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新能源车混入影响下的公路隧道运营通风设计折减系数研究
被引量：
1
1
作者
曾弘锐
苏开春
+2 位作者
冷希乔
付锐
郭春
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第7期1385-1396,I0021-I0032,共24页
为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地...
为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地区的新能源车保有量占比较高,新能源车混入度总体呈现从新能源车保有量占比高水平地区到低水平地区逐渐递减的趋势;2)新能源车混入度与时间和距离中心城市的里程存在明显的线性关系,与时间成正相关性,与里程成负相关性;3)根据新能源车混入度给出新能源车辆混入影响下的公路隧道运营通风设计交通量折减系数计算公式,能通过时间和空间信息预测隧道的交通量折减系数,为隧道设计阶段和运营阶段需风量的折减提供依据。
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关键词
公路隧道
运营通风
新能源车辆
折减系数
多元线性回归
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职称材料
高瓦斯厚煤层综采工作面推进速度影响下的瓦斯运–储区交叉融合机理
被引量：
8
2
作者
赵鹏翔
张文进
+3 位作者
李树刚
卓日升
林海飞
索亮
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期3405-3419,共15页
裂隙结构具有复杂性和不规则性,对上覆岩层卸压瓦斯的运移和储集具有决定性影响。为了确定高瓦斯厚煤层综采工作面推进过程中瓦斯运移区和储集区交叉融合的动态变化对瓦斯赋存的影响以及在不同推进速度下上覆岩层中的瓦斯运储规律,采用...
裂隙结构具有复杂性和不规则性,对上覆岩层卸压瓦斯的运移和储集具有决定性影响。为了确定高瓦斯厚煤层综采工作面推进过程中瓦斯运移区和储集区交叉融合的动态变化对瓦斯赋存的影响以及在不同推进速度下上覆岩层中的瓦斯运储规律,采用二维物理相似模拟实验分析覆岩裂隙分布特征和瓦斯运–储区的几何变化规律,探究不同推进速度下运–储区随周期来压交叉融合的变化特征,并以工作面推进速度为关键参数,建立瓦斯运–储区的推速效应量化表征模型,揭示推进速度影响下瓦斯运–储区的对称周期性构建机制。结果表明,瓦斯的运–储区内外边界和运–储交界分别位于裂隙开合度和贯通度的突变区域,随着推进速度的增大,运–储区边界从采空区中部向两侧缩减;随着工作面推进,瓦斯储集区逐渐过渡成为运移区,两区域范围相互交叉融合,整个过程中运–储区在循环“构建—破坏—构建”,最终形成完整的对称椭圆抛物带状的覆岩裂隙场;裂隙熵的变化随工作面的推进先增大后减小,裂隙率的变化随工作面的推进分别经历了2次增大和减小,表明瓦斯运移区和储集区随工作面推进呈“初次形成—交叉融合—区域分离扩大”的动态变化;此外,在采动裂隙椭抛带理论的基础上,构建瓦斯运–储区推速效应量化表征模型,建立瓦斯运–储区边界及状态判定流程,揭示推进速度影响下的瓦斯运–储区交叉融合演化机理和对称形态的周期性构建机制,为研究采空区卸压瓦斯分布和实现瓦斯富集区定向精准抽采提供指导。
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关键词
高瓦斯厚煤层
推进速度
覆岩裂隙
瓦斯运–储区
交叉融合
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职称材料
题名
新能源车混入影响下的公路隧道运营通风设计折减系数研究
被引量：
1
1
作者
曾弘锐
苏开春
冷希乔
付锐
郭春
机构
西南交通大学土木
工程
学院
西南交通大学交通
隧道
工程
教育部重点
实验室
四川
成南高速
公路
有限责任公司
四川省
长大
公路
隧道
(
群
)
运营
安全工程
实验室
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第7期1385-1396,I0021-I0032,共24页
基金
四川省交通运输科技项目(2021-ZL-04)
中国交通教育研究会教育科学研究课题(JT2022YB163,JT2022YB405)。
文摘
为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地区的新能源车保有量占比较高,新能源车混入度总体呈现从新能源车保有量占比高水平地区到低水平地区逐渐递减的趋势;2)新能源车混入度与时间和距离中心城市的里程存在明显的线性关系,与时间成正相关性,与里程成负相关性;3)根据新能源车混入度给出新能源车辆混入影响下的公路隧道运营通风设计交通量折减系数计算公式,能通过时间和空间信息预测隧道的交通量折减系数,为隧道设计阶段和运营阶段需风量的折减提供依据。
关键词
公路隧道
运营通风
新能源车辆
折减系数
多元线性回归
Keywords
highway tunnel
operational ventilation
new energy vehicle
reduction factor
multiple linear regression
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高瓦斯厚煤层综采工作面推进速度影响下的瓦斯运–储区交叉融合机理
被引量：
8
2
作者
赵鹏翔
张文进
李树刚
卓日升
林海飞
索亮
机构
西安科技大学
安全
科学与
工程
学院
西安科技大学西部矿井开采及灾害防治教育部重点
实验室
煤炭行业西部矿井瓦斯智能抽采
工程
研究中心
四川
交通职业技术学院
四川省
长大
公路
隧道
(
群
)
运营
安全工程
实验室
出处
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期3405-3419,共15页
基金
国家自然科学基金面上资助项目(52174205,51974237)
四川省交通科技资助项目(2021-C-03)。
文摘
裂隙结构具有复杂性和不规则性,对上覆岩层卸压瓦斯的运移和储集具有决定性影响。为了确定高瓦斯厚煤层综采工作面推进过程中瓦斯运移区和储集区交叉融合的动态变化对瓦斯赋存的影响以及在不同推进速度下上覆岩层中的瓦斯运储规律,采用二维物理相似模拟实验分析覆岩裂隙分布特征和瓦斯运–储区的几何变化规律,探究不同推进速度下运–储区随周期来压交叉融合的变化特征,并以工作面推进速度为关键参数,建立瓦斯运–储区的推速效应量化表征模型,揭示推进速度影响下瓦斯运–储区的对称周期性构建机制。结果表明,瓦斯的运–储区内外边界和运–储交界分别位于裂隙开合度和贯通度的突变区域,随着推进速度的增大,运–储区边界从采空区中部向两侧缩减;随着工作面推进,瓦斯储集区逐渐过渡成为运移区,两区域范围相互交叉融合,整个过程中运–储区在循环“构建—破坏—构建”,最终形成完整的对称椭圆抛物带状的覆岩裂隙场;裂隙熵的变化随工作面的推进先增大后减小,裂隙率的变化随工作面的推进分别经历了2次增大和减小,表明瓦斯运移区和储集区随工作面推进呈“初次形成—交叉融合—区域分离扩大”的动态变化;此外,在采动裂隙椭抛带理论的基础上,构建瓦斯运–储区推速效应量化表征模型,建立瓦斯运–储区边界及状态判定流程,揭示推进速度影响下的瓦斯运–储区交叉融合演化机理和对称形态的周期性构建机制,为研究采空区卸压瓦斯分布和实现瓦斯富集区定向精准抽采提供指导。
关键词
高瓦斯厚煤层
推进速度
覆岩裂隙
瓦斯运–储区
交叉融合
Keywords
high gas thick coal seam
propulsion speed
overlying rock fractures
gas transport-storage area
cross-fusion
分类号
TD712 [矿业工程—矿井通风与安全]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新能源车混入影响下的公路隧道运营通风设计折减系数研究
曾弘锐
苏开春
冷希乔
付锐
郭春
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高瓦斯厚煤层综采工作面推进速度影响下的瓦斯运–储区交叉融合机理
赵鹏翔
张文进
李树刚
卓日升
林海飞
索亮
《煤炭学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
8
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职称材料
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