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低碳视角下成都轨道交通中心型站点集约紧凑型空间指标阈值研究
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作者 邓欣 柴铁锋 +2 位作者 何青松 费凝远 袁红 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第5期37-50,共14页
与城市规划协调发展的轨道交通已进入高速发展的新阶段,但由于缺乏成熟的城市管理理论指导,存在站城融合度低、轨交影响区低效使用等问题。在此阶段,“新一线”城市因处于城市发展的风口期,人口和经济迅速聚集并趋于饱和,导致这些问题... 与城市规划协调发展的轨道交通已进入高速发展的新阶段,但由于缺乏成熟的城市管理理论指导,存在站城融合度低、轨交影响区低效使用等问题。在此阶段,“新一线”城市因处于城市发展的风口期,人口和经济迅速聚集并趋于饱和,导致这些问题更为显著。通过研究轨道交通中心型站点影响区集约紧凑型空间要素阈值,有效量化影响区空间紧凑发展,实现以最少的资源能耗提升城市空间效率的低碳发展目标。构建基于低碳城市发展视角下的站域集约紧凑型空间评价指标体系,运用正态分布法和类比分析法等数据分析手段,得出基于参照城市修正后的成都轨道交通站点发展目标阈值。分析结果显示当前成都中心型站点对居住人口吸引力较低,火车北站路网聚集度偏低,孵化园站开发强度有待提升,所有站点整体功能混合度表现良好。 展开更多
关键词 轨道交通 中心型站点 集约紧凑型评价指标 低碳 阈值
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