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基于遗传算法的汶川河段地质灾害专题信息提取
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作者 蒋容 张伟 王石英 《数字技术与应用》 2014年第3期115-116,191,共3页
地震灾害具有突发性,伴随大量的次生地质灾害发生。大面积、快速、有效地提取地质灾害信息对灾情评估与防灾减灾至关重要。以汶川Ms8.0地震背景下的汶川河段为例,从基因编码、选择和交叉算子等切入,采用遗传算法对中分辨率遥感影像进行... 地震灾害具有突发性,伴随大量的次生地质灾害发生。大面积、快速、有效地提取地质灾害信息对灾情评估与防灾减灾至关重要。以汶川Ms8.0地震背景下的汶川河段为例,从基因编码、选择和交叉算子等切入,采用遗传算法对中分辨率遥感影像进行滑坡等地质灾害专题信息提取,检验精度为83.96%。其结果优于常规最大似然法,本算法适合于大面积、快速有效的地质灾害专题信息提取,可为其余地区的地质灾害信息提取提供一定的参考。 展开更多
关键词 遗传算法 中分辨率 信息提取 地质灾害 汶川河段
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动态观测数据驱动的滑坡灾害精准模拟分析方法 被引量:7
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作者 朱庆 丁雨淋 +1 位作者 苗双喜 曹振宇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期396-403,共8页
受全球极端气候变化和人类活动影响,复杂滑坡灾害时空演变过程复杂,其时空演变的高突变性、高隐蔽性、高动态性,以及孕育环境的时空异质性与不确定性等十分突出,复杂地形地质条件下滑坡灾害模拟分析已经成为世界性难题.为此,本文提出动... 受全球极端气候变化和人类活动影响,复杂滑坡灾害时空演变过程复杂,其时空演变的高突变性、高隐蔽性、高动态性,以及孕育环境的时空异质性与不确定性等十分突出,复杂地形地质条件下滑坡灾害模拟分析已经成为世界性难题.为此,本文提出动态观测数据驱动的滑坡灾害精准模拟分析方法,设计了动态数据驱动的复杂滑坡灾害精准模拟分析框架,阐释了滑坡灾害过程时空变化的显式语义描述,任务驱动的空天地一体化观测数据规划与调度,计算与存储融合的复杂滑坡灾害实时数据组织与管理,变化驱动的多源动态观测数据实时接入与自主加载,多源动态观测数据在线智能处理,复杂滑坡灾害模拟模型参数智能率定等关键技术,为滑坡灾害链的全链条防灾减灾提供科学理论支撑. 展开更多
关键词 滑坡灾害 动态观测数据 实时GIS 空地-体化立体观测 模拟分析
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综合导航网格模型及其在智慧旅游寻径中的应用 被引量:9
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作者 朱庆 王烨萍 +2 位作者 张骏骁 陈崇泰 曹振宇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期195-201,共7页
为了满足复杂景区环境中游客的个性化导航需求,建立了一种综合考虑景区地形、气象与游客密度等多维动态环境要素的导航网格模型,在此基础上设计实现了智慧旅游动态寻径的A*算法.融合多维动态环境信息的景区综合导航网格模型突破了传统... 为了满足复杂景区环境中游客的个性化导航需求,建立了一种综合考虑景区地形、气象与游客密度等多维动态环境要素的导航网格模型,在此基础上设计实现了智慧旅游动态寻径的A*算法.融合多维动态环境信息的景区综合导航网格模型突破了传统旅游地图主要依赖静态路网模型的局限,支持实时环境感知并适应游客偏好的动态路径规划.以都江堰景区为例进行了实验验证,实验结果表明,本文算法的最优路径规划结果比景区推荐路径的综合距离缩短了17.6%,同时有助于为游客提供动态、智能化、精准化和一体化的智慧旅游位置信息服务. 展开更多
关键词 智慧旅游 综合导航网格 Ⅳ算法 动态优化
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基于改进AOE网络的低频浮动车数据地图匹配算法 被引量:5
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作者 沈敬伟 周廷刚 张弘弢 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期497-503,共7页
由于低频浮动车数据时间间隔较长,现有地图匹配方法难以满足低频浮动车数据地图匹配的要求.综合考虑浮动车数据轨迹点之间的整体特性,在局部和全局地图匹配算法的基础上,提出了一种基于改进AOE网络的低频浮动车数据地图匹配方法.首先,... 由于低频浮动车数据时间间隔较长,现有地图匹配方法难以满足低频浮动车数据地图匹配的要求.综合考虑浮动车数据轨迹点之间的整体特性,在局部和全局地图匹配算法的基础上,提出了一种基于改进AOE网络的低频浮动车数据地图匹配方法.首先,采用相交分析判断GPS点缓冲区和候选路段的关系,以获取候选路段和候选匹配点;其次,基于四叉树空间索引和Dijkstra算法,获取候选匹配点之间的最短路径;第三,设计了一种改进AOE网络,提出了基于改进AOE网络的最短可达路径算法,以获取最终的地图匹配点;最后,对改进AOE网络的地图匹配算法进行评价,并通过实验分析了算法的时间效率和正确率.实验结果表明:基于改进AOE网络的地图匹配算法正确率为95.3%,程序执行总时间为96.8 s.其正确率分别比点到线的局部地图匹配方法和基于弱Fréchet距离的全局地图匹配方法的正确率高13.6%和2.8%. 展开更多
关键词 浮动车数据 改进AOE网络 地图匹配算法 最短路径
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基于浮动车数据的车辆时空相遇关系分析 被引量:1
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作者 沈敬伟 张弘 周廷刚 《西南交通大学学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期167-172,共6页
为研究离散时空数据之间的时空关系,以离散的浮动车数据为基础,提出了一种以时空路径为枢纽的车辆时空相遇关系分析方法.采用地图匹配方法对离散的浮动车数据进行空间插值,以获取车辆在空间上连续的轨迹;提出了根据邻接采样点的时间戳... 为研究离散时空数据之间的时空关系,以离散的浮动车数据为基础,提出了一种以时空路径为枢纽的车辆时空相遇关系分析方法.采用地图匹配方法对离散的浮动车数据进行空间插值,以获取车辆在空间上连续的轨迹;提出了根据邻接采样点的时间戳和轨迹进行线性插值的方法,以获取邻接采样点之间轨迹上任意一点的时间;以空间关系理论和Allen的时间段逻辑模型为基础,分析了不同时态关系车辆的相遇情况;最后,设计了基于浮动车数据的时空轨迹获取及时空相遇分析实验,并分析了车辆之间的时空相遇关系.实验结果表明:以连续时空轨迹为核心的分析方法,能较好地表达离散时空数据的时空关系. 展开更多
关键词 浮动车数据 车辆轨迹 地图匹配 时空相遇
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视觉感知驱动的三维城市场景数据组织与调度方法 被引量:31
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作者 朱庆 陈兴旺 +5 位作者 丁雨淋 刘铭崴 何华贵 杨卫军 陈利燕 曹振宇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期869-876,共8页
针对大规模复杂三维城市场景三维可视化的数据调度效率不高、视觉一致性差等关键问题,提出了一种视觉感知驱动的复杂三维城市场景数据自适应组织管理与动态调度方法.该方法根据三维场景数据的空间分布特征,利用自适应四叉树对复杂三维... 针对大规模复杂三维城市场景三维可视化的数据调度效率不高、视觉一致性差等关键问题,提出了一种视觉感知驱动的复杂三维城市场景数据自适应组织管理与动态调度方法.该方法根据三维场景数据的空间分布特征,利用自适应四叉树对复杂三维城市场景进行不同层次粒度的划分,并自底向上遍历四叉树,为中间节点生成LOD(level of detail)和计算各个层级的几何误差,构建灵活的多粒度三维瓦片模型,最后根据屏幕误差评估建筑物模型的三维几何特征(形状、尺寸、高度)等视觉感知参数,约束不同细节层次模型的自适应调度.选择了柏林4个细节层次的三维城市模型数据,进行交互式三维漫游测试.实验结果表明,基于视点相关HLOD(hierarchical LOD)动态调度,动态可视化的渲染帧率始终保持在40 f/s左右,达到了网络环境下复杂三维城市场景数据动态调度的高效性和三维可视化视觉一致性的要求. 展开更多
关键词 四叉树 自适应组织 HLOD 三维瓦片 视觉感知
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滑坡灾情数据多层级语义检索方法 被引量:3
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作者 朱庆 李茂粟 +5 位作者 丁雨淋 冯斌 张骏骁 曹振宇 仇林遥 殷浩 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期467-475,共9页
如何在海量多源多模态的滑坡灾害时空大数据中快速精准地发现满足灾情评估任务需求的优势信息,是综合减灾救灾的关键.传统灾害数据检索多以"人工经验+关键字"的被动检索方式为主,难以兼顾任务的精确性与时效性,为此,提出了一... 如何在海量多源多模态的滑坡灾害时空大数据中快速精准地发现满足灾情评估任务需求的优势信息,是综合减灾救灾的关键.传统灾害数据检索多以"人工经验+关键字"的被动检索方式为主,难以兼顾任务的精确性与时效性,为此,提出了一种面向评估任务的滑坡灾情数据多层级语义检索方法.通过建立滑坡灾情评估任务对数据特征需求的显式语义描述及任务需求与数据特征之间的高级语义映射,并据此设计多层级语义匹配的数据检索算法,面向灾情评估任务实现优势数据汇聚.以四川茂县滑坡灾害评估为例进行实验分析,本文检索方法查询效率具有明显优势,900 km^2、90 d范围内的灾情数据精准检索效率达到秒级,且推荐优势数据集的准确性高,60 d时间差距阈值下推荐结果平均贴近度达到90%以上.结果表明本方法可根据任务需求准确可靠地快速自动获取灾害数据,从而显著提高减灾应急响应能力. 展开更多
关键词 滑坡灾害 灾情评估任务 灾害大数据 语义关联分析 多层级检索
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