-
题名冷铁在球墨可锻铸铁件上的应用
被引量：1
- 1
-
-
作者
陈永龙
刘文川
-
机构
四川省南充工业学校
四川省南充地区东方红机械厂
-
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
1990年第3期48-50,共3页
-
文摘
冷铁可使铸件的凝固过程局部或整体得到调节,以使铸件实现同时凝固或顺序凝固,达到改善铸件的组织、增加材质的致密度和提高铸件的工艺出品率的目的。我国对于冷铁的系统研究,或针对某种合金所用冷铁的研究较少。
-
关键词
铸铁件
球墨可锻铸铁
冷铁
应用
-
分类号
TG25
[金属学及工艺—铸造]
-
-
题名18吨红岩牌重型汽车离合器中间板的铸造技术
被引量：1
- 2
-
-
作者
刘文川
陈永龙
-
机构
四川省南充地区东方红机械厂
四川省南充工业学校
-
出处
《汽车技术》
北大核心
1991年第10期41-44,共4页
-
文摘
简述了18t红岩牌重型汽车离合器中间板铸件的技术要求,阐述了四种不同的铸造工艺方案的工艺效果,型砂的组分和性能,以及铁水成分的控制和变质处理过程。
-
关键词
红岩牌重型汽车
离合器中间板
铸造技术
铁水成分控制
变质处理
-
分类号
U469.2
[机械工程—车辆工程]
U463.211
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名低碳当量球铁在发动机正时齿轮上的应用
被引量：1
- 3
-
-
作者
刘文川
陈永龙
-
机构
南充地区东方红机械厂
四川省南充工业学校
-
出处
《汽车技术》
北大核心
1990年第7期46-49,共4页
-
文摘
一、前言汽车发动机正时齿轮一般选用珠光体球墨铸铁QT60-2制成。该零件的铸坯质量仅为3.2kg,轮缘的热节圆直径也只有φ17mm,(图1)。其碳硅含量为:C3.5～3.9%,Si2.8～3.2%(碳当量C_E=4.4～5.0%)。这种球铁生产时,易在齿根部产生大量的缩孔、缩松缺陷,零件的加工合格率仅为50%左右,严重时只有20～30%。为了提高产品的合格率,我们在生产中根据生产球墨可锻铸铁的经验,经过对化学成分的调整,增加了孕育处理工艺,获得了低C_E球铁(C3.0～3.5%,Si2.
-
关键词
球墨铸铁
正时齿轮
汽车发动机
-
分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名球墨可锻铸铁在130型汽车后桥减速器壳上的应用
- 4
-
-
作者
刘文川
王晓凤
陈永龙
-
机构
南充地区东方红机械厂
四川省南充工业学校
-
出处
《汽车技术》
北大核心
1991年第1期34-37,60,共5页
-
文摘
论述了球墨可锻铸铁的特点,重点探讨了该种材料的成分、组织和性能。实践表明,用球墨可锻铸铁代替可锻铸铁生产汽车后桥减速器壳,在铸造性能、机械性能及生产成本方面均是可行的。
-
关键词
球墨可锻铸铁
减速器壳
应用
-
分类号
U463.218.2
[机械工程—车辆工程]
-
