四川省内河集装箱航运高质量发展面临的问题及对策建议 被引量：1

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作者 余曲波 《集装箱化》 2020年第9期1-5,共5页

长江集装箱运输是四川省最主要的进出口贸易运输方式[1],而水路运输又是四川省综合交通运输体系中的短板。2018年6月,中共四川省委出台《关于全面推动高质量发展的决定》,在推动港航事业高质量发展方面提出以下要求:加快发展临港经济和... 长江集装箱运输是四川省最主要的进出口贸易运输方式[1],而水路运输又是四川省综合交通运输体系中的短板。2018年6月,中共四川省委出台《关于全面推动高质量发展的决定》,在推动港航事业高质量发展方面提出以下要求:加快发展临港经济和通道经济,推进宜宾港、泸州港等建设国家开放口岸;加快实施内河航运扩能工程,推进长江黄金水道川境段浅滩整治和岷江港航电综合开发;协同推进嘉陵江利泽航电枢纽建设. 展开更多

关键词 长江黄金水道 中共四川省委 进出口贸易 临港经济 水路运输 内河航运 综合交通运输体系 航电枢纽

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双城经济圈背景下“十四五”时期四川省加快内河水运发展的思考

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作者 曾珍 《中国水运》 2022年第10期12-14,共3页

内河水运是四川综合交通运输体系的重要组成部分,在成渝地区双城经济圈、新一轮西部大开发、交通强国、运输结构调整、双碳目标等一系列重大战略背景下,加快四川内河水运发展显得更为重要。本文从发展意义、现状、形势等着手,分析双城... 内河水运是四川综合交通运输体系的重要组成部分,在成渝地区双城经济圈、新一轮西部大开发、交通强国、运输结构调整、双碳目标等一系列重大战略背景下,加快四川内河水运发展显得更为重要。本文从发展意义、现状、形势等着手,分析双城经济圈背景下四川加快内河水运发展对策,提出建议。 展开更多

关键词 四川省 内河水运 双城经济圈 “十四五”

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四川港口企业发展现代物流的路径研究

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作者 杨军 陈书燕 《中国水运》 2021年第8期94-97,共4页

四川港口企业普遍具有基础设施投入大、港口集疏运体系建设滞后,港口物流发展水平不高,盈利能力严重不足等特点,“十四五”时期,港口企业如何抢抓战略机遇加快转型升级,是亟待解决的现实问题。本文通过分析四川港口企业发展现状、四川... 四川港口企业普遍具有基础设施投入大、港口集疏运体系建设滞后,港口物流发展水平不高,盈利能力严重不足等特点,“十四五”时期,港口企业如何抢抓战略机遇加快转型升级,是亟待解决的现实问题。本文通过分析四川港口企业发展现状、四川物流总体发展状况、发展现代物流具备的基础和条件以及所面临的困难与挑战,并在此基础上,提出四川港口企业发展现代物流的实现路径和对策建议。 展开更多

关键词 四川 港口企业 现代物流

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金沙江、岷江干支流水库群调度对长江川境段航道条件影响分析

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作者 马爱兴 郑景琦 +2 位作者 陈作强 曹民雄 徐超炎 《中国水运》 2024年第6期106-108,共3页

金沙江、岷江干支流水库群蓄水运行后,长江川境段航道条件发生相应调整,本文采用统计分析、河道水流数模计算相结合的方法,对现有水库群调度下长江川境段径流特征和航道条件进行了研究。研究结果表明:金沙江、岷江干支流已建水库群蓄水... 金沙江、岷江干支流水库群蓄水运行后,长江川境段航道条件发生相应调整,本文采用统计分析、河道水流数模计算相结合的方法,对现有水库群调度下长江川境段径流特征和航道条件进行了研究。研究结果表明:金沙江、岷江干支流已建水库群蓄水对下游河道枯期流量增加明显,金沙江(向家坝站)2014~2022年98%保证率流量为1679m3/s,较天然增加515m3/s,岷江(高场站)2011~2022年98%保证率流量为903m3/s,较天然增加293m3/s;现状航道维护宽度下,河道保证率流量98%(向家坝1679m3/s)、90%(向家坝1899m3/s)、80%(向家坝2169m3/s)和多年平均流量(向家坝4291m3/s)对应水富至宜宾段最小航深可分别达到2.38、2.74、3.13和5.28m,对应宜宾至朱沱段最小航深可分别达到2.82、3.24、3.58和5.6m。 展开更多

关键词 长江川境段 水库群 枯期流量 航道尺度 通航水流条件

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新型防洪墙在山区河流上的应用 被引量：5

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作者 徐超炎 曾崇勇 +1 位作者 丁易峰 陈丽丽 《水运工程》 北大核心 2021年第12期145-149,共5页

因沿江梯级建设带来的水位壅高影响或原城市已建堤防的标准本身偏低,现状堤防标准往往不能满足规范要求,需要加高处理。以岷江黄旗坝防护堤设计为例,提出几种新型防洪墙结构形式,对比分析其优劣。根据不同防洪墙结构特点,论证新型防洪... 因沿江梯级建设带来的水位壅高影响或原城市已建堤防的标准本身偏低,现状堤防标准往往不能满足规范要求,需要加高处理。以岷江黄旗坝防护堤设计为例,提出几种新型防洪墙结构形式,对比分析其优劣。根据不同防洪墙结构特点,论证新型防洪墙在山区河流、城市堤防中的适用性。 展开更多

关键词 新型防洪墙 山区河流 城市堤防 加高

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成渝地区双城经济圈建设背景下嘉陵江通航常态化存在的问题及建议 被引量：2

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作者 余曲波 《水运管理》 2021年第2期1-4,共4页

为提升嘉陵江航道的通航能力,在成渝地区双城经济圈建设、川渝深化区域合作的背景下,分析嘉陵江航运优势、基础设施建设现状以及航运市场存在的较大需求,结合实船试验和实船运输情况总结嘉陵江通航常态化面临的航道建设滞后、船闸调度... 为提升嘉陵江航道的通航能力,在成渝地区双城经济圈建设、川渝深化区域合作的背景下,分析嘉陵江航运优势、基础设施建设现状以及航运市场存在的较大需求,结合实船试验和实船运输情况总结嘉陵江通航常态化面临的航道建设滞后、船闸调度效率不高、海事执法不协同、缺少标准船舶和港船操作人员等问题。为实现嘉陵江全江常态化通航,提出加快建设数字化航道、开发智能联合调度系统、建立执法监管互认机制、研发电动标准船型等建议。 展开更多

关键词 嘉陵江 水路运输 联合调度 电动船舶

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新能源电动船舶在嘉陵江航运中推广应用研究 被引量：2

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作者 杨军 陈书燕 《中国水运》 2021年第6期103-104,共2页

绿色环保、节能减排一直是内河水运发展的主旋律,传统的航运船舶已难以满足越来越严格的环保和节能要求。目前,新能源电动船舶技术日益成熟,嘉陵江高等级航道基本建成,加大新能源电动船舶在嘉陵江航运中推广应用研究意义非凡。本文通过... 绿色环保、节能减排一直是内河水运发展的主旋律,传统的航运船舶已难以满足越来越严格的环保和节能要求。目前,新能源电动船舶技术日益成熟,嘉陵江高等级航道基本建成,加大新能源电动船舶在嘉陵江航运中推广应用研究意义非凡。本文通过分析新能源电动船舶的应用背景和在嘉陵江航运中推广应用的基础与条件,并提出推广应用的实现路径和对策建议,旨在探索新能源与传统水运有机结合,以期助力嘉陵江航运绿色、高质量发展。 展开更多

关键词 电动船舶 嘉陵江航运

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基于下游引航道口门区流态的隔流墙结构形式优化措施

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作者 马育斌 王中禹 李维 《水运工程》 北大核心 2023年第10期19-22,共4页

船闸外侧水流受枢纽下泄不稳定流的影响较大,为解决流速、流态对船舶航行的不利影响,维持引航道水流条件,分析下游引航道不稳定水流的成因,结合近年来建成的隔流墙布置方式和结构形式,通过平面布置、模型试验、资料统计分析等方法,探讨... 船闸外侧水流受枢纽下泄不稳定流的影响较大,为解决流速、流态对船舶航行的不利影响,维持引航道水流条件,分析下游引航道不稳定水流的成因,结合近年来建成的隔流墙布置方式和结构形式,通过平面布置、模型试验、资料统计分析等方法,探讨了实体墙、隔流墩、透水孔墙等诸多结构形式对水流条件的影响,研究提出多种引航道隔流墙结构布置形式和优化措施方案。 展开更多

关键词 下游隔流墙 隔流墩 过水洞

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新时期泸州港多式联运发展面临的问题及对策研究

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作者 余曲波 《交通与港航》 2021年第1期80-84,共5页

该文结合成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设、长江经济带建设等重大战略机遇叠加的背景,分析泸州港多式联运现状和发展面临的问题,从完善基础设施、构建通道体系、培育联运主体、建设信息平台、完善发展机制和配套政策等方面... 该文结合成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设、长江经济带建设等重大战略机遇叠加的背景,分析泸州港多式联运现状和发展面临的问题,从完善基础设施、构建通道体系、培育联运主体、建设信息平台、完善发展机制和配套政策等方面提出加快泸州港多式联运发展的对策措施。 展开更多

关键词 泸州港 多式联运 铁水联运 港口

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犍为航电枢纽工程低热硅酸盐水泥应用研究

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作者 汪伦 陈水兵 《四川水利》 2021年第4期112-115,121,共5页

针对犍为航电枢纽工程建筑物结构复杂、混凝土浇筑块尺寸大、约束区范围大,温控防裂难度大的问题,通过采用现有普通硅酸盐水泥和低热硅酸盐水泥等原材料开展混凝土施工配合比优化和主要性能试验,提出了适合于本工程混凝土温控防裂的原... 针对犍为航电枢纽工程建筑物结构复杂、混凝土浇筑块尺寸大、约束区范围大,温控防裂难度大的问题,通过采用现有普通硅酸盐水泥和低热硅酸盐水泥等原材料开展混凝土施工配合比优化和主要性能试验,提出了适合于本工程混凝土温控防裂的原材料控制技术指标和混凝土技术参数,得出了采用低热水泥配制混凝土可以从源头解决混凝土温升问题,有效降低混凝土最高温度,可有效提高混凝土结构的抗裂安全系数,为有效控制枢纽工程大体积混凝土开裂难题提供依据,并在犍为航电枢纽的应用中取得很好的效果。可为类似工程建设提供参考。 展开更多

关键词 工程应用 温控防裂 低热硅酸盐水泥 犍为航电枢纽

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嘉陵江流域航运发展对策分析

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作者 曾珍 《中国水运》 2021年第8期21-23,共3页

随着嘉陵江基本实现全江渠化,港口陆续建成,嘉陵江航运持续发展。但因航道条件、枢纽运行机制、产业支撑不足等原因,嘉陵江航运未能实现常态化运行。经调研分析,可从航道(船闸)、标准船型研发建造等硬方面,从联合调度机制、加大市场扶... 随着嘉陵江基本实现全江渠化,港口陆续建成,嘉陵江航运持续发展。但因航道条件、枢纽运行机制、产业支撑不足等原因,嘉陵江航运未能实现常态化运行。经调研分析,可从航道(船闸)、标准船型研发建造等硬方面,从联合调度机制、加大市场扶持培育等软方面,多措并举推动嘉陵江航运加快发展,服务地方经济社会发展。 展开更多

关键词 嘉陵江 航运发展 对策分析

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