基于模糊贝叶斯网络的山区高速铁路桥梁运营风险评估 被引量：16

1

作者 项琴 李远富 朱宏伟 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第11期76-80,共5页

针对山区高速铁路桥梁风险情况复杂且影响巨大的特点,提出基于模糊贝叶斯网络,建立山区高速铁路桥梁运营风险评估模型。将山区高速铁路桥梁风险损失划分成3类,分别列出各类损失的风险因素,构建桥梁运营风险概率评估的贝叶斯网络,通过专... 针对山区高速铁路桥梁风险情况复杂且影响巨大的特点,提出基于模糊贝叶斯网络,建立山区高速铁路桥梁运营风险评估模型。将山区高速铁路桥梁风险损失划分成3类,分别列出各类损失的风险因素,构建桥梁运营风险概率评估的贝叶斯网络,通过专家调查法统计出桥梁风险因素的概率等级分布,并根据链式传递规则计算出风险事故的概率等级分布。然后,结合风险矩阵对桥梁运营风险水平进行评估。最后,利用该方法分析贵广高速铁路上云阳双线特大桥的运营风险。结果表明,建立的模型计算过程简便,评价结果符合实际,具有较高的实用性。 展开更多

关键词 高速铁路 铁路桥梁 贝叶斯网络 风险矩阵 运营风险评估

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高速铁路隧道群内桥梁救援定点的设置方法研究 被引量：6

2

作者 项琴 李远富 葛根荣 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期99-104,共6页

为解决高速铁路隧道群发生火灾后,列车可能行驶到桥梁上进行救援疏散的问题,研究隧道群间桥梁救援定点的设置方法。首先,提出桥梁救援定点的概念,总结4种桥梁救援定点的设置模式,即竖向疏散模式、纵向疏散模式、横向疏散模式和组合模式... 为解决高速铁路隧道群发生火灾后,列车可能行驶到桥梁上进行救援疏散的问题,研究隧道群间桥梁救援定点的设置方法。首先,提出桥梁救援定点的概念,总结4种桥梁救援定点的设置模式,即竖向疏散模式、纵向疏散模式、横向疏散模式和组合模式。然后,分析列车在隧道群发生火灾后的2种停靠方式,基于此建立桥上停车概率的事件树分析模型,推导出桥上停车概率的计算公式。最后,利用该方法对贵广高铁其岭-天平山隧道群间的黄沙河中桥进行救援定点设置决策。结果表明:列车在隧道群发生火灾后,停至桥梁上的概率达到30%时,应该在桥梁上设置救援定点;救援定点的设置模式主要与桥下地形条件、桥梁类型等因素有关。 展开更多

关键词 隧道群 桥梁救援定点 设置模式 事件树分析 停车概率

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山区高速铁路桥梁疏散通道的建设模式研究 被引量：4

3

作者 项琴 李远富 周攀 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期101-107,共7页

为解决山区高速铁路桥梁应急疏散的问题,提出独立梯道、逃生滑梯、逃生升降机和柔性滑袋4种疏散通道建设模式。分别介绍这4种模式的结构形式,估算其经济成本和逃生效率,并分析其实用性能。然后,基于层次分析法(AHP),建立山区高桥疏散模... 为解决山区高速铁路桥梁应急疏散的问题,提出独立梯道、逃生滑梯、逃生升降机和柔性滑袋4种疏散通道建设模式。分别介绍这4种模式的结构形式,估算其经济成本和逃生效率,并分析其实用性能。然后,基于层次分析法(AHP),建立山区高桥疏散模式的综合评价模型,计算高度为50 m时4种模式的综合得分。结果表明,逃生滑梯是4种模式中的最优者,独立梯道与2部逃生升降机的评价结果相当,柔性滑袋最不为公众熟悉,组织和操作难度较大,其综合得分最低。最后,就山区高速铁路桥梁救援疏散通道建设给出建议。 展开更多

关键词 山区高速铁路 桥梁 疏散通道 建设模式 综合评价

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高速铁路长大桥梁救援定点的选址决策模型 被引量：4

4

作者 李远富 项琴 朱宏伟 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期150-154,共5页

为提高高速铁路的防灾能力,确保救援定点布局经济合理,采用约束最优化法进行长大桥梁救援定点的选址决策.研究分析救援定点选址决策的3个约束条件:设置间距、风险等级和救援时程.以各地方救援部门至救援定点的时程总和最小为目标,建立... 为提高高速铁路的防灾能力,确保救援定点布局经济合理,采用约束最优化法进行长大桥梁救援定点的选址决策.研究分析救援定点选址决策的3个约束条件:设置间距、风险等级和救援时程.以各地方救援部门至救援定点的时程总和最小为目标,建立长大桥梁救援定点的选址决策模型,并对模型进行实例验证.结果表明:当区间桥梁长度大于10 km时,应该沿线路方向每隔约6~10 km设置一处救援定点;应用贝叶斯网络理论评价救援定点备选位置的风险等级和采用Dijkstra算法求解地方救援部门至救援定点之间的最优时程是合理有效的.该模型计算过程简单,评价结果可靠,能够较好地解决长大桥梁救援定点的选址决策问题. 展开更多

关键词 高速铁路长大桥梁 救援定点 设置间距 约束最优化 选址决策

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基于灵敏度解耦的RPC满意补偿策略研究 被引量：2

5

作者 罗培 许倩 孙吉浩 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期3202-3211,共10页

针对牵引供电系统电能质量综合补偿装置容量配置问题,提出了基于灵敏度解耦的RPC满意补偿策略。为了简单快速的计算出补偿量,首先分析V/v牵引变压器铁路功率调节器的补偿原理,推导出电能质量参数表达式,通过对表达式中有功转移电流以及... 针对牵引供电系统电能质量综合补偿装置容量配置问题,提出了基于灵敏度解耦的RPC满意补偿策略。为了简单快速的计算出补偿量,首先分析V/v牵引变压器铁路功率调节器的补偿原理,推导出电能质量参数表达式,通过对表达式中有功转移电流以及补偿后电压电流夹角两个参数进行灵敏度分析,进而简化补偿模型,再分析两参数与补偿功率之间的关系,提出一种解耦计算方案。该方案能快速简便地计算补偿功率,不仅能满足电能质量要求,还能使补偿功率尽可能小。算例和仿真表明了所提方法的正确性和经济性。 展开更多

关键词 铁路功率调节器 灵敏度分析 满意补偿 电能质量 负序电流

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当前我国高校辅导员工作的困境与出路 被引量：19

6

作者 何智明 《教育与职业》 北大核心 2013年第21期87-88,共2页

当前我国高校辅导员面临着对专业知识面有不切实际的要求、职业发展路径尴尬、陷入多重角色冲突、领导与管理班级权威不足、职责泛化等困境。我们认为,各高校应该采取拓展辅导员发展路径、注重辅导员素质提高、构建团队工作模式、明晰... 当前我国高校辅导员面临着对专业知识面有不切实际的要求、职业发展路径尴尬、陷入多重角色冲突、领导与管理班级权威不足、职责泛化等困境。我们认为,各高校应该采取拓展辅导员发展路径、注重辅导员素质提高、构建团队工作模式、明晰辅导员职责范围等措施来使辅导员走出工作的困境。 展开更多

关键词 辅导员工作 困境 出路

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高职院校辅导员的工作特征与策略研究 被引量：2

7

作者 何智明 《教育与职业》 北大核心 2014年第9期76-77,共2页

由于高职教育所处的特殊发展阶段及其学生的独特性,导致高职院校辅导员工作成为一项复杂的系统工程,自身具有多种矛盾对立统一性特征。根据这些特征,可以运用诸如操作化、及时性、预防性、重复性、针对性等一系列策略来对辅导员工作模... 由于高职教育所处的特殊发展阶段及其学生的独特性,导致高职院校辅导员工作成为一项复杂的系统工程,自身具有多种矛盾对立统一性特征。根据这些特征,可以运用诸如操作化、及时性、预防性、重复性、针对性等一系列策略来对辅导员工作模式进行科学性重构。 展开更多

关键词 高职院校 辅导员 对立统一性 特征 策略

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高职文化的基本特征与构建策略 被引量：1

8

作者 何智明 《教育与职业》 北大核心 2015年第20期25-27,共3页

高职文化是高职教育发展历程中逐渐凝聚而成的,是高职学人的共同价值追求,是规范高职行为、提振高职士气、凝聚高职人心、引领高职发展理念的一种专门文化形态。在构建高职文化时,应该保持自身特色,多层次与全方位地学习世界文化,借鉴... 高职文化是高职教育发展历程中逐渐凝聚而成的,是高职学人的共同价值追求,是规范高职行为、提振高职士气、凝聚高职人心、引领高职发展理念的一种专门文化形态。在构建高职文化时,应该保持自身特色,多层次与全方位地学习世界文化,借鉴、引入适当的行业文化,并在实践中不断创新,最终提升高职文化的自主性和人文品格。 展开更多

关键词 高职文化 基本特征 高职教育 构建策略

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基于安全疏散的高速铁路桥梁救援定点站台设计参数研究

9

作者 项琴 李远富 朱宏伟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期168-173,共6页

应用安全疏散性能化设计的理论方法,研究了桥梁救援定点疏散站台的尺寸参数,以保证设计更为安全、经济、合理。首先,采用FDS软件模拟火灾警戒线随疏散时间的发展趋势,分析ASET对站台长度的影响;其次,采用EVACNET4软件模拟了列车中部和... 应用安全疏散性能化设计的理论方法,研究了桥梁救援定点疏散站台的尺寸参数,以保证设计更为安全、经济、合理。首先,采用FDS软件模拟火灾警戒线随疏散时间的发展趋势,分析ASET对站台长度的影响;其次,采用EVACNET4软件模拟了列车中部和端部火灾情境下,乘客在站台的疏散运动,研究站台宽度对疏散时间的影响。结果表明:从火灾警戒范围考虑,站台长度取值为450 m是经济合理的;有效宽度1.75 m为站台疏散时间特征变化的分界点,有效宽度为1.75 m时的疏散时间均小于有效宽度为1.5 m时的疏散时间,而当有效宽度大于1.75 m后,疏散时间的变化不大。研究成果可为救援定点疏散站台的尺寸设计提供参考和依据。 展开更多

关键词 疏散站台 火灾模拟 设计参数 疏散时间

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转型期高职院校主要群体文化冲突与整合

10

作者 何智明 《教育与职业》 北大核心 2015年第28期22-24,共3页

高职教育转型期,高职院校成员组成成分复杂,具有不同的文化特征,所以不管是群体内部还是群体之间都具有较强的文化冲突。因此,应该准确定位高职教育,以高职精神统领高职教育发展,塑造统一的高职价值观,培养良好的职业道德素养,完善高职... 高职教育转型期,高职院校成员组成成分复杂,具有不同的文化特征,所以不管是群体内部还是群体之间都具有较强的文化冲突。因此,应该准确定位高职教育,以高职精神统领高职教育发展,塑造统一的高职价值观,培养良好的职业道德素养,完善高职院校管理制度,从而整合高职不同群体文化,最终构建独具特色的优秀高职文化体系。 展开更多

关键词 转型期 文化冲突 文化整合 高职精神 高职价值观

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转向架悬挂参数对轮缘磨耗的影响 被引量：1

11

作者 任文娟 崔大宾 +1 位作者 李立 陈光雄 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期35-40,共6页

通过对动车组线路的长期跟踪测试,发现某线路动车组轮缘磨耗异常是该线路动车组轮对报废的主要原因。对3种常用动车组的轮缘磨耗情况进行跟踪实测,并对比分析3种动车组轮缘磨耗规律。为探究对车辆动力学性能影响较大的悬挂参数对车轮轮... 通过对动车组线路的长期跟踪测试,发现某线路动车组轮缘磨耗异常是该线路动车组轮对报废的主要原因。对3种常用动车组的轮缘磨耗情况进行跟踪实测,并对比分析3种动车组轮缘磨耗规律。为探究对车辆动力学性能影响较大的悬挂参数对车轮轮缘磨耗的影响,采用动力学仿真分析软件SIMPACK建立动车组的动力学仿真模型,计算不同悬挂参数下车辆的动力学性能参数。剖析不同悬挂参数下的动力学性能指标,根据轮轨发生两点接触后的受力状态,分析各个动力学性能参数变化对轮缘磨耗的影响,并验证悬挂参数的改变对车辆直线运行性能的影响。结果表明:轴箱定位刚度对车辆通过小半径曲线时的轮轨冲角和横向力影响较大,是影响轮缘磨耗的主要悬挂参数。 展开更多

关键词 轮缘磨耗 小半径曲线 悬挂参数 车辆动力学性能 高速动车组

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兴泉铁路引入兴国地区方案研究 被引量：2

12

作者 陈秀涓 龚庆 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第8期49-54,共6页

兴泉铁路作为海西经济区至中南、华中及西南地区铁路通道的重要组成部分,对促进现代海上丝绸之路建设、闽赣原中央苏区经济发展具有重要作用。根据兴国地区既有铁路概况,结合兴国地区客货运预测数据,提出兴泉铁路通过京九线引入兴国地区... 兴泉铁路作为海西经济区至中南、华中及西南地区铁路通道的重要组成部分,对促进现代海上丝绸之路建设、闽赣原中央苏区经济发展具有重要作用。根据兴国地区既有铁路概况,结合兴国地区客货运预测数据,提出兴泉铁路通过京九线引入兴国地区的3种接轨方案,即兴国站接轨方案、高兴镇站接轨方案和营盘上站接轨方案,并给出相应车站改扩建方案,通过从线路长度、主要工程数量及总投资、客货运流向及运营便捷方面等方面进行综合比选,推荐采用兴国站接轨方案,为兴泉铁路引入兴国地区方案提供借鉴。 展开更多

关键词 兴泉铁路 兴国地区 运量预测 引入方案 方案比选

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