多元数据集成与融合下的高速公路智能管理平台架构研究 被引量：2

1

作者 尹紫红 廖知勇 +2 位作者 黄红亚 蒋良潍 蔡汶呈 《科学技术创新》 2021年第4期188-190,共3页

为了规范、统一新建高速公路建设项目的信息化管理水平,提高各建设项目信息化成果的共享性和一致性,形成建设项目信息数据库。以四川高速公路为依托,搭建多元数据集成与融合下的高速公路智能管理平台系统,以解决数据孤岛、数据应用缺乏... 为了规范、统一新建高速公路建设项目的信息化管理水平,提高各建设项目信息化成果的共享性和一致性,形成建设项目信息数据库。以四川高速公路为依托,搭建多元数据集成与融合下的高速公路智能管理平台系统,以解决数据孤岛、数据应用缺乏和数据丢失等行业高速公路建造痛点。为行业类似问题提供新的解决思路。 展开更多

关键词 多元数据 智能管理平台 高速公路 融合集成

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监控量测技术在高速公路隧道施工的应用 被引量：6

2

作者 王芝原 罗士雅 +1 位作者 罗天宇 童宇 《科学技术创新》 2023年第27期165-168,共4页

为保障高速公路隧道施工的安全性,促进安全目标与施工质量的把控,分析了监控量测在高速公路伊莫洛隧道出口工程施工中的重要性,作出了相应的技术要点,指出施工中要根据监控量测的内容和流程要求,保证监控量测数据的精确性。

关键词 高速公路 隧道工程 监控量测

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BIM系统在高速公路信息化建设管理中的应用 被引量：2

3

作者 刘云 《中国交通信息化》 2023年第7期33-36,81,共5页

随着我国高速公路建设需求不断加大,对高速公路工程建设周期、质量及成本等的控制提出了更高的要求,仅靠传统的管理手段难以达到预期的成效。通过先进的信息技术与传统的建设管理相结合,研究应用BIM技术、3DGIS技术、卫星定位技术,实现... 随着我国高速公路建设需求不断加大,对高速公路工程建设周期、质量及成本等的控制提出了更高的要求,仅靠传统的管理手段难以达到预期的成效。通过先进的信息技术与传统的建设管理相结合,研究应用BIM技术、3DGIS技术、卫星定位技术,实现高速公路工程建设的精细化、可视化、数字化管理。 展开更多

关键词 高速公路 BIM 数字化管理

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公路隧道车行横通道喷锚支护施工力学研究

4

作者 崔凯琪 陈华 +4 位作者 张毅杰 张学宇 周佳媚 张生 袁文强 《交通节能与环保》 2025年第1期251-256,263,共7页

本文通过数值模拟计算并结合现场实测,开展了对施工过程中横通道围岩的演化规律的探究和对喷锚支护的受力分析,验证了喷锚衬砌支护方式的可行性。主要结论如下:(1)主洞开挖至距横通道约1洞径时,横通道围岩位移发生明显变化,拱腰处围岩... 本文通过数值模拟计算并结合现场实测,开展了对施工过程中横通道围岩的演化规律的探究和对喷锚支护的受力分析,验证了喷锚衬砌支护方式的可行性。主要结论如下:(1)主洞开挖至距横通道约1洞径时,横通道围岩位移发生明显变化,拱腰处围岩位移最大达到9.79 mm;(2)横通道围岩竖向应力在施工中出现两次应力释放过程,第一次和第二次应力释放系数分别为20%和80%,而水平应力则基本在横通道开挖时才发生释放;(3)喷锚支护结构在拱顶、拱腰和仰拱处存在应力集中现象,衬砌最大应力仅达到5.39 MPa,喷锚支护的支护体系发生破坏的可能性较小。 展开更多

关键词 隧道工程 数值模拟 车行横通道 位移应力演化 喷锚支护

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棉桠特长公路隧道通风方案研究

5

作者 甘立松 陈华 +2 位作者 张廷彪 冉弥 张生 《公路交通技术》 2024年第4期103-110,共8页

为解决棉桠特长公路隧道采用全纵向射流通风无法满足运营通风需求的难题,根据已有工程设计实践经验,基于对该隧道的线形指标、地形地貌、地质条件、施工条件、施工工期、工程造价等方面的综合分析,并结合通风计算,拟定了该隧道采用结合... 为解决棉桠特长公路隧道采用全纵向射流通风无法满足运营通风需求的难题,根据已有工程设计实践经验,基于对该隧道的线形指标、地形地貌、地质条件、施工条件、施工工期、工程造价等方面的综合分析,并结合通风计算,拟定了该隧道采用结合地下风机房的分段纵向式通风方式。在重点兼顾施工工期和工程造价前提下,通过对仅设置竖井、分设斜竖井、竖井结合施工横洞的两区段通风和斜井结合平导的三区段通风4种分段通风方案比选,提出了棉桠隧道采用分设送风斜井和排风竖井,结合地下风机房分两区段全纵向通风、三区段排烟的总体通风方案。该方案可供在穿越山体浑圆、洞身无法设置斜井和工期受控条件下的公路特长隧道借鉴。 展开更多

关键词 特长公路隧道 通风计算 全纵向通风 分段通风 地下风机房 斜井 竖井 通风方案

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挡烟垂壁对送排式通风隧道火灾的控制效果研究

6

作者 张鹏 曾艳华 敬云龙 《公路交通技术》 2025年第2期136-144,共9页

为研究挡烟垂壁用于送排式通风隧道时对其火灾控制的有效性,采用FDS软件模拟分析了挡烟垂壁高度、数量、间距和位置对隧道内烟气分布、温度分布和流场的影响。结果表明:1)安装挡烟垂壁能有效提高送排式通风隧道控温控烟效果;2)随着挡烟... 为研究挡烟垂壁用于送排式通风隧道时对其火灾控制的有效性,采用FDS软件模拟分析了挡烟垂壁高度、数量、间距和位置对隧道内烟气分布、温度分布和流场的影响。结果表明:1)安装挡烟垂壁能有效提高送排式通风隧道控温控烟效果;2)随着挡烟垂壁高度和数量的增加,控温控烟效果显著增加,随着挡烟垂壁间距、挡烟垂壁与排烟口距离增加,控温控烟效果有所减弱;3)针对所研究的隧道,采用高度为0.5倍隧道总高、间距为5 m、数量为5个且安装在斜井下游20 m处的挡烟垂壁为较优方案;4)安装挡烟垂壁对隧道整体通风条件无不良影响,通过合理制定救援预案,对车辆和人员的疏散也无不良影响。 展开更多

关键词 送排式通风 隧道火灾 挡烟垂壁 数值模拟 烟气控制

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穿越不良地质带隧道施工关键技术研究

7

作者 刘岸昆 刘盼 曹旭华 《建筑机械》 2025年第2期242-245,249,共5页

隧道穿越不良地质段时围岩受到的扰动更大,其支护结构受力过大极易出现开裂而失效。文章基于锦屏隧道在不良地质段施工情况为基础,对其施工关键技术要点进行分析,同时在现场选取试验段,布置合理的监测断面,来研究隧道穿越复杂地质段时... 隧道穿越不良地质段时围岩受到的扰动更大,其支护结构受力过大极易出现开裂而失效。文章基于锦屏隧道在不良地质段施工情况为基础,对其施工关键技术要点进行分析,同时在现场选取试验段,布置合理的监测断面,来研究隧道穿越复杂地质段时的变形规律特征。结果表明:隧道进入不良地质段施工时,其拱顶沉降和拱底隆起分别增加了10.5%和40.5%;拱顶衬砌混凝土的压力从3.2MPa增加至3.7MPa,出现显著的增大,部分区域出现混凝土层剥落损坏,而初期支护结构两侧的围岩压力由1.4MPa增加至2.7MPa,影响较为显著。通过对其变形规律的总结,结合现场情况,能够及时的加强支护,降低施工发生风险的概率。 展开更多

关键词 不良地质 施工技术 围岩位移 支护结构受力 现场监测

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长江经济带上游公路巨量出渣绿色处置研究 被引量：1

8

作者 肖莉 黄红亚 +3 位作者 谭枭 谭昌明 卢与同 王章文 《四川水利》 2023年第5期40-43,共4页

基于长江经济带上游主要产沙区金沙江流域水土流失防治和公路建设需求,开展巨量出渣处置的系统研究。以“绿色利用、低碳融合”为目标,依据合规性、可行性和合理性建立分类分级的约束条件控制体系,确定了工程利用和集中堆置的处置方法,... 基于长江经济带上游主要产沙区金沙江流域水土流失防治和公路建设需求,开展巨量出渣处置的系统研究。以“绿色利用、低碳融合”为目标,依据合规性、可行性和合理性建立分类分级的约束条件控制体系,确定了工程利用和集中堆置的处置方法,形成“绿色填筑、低碳挡防、融合造地”的处置技术,以解决工程建设难题,控制水土流失,发挥水土保持效益。 展开更多

关键词 水土保持 长江经济带上游 公路建设巨量出渣 绿色处置

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基于安全稀释法的柴油车CO综合海拔系数研究

9

作者 陶亮亮 曾艳华 +3 位作者 涂云龙 杨桂畅 刘振撼 何成 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期194-200,共7页

为准确进行高海拔隧道施工通风设计,对高海拔隧道施工通风需风量计算方法及参数展开研究。对柴油车辆CO排放量进行多海拔测试,得到柴油车CO海拔系数;采用安全稀释法,推导出不同海拔下单位功率需风量及同时考虑CO排放量和控制标准变化的... 为准确进行高海拔隧道施工通风设计,对高海拔隧道施工通风需风量计算方法及参数展开研究。对柴油车辆CO排放量进行多海拔测试,得到柴油车CO海拔系数;采用安全稀释法,推导出不同海拔下单位功率需风量及同时考虑CO排放量和控制标准变化的综合海拔系数。结果表明,柴油车CO浓度随海拔增高而增大,当海拔为3172 m时,柴油车释放的CO浓度约为平原地区(海拔590 m)的2倍;现有规范中柴油车CO海拔系数明显偏大,海拔3000 m处实测值较规范值减少25.61%;基于安全稀释法的施工通风需风量可根据海拔高度分3段计算,其结果较额定功率法计算需风量明显增大;根据现场测试结果,提出不同海拔区间(海拔2000 m以下、2000~3000 m和3000 m以上)柴油车CO综合海拔系数计算模型;安装DOC尾气净化器可以减少作业面处80%的CO排放量,在净化效率仅达到60%的情况下,基于安全稀释法计算的海拔5000 m处的计算需风量只有6.59 m^(3)/(kW·min)。 展开更多

关键词 高海拔铁路隧道 施工通风 CO海拔系数 安全稀释法 DOC尾气净化器

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碎石土地基水平向载荷板试验分析

10

作者 袁文 龚维明 +2 位作者 陶齐宇 李超 黄红亚 《吉林建筑大学学报》 CAS 2024年第6期1-5,共5页

通过开展平洞内部水平向载荷板试验探究碎石土地基的宏观力学特性,确定碎石土地基水平向地基承载力特征值为0.95 MPa,水平变形模量E h为149.8~696.4 MPa,水平基准基床系数k h为556.4~2887.4 MN/m 3。试验结果表明:碎石土的水平变形参数... 通过开展平洞内部水平向载荷板试验探究碎石土地基的宏观力学特性,确定碎石土地基水平向地基承载力特征值为0.95 MPa,水平变形模量E h为149.8~696.4 MPa,水平基准基床系数k h为556.4~2887.4 MN/m 3。试验结果表明:碎石土的水平变形参数受岩体破碎程度的影响,具有一定的离散性,即岩体破碎越严重,水平变形模量或水平基准基床系数越小。 展开更多

关键词 水平向载荷板试验 水平变形模量 原位试验 碎石土

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基于监控量测技术的岩溶隧道施工技术研究 被引量：1

11

作者 李豪 李卫龙 +1 位作者 李明 王宇爽 《建筑机械》 2024年第9期189-193,196,共6页

为研究复杂岩溶地质条件下的隧道施工技术,文章以实际工程为背景依托,基于隧道监控量测技术,对岩溶隧道施工技术进行了研究分析。现场监测结果表明:隧道施工期间,隧道上台阶与下台阶周边位移值相差较大,拱顶沉降累计值出现2次回弹阶段,... 为研究复杂岩溶地质条件下的隧道施工技术,文章以实际工程为背景依托,基于隧道监控量测技术,对岩溶隧道施工技术进行了研究分析。现场监测结果表明:隧道施工期间,隧道上台阶与下台阶周边位移值相差较大,拱顶沉降累计值出现2次回弹阶段,地表下沉由隧道中线向两侧递减,锚杆轴力以拱顶处最大,边墙处最小。在岩溶地区隧道进行施工时,需对隧道周围地层进行相应的加固措施,保证其施工稳定性。该分析结果可为岩溶隧道台阶法施工的优化与设计提供切实可靠的数据支撑。 展开更多

关键词 监控量测 岩溶地区 回归分析

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浅埋暗挖法隧道下穿既有建筑物施工技术研究

12

作者 刘岸昆 孙杰 《广东建材》 2024年第3期102-105,共4页

为实现对隧道下穿既有建筑物施工时的地表沉降和建筑物沉降控制,开展浅埋暗挖法隧道下穿既有建筑物施工技术研究。结合有限元,完成对隧道实体几何模型的构建。通过隧道开挖与爆破、二次衬砌与仰拱填充、既有建筑物保护,实现隧道下穿既... 为实现对隧道下穿既有建筑物施工时的地表沉降和建筑物沉降控制,开展浅埋暗挖法隧道下穿既有建筑物施工技术研究。结合有限元,完成对隧道实体几何模型的构建。通过隧道开挖与爆破、二次衬砌与仰拱填充、既有建筑物保护,实现隧道下穿既有建筑物施工。通过对施工后的地表沉降和建筑物沉降监测得出,新的施工技术可以使沉降数值达到标准水平,保障施工质量和施工安全。 展开更多

关键词 浅埋暗挖法 下穿 施工 既有建筑物 隧道

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石墨烯-碳纤维导电沥青混凝土电热性能研究 被引量：12

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作者 黄维蓉 杨玉柱 +3 位作者 宋鹏 郭江川 钟小霞 何霞 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期269-273,共5页

为制备电热性能良好的导电沥青混凝土,以石墨烯-碳纤维作为导电相材料,对沥青混凝土的电热性能进行研究。分析了导电沥青混凝土融雪化冰的传热原理及融雪化冰过程中热量产生和传递的计算方法,对导电沥青混凝土的马歇尔试件进行了升温实... 为制备电热性能良好的导电沥青混凝土,以石墨烯-碳纤维作为导电相材料,对沥青混凝土的电热性能进行研究。分析了导电沥青混凝土融雪化冰的传热原理及融雪化冰过程中热量产生和传递的计算方法,对导电沥青混凝土的马歇尔试件进行了升温实验,根据成本及发热效率确定了石墨烯最优掺量为0.5%(wt,质量分数),碳纤维的掺量为集料质量的0.3%,在此掺量下对导电沥青混凝土试件进行了升温实验和融雪化冰实验。并对导电沥青混凝土进行了结构设计,并分析了其可行性。 展开更多

关键词 石墨烯 碳纤维 导电沥青混凝土 电热性能 融雪化冰 路面结构设计

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石墨烯-碳纤维导电沥青混凝土性能研究 被引量：8

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作者 黄维蓉 杨玉柱 宋鹏 《公路工程》 2021年第4期144-149,共6页

为解决冬季道路积雪结冰的安全问题,以石墨烯-碳纤维作为导电相材料制备导电沥青混凝土,优选导电材料,并对其路用性能进行了研究。结果表明:在车辙板中掺入石墨烯和碳纤维可以明显降低其电阻率,且在石墨烯掺量为沥青质量的0.5%、碳纤维... 为解决冬季道路积雪结冰的安全问题,以石墨烯-碳纤维作为导电相材料制备导电沥青混凝土,优选导电材料,并对其路用性能进行了研究。结果表明:在车辙板中掺入石墨烯和碳纤维可以明显降低其电阻率,且在石墨烯掺量为沥青质量的0.5%、碳纤维掺量为集料质量的0.4%时,电阻率下降明显,导电效果良好;石墨烯-碳纤维能明显增加导电混凝土的动稳定度和最大弯曲应变、抗弯拉强度,提高其高温性能和低温性能;石墨烯-碳纤维可以小幅度增强导电沥青混凝土的冻融劈裂强度,提高其水稳性能。 展开更多

关键词 石墨烯-碳纤维 导电沥青混凝土 电阻率 路用性能

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浅析超前地质预报技术在富水隧道的综合应用 被引量：3

15

作者 李平 何翰林 +1 位作者 罗天宇 李阳 《科学技术创新》 2023年第27期161-164,共4页

窝子沟隧道穿越马路断裂F1、莲峰断裂F2等多条断层破碎带,存在软硬岩互层、涌水等复杂地质条件,施工难度大。超前地质预报是隧道施工过程中必不可少的工序环节,在隧道信息化施工中发挥着重要作用。本文以窝子沟隧道建设工程为依托,建立... 窝子沟隧道穿越马路断裂F1、莲峰断裂F2等多条断层破碎带,存在软硬岩互层、涌水等复杂地质条件,施工难度大。超前地质预报是隧道施工过程中必不可少的工序环节,在隧道信息化施工中发挥着重要作用。本文以窝子沟隧道建设工程为依托,建立以地质调查为基础,物探和超前地质钻探等多种方法相结合的隧道综合超前地质预报工作体系,综合地质预报法在富水段等复杂地质条件下,能够实现较为全面、准确的预测,为隧道施工修正支护参数,实现顺利贯通提供了科学、准确的技术支撑。 展开更多

关键词 窝子沟隧道 富水段 涌水 综合超前地质预报

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喷锚衬砌平整度多参数融合计算方法

16

作者 张志全 黄红亚 +4 位作者 吴梦军 胡学兵 曹鹏 钟祖良 李来阳 《隧道建设(中英文)》 2025年第5期906-915,共10页

针对喷锚衬砌初喷层表面平整度难以精细化表征的问题,提出一种基于多参数融合的喷锚衬砌平整度计算新方法。通过融合分形维数(D)与一阶导数均方根(Z_2)的幂函数参数,构建其与平整度系数(n_(JRC))的定量函数关系(相关系数R~2=0.998),并... 针对喷锚衬砌初喷层表面平整度难以精细化表征的问题,提出一种基于多参数融合的喷锚衬砌平整度计算新方法。通过融合分形维数(D)与一阶导数均方根(Z_2)的幂函数参数,构建其与平整度系数(n_(JRC))的定量函数关系(相关系数R~2=0.998),并与其他经典文献中的结构面粗糙度系数(m_(JRC))公式计算结果进行对比,验证该公式的有效性和准确性。利用隧道现场试验段的三维点云数据,提取隧道轮廓线并进行分割计算,成功获取隧道喷锚衬砌初喷层不同位置的平整度值,并将本文方法与传统计算方法的计算结果进行对比。结果表明:1)通过融合分形维数与一阶导数均方根的幂函数参数计算平整度系数,能够更全面地表征隧道衬砌表面的微观粗糙特征与宏观几何特征;2)通过计算相邻二维轮廓线的加权平均值,可有效捕捉传统计算方法难以识别的三维不规则表面特征,实现隧道全方位无死角的平整度检测;3)该方法在检测灵敏度和三维不规则特征的捕捉能力上优于传统计算方法,能够更准确地反映隧道衬砌表面复杂的空间变异特性。 展开更多

关键词 隧道工程 喷锚衬砌 平整度 多参数融合 三维激光扫描

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