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环路热管融冰雪效果影响因素试验分析
被引量：
6
1
作者
周水文
张晓华
+2 位作者
张蓉
赵坤
王建壮
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期85-92,共8页
基于室内融雪路面结构模型,对加热方式、流体温度、管径、管间距、加热功率等影响环路热管融冰雪效果的因素进行试验测试,并计算了各因素敏感性度系数。结果表明:环路热管具有优异的传热效果,路表最大升温速率达8℃/h,但水平方向影响范...
基于室内融雪路面结构模型,对加热方式、流体温度、管径、管间距、加热功率等影响环路热管融冰雪效果的因素进行试验测试,并计算了各因素敏感性度系数。结果表明:环路热管具有优异的传热效果,路表最大升温速率达8℃/h,但水平方向影响范围有限,热量由热管不断向路表和路面内部传递;直接采用电加热方式热量利用率更高,冰层厚度仅影响冰雪融化时间;路表对加热功率、间距敏感,4 cm深度对流体温度、管径敏感;加热功率敏感性最强,流体温度敏感性最差,管径越粗、间距越大,敏感性增加。
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关键词
道路工程
环路热管
加热功率
敏感度系数
管径
间距
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职称材料
题名
环路热管融冰雪效果影响因素试验分析
被引量：
6
1
作者
周水文
张晓华
张蓉
赵坤
王建壮
机构
四川省
公路
规划
勘察
设计
研究院
有限公司
道桥试验
研究
所
四川省
公路
规划
勘察
设计
研究院
有限公司
公路
建设与
养护
技术、
材料及
装备行业研发中心
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川省路面结构材料及养护工程实验室
四川
佳港科技
有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期85-92,共8页
基金
四川省交通运输科技项目(2017-A-05
2018-A-01)
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司项目(2018-YL-07)。
文摘
基于室内融雪路面结构模型,对加热方式、流体温度、管径、管间距、加热功率等影响环路热管融冰雪效果的因素进行试验测试,并计算了各因素敏感性度系数。结果表明:环路热管具有优异的传热效果,路表最大升温速率达8℃/h,但水平方向影响范围有限,热量由热管不断向路表和路面内部传递;直接采用电加热方式热量利用率更高,冰层厚度仅影响冰雪融化时间;路表对加热功率、间距敏感,4 cm深度对流体温度、管径敏感;加热功率敏感性最强,流体温度敏感性最差,管径越粗、间距越大,敏感性增加。
关键词
道路工程
环路热管
加热功率
敏感度系数
管径
间距
Keywords
road engineering
loop heat pipe
heating power
sensitivity coefficient
pipe diameter
distance
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
环路热管融冰雪效果影响因素试验分析
周水文
张晓华
张蓉
赵坤
王建壮
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
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