Keywords
cable-stayed bridge
valley in mountainous area
construction state
buffeting response
wind cable
time domain analysis
vibration mitigation measure
finite element method
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
长阳天池口清江特大桥主拱圈悬臂浇筑斜拉扣挂系统设计
被引量：
5
2
作者
周水兴
孙峰
段佳旺
机构
重庆交通大学土木
工程
学院
四川路桥桥梁工程有限责任公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第3期61-67,共7页
基金
重庆市教委重点科技项目(KJZD-K201900705)。
文摘
长阳天池口清江特大桥主桥为净跨径242 m的非对称上承式钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用单箱单室截面,宽9.5 m、高4.0 m。资丘岸和五峰岸半跨主拱圈各分为24个和21个节段,第1个节段采用支架现浇,其余节段采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工。扣索采用星式和扇形组合方式布置,位于墩顶和扣塔的扣索为星式布置,位于交界墩墩身的扣索为扇形布置,并将墩身上的扣锚索设计成连续索以避免在墩身上搭设张拉平台;扣塔由8根∅800 mm×16 mm钢管组成,两岸扣塔分别高52.68 m和60.12 m;根据锚索最大索力,设计了能承受800 kN张拉力的岩锚索。建立主拱圈悬臂浇筑施工阶段MIDAS Civil有限元模型,对斜拉扣挂系统扣锚索索力进行计算,通过拆除部分扣索和调整扣锚索索力,施工期间主拱圈截面最大拉应力、扣塔最大偏位、主拱圈成拱后线形均满足要求。
关键词
钢筋混凝土拱桥
主拱圈
悬臂浇筑
斜拉扣挂系统
扣锚索
拉应力
扣塔偏位
成拱线形
Keywords
reinforced concrete arch bridge
arch ring
cantilever casting
cable-stayed cantilever casting system
stay
tensile stress
temporary tower offset
completed arch geometry
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.466 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
国道213都江堰至汶川公路抢通加固技术
3
作者
陈明凯
吴春其
黄金平
唐勇
蔡清华
陈柯
机构
四川路桥桥梁工程有限责任公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2009年第1期57-60,共4页
文摘
"5·12汶川大地震"造成国道213线都江堰至汶川公路桥梁严重毁坏。介绍该段线路桥梁、隧道及防护工程的主要受损情况、抢通方案及其施工技术,并提出部分技术改进建议。
关键词
公路桥
地震破坏
抢通
加固技术
Keywords
highway bridge
seismic damage
emergency rehabilitation
strengthening technique
分类号
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
山区峡谷大跨度斜拉桥施工阶段抖振响应及抗风索减振措施研究
张捷
刘小波
杨霄
张天翼
《世界桥梁》
北大核心
2025
1
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职称材料
2
长阳天池口清江特大桥主拱圈悬臂浇筑斜拉扣挂系统设计
周水兴
孙峰
段佳旺
《世界桥梁》
北大核心
2024
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
国道213都江堰至汶川公路抢通加固技术
陈明凯
吴春其
黄金平
唐勇
蔡清华
陈柯
《世界桥梁》
北大核心
2009
0
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职称材料
已选择
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