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川中丘陵区铁路旁土壤重金属含量及化学形态研究 被引量:7
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作者 陈黎萍 艾应伟 +3 位作者 于燕华 刘浩 杨霞 张军 《化学研究与应用》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期552-556,560,共6页
对川中丘陵区成昆铁路的三圣段、吴场段和成渝铁路的五凤段3个典型路段铁路沿线土壤重金属Cd、Zn、Cu、Pb含量及其化学形态进行了研究,并运用次生相富集系数法对重金属的潜在生态风险进行评估。宝果表明:铁路沿线土壤重金属Cd、Zn、Cu... 对川中丘陵区成昆铁路的三圣段、吴场段和成渝铁路的五凤段3个典型路段铁路沿线土壤重金属Cd、Zn、Cu、Pb含量及其化学形态进行了研究,并运用次生相富集系数法对重金属的潜在生态风险进行评估。宝果表明:铁路沿线土壤重金属Cd、Zn、Cu、Pb含量与对照点相比都有不同程度的升高。Cd不仅具有高的;量,且化学形态主要为酸可交换态和可还原态,残渣态含量很低,其有效态比例〉75%,具有很强的生物活t和可迁移性。Cu、Pb、Zn的化学形态则主要为残渣态,酸可交换态比例很小,但是Pb和Zn的可还原态和可氧化态比例较高,所以有效态比例也较高,分别为51.1%-54.9%和36.2%-50%。土壤重金属Cu在各典!路段的次生相富集系数为1.4—4.2;Zn在三圣段、吴场段2个典型路段的次生相富集系数超过3.0,均具有较大的潜在生态风险。 展开更多
关键词 铁路 重金属 化学形态 生态风险
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道路边坡土壤水分空间变异性研究 被引量:1
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作者 刘浩 艾应伟 +2 位作者 陈黎萍 杨雅云 许贵文 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2007年第4期93-94,99,共3页
以上世纪50年代修建成昆铁路时形成的路堑边坡为对象,对道路边坡土壤水分在不同坡度、坡长、坡位的空间变异性进行了观测研究。结果表明:道路边坡土壤水分随着坡度的增大呈现先增大再减小的变化趋势,在同一坡面不同坡位上的土壤含水量... 以上世纪50年代修建成昆铁路时形成的路堑边坡为对象,对道路边坡土壤水分在不同坡度、坡长、坡位的空间变异性进行了观测研究。结果表明:道路边坡土壤水分随着坡度的增大呈现先增大再减小的变化趋势,在同一坡面不同坡位上的土壤含水量表现为坡下〉坡中〉坡上。道路边坡土壤水分随着坡长的增长而减小,最短的10m坡长土壤含水量为23.27%,而最长的40 m坡长土壤含水量为21.78%,最短坡长比最长坡长的土壤含水量增加了6.84%。 展开更多
关键词 道路边坡 土壤水分 空间变异
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