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新能源车混入影响下的公路隧道运营通风设计折减系数研究
被引量：
2
1
作者
曾弘锐
苏开春
+2 位作者
冷希乔
付锐
郭春
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第7期1385-1396,I0021-I0032,共24页
为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地...
为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地区的新能源车保有量占比较高,新能源车混入度总体呈现从新能源车保有量占比高水平地区到低水平地区逐渐递减的趋势;2)新能源车混入度与时间和距离中心城市的里程存在明显的线性关系,与时间成正相关性,与里程成负相关性;3)根据新能源车混入度给出新能源车辆混入影响下的公路隧道运营通风设计交通量折减系数计算公式,能通过时间和空间信息预测隧道的交通量折减系数,为隧道设计阶段和运营阶段需风量的折减提供依据。
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关键词
公路隧道
运营通风
新能源车辆
折减系数
多元线性回归
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职称材料
振动压路机与层状非饱和路基耦合稳态振动特性研究
被引量：
1
2
作者
唐楚轩
柳刚
+4 位作者
卢正
李梦威
赵阳
邱煜
秦朗
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第6期2563-2571,共9页
目前,路基智能压实研究发展迅速,但仍缺乏准确、高效且能考虑路基非饱和层状特性的理论计算模型。考虑压路机振动轮、机架及层状路基之间的耦合振动,将路基模拟为三维层状非饱和多孔弹性介质,推导在振动压路机荷载作用下整个系统的动力...
目前,路基智能压实研究发展迅速,但仍缺乏准确、高效且能考虑路基非饱和层状特性的理论计算模型。考虑压路机振动轮、机架及层状路基之间的耦合振动,将路基模拟为三维层状非饱和多孔弹性介质,推导在振动压路机荷载作用下整个系统的动力学控制方程,并使用双重Fourier变换求得系统内动力响应在变换域中的稳态解,最后使用数值积分方法对变换域内的解进行双重Fourier逆变换得到动力响应在时域内的解。随后讨论了振动压路机-层状非饱和路基系统在不同路基层模量、厚度、激振频率和饱和度下的动力响应规律。研究发现,上述因素对压路机振动轮的竖向加速度和轮-土作用力影响显著,使用振动压路机动力响应评价路基压实状态时路基的非饱和层状特性需要考虑。在不同压路机激振频率作用下,压路机振动轮竖向加速度和轮-土作用力随着路基新填筑层的模量增加会呈现出不同的变化趋势,当压路机激振频率选择在振动压路机-层状非饱和路基系统共振频率附近时,动力响应随新填筑层模量的变化甚至会出现非线性,不利于评价路基的压实状态,因此进行智能压实测试时需要根据具体工况选择合适的激振频率。研究中提出的振动压路机-层状非饱和路基动力学计算模型可进一步作为智能压实正演模型,建立压路机振动响应与路基新填筑层模量的定量关系,在实际工程中实现路基填筑质量的快速检测。
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关键词
路基工程
智能压实
非饱和土
层状路基
耦合振动
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职称材料
高强土工格栅蠕变强度的试验研究
被引量：
7
3
作者
严秋荣
邓卫东
邓昌中
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2008年第4期597-600,共4页
选择了2种有代表性的高强土工格栅,进行了室内无侧限蠕变试验。将其中一种应用于路基实体工程中并进行了持续1 a的蠕变观测。试验研究表明,高强土工格栅在近似荷载水平作用下,无侧限条件时的蠕变速率约为侧限条件时的2倍左右。根据试验...
选择了2种有代表性的高强土工格栅,进行了室内无侧限蠕变试验。将其中一种应用于路基实体工程中并进行了持续1 a的蠕变观测。试验研究表明,高强土工格栅在近似荷载水平作用下,无侧限条件时的蠕变速率约为侧限条件时的2倍左右。根据试验结果,建议了高强土工格栅的蠕变强度折减系数取值范围。
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关键词
蠕变
试验
高强土工格栅
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职称材料
题名
新能源车混入影响下的公路隧道运营通风设计折减系数研究
被引量：
2
1
作者
曾弘锐
苏开春
冷希乔
付锐
郭春
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
四川成南高速公路有限责任公司
四川
省长大
公路
隧道(群)运营安全工程实验室
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第7期1385-1396,I0021-I0032,共24页
基金
四川省交通运输科技项目(2021-ZL-04)
中国交通教育研究会教育科学研究课题(JT2022YB163,JT2022YB405)。
文摘
为进一步降低隧道运营期能耗,基于国家统计数据及高速公路沿线数据,从时空维度对数据进行分析,并使用多元线性回归对高速公路沿线新能源车混入度数据进行拟合。得到以下结论:1)近年来我国新能源车保有量占比呈高速增长态势,经济发达地区的新能源车保有量占比较高,新能源车混入度总体呈现从新能源车保有量占比高水平地区到低水平地区逐渐递减的趋势;2)新能源车混入度与时间和距离中心城市的里程存在明显的线性关系,与时间成正相关性,与里程成负相关性;3)根据新能源车混入度给出新能源车辆混入影响下的公路隧道运营通风设计交通量折减系数计算公式,能通过时间和空间信息预测隧道的交通量折减系数,为隧道设计阶段和运营阶段需风量的折减提供依据。
关键词
公路隧道
运营通风
新能源车辆
折减系数
多元线性回归
Keywords
highway tunnel
operational ventilation
new energy vehicle
reduction factor
multiple linear regression
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
振动压路机与层状非饱和路基耦合稳态振动特性研究
被引量：
1
2
作者
唐楚轩
柳刚
卢正
李梦威
赵阳
邱煜
秦朗
机构
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
中交第二
公路
勘察设计研究院
有限
公司
中国长江三峡集团
有限
公司
四川成南高速公路有限责任公司
出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第6期2563-2571,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(42077262)
湖北省自然科学基金创新群体项目(2023AFA019)
+1 种基金
四川省交通运输科技项目(2021-ZL-05)
湖北省交通运输厅科技项目(2020-186-1-9)。
文摘
目前,路基智能压实研究发展迅速,但仍缺乏准确、高效且能考虑路基非饱和层状特性的理论计算模型。考虑压路机振动轮、机架及层状路基之间的耦合振动,将路基模拟为三维层状非饱和多孔弹性介质,推导在振动压路机荷载作用下整个系统的动力学控制方程,并使用双重Fourier变换求得系统内动力响应在变换域中的稳态解,最后使用数值积分方法对变换域内的解进行双重Fourier逆变换得到动力响应在时域内的解。随后讨论了振动压路机-层状非饱和路基系统在不同路基层模量、厚度、激振频率和饱和度下的动力响应规律。研究发现,上述因素对压路机振动轮的竖向加速度和轮-土作用力影响显著,使用振动压路机动力响应评价路基压实状态时路基的非饱和层状特性需要考虑。在不同压路机激振频率作用下,压路机振动轮竖向加速度和轮-土作用力随着路基新填筑层的模量增加会呈现出不同的变化趋势,当压路机激振频率选择在振动压路机-层状非饱和路基系统共振频率附近时,动力响应随新填筑层模量的变化甚至会出现非线性,不利于评价路基的压实状态,因此进行智能压实测试时需要根据具体工况选择合适的激振频率。研究中提出的振动压路机-层状非饱和路基动力学计算模型可进一步作为智能压实正演模型,建立压路机振动响应与路基新填筑层模量的定量关系,在实际工程中实现路基填筑质量的快速检测。
关键词
路基工程
智能压实
非饱和土
层状路基
耦合振动
Keywords
subgrade engineering
intelligent compaction
unsaturated soil
layered subgrade
coupled vibration
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
高强土工格栅蠕变强度的试验研究
被引量：
7
3
作者
严秋荣
邓卫东
邓昌中
机构
重庆交通科研设计院
四川成南高速公路有限责任公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2008年第4期597-600,共4页
基金
交通部西部交通建设科技基金项目(2004-318-822-06)
文摘
选择了2种有代表性的高强土工格栅,进行了室内无侧限蠕变试验。将其中一种应用于路基实体工程中并进行了持续1 a的蠕变观测。试验研究表明,高强土工格栅在近似荷载水平作用下,无侧限条件时的蠕变速率约为侧限条件时的2倍左右。根据试验结果,建议了高强土工格栅的蠕变强度折减系数取值范围。
关键词
蠕变
试验
高强土工格栅
Keywords
creep
test
high-strength geogrids
分类号
TU472 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新能源车混入影响下的公路隧道运营通风设计折减系数研究
曾弘锐
苏开春
冷希乔
付锐
郭春
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
振动压路机与层状非饱和路基耦合稳态振动特性研究
唐楚轩
柳刚
卢正
李梦威
赵阳
邱煜
秦朗
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高强土工格栅蠕变强度的试验研究
严秋荣
邓卫东
邓昌中
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
2008
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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