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公路交通与经济发展适应性评价研究 被引量:20
1
作者 许乃星 蒲之艳 +1 位作者 张静晶 高智睿 《交通运输工程与信息学报》 2011年第3期79-86,共8页
公路交通与经济发展密切相关,不同经济发展阶段对公路交通发展水平的要求不同。基于公路交通与经济发展的适应性内涵分析,从公路交通基础设施、运输服务、管理水平与信息化、发展环境与可持续性5个方面,建立了其适应性评价指标体系;科... 公路交通与经济发展密切相关,不同经济发展阶段对公路交通发展水平的要求不同。基于公路交通与经济发展的适应性内涵分析,从公路交通基础设施、运输服务、管理水平与信息化、发展环境与可持续性5个方面,建立了其适应性评价指标体系;科学定位所处公路交通发展环境,界定了评价指标标准,对评价指标进行量纲一体化;提出基于AHP的非线性加权综合评价法,并以四川省为实例进行了详细研究。结果表明:所提出的指标体系及其评价方法能够较好地反映公路交通与经济发展的适应性,可为公路交通运输发展战略规划与相关科研提供科学的参考依据。 展开更多
关键词 公路交通 经济发展 评价指标体系 适应性评价
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基于旅游资源特色的公路护栏设计研究 被引量:3
2
作者 蒋贵川 陈宇 易术 《西部交通科技》 2008年第5期92-95,共4页
文章总结了目前常用护栏形式的特点,讨论了各种护栏形式与不同类型的旅游资源之间的协调性。基于路段与旅游资源之间关系的分析,提出了旅游公路护栏设计的基本原则,并结合工程实例,讨论了各种形式护栏特殊设计的基本思路。
关键词 旅游资源 公路 护栏
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高速公路省界主线收费站设计研究 被引量:1
3
作者 蒋贵川 周翔宇 易术 《中国交通信息产业》 2005年第2期94-97,共4页
概述 今后一段时期内,我国高速公路网建设的重要内容之一将是高速公路的跨省份连通.高速公路跨省份连通的一个关键问题是收费问题.目前国内大多数省份已经实现或正在实施省内高速公路的联网收费,省内主线收费站的数量已经大大减少;跨省... 概述 今后一段时期内,我国高速公路网建设的重要内容之一将是高速公路的跨省份连通.高速公路跨省份连通的一个关键问题是收费问题.目前国内大多数省份已经实现或正在实施省内高速公路的联网收费,省内主线收费站的数量已经大大减少;跨省联网收费已在京沈高速成功试点,但建立全国性或跨省区域性的联网收费结算机构尚需要较长时间.因此,省界主线收费站还将作为一种收费管理设施在较长时间内普遍存在. 展开更多
关键词 交通厅 公路规划 收费站 联网收费 勘察设计院 区域 问题 沈大高速公路 收费系统 设计研究
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对向行车公路隧道机电系统设计研究
4
作者 蒋贵川 易术 王秀英 《中国交通信息产业》 2003年第3期75-78,共4页
本文主要针对对向行车公路隧道的交通安全,特别是发生火灾等交通事故时的防灾救灾问题,讨论相应隧道交通管理和机电系统设计的原则和方法.文中首先分析了单洞对向行车公路隧道在交通流性质以及投资环境等各方面与双洞单向行车公路隧道... 本文主要针对对向行车公路隧道的交通安全,特别是发生火灾等交通事故时的防灾救灾问题,讨论相应隧道交通管理和机电系统设计的原则和方法.文中首先分析了单洞对向行车公路隧道在交通流性质以及投资环境等各方面与双洞单向行车公路隧道的区别,根据对向行车公路隧道的具体特征,讨论了对向行车公路隧道的管理机构设置、监控模式和设备配置、通风照明系统设计等各方面的问题. 展开更多
关键词 对向行车公路隧道 机电系统设计 交通管理 管理机构 监控模式 监控设备 照明系统 通风系统 交通安全
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高速公路隧道监控系统网络设计研究
5
作者 蒋贵川 冯光宇 易术 《中国交通信息产业》 2004年第2期77-79,共3页
隧道监控是公路监控的重点,隧道监控系统网络的可靠性和安全性是影响隧道监控系统性能的关键因素。本文讨论了隧道监控系统网络的构成,提出了隧道监控系统网络的层次模型,进而对各种典型情况下的隧道监控系统网络设计问题进行了讨论。
关键词 高速公路 隧道监控系统网络 网络设计 构成 层次模型
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四川省高速公路社会效益评价 被引量:3
6
作者 袁海婷 张锦 喻翔 《交通标准化》 2008年第4期213-216,共4页
在对四川省已建成高速公路进行社会效益的评价中,用到了现有的两种高速公路社会效益评价方法:一是基于高速公路与区域经济互动关系的定性分析方法,分析高速公路网对区域经济社会发展的综合影响;二是基于消耗系数的定量计算方法,测算全... 在对四川省已建成高速公路进行社会效益的评价中,用到了现有的两种高速公路社会效益评价方法:一是基于高速公路与区域经济互动关系的定性分析方法,分析高速公路网对区域经济社会发展的综合影响;二是基于消耗系数的定量计算方法,测算全省高速公路网所带来的社会效益。该评估可为今后高速公路的规划、建设与发展提供决策支持。 展开更多
关键词 高速公路 社会效益评价 消耗系数
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山区高速公路崩塌落石勘察设计浅析 被引量:4
7
作者 黄志良 刘亿 向波 《公路交通技术》 2010年第1期12-15,20,共5页
崩塌、落石已成为高速公路建设、运营中常见不良地质之一,严重威胁过往车辆的安全,并可能造成交通中断。结合西南地区多条山区高速公路勘察、设计、施工情况,就崩塌、落石勘察设计方法、原则进行探讨。
关键词 崩塌 落石 防护 处治
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汶川地震公路隧道洞口结构震害分析及震害机理研究 被引量:57
8
作者 崔光耀 王明年 +1 位作者 于丽 林国进 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1084-1091,共8页
通过对汶川地震公路隧道震害调查资料的统计分析,对隧道洞口结构进行了震害分析,结果表明:洞外结构受次生灾害影响较大,地震惯性力影响明显;硬岩洞口段隧道结构基本无破坏,软岩洞口段隧道结构震害较严重。通过三维有限差分数值模拟计算... 通过对汶川地震公路隧道震害调查资料的统计分析,对隧道洞口结构进行了震害分析,结果表明:洞外结构受次生灾害影响较大,地震惯性力影响明显;硬岩洞口段隧道结构基本无破坏,软岩洞口段隧道结构震害较严重。通过三维有限差分数值模拟计算和现场典型震害分析,研究了公路隧道洞口结构的震害机理。探明了洞外结构震害机理,即洞外结构受次生灾害影响较大,震害的主要原因是地震惯性力,洞门墙结构和基础设计不合理以及隧道洞口所处位置也是影响洞外结构震害的重要因素。探明了洞口段隧道结构震害机理,即正穿坡面洞口段隧道结构存在软硬围岩交界面时,其附近软岩内隧道结构受较大强制位移作用;正穿坡面洞口段隧道结构覆盖层为软岩时,震害的主要因素是地震惯性力。研究成果对公路隧道洞口结构的抗减震技术有着重要的意义。 展开更多
关键词 洞口结构 震害分析 震害机理 地震惯性力 强制位移
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汶川地震公路隧道普通段震害分析及震害机制研究 被引量:23
9
作者 崔光耀 刘维东 +2 位作者 倪嵩陟 王明年 林国进 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期439-446,共8页
在汶川地震中隧道普通段出现了严重的震害,为了提高高烈度地震区隧道普通段的抗震性能,通过统计分析汶川地震公路隧道普通段震害调查资料,对隧道普通段进行了震害分析。结果表明,隧道普通段震害主要发生在软岩均一段、软硬围岩交接段软... 在汶川地震中隧道普通段出现了严重的震害,为了提高高烈度地震区隧道普通段的抗震性能,通过统计分析汶川地震公路隧道普通段震害调查资料,对隧道普通段进行了震害分析。结果表明,隧道普通段震害主要发生在软岩均一段、软硬围岩交接段软岩部分以及围岩缺陷段。通过三维有限差分数值模拟和现场典型震害分析,研究了公路隧道普通段的震害机制,探明了围岩均一普通段隧道震害机制,即硬岩隧道普通段基本无震害,软岩隧道普通段震害较严重,衬砌结构受地震惯性力影响较大,强制位移次之;探明了围岩软硬交接普通段隧道震害机制,即震害主要发生在软硬围岩交接段软岩部分,震害的主要影响因素为强制位移,地震惯性力次之;探明了围岩缺陷普通段隧道震害机制,即震害主要由地震惯性力造成强制位移影响很小。研究成果可为高烈度地震区公路隧道普通段的抗震设防提供参考。 展开更多
关键词 公路隧道 普通段 震害分析 震害机制
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生态公路模糊综合评价理论研究 被引量:8
10
作者 李升甫 王海军 简晓波 《公路工程》 2007年第5期180-184,共5页
以《公路建设项目环境影响评价规范》为依据,建立了完善的生态公路环境影响评价指标体系,将定性指标按照有关规则定量化,然后将定量指标转化为百分制分数来量度,最终建立评价模型对生态公路建设项目的环境影响做出定量的评估。提出了基... 以《公路建设项目环境影响评价规范》为依据,建立了完善的生态公路环境影响评价指标体系,将定性指标按照有关规则定量化,然后将定量指标转化为百分制分数来量度,最终建立评价模型对生态公路建设项目的环境影响做出定量的评估。提出了基于模糊数学原理的生态公路环境影响模糊综合评价法,并形成了一套对道路全线环境影响定量评价方法理论,其具体过程采用实例加以介绍。 展开更多
关键词 生态公路 环境影响 模糊综合评价 定性指标 量化
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道路旅游标志标牌系统设计研究 被引量:6
11
作者 蒋贵川 陈栋 易术 《公路工程》 2009年第1期52-57,共6页
讨论了旅游标志标牌系统在道路上的设置和具体设计问题。基于路网全局的观点,分析了旅游标志在整个交通标志系统中的地位和作用,以及目前旅游标志形式设计的主要矛盾,并提出了解决问题的总体思路。随后基于路段与旅游资源之间关系的分析... 讨论了旅游标志标牌系统在道路上的设置和具体设计问题。基于路网全局的观点,分析了旅游标志在整个交通标志系统中的地位和作用,以及目前旅游标志形式设计的主要矛盾,并提出了解决问题的总体思路。随后基于路段与旅游资源之间关系的分析,提出了旅游标志标牌系统设计的基本原则和方法。然后讨论了旅游标志的形式设计,提出了嵌入式旅游标志的概念,着重讨论了嵌入式旅游标志的设计。 展开更多
关键词 道路 旅游标志 旅游资源 嵌入式
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公路隧道火灾中火区节流效应理论及试验研究 被引量:6
12
作者 郭春 王明年 周仁强 《四川建筑科学研究》 北大核心 2009年第2期258-261,共4页
火区节流效应在公路隧道火灾过程中是一个典型的现象,研究公路隧道火灾的节流效应及其影响因素,对于火灾的正确模拟、判断灾情的发展、指导救援,都具有重要的意义。借助大尺寸火灾模型试验,深入研究了节流效应与通风风速、火灾规模之间... 火区节流效应在公路隧道火灾过程中是一个典型的现象,研究公路隧道火灾的节流效应及其影响因素,对于火灾的正确模拟、判断灾情的发展、指导救援,都具有重要的意义。借助大尺寸火灾模型试验,深入研究了节流效应与通风风速、火灾规模之间的关系。试验隧道内径1.8 m,长度100 m,试验数据采集系统采用世界领先水平的有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络——CAN现场总线系统。并对火区节流效应进行了理论分析计算,将理论公式计算结果与试验结果进行比较,所得结果相吻合,证明了理论公式的正确性。 展开更多
关键词 公路隧道 大尺寸 火灾试验 节流效应
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高速公路路面使用性能预测方法研究 被引量:5
13
作者 喻翔 毛敏 《交通标准化》 2006年第8期57-60,共4页
通过分析影响路面使用性能的主要因素,并在全面分析总结现有路面使用性能预测方法的基础上,提出一种将灰色系统预测模型与马尔可夫概率预测模型相结合的方法,以四川省告诉公路为实例证明它可用于我国高速公路路面使用性能预测工作。
关键词 路面使用性能 预测 灰色系统 马尔可夫预测模型
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山区公路长下坡路段的避险车道设置研究 被引量:2
14
作者 颜鑫 郭静 兰承雄 《交通标准化》 2009年第11期106-109,共4页
设置避险车道是减少山区交通事故的一种行之有效的办法。避险车道设计包括避险车道的位置选定,避险车道的线形及长度,避险车道的路面材料和结构三部分。通过模拟试验,分析材料的不同级配、不同粒径对车道减速性能的影响,并结合工程实例... 设置避险车道是减少山区交通事故的一种行之有效的办法。避险车道设计包括避险车道的位置选定,避险车道的线形及长度,避险车道的路面材料和结构三部分。通过模拟试验,分析材料的不同级配、不同粒径对车道减速性能的影响,并结合工程实例说明避险车道的设计方法,对于山区高速公路研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 避险车道 车道长度 车道宽度 路面结构
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昔格达组填料路堤设计参数的试验研究 被引量:1
15
作者 陈强 聂德新 《路基工程》 2004年第5期39-41,共3页
通过对昔格达组填料的现场试验研究 ,得到了路堤设计所必需的物理、力学参数。
关键词 路堤填料 设计参数 试验研究 力学参数 现场试验
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钢-混凝土组合桥面板试验研究与理论分析 被引量:29
16
作者 占玉林 赵人达 +2 位作者 毛学明 牟廷敏 范碧琨 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期360-365,共6页
为了考察钢-混凝土组合桥面板的整体工作性能,对1块简支钢-混凝土组合桥面板进行了试验,探讨了开孔钢板型剪力连接件的工作性能和混凝土中添加钢纤维的增强作用.在试验结果的基础上,引入混凝土和钢材的本构关系,并考虑钢纤维和贯通钢筋... 为了考察钢-混凝土组合桥面板的整体工作性能,对1块简支钢-混凝土组合桥面板进行了试验,探讨了开孔钢板型剪力连接件的工作性能和混凝土中添加钢纤维的增强作用.在试验结果的基础上,引入混凝土和钢材的本构关系,并考虑钢纤维和贯通钢筋的影响,对试验进行了理论分析.结果表明:界面滑移出现在破坏阶段,说明此种剪力连接件能保证桥面板的整体工作性能. 展开更多
关键词 钢-混凝土组合结构 桥面板 钢纤维 开孔钢板 剪力连接件 滑移
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汶川地震断层破碎带段隧道结构震害分析及震害机理研究 被引量:67
17
作者 崔光耀 王明年 +1 位作者 于丽 林国进 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期122-127,共6页
基于汶川地震公路隧道震害资料,通过数据统计分析得出造成断层破碎带段隧道结构震害的原因主要有:断层错动、围岩条件软弱及断层破碎带宽度;断层破碎带段隧道结构震害特征为:错动断层隧道出现了二衬垮塌、隧道垮塌等严重震害类型;未错... 基于汶川地震公路隧道震害资料,通过数据统计分析得出造成断层破碎带段隧道结构震害的原因主要有:断层错动、围岩条件软弱及断层破碎带宽度;断层破碎带段隧道结构震害特征为:错动断层隧道出现了二衬垮塌、隧道垮塌等严重震害类型;未错动断层隧道未出现二衬垮塌、隧道垮塌等严重震害类型。通过数值模拟及现场震害分析,结果表明:错动宽断层破碎带隧道震害最严重,不但引起二衬垮塌,而且引起隧道垮塌,是抗震设防的重点;错动窄断层破碎带隧道震害较严重,会引起二衬垮塌,也是抗震设防的重点;无错动宽断层破碎带隧道震害较轻,不会引起二衬垮塌等严重震害。错动断层隧道不但要进行横断面抗震设防,还要进行纵向抗震设防,而且纵向抗震设防是必须的;无错动断层隧道可通过横断面抗震设防解决。研究成果对过断层隧道的抗震技术有着重要的意义。 展开更多
关键词 断层破碎带段隧道结构 震害分析 震害特征 震害机理
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滚石冲击荷载下棚洞钢筋混凝土板动力响应研究 被引量:34
18
作者 王东坡 何思明 +3 位作者 欧阳朝军 张晓曦 向波 王晓峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期881-886,共6页
我国西部地区地势复杂,高山峡谷众多,特殊的地质地貌发育了大量滚石山地灾害,严重威胁山区人民的安全。一般认为,采用棚洞结构进行滚石灾害防治是最为有效的工程措施,然而,滚石对棚洞的冲击是一个复杂的动力过程,尤其表现在滚石与棚洞... 我国西部地区地势复杂,高山峡谷众多,特殊的地质地貌发育了大量滚石山地灾害,严重威胁山区人民的安全。一般认为,采用棚洞结构进行滚石灾害防治是最为有效的工程措施,然而,滚石对棚洞的冲击是一个复杂的动力过程,尤其表现在滚石与棚洞顶板的瞬态接触过程中。而目前国内外对此缺乏合理的计算方法,严重制约滚石棚洞结构的工程应用。为此,结合Olsson为求解正交各向异性复合板冲击问题所提出的动力控制方程,针对目前接触准则给出的接触定律与实际往往不符所带来的缺陷,通过引入数值压痕试验手段,提出了一种滚石冲击钢筋混凝土(RC)板动力响应问题的理论方法。结合算例,将该方法与Herzt理论解、动力有限元解进行了比较,结果表明:Herzt弹性理论解未考虑结构塑性变形影响,导致滚石冲击力偏大;而该方法得到的理论解与动力有限元计算结果较为接近。该方法不仅可用于滚石冲击荷载下棚洞RC板动力响应分析,同时为压痕试验在土木工程中的应用提供了一种有效的数值分析方法。 展开更多
关键词 滚石 棚洞RC板 压痕试验 冲击响应
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穿越黏滑错动断层隧道减震层减震技术模型试验研究 被引量:35
19
作者 崔光耀 王明年 +1 位作者 于丽 林国进 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1753-1758,共6页
为研究断层黏滑错动因素影响下隧道初支和二衬之间设置减震层的减震技术,开展了不同减震层厚度的大型模型试验。首先制定了试验方案,主要包括相似系数、试验装置及材料、试验分组及测试方案。然后,介绍了试验过程。最后,对试验数据进行... 为研究断层黏滑错动因素影响下隧道初支和二衬之间设置减震层的减震技术,开展了不同减震层厚度的大型模型试验。首先制定了试验方案,主要包括相似系数、试验装置及材料、试验分组及测试方案。然后,介绍了试验过程。最后,对试验数据进行了分析,主要从结构内力、纵向应变及接触压力3个方面进行研究。试验结果表明:断层黏滑错动对上盘部分的影响远大于下盘部分;减震层对上盘部分隧道结构的减震效果明显好于下盘;减震层(10 cm)工况减震效果明显优于减震层(5 cm)和减震层(20 cm)工况,推荐使用在初支与二衬之间设置厚为10 cm减震层的减震方式。研究成果对于穿越黏滑断层隧道的减震设计及减震技术有着重要的意义。 展开更多
关键词 黏滑错动断层 减震层 减震技术 模型试验
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冲击荷载下EPS垫层棚洞耗能减震作用研究 被引量:32
20
作者 王东坡 何思明 +1 位作者 李新坡 向波 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期102-107,共6页
通过在棚洞顶部铺设砂垫层能够达到一定的缓冲吸能目的,然而工程实践表明:砂垫层材料缓冲效果有限,且自重荷载较大,建设成本偏高,不利于大面积推广应用。为此,在传统棚洞砂垫层的基础上提出一种结合聚苯乙烯泡沫层(EPS)的复合垫层结构,... 通过在棚洞顶部铺设砂垫层能够达到一定的缓冲吸能目的,然而工程实践表明:砂垫层材料缓冲效果有限,且自重荷载较大,建设成本偏高,不利于大面积推广应用。为此,在传统棚洞砂垫层的基础上提出一种结合聚苯乙烯泡沫层(EPS)的复合垫层结构,依托丽江至攀枝花高速公路宝鼎棚洞工程,采用动力有限元方法对运煤缆车冲击棚洞过程动力响应进行研究,与传统砂垫层进行比较,从而揭示EPS垫层在棚洞结构设计中的耗能减震作用。结果表明:与传统垫层结构相比,结合EPS垫层的棚洞结构能够在一定程度上降低棚洞结构自重、冲击力、以及棚洞混凝土板的位移、应力响应,具有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 棚洞 EPS垫层 冲击响应 耗能减震
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