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钢桥中错位厚板十字接头的力学性能与补强方法
被引量：
1
1
作者
沈翀
苏庆田
陈友生
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期729-737,共9页
针对钢桥中厚板十字接头出现错位缺陷的问题,采用有限元方法研究了错位缺陷对厚板十字接头力学性能的影响,提出一种分离式焊接钢板补强方法并对补强钢板的尺寸进行优化设计.研究结果表明,错位缺陷对厚板十字接头的力学性能产生较大的影...
针对钢桥中厚板十字接头出现错位缺陷的问题,采用有限元方法研究了错位缺陷对厚板十字接头力学性能的影响,提出一种分离式焊接钢板补强方法并对补强钢板的尺寸进行优化设计.研究结果表明,错位缺陷对厚板十字接头的力学性能产生较大的影响,板件竖向应力在附加弯矩作用下显著增大.提出的焊接钢板补强方法使得补强后竖向支承板承担大部分轴力与弯矩,强度控制设计截面位于补强钢板底部焊缝处,可通过增加补强钢板的高度提升补强效率,最高可达48%.本文推荐了不同错位量下补强钢板的合理尺寸,可为类似工程中错位厚板十字接头的补强方法提供参考.
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关键词
钢桥
十字接头
错位缺陷
补强方法
有限元方法
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职称材料
山区桥梁钢梁“后驱式”滚动架设关键技术
2
作者
何立
唐中波
+2 位作者
李清培
赵圆圆
周咏凯
《世界桥梁》
北大核心
2024年第6期36-42,共7页
川滇金沙江特大桥引桥为2×40 m钢-混组合梁桥,分左、右幅布置,单幅主梁采用4片工字钢梁。针对引桥地势艰险、施工难度大、风险高等特点,通过施工方案比选,提出“后驱式”滚动架设方法,利用牵引卷扬机驱动钢梁在固定滚轮上滚动行走...
川滇金沙江特大桥引桥为2×40 m钢-混组合梁桥,分左、右幅布置,单幅主梁采用4片工字钢梁。针对引桥地势艰险、施工难度大、风险高等特点,通过施工方案比选,提出“后驱式”滚动架设方法,利用牵引卷扬机驱动钢梁在固定滚轮上滚动行走,实现钢梁快速架设;对钢梁滚动架设全过程进行仿真模拟,结果表明结构受力安全。施工时,在钢梁端部设置前、后导梁;在顺桥向共布设5处固定滚轮;在中间墩柱、桥塔横梁支墩上架设钢梁临时支架;采用10 t卷扬机形成“后驱式”牵引动力牵引钢梁向桥塔侧前进,同时设置反拉制动卷扬机;前导梁过孔时,将前导梁预抬高20 cm并滞后安装固定滚轮的方式以实现过孔;采取在横向设置刚性限位装置主动导向及点接触滚动纠偏的被动方法进行钢梁偏位控制;钢梁牵引到位后,采用“小步距、低落差、同步降”的方法进行同步落梁,顺利实现钢梁架设。
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关键词
山区桥梁
钢梁
滚动架设
后驱式
固定滚轮
偏位控制
同步落梁
施工技术
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职称材料
降雨作用下基覆型边坡失稳特征及承载力试验研究
被引量：
8
3
作者
杨兵
周子鸿
+2 位作者
陶龙
伏冠西
卓林波
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期910-918,共9页
为了研究降雨诱导基覆型边坡失稳特性,采用室内模型试验方法对基覆型边坡在暴雨作用下的失稳过程及机制进行了系统研究.通过探讨降雨前后边坡内土体含水率和孔隙水压力在时间、空间上的变化特性,揭示降雨诱导的边坡失稳机制.同时通过坡...
为了研究降雨诱导基覆型边坡失稳特性,采用室内模型试验方法对基覆型边坡在暴雨作用下的失稳过程及机制进行了系统研究.通过探讨降雨前后边坡内土体含水率和孔隙水压力在时间、空间上的变化特性,揭示降雨诱导的边坡失稳机制.同时通过坡顶加载方法研究了雨后边坡承载力变化规律.研究结果表明:随着降雨的发展,在坡脚处首先出现土体液化流动现象,随后出现土体局部脱落;随着降雨的持续进行,土体脱落破坏的范围逐渐增大,进而导致上方土体临空面加大,土体破坏后随即被雨水饱和软化而向下滑动,后方土体进一步被侵蚀,最终造成了一定深度和宽度的边坡破坏现象;边坡内土体含水率升高与孔隙水压力的增大是导致边坡失稳破坏的主要因素;降雨停止后,边坡可以承受的极限荷载先增大后减小,最后趋于稳定,而基覆型边坡在顶部静荷载作用下破坏模式呈现出整体和局部滑移模式.
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关键词
基覆型边坡
降雨
失稳特征
承载力
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职称材料
赤水河红军大桥门式框架桥塔施工关键技术
被引量：
20
4
作者
陶龙
徐国挺
+1 位作者
邓亨长
强永林
《世界桥梁》
北大核心
2020年第1期30-34,共5页
赤水河红军大桥为主跨1200 m的单跨悬索桥,桥塔为门式框架结构,由塔肢和上、下2道横梁组成。为加快施工进度,对塔梁同步和塔梁异步2种施工方案进行综合比选,确定该桥采用塔梁异步施工方案。通过方案优化,施工中设置5道主动横撑,确保桥...
赤水河红军大桥为主跨1200 m的单跨悬索桥,桥塔为门式框架结构,由塔肢和上、下2道横梁组成。为加快施工进度,对塔梁同步和塔梁异步2种施工方案进行综合比选,确定该桥采用塔梁异步施工方案。通过方案优化,施工中设置5道主动横撑,确保桥塔不出现拉应力;横梁采用空中附壁支架现浇施工,节省钢材,缩短工期;采用有限元软件对该方案进行仿真分析,验证了该方案的合理性。塔梁异步施工时,塔肢施工到一定高度后进行下横梁施工;塔肢封顶后,同步施工大桥上部结构和上横梁;通过横梁与塔肢结合处钢筋全断面Ⅰ级接头控制,增加塔肢混凝土凿毛厚度,采用定位钢筋串联法进行横梁锚杯相对位置及线形控制,预应力管道口采用定位钢筋进行位置固定,保证了桥塔施工质量。
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关键词
悬索桥
桥塔
横梁
塔梁异步施工
空中附壁支架
施工技术
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职称材料
川滇金沙江大桥重力式锚碇非闭合式拱形咬合桩基坑支护体系设计
被引量：
6
5
作者
周咏凯
李清培
+2 位作者
邓亨长
何立
强永林
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期139-146,共8页
沿江高速川滇金沙江大桥主桥为1060 m单跨双塔钢桁梁悬索桥,云南岸采用重力式锚碇(基础平面尺寸65.0 m×69.5 m,最大开挖深度约29.2 m)。受锚碇基坑坡面起伏影响,不同开挖面土压力差异巨大,各开挖面无法通过荷载环向效应实现轴向推...
沿江高速川滇金沙江大桥主桥为1060 m单跨双塔钢桁梁悬索桥,云南岸采用重力式锚碇(基础平面尺寸65.0 m×69.5 m,最大开挖深度约29.2 m)。受锚碇基坑坡面起伏影响,不同开挖面土压力差异巨大,各开挖面无法通过荷载环向效应实现轴向推力自平衡,故提出一种适应山区陡峭地形的非闭合式拱形咬合桩基坑支护体系(由拱形咬合桩、角点抗力桩、压梁及预应力系杆索组成)。该体系仅在东侧和北侧设置基坑支护结构,通过咬合桩拱形效应将坑外土压力转化为拱轴方向推力,最终由设置在西北、东北及东南侧的角点抗力桩及桩后被动土压力共同承担。为验证结构安全性,对基坑边坡稳定性、支护结构内力及抗力、支护结构刚度进行计算分析。结果表明:最不利工况下,基坑边坡稳定状态良好,支护体系抗力有较大富余,结构刚度满足要求。该基坑开挖历时35 d,开挖过程平稳顺利,现场实测支护结构最大水平位移40 mm,实测值与计算值变化趋势基本一致。理论与实践表明,该新型支护体系结构安全可靠,可为山区桥梁深基坑建设提供新思路。
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关键词
悬索桥
重力式锚碇
基坑开挖
非闭合式拱形咬合桩支护体系
结构设计
结构计算
有限元法
工程应用
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职称材料
高海拔地区抗冻机制砂混凝土的研究与应用
被引量：
2
6
作者
唐中波
陈冬冬
+3 位作者
邓怡彤
丁庆军
马双平
李进辉
《混凝土》
CAS
北大核心
2023年第8期187-192,共6页
为满足汶马高速公路工程机制砂混凝土工作性能及抗冻耐久性的要求,通过研发适用于高海拔地区的高引气、抗泥降黏型高效减水剂,制备了抗冻机制砂混凝土,并探究了在实际工程应用中的效果。结果表明:通过二氢丁香酚改性的新型减水剂具有较...
为满足汶马高速公路工程机制砂混凝土工作性能及抗冻耐久性的要求,通过研发适用于高海拔地区的高引气、抗泥降黏型高效减水剂,制备了抗冻机制砂混凝土,并探究了在实际工程应用中的效果。结果表明:通过二氢丁香酚改性的新型减水剂具有较好的引气效果(气泡稳定均匀),并且能够有效提高机制砂混凝土的工作性能。利用其制备的抗冻机制砂混凝土在高海拔地区应用过程中能够满足混凝土力学、抗冻性能及施工要求,在汶马高速公路箱梁工程的实际建设中综合性能良好。
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关键词
高引气
抗泥降黏
机制砂混凝土
新型减水剂
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职称材料
大跨拱桥基坑开挖的深孔光面爆破技术
被引量：
1
7
作者
潘强
张继春
+1 位作者
王俊
郑俊峰
《爆破》
CSCD
北大核心
2023年第3期85-91,150,共8页
为控制开挖轮廓的成型效果与减弱爆破作用对保留岩体的扰动,以跨金沙江特大拱桥云南岸约51 m深且一次开挖约20 m深的基坑爆破为工程背景,主爆孔采用逐孔起爆加强松动爆破设计与施工,周边孔采用光面爆破设计与施工,总结了一套适用于深陡...
为控制开挖轮廓的成型效果与减弱爆破作用对保留岩体的扰动,以跨金沙江特大拱桥云南岸约51 m深且一次开挖约20 m深的基坑爆破为工程背景,主爆孔采用逐孔起爆加强松动爆破设计与施工,周边孔采用光面爆破设计与施工,总结了一套适用于深陡拱桥基坑开挖的深孔光面爆破技术,并对光爆孔内气体作用过程、孔壁膨胀压力和爆破损伤范围进行理论计算与分析。爆破结果表明:采用深孔光面爆破技术可以形成平整的开挖轮廓面,相对完整岩体的半孔率可达90%以上,相对破碎岩体的孔痕保留较少但超欠挖依然可控,极大地降低了岩壁表面的应力集中;光面爆破装药段附近不会形成粉碎区,且保留岩体的最大损伤范围约49 cm,充分保证了岩壁稳定与施工安全;光面爆破施工过程中采取台阶底部开挖面缓倾向于临空面、棉质细绳绑扎药卷牵引装药以及每间隔5~7个光爆孔设置孔内起爆雷管与孔外传爆雷管等工程措施以确保爆破的可靠性、安全性及经济性,取得了良好的社会和经济效益,同时也对类似工程具有一定的指导和借鉴作用。
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关键词
拱桥基坑
深孔光面爆破
爆破损伤
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职称材料
赤水河红军大桥主桥钢桁梁安装缆索吊机设计
被引量：
1
8
作者
李武
周兴均
《世界桥梁》
北大核心
2023年第S01期97-103,共7页
古蔺至习水段高速赤水河红军大桥主桥为主跨1200 m的双塔单跨钢桁梁悬索桥,全桥钢桁梁共分81个节段,标准节段重240 t。由于山区大件运输困难、桥址地势落差大、峡谷地区无通航能力、现场施工便道狭窄等条件的限制,采用缆索吊机法安装钢...
古蔺至习水段高速赤水河红军大桥主桥为主跨1200 m的双塔单跨钢桁梁悬索桥,全桥钢桁梁共分81个节段,标准节段重240 t。由于山区大件运输困难、桥址地势落差大、峡谷地区无通航能力、现场施工便道狭窄等条件的限制,采用缆索吊机法安装钢桁梁节段。结合现场既有结构与布置,缆索吊机跨径布置设计为(309.78+1200+196.179)m,设计吊重240 t,并考虑3倍安全系数,包括主索、起吊索、牵引索、跑车系统、转索系统和锚固系统等,同时设置主体结构监测、视频监控系统、集中操控系统等信息化系统,保证大跨长距离缆索吊机系统的安全运行。经计算各工况下主索、起吊索和牵引索安全系数均满足规范要求,各构件受力满足要求。整个架梁过程中,缆索吊机运行平稳,用时3个月完成了全桥81个钢桁梁节段安装工作。
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关键词
山区桥梁
悬索桥
钢桁梁
缆索吊机
缆索吊机跨径
吊重
智能监测系统
吊机设计
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职称材料
题名
钢桥中错位厚板十字接头的力学性能与补强方法
被引量：
1
1
作者
沈翀
苏庆田
陈友生
机构
同济大学土木工程学院
四川路桥华东建设有限责任公司
出处
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期729-737,共9页
基金
福建省交通运输科技项目(202126)。
文摘
针对钢桥中厚板十字接头出现错位缺陷的问题,采用有限元方法研究了错位缺陷对厚板十字接头力学性能的影响,提出一种分离式焊接钢板补强方法并对补强钢板的尺寸进行优化设计.研究结果表明,错位缺陷对厚板十字接头的力学性能产生较大的影响,板件竖向应力在附加弯矩作用下显著增大.提出的焊接钢板补强方法使得补强后竖向支承板承担大部分轴力与弯矩,强度控制设计截面位于补强钢板底部焊缝处,可通过增加补强钢板的高度提升补强效率,最高可达48%.本文推荐了不同错位量下补强钢板的合理尺寸,可为类似工程中错位厚板十字接头的补强方法提供参考.
关键词
钢桥
十字接头
错位缺陷
补强方法
有限元方法
Keywords
steel bridge
cross joint
misalignment defect
reinforcement method
finite element method
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
山区桥梁钢梁“后驱式”滚动架设关键技术
2
作者
何立
唐中波
李清培
赵圆圆
周咏凯
机构
四川路桥华东建设有限责任公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第6期36-42,共7页
基金
国家自然科学基金项目(52278147)
四川省交通运输科技项目(2023-ZL-03)。
文摘
川滇金沙江特大桥引桥为2×40 m钢-混组合梁桥,分左、右幅布置,单幅主梁采用4片工字钢梁。针对引桥地势艰险、施工难度大、风险高等特点,通过施工方案比选,提出“后驱式”滚动架设方法,利用牵引卷扬机驱动钢梁在固定滚轮上滚动行走,实现钢梁快速架设;对钢梁滚动架设全过程进行仿真模拟,结果表明结构受力安全。施工时,在钢梁端部设置前、后导梁;在顺桥向共布设5处固定滚轮;在中间墩柱、桥塔横梁支墩上架设钢梁临时支架;采用10 t卷扬机形成“后驱式”牵引动力牵引钢梁向桥塔侧前进,同时设置反拉制动卷扬机;前导梁过孔时,将前导梁预抬高20 cm并滞后安装固定滚轮的方式以实现过孔;采取在横向设置刚性限位装置主动导向及点接触滚动纠偏的被动方法进行钢梁偏位控制;钢梁牵引到位后,采用“小步距、低落差、同步降”的方法进行同步落梁,顺利实现钢梁架设。
关键词
山区桥梁
钢梁
滚动架设
后驱式
固定滚轮
偏位控制
同步落梁
施工技术
Keywords
bridge in mountainous area
steel girder
rolling erection
rear driving
fixed roller
bias control
simultaneous lowering of girder
construction technique
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
降雨作用下基覆型边坡失稳特征及承载力试验研究
被引量：
8
3
作者
杨兵
周子鸿
陶龙
伏冠西
卓林波
机构
西南交通大学土木工程学院
四川路桥华东建设有限责任公司
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期910-918,共9页
基金
国家自然科学基金(51178402)
中央高校基本科研业务费专项资金(2682017QY02)
四川省科技计划项目资助(2021YFS0323,2020YFG0123)。
文摘
为了研究降雨诱导基覆型边坡失稳特性,采用室内模型试验方法对基覆型边坡在暴雨作用下的失稳过程及机制进行了系统研究.通过探讨降雨前后边坡内土体含水率和孔隙水压力在时间、空间上的变化特性,揭示降雨诱导的边坡失稳机制.同时通过坡顶加载方法研究了雨后边坡承载力变化规律.研究结果表明:随着降雨的发展,在坡脚处首先出现土体液化流动现象,随后出现土体局部脱落;随着降雨的持续进行,土体脱落破坏的范围逐渐增大,进而导致上方土体临空面加大,土体破坏后随即被雨水饱和软化而向下滑动,后方土体进一步被侵蚀,最终造成了一定深度和宽度的边坡破坏现象;边坡内土体含水率升高与孔隙水压力的增大是导致边坡失稳破坏的主要因素;降雨停止后,边坡可以承受的极限荷载先增大后减小,最后趋于稳定,而基覆型边坡在顶部静荷载作用下破坏模式呈现出整体和局部滑移模式.
关键词
基覆型边坡
降雨
失稳特征
承载力
Keywords
slope with bedrock
rainfall
failure characteristic
bearing capacity
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
赤水河红军大桥门式框架桥塔施工关键技术
被引量：
20
4
作者
陶龙
徐国挺
邓亨长
强永林
机构
四川
公
路桥
梁
建设
集团
有限
公司
四川路桥华东建设有限责任公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第1期30-34,共5页
文摘
赤水河红军大桥为主跨1200 m的单跨悬索桥,桥塔为门式框架结构,由塔肢和上、下2道横梁组成。为加快施工进度,对塔梁同步和塔梁异步2种施工方案进行综合比选,确定该桥采用塔梁异步施工方案。通过方案优化,施工中设置5道主动横撑,确保桥塔不出现拉应力;横梁采用空中附壁支架现浇施工,节省钢材,缩短工期;采用有限元软件对该方案进行仿真分析,验证了该方案的合理性。塔梁异步施工时,塔肢施工到一定高度后进行下横梁施工;塔肢封顶后,同步施工大桥上部结构和上横梁;通过横梁与塔肢结合处钢筋全断面Ⅰ级接头控制,增加塔肢混凝土凿毛厚度,采用定位钢筋串联法进行横梁锚杯相对位置及线形控制,预应力管道口采用定位钢筋进行位置固定,保证了桥塔施工质量。
关键词
悬索桥
桥塔
横梁
塔梁异步施工
空中附壁支架
施工技术
Keywords
suspension bridge
tower
cross beam
separate tower and girder construction
overhead wall-attached scaffolding
construction technique
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
川滇金沙江大桥重力式锚碇非闭合式拱形咬合桩基坑支护体系设计
被引量：
6
5
作者
周咏凯
李清培
邓亨长
何立
强永林
机构
四川路桥华东建设有限责任公司
四川
公
路桥
梁
建设
集团
有限
公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期139-146,共8页
基金
四川省科技计划项目(2021YFS0323)。
文摘
沿江高速川滇金沙江大桥主桥为1060 m单跨双塔钢桁梁悬索桥,云南岸采用重力式锚碇(基础平面尺寸65.0 m×69.5 m,最大开挖深度约29.2 m)。受锚碇基坑坡面起伏影响,不同开挖面土压力差异巨大,各开挖面无法通过荷载环向效应实现轴向推力自平衡,故提出一种适应山区陡峭地形的非闭合式拱形咬合桩基坑支护体系(由拱形咬合桩、角点抗力桩、压梁及预应力系杆索组成)。该体系仅在东侧和北侧设置基坑支护结构,通过咬合桩拱形效应将坑外土压力转化为拱轴方向推力,最终由设置在西北、东北及东南侧的角点抗力桩及桩后被动土压力共同承担。为验证结构安全性,对基坑边坡稳定性、支护结构内力及抗力、支护结构刚度进行计算分析。结果表明:最不利工况下,基坑边坡稳定状态良好,支护体系抗力有较大富余,结构刚度满足要求。该基坑开挖历时35 d,开挖过程平稳顺利,现场实测支护结构最大水平位移40 mm,实测值与计算值变化趋势基本一致。理论与实践表明,该新型支护体系结构安全可靠,可为山区桥梁深基坑建设提供新思路。
关键词
悬索桥
重力式锚碇
基坑开挖
非闭合式拱形咬合桩支护体系
结构设计
结构计算
有限元法
工程应用
Keywords
suspension bridge
gravity anchorage
foundation pit excavation
unclosed curved interlocking piles shoring system
structural design
structural calculation
finite element method
engineering application
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高海拔地区抗冻机制砂混凝土的研究与应用
被引量：
2
6
作者
唐中波
陈冬冬
邓怡彤
丁庆军
马双平
李进辉
机构
四川路桥华东建设有限责任公司
武汉理工大学材料科学与工程学院
武汉纺织大学材料科学与工程学院
出处
《混凝土》
CAS
北大核心
2023年第8期187-192,共6页
基金
国家自然科学基金(U21A20149)。
文摘
为满足汶马高速公路工程机制砂混凝土工作性能及抗冻耐久性的要求,通过研发适用于高海拔地区的高引气、抗泥降黏型高效减水剂,制备了抗冻机制砂混凝土,并探究了在实际工程应用中的效果。结果表明:通过二氢丁香酚改性的新型减水剂具有较好的引气效果(气泡稳定均匀),并且能够有效提高机制砂混凝土的工作性能。利用其制备的抗冻机制砂混凝土在高海拔地区应用过程中能够满足混凝土力学、抗冻性能及施工要求,在汶马高速公路箱梁工程的实际建设中综合性能良好。
关键词
高引气
抗泥降黏
机制砂混凝土
新型减水剂
Keywords
high air-entraining
sludge-resistant and viscosity-reducing
manufactured sand concrete
new superplasticizer
分类号
TU528.01 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
大跨拱桥基坑开挖的深孔光面爆破技术
被引量：
1
7
作者
潘强
张继春
王俊
郑俊峰
机构
成都工业学院材料与环境工程学院
西南交通大学土木工程学院
四川
省机场集团
有限
公司
四川路桥华东建设有限责任公司
出处
《爆破》
CSCD
北大核心
2023年第3期85-91,150,共8页
基金
国家自然科学基金项目(50574076)。
文摘
为控制开挖轮廓的成型效果与减弱爆破作用对保留岩体的扰动,以跨金沙江特大拱桥云南岸约51 m深且一次开挖约20 m深的基坑爆破为工程背景,主爆孔采用逐孔起爆加强松动爆破设计与施工,周边孔采用光面爆破设计与施工,总结了一套适用于深陡拱桥基坑开挖的深孔光面爆破技术,并对光爆孔内气体作用过程、孔壁膨胀压力和爆破损伤范围进行理论计算与分析。爆破结果表明:采用深孔光面爆破技术可以形成平整的开挖轮廓面,相对完整岩体的半孔率可达90%以上,相对破碎岩体的孔痕保留较少但超欠挖依然可控,极大地降低了岩壁表面的应力集中;光面爆破装药段附近不会形成粉碎区,且保留岩体的最大损伤范围约49 cm,充分保证了岩壁稳定与施工安全;光面爆破施工过程中采取台阶底部开挖面缓倾向于临空面、棉质细绳绑扎药卷牵引装药以及每间隔5~7个光爆孔设置孔内起爆雷管与孔外传爆雷管等工程措施以确保爆破的可靠性、安全性及经济性,取得了良好的社会和经济效益,同时也对类似工程具有一定的指导和借鉴作用。
关键词
拱桥基坑
深孔光面爆破
爆破损伤
Keywords
arch bridge foundation pit
deep hole smooth blasting
blasting damage
分类号
TU941 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
赤水河红军大桥主桥钢桁梁安装缆索吊机设计
被引量：
1
8
作者
李武
周兴均
机构
武汉桥梁建筑工程监理
有限
公司
四川路桥华东建设有限责任公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第S01期97-103,共7页
文摘
古蔺至习水段高速赤水河红军大桥主桥为主跨1200 m的双塔单跨钢桁梁悬索桥,全桥钢桁梁共分81个节段,标准节段重240 t。由于山区大件运输困难、桥址地势落差大、峡谷地区无通航能力、现场施工便道狭窄等条件的限制,采用缆索吊机法安装钢桁梁节段。结合现场既有结构与布置,缆索吊机跨径布置设计为(309.78+1200+196.179)m,设计吊重240 t,并考虑3倍安全系数,包括主索、起吊索、牵引索、跑车系统、转索系统和锚固系统等,同时设置主体结构监测、视频监控系统、集中操控系统等信息化系统,保证大跨长距离缆索吊机系统的安全运行。经计算各工况下主索、起吊索和牵引索安全系数均满足规范要求,各构件受力满足要求。整个架梁过程中,缆索吊机运行平稳,用时3个月完成了全桥81个钢桁梁节段安装工作。
关键词
山区桥梁
悬索桥
钢桁梁
缆索吊机
缆索吊机跨径
吊重
智能监测系统
吊机设计
Keywords
mountainous bridge
suspension bridge
steel truss girder
cableway crane
span arrangement of cableway crane system
lifting capacity
intelligent monitoring system
crane design
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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周兴均
《世界桥梁》
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2023
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