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成乐高速公路半封闭扩建施工交通组织研究 被引量:3
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作者 谢兴华 王洪明 +1 位作者 程世勇 汪洋 《公路与汽运》 2021年第4期175-179,共5页
合理有效的交通组织是高速公路改扩建施工安全与交通畅通的重要保障。成乐(成都—乐山)高速公路扩建工程试验段施工中,针对工期短和路网分流条件不平衡等难题,采用乐山往成都方向车流经周边路网绕行的半幅封闭单向通行方案,并采取水马+... 合理有效的交通组织是高速公路改扩建施工安全与交通畅通的重要保障。成乐(成都—乐山)高速公路扩建工程试验段施工中,针对工期短和路网分流条件不平衡等难题,采用乐山往成都方向车流经周边路网绕行的半幅封闭单向通行方案,并采取水马+新泽西护栏混合隔离、集中拆除原跨线天桥和沿线电力杆线等配套措施,施工过程中未发生交通伤亡事故和严重交通拥堵,总的交通中断时间未超过9 h,既确保了交通与施工安全,又最大限度维持了公路通行能力,提高了施工效率。 展开更多
关键词 工程管理 高速公路 改扩建工程 半封闭施工 交通组织 单向通行
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新质生产力驱动下的高速公路安全标准体系分析与展望
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作者 杨尧 李东林 秦培均 《中国标准化》 2024年第16期88-94,110,共8页
随着科技发展和经济增长,车辆的增多带来了高速公路的密集使用,高速公路安全问题逐渐成为社会关注的热点。新质生产力的不断涌现,为改革高速公路安全标准化体系提供了新的驱动力和可能性。在此背景下,本文针对现行高速公路安全管理和技... 随着科技发展和经济增长,车辆的增多带来了高速公路的密集使用,高速公路安全问题逐渐成为社会关注的热点。新质生产力的不断涌现,为改革高速公路安全标准化体系提供了新的驱动力和可能性。在此背景下,本文针对现行高速公路安全管理和技术标准体系进行深入分析,审视其在高速公路行车安全、事故应急处置与风险管理方面的现状和不足,并探索新质生产力如智能化技术、大数据分析、云计算等现代科技手段在高速公路安全标准化建设中的应用和创新思路。采用了定量分析和定性描述相结合的方法,基于多个省份的高速公路交通数据和事故案例,运用事故数据分析、风险评估模型和智能预警算法,构建了一个更加动态、精准和响应式的安全标准化评价和监管机制。实证分析表明,新体系能显著提升高速公路运营安全水平,优化事故防范与应急响应流程,降低安全风险。另外,通过在几个典型高速公路试点实施新的安全标准化体系,验证了体系的实际效果,对比分析了新旧标准化体系的安全性能差异,并确定了关键参数和最佳实施策略。研究结果对高速公路安全管理提供了科学化、标准化、智能化的创新方案,对提高高速公路设计、施工、运维全生命周期的安全管理水平具有重要的理论意义和实践价值。 展开更多
关键词 高速公路安全标准化 智能化技术 风险评估 大数据分析 智能预警算法
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四川省高速公路发展现状及改扩建趋势分析 被引量:1
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作者 罗祖义 熊丹 +1 位作者 许金华 赵平 《交通节能与环保》 2021年第1期100-104,共5页
"十三五"以来,四川省高速公路建设与交通运输进入快速发展阶段,路网骨干功能日益凸显,但部分早期建成路线的交通量渐趋饱和,亟待扩容改造。为了准确把握四川省高速公路的改扩建需求发展规律,为交通规划建设提供参考依据,统计... "十三五"以来,四川省高速公路建设与交通运输进入快速发展阶段,路网骨干功能日益凸显,但部分早期建成路线的交通量渐趋饱和,亟待扩容改造。为了准确把握四川省高速公路的改扩建需求发展规律,为交通规划建设提供参考依据,统计分析了全省高速公路的发展规模、技术品质及交通运行情况,并结合区域经济社会发展形势,研究了全省高速公路网在交通强省建设规划期内的改扩建需求发展趋势。 展开更多
关键词 高速公路 交通运行 改扩建工程 发展趋势
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高速公路改扩建中车行天桥的拆除施工及安全管控研究 被引量:10
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作者 刘东 钟媚 +1 位作者 罗章 谭书龙 《交通节能与环保》 2021年第2期108-112,共5页
为最大限度降低高速公路改扩建工程非封闭路段原有上跨车行天桥拆除施工对车流通行的影响,并确保施工与交通安全,本文以成乐高速公路扩建试验段的5座旧桥拆除工程为例,针对现有施工技术对拆除作业及交通运行可能带来的风险因素,研究提... 为最大限度降低高速公路改扩建工程非封闭路段原有上跨车行天桥拆除施工对车流通行的影响,并确保施工与交通安全,本文以成乐高速公路扩建试验段的5座旧桥拆除工程为例,针对现有施工技术对拆除作业及交通运行可能带来的风险因素,研究提出了分批次统一破碎拆除的施工方法和安全管控方案,通过合理的施工组织方案和施工工艺、全面的安全管控措施解决了破碎拆除法中可能出现的安全及环保问题。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建 车行天桥 拆除工程 安全管控
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高速公路收费站收费业务质量评价体系研究 被引量:3
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作者 戴元 苏航 +1 位作者 刘从星 谢强 《交通科技与经济》 2015年第2期74-78,共5页
收费业务是高速公路运营中最为重要的业务,其业务质量是表征运营质量的关键。目前,国内针对收费业务质量开展评价的研究较少,也尚未形成一套行业认可的评价体系。采用AHP和模糊评价相结合的方法对收费站收费业务质量评价体系的建立及评... 收费业务是高速公路运营中最为重要的业务,其业务质量是表征运营质量的关键。目前,国内针对收费业务质量开展评价的研究较少,也尚未形成一套行业认可的评价体系。采用AHP和模糊评价相结合的方法对收费站收费业务质量评价体系的建立及评价方法进行研究,确定对应的层次模型及指标权重。采用该模型对四川省3个具有代表性的收费站进行评价,得出的结果与实际情况相符。 展开更多
关键词 AHP 模糊评价 DELPHI方法 收费站收费业务质量
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成乐高速扩容项目青龙场至眉山试验段路面施工交通组织方案研讨 被引量:2
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作者 陈俊 赵现利 +1 位作者 刘慧 黄显彬 《黑龙江交通科技》 2019年第2期54-55,57,共3页
成乐高速扩容青龙场—眉山试验段是四川省第一条高速扩容项目,采取发布交通管制信息、车辆限速、半幅封闭半幅通行、增设安全设施渠化交通等交通组织方案,有效解决了保证通行与扩容加宽的矛盾,为其他高速公路扩容项目提供重要借鉴。
关键词 成乐高速 扩容加宽 车辆限速 半幅封闭半幅通行
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公路隧道运营环境的二氧化碳分布特性
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作者 温小宝 韩兴博 +4 位作者 叶飞 邓念兵 杨海挺 张兴冰 王培源 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期109-120,共12页
为了探究公路隧道运营环境中CO_(2)的分布特性,基于宁波市5处公路隧道的现场实测,研究公路隧道运营环境的CO_(2)体积分数基本水平以及CO_(2)体积分数与隧道交通流状态、平面线形、断面几何特性等的关系.基于4G远程智能化连续监测,分析... 为了探究公路隧道运营环境中CO_(2)的分布特性,基于宁波市5处公路隧道的现场实测,研究公路隧道运营环境的CO_(2)体积分数基本水平以及CO_(2)体积分数与隧道交通流状态、平面线形、断面几何特性等的关系.基于4G远程智能化连续监测,分析公路隧道运营环境CO_(2)体积分数随时间的变化.通过数值模拟探讨隧道长度、线形、交通流状态及断面几何特性等对CO_(2)分布的具体影响规律.研究发现,CO_(2)体积分数沿隧道纵向具有明显的线性递增特征,通常情况下隧道出口处的CO_(2)体积分数最高,可达691×10^(−6)~1226×10^(−6),为一般大气环境水平的2~4倍,同交通量情况下通风水平、横通道、加宽带、线形、长度等会提高线性增长的斜率且影响程度依次递减.CO_(2)的断面分布具有明显的扩散现象和重力效应,同一断面的壁面高度越大,体积分数越小,直线隧道两侧的CO_(2)呈对称分布,曲线隧道内侧的体积分数显著高于外侧,加宽带具有一定的缓冲效应且加宽带一侧体积分数略低于另一侧,横通道具有一定的互补式通风效果.CO_(2)体积分数具有明显的时变特征和周期性,8点、12点、17点出现日体积分数极值,周末出现周体积分数极值,体积分数变化与交通量情况显著相关. 展开更多
关键词 公路隧道 衬砌碳化 二氧化碳分布 现场监测
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路面智能管控在成渝高速就地热再生中的应用 被引量:3
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作者 罗祖义 徐金玉 +2 位作者 彭春晖 夏永 韩超 《山东交通科技》 2022年第5期28-30,38,共4页
为提高成渝高速就地热再生施工质量,保证沥青路面的耐久性,在施工过程中利用物联网技术,开发了适用沥青路面就地热再生的信息化管控系统,对施工全过程监测,并将监测数据实时传输至控制中心。管控系统的应用改进了传统施工中人工判断、... 为提高成渝高速就地热再生施工质量,保证沥青路面的耐久性,在施工过程中利用物联网技术,开发了适用沥青路面就地热再生的信息化管控系统,对施工全过程监测,并将监测数据实时传输至控制中心。管控系统的应用改进了传统施工中人工判断、事后控制的模式,实现就地热再生工程质量管理的动态控制及实时调整,确保了工程质量。 展开更多
关键词 沥青路面 就地热再生 智能管控 养护工程
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Thus-12极薄磨耗层技术在桥面铺装改造中的应用 被引量:2
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作者 许智 李小洪 《内蒙古公路与运输》 2020年第2期22-26,共5页
早期修建的很多桥梁采用水泥混凝土桥面铺装,水泥混凝土桥面行车噪音比沥青混凝土大,随着经济发展及环保要求的逐步提高,越来越多工程采用水泥混凝土铺装的城市桥梁通过"白改黑"来达到降噪、提升行车体验的目的。针对某城区... 早期修建的很多桥梁采用水泥混凝土桥面铺装,水泥混凝土桥面行车噪音比沥青混凝土大,随着经济发展及环保要求的逐步提高,越来越多工程采用水泥混凝土铺装的城市桥梁通过"白改黑"来达到降噪、提升行车体验的目的。针对某城区高架桥的实际情况,在确保工程桥梁结构安全的前提下,选择了合理的桥面铺装改造方案,先彻底处治原桥面病害,然后精铣刨1.2cm厚原桥面铺装,最后铺筑1.2cm厚Thus-12极薄磨耗层。改造后桥面行车噪音明显降低,路面平整度及抗滑性能大幅提升,运营1年半后路面未发现明显病害,工程效果表明桥面铺装改造达到了预期目标。 展开更多
关键词 桥梁 极薄磨耗层 桥面铺装 改造
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