-
题名长距离越江隧道双模盾构选型及转换点位置选择
- 1
-
-
作者
霍军帅
陈爽
杨冀琴
-
机构
四川省轨道交通线路智慧运维工程研究中心
成都轨道交通集团有限公司
成都工业职业技术学院
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第3期106-111,共6页
-
基金
四川省轨道交通线路智慧运维工程研究中心课题(2024GDY11)
成都工业职业技术学院课题(2024YJ-36)。
-
文摘
单一模式盾构机在复合地层中掘进时存在施工风险,而泥水/土压双模盾构(简称双模盾构)则面临选取模式转换点的问题。为解决复合地层双模盾构选型及模式转换点位置选取问题,依托成都某市域轨道交通线路宝台大道站—苌弘广场站区间隧道穿越沱江工程,通过数值模拟,分析不同土舱压力下掌子面稳定情况;通过工程类比,给出双模盾构选型原则;基于渗流理论,建立盾构机内外统一的渗流场,推导出盾构螺栓输送机排土口处水头大小与刀盘位置之间的关系,进而确定模式转换点位置,并通过现场监测数据进行验证。结果表明:双模盾构选型应基于安全性,结合单一模式技术特点进行优化组合;模式转换点位置取决于刀盘所处的地层位置、刀盘面水头、改良渣土的渗透系数,并应结合施工效率确定;与刀盘位置相比,螺旋输送机排土口处水头大小对改良渣土的渗透系数更为敏感;改良渣土渗透系数降为中风化泥岩的0.4~0.5时,盾构施工具有较好的安全性、经济性。
-
关键词
隧道
盾构选型
双模盾构
转换点
理论分析
越江
-
Keywords
tunnel
mode selection
dual-mode shield machine
switchover point
theoretical analysis
cross-river
-
分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
