泡沫沥青冷再生基层路面结构荷载温度应力对比分析 被引量：1

1

作者 王海朋 张蓉 +2 位作者 张晓华 毛成 周水文 《公路工程》 北大核心 2017年第3期257-261,共5页

采用有限元方法对等厚度泡沫沥青冷再生基层路面结构和半刚性基层沥青路面结构的荷载应力和温度应力进行计算分析。计算结果表明:泡沫沥青冷再生基层的应用降低了基层内部剪应力及基层层底的等效应力,增大了面层最大剪应力及层底等效应... 采用有限元方法对等厚度泡沫沥青冷再生基层路面结构和半刚性基层沥青路面结构的荷载应力和温度应力进行计算分析。计算结果表明:泡沫沥青冷再生基层的应用降低了基层内部剪应力及基层层底的等效应力,增大了面层最大剪应力及层底等效应力,相对降低了路面承载能力。泡沫沥青冷再生基层相对半刚性基层,降低了23.8%以上的温度应力,减小了基层发生温缩微裂纹的可能性。 展开更多

关键词 道路工程 有限元 泡沫沥青 荷载应力 温度应力

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非开挖修补沥青路面半刚性基层地聚物材料研究 被引量：4

2

作者 张光勇 刘建均 王海朋 《湖南交通科技》 2022年第2期21-26,49,共7页

为了给地聚物注浆技术在半刚性基层非开挖补强中的应用提供依据,分析了地聚物注浆材料的激发剂模数、激发剂掺量、水胶比和膨胀剂掺量对地聚物注浆材料凝结时间、流动度、泌水率和强度等指标的影响规律。采用落锤式弯沉仪、地质雷达检... 为了给地聚物注浆技术在半刚性基层非开挖补强中的应用提供依据,分析了地聚物注浆材料的激发剂模数、激发剂掺量、水胶比和膨胀剂掺量对地聚物注浆材料凝结时间、流动度、泌水率和强度等指标的影响规律。采用落锤式弯沉仪、地质雷达检测和现场观察分析了地聚物注浆材料在现场的实际应用效果。结果表明,地聚物注浆材料的激发剂模数、激发剂掺量、水胶比和膨胀剂掺量均存在最佳范围,在最佳参数范围内地聚物注浆材料对沥青路面半刚性基层有较好的补强和渗透效果。 展开更多

关键词 道路工程 注浆材料 地聚物 非开挖 补强

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雷达检测沥青面层厚度结果的影响因素分析

3

作者 张毅 易守春 张晓华 《上海公路》 2025年第1期23-29,M0004,共8页

根据雷达检测沥青路面厚度的基本原理,结合其实践工作,着重对可能影响雷达检测结果的检测速度、介质状况、天气等因素进行了分析。同时,对雷达检测路面厚度的精度也进行了分析,为正确使用和提高雷达的检测准确性提供了工程实践参考。

关键词 雷达 沥青路面 厚度检测 影响因素

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沥青路面抗滑性能衰减特性及评价指标适用性探讨 被引量：7

4

作者 蒋双全 张晓华 《交通节能与环保》 2018年第3期67-70,共4页

本文分析了沥青路面抗滑机理及目前检测评价指标,路面微观纹理及宏观构造是影响沥青路面抗滑性能的最主要因素,不同级配及粗集料的沥青混合料路面抗滑性能特点及规律有显著差异。根据运营某高速公路SMA类沥青混合料路面抗滑性能近5年的... 本文分析了沥青路面抗滑机理及目前检测评价指标,路面微观纹理及宏观构造是影响沥青路面抗滑性能的最主要因素,不同级配及粗集料的沥青混合料路面抗滑性能特点及规律有显著差异。根据运营某高速公路SMA类沥青混合料路面抗滑性能近5年的检测数据,探讨了针对SMA类沥青混合料采用横向力系数及构造深度作为沥青路面抗滑性能评价指标的适用性,建议运营高速沥青路面抗滑性能技术状况的检测增加构造深度指标,多维度对沥青路面抗滑性能进行安全有效的评定,利于绿色低碳公路养护技术的发展。 展开更多

关键词 沥青路面 抗滑性能 衰减特性 评价指标 适用性

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环路热管融冰雪路面传热特性有限元分析

5

作者 罗方军 周水文 《上海公路》 2022年第3期1-6,M0003,共7页

采用二维有限元模型,研究了环路热管融雪路面的传热特性。结果表明,热量由环路热管不断向路面不同位置传递,直至达到平衡,形成稳定的温度梯度。传热效果受到环路热管间距、管径和环境温度的影响。热管管径应在条件允许下,尽量采用较大值... 采用二维有限元模型,研究了环路热管融雪路面的传热特性。结果表明,热量由环路热管不断向路面不同位置传递,直至达到平衡,形成稳定的温度梯度。传热效果受到环路热管间距、管径和环境温度的影响。热管管径应在条件允许下,尽量采用较大值;布设间距应与热管管径相匹配,以达到最佳传热效果;环境温度影响最终平衡时间和路表温度高低。有限元模拟结果与实验室测试结果具有非常好的相关性。 展开更多

关键词 环路热管 融雪路面 传热特性 有限单元法

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川九路智能环路热管融冰雪路面应用实践

6

作者 周水文 潘嵩 张蓉 《上海公路》 2023年第4期1-6,I0008,共7页

主动融冰雪技术是当前公路除冰雪技术研究的热点。以川九路环路热管融冰雪路面为例,结合工程建设条件,探讨了热源系统、换热系统及环路热管等组成部分的方案,提出了融雪系统的施工方案及关键点,并进行了融冰雪系统的智能化运行控制探索... 主动融冰雪技术是当前公路除冰雪技术研究的热点。以川九路环路热管融冰雪路面为例,结合工程建设条件,探讨了热源系统、换热系统及环路热管等组成部分的方案,提出了融雪系统的施工方案及关键点,并进行了融冰雪系统的智能化运行控制探索。采用加热、保温化雪二阶段控制,实现了无人值守和智能化控制,使路面温度维持在0℃以上,公路在冬季实现了“黑路面”化,保障了道路在冬季的安全畅通。 展开更多

关键词 道路与铁道工程 环路热管 融冰雪 智能控制

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高寒高海拔地区改性沥青高低温性能研究 被引量：4

7

作者 周水文 时敬涛 +2 位作者 张蓉 张晓华 贾逸龙 《公路工程》 北大核心 2017年第6期199-205,212,共8页

针对目前对高海拔高寒地区沥青高低温性能关注较少的问题,采用低温弯曲蠕变、温度扫描、蠕变恢复等方法,研究了不同改性沥青的高低温性能。结果表明,蠕变劲度S和m值对温度敏感性不同;S_A指标合理性有待进一步研究,k_T指标可评价沥青低... 针对目前对高海拔高寒地区沥青高低温性能关注较少的问题,采用低温弯曲蠕变、温度扫描、蠕变恢复等方法,研究了不同改性沥青的高低温性能。结果表明,蠕变劲度S和m值对温度敏感性不同;S_A指标合理性有待进一步研究,k_T指标可评价沥青低温性能,T_c指标可进一步确定改性沥青最低使用温度;评价沥青高温性能的多个指标中,MSCR试验考虑应力依赖性,J_(nr3.2)可区分改性沥青高温等级、荷载等级。 展开更多

关键词 高寒高海拔地区 高低温性能 温度扫描 弯曲蠕变 蠕变恢复 MSCR

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现象时间控制法回收沥青空白试验研究 被引量：2

8

作者 周水文 张晓华 +1 位作者 王建壮 何平芝 《上海公路》 2017年第1期63-66,共4页

针对目前旋转蒸发器法大都采用时间控制的问题,对低温蒸馏时间、真空度、高温蒸馏时间等回收参数进行了研究,在此基础上,提出采用现象时间控制法,并对不同来源、不同老化程度沥青进行了试验验证。结果表明,回收参数对回收沥青指标影响显... 针对目前旋转蒸发器法大都采用时间控制的问题,对低温蒸馏时间、真空度、高温蒸馏时间等回收参数进行了研究,在此基础上,提出采用现象时间控制法,并对不同来源、不同老化程度沥青进行了试验验证。结果表明,回收参数对回收沥青指标影响显著,软化点变化幅度最小,但采用时间控制法时,不易判断三氯乙烯蒸馏结束时间点;采用现象时间控制法时,仅需变化CO_2时间来判断三氯乙烯蒸馏结束时间点,且适用不同来源、不同老化程度沥青的回收。 展开更多

关键词 旋转蒸发器 真空度 回收参数 现象时间控制法 老化程度

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环路热管融冰雪效果影响因素试验分析 被引量：6

9

作者 周水文 张晓华 +2 位作者 张蓉 赵坤 王建壮 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期85-92,共8页

基于室内融雪路面结构模型,对加热方式、流体温度、管径、管间距、加热功率等影响环路热管融冰雪效果的因素进行试验测试,并计算了各因素敏感性度系数。结果表明:环路热管具有优异的传热效果,路表最大升温速率达8℃/h,但水平方向影响范... 基于室内融雪路面结构模型,对加热方式、流体温度、管径、管间距、加热功率等影响环路热管融冰雪效果的因素进行试验测试,并计算了各因素敏感性度系数。结果表明:环路热管具有优异的传热效果,路表最大升温速率达8℃/h,但水平方向影响范围有限,热量由热管不断向路表和路面内部传递;直接采用电加热方式热量利用率更高,冰层厚度仅影响冰雪融化时间;路表对加热功率、间距敏感,4 cm深度对流体温度、管径敏感;加热功率敏感性最强,流体温度敏感性最差,管径越粗、间距越大,敏感性增加。 展开更多

关键词 道路工程 环路热管 加热功率 敏感度系数 管径 间距

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低冰点沥青混合料融雪抑冰性能影响因素研究 被引量：4

10

作者 周水文 林芳 +2 位作者 张晓华 张凌波 蒋昊秋 《中外公路》 2023年第1期207-214,共8页

采用电导率试验研究融雪抑冰成分释放规律,以冻结试验研究混合料降温规律,并以融冰率试验研究融雪抑冰性能。结果表明:低冰点材料融雪抑冰成分释放具有温度依赖性,高温为低温的3.49~3.77倍,颗粒型材料易溶于水,导致融雪抑冰成分释放速... 采用电导率试验研究融雪抑冰成分释放规律,以冻结试验研究混合料降温规律,并以融冰率试验研究融雪抑冰性能。结果表明:低冰点材料融雪抑冰成分释放具有温度依赖性,高温为低温的3.49~3.77倍,颗粒型材料易溶于水,导致融雪抑冰成分释放速率快于填料型材料;冻结过程分3个阶段,结冰阶段的冰点和结冰持续时间受材料类型、掺量及加水量影响,ZG-10S冰点最低;增大掺量、减小加水量相当于提高溶液浓度,可有效降低冰点;融化时间对融雪抑冰性能影响最大也最为显著,其次是温度,原因在于释放速率的温度依赖性决定了融雪抑冰效果具有一定限度。 展开更多

关键词 沥青混合料 低冰点 融雪抑冰 温度依赖性 释放 冻结

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胶粉类型对橡胶沥青性能的影响分析 被引量：5

11

作者 王海朋 张蓉 +1 位作者 张晓华 蒋昊秋 《湖南交通科技》 2021年第3期19-24,共6页

为了给橡胶沥青的胶粉类型选取提供参考,对3种类型橡胶粉改性沥青的软化点、延度、针入度、弹性恢复、布氏黏度和SHRP指标进行了测试,分析了3种橡胶沥青性能随热存储时间的变化规律。采用荧光显微和电镜扫描对3种橡胶沥青的微观形貌进... 为了给橡胶沥青的胶粉类型选取提供参考,对3种类型橡胶粉改性沥青的软化点、延度、针入度、弹性恢复、布氏黏度和SHRP指标进行了测试,分析了3种橡胶沥青性能随热存储时间的变化规律。采用荧光显微和电镜扫描对3种橡胶沥青的微观形貌进行了分析。结果表明:40目橡胶沥青的高温性能和疲劳性能最优,表面活化胶粉橡胶沥青的低温性能和弹性最优,热存储时脱硫橡胶沥青的性能稳定性最好,微观形貌表现出橡胶分散性最优。 展开更多

关键词 沥青路面 橡胶沥青 胶粉类型 性能稳定性 微观形貌

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一种高渗透抗滑型低冰点涂层的研制

12

作者 周水文 张蓉 +1 位作者 张晓华 孟良 《上海公路》 2023年第1期124-129,149,M0008,共8页

为兼顾低冰点涂层渗透性和稳定性,采用渗透试验、布氏黏度及激光粒度分析等试验开发高渗透乳化沥青;采用接触角测试分析了润湿剂对涂层的润湿效果影响及黏度影响;采用摆氏摩擦仪、冻结试验研究涂层的抗滑性能和冰点。在此基础上,开发了... 为兼顾低冰点涂层渗透性和稳定性,采用渗透试验、布氏黏度及激光粒度分析等试验开发高渗透乳化沥青;采用接触角测试分析了润湿剂对涂层的润湿效果影响及黏度影响;采用摆氏摩擦仪、冻结试验研究涂层的抗滑性能和冰点。在此基础上,开发了高渗透抗滑型涂层。研究结果表明:乳化剂增加,固含量降低,乳化沥青粒径及黏度减小,渗透性提高,故乳化剂掺量为2%、固含量不大于50%;润湿剂显著降低了乳化沥青表面张力,改善了乳化沥青-低冰点填料体系的稳定性,并兼顾渗透性能和稳定性;GSK588的润湿效果更优,涂层黏度显著降低;低冰点材料掺量可达40%,渗透深度16 mm,冰点-11℃;高渗透型低冰点涂层配方为基质沥青:乳化剂:水:润湿剂:低冰点填料=0.4~0.5:0.02:0.58~0.48:0.02:0.2~0.4。 展开更多

关键词 低冰点涂层 乳化沥青 融雪抑冰 渗透性能 抗滑性能

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