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融合数字孪生与长短期记忆神经网络方法的混凝土水化热温度预测 被引量:1
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作者 殷新锋 李旭辉 +2 位作者 黄胄 陈勉 虞永杰 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期167-173,316,共8页
针对大体积混凝土水化过程的多变性和非线性,为预测混凝土水化热温度的趋势与峰值,提出基于数字孪生(Digital Twin,DT)和长短期记忆神经网络(Long Short-Term Memory,LSTM)的承台大体积混凝土水化热温度预测方法.该方法通过构建“物理... 针对大体积混凝土水化过程的多变性和非线性,为预测混凝土水化热温度的趋势与峰值,提出基于数字孪生(Digital Twin,DT)和长短期记忆神经网络(Long Short-Term Memory,LSTM)的承台大体积混凝土水化热温度预测方法.该方法通过构建“物理实体、虚拟实体、孪生数据、服务、链接”五个维度的承台大体积混凝土数字孪生模型,对混凝土水化过程中的关键参数进行实时监测和数据交互,确保有限元模型的准确性,并结合LSTM网络进行数据分析和预测.结果表明:数字孪生技术能通过数据交互更新出最优参数值,随着交互次数的增加,模型模拟值不断趋近实测结果;LSTM神经网络对混凝土温度变化情况预测较为准确,实测对比发现输出值与实测值最大差值为1.32℃,相差2.8%,训练结果的平均绝对误差均值为0.7624,决定系数最低达到0.9742. 展开更多
关键词 大体积混凝土 水化反应 LSTM 数字孪生五维模型 数据交互 温度预测
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穿越粉煤灰堆积体隧道的地层加固措施研究
2
作者 朱宁波 李梦可 +2 位作者 李希文 姚志刚 余涛 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期152-159,200,共9页
我国尚无大断面双连拱隧道暗挖法穿越粉煤灰堆积体地层的工程案例,粉煤灰堆积体地层具有结构松散、胶结性差、承载力不足等特点,在开挖过程中极易发生掌子面塌方、地层沉降等工程问题。依托盐坪坝大断面双连拱隧道工程,通过数值模拟、... 我国尚无大断面双连拱隧道暗挖法穿越粉煤灰堆积体地层的工程案例,粉煤灰堆积体地层具有结构松散、胶结性差、承载力不足等特点,在开挖过程中极易发生掌子面塌方、地层沉降等工程问题。依托盐坪坝大断面双连拱隧道工程,通过数值模拟、室内试验、现场实践等手段研究地层高压旋喷注浆及超前双层小导管支护对粉煤灰堆积体的加固效果。研究结果表明:粉煤灰堆积体地层具有物理指标离散性大、粒径分布范围广、不均匀性差、力学参数弱等不利因素,针对该地层需采取地层预加固和超前加固措施;粉煤灰地层经高压旋喷注浆加固后,地层的物理力学指标黏聚力c和内摩擦角φ分别由137.7 kPa、14.2°提高到1019.2 kPa、31.9°;隧道拱顶沉降位移最大值由34.3 cm减少到2.0 cm,地层和地表沉降位移最大值分别由26.7,21.5 cm减少到1.7 cm、1.6 cm,位移减少90%以上,结构最大内力减少15%;经高压旋喷注浆加固后的地层再采用超前小导管支护,拱顶和地层、地表沉降位移并无明显减少;现场监测拱顶和地表沉降稳定时,位移最大值分别为2.93 cm和2.56 cm,满足变形控制要求。 展开更多
关键词 隧道工程 粉煤灰堆积体 地层预加固 高压旋喷注浆 三轴试验 加固效果
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我国钢管混凝土拱桥建设 被引量:12
3
作者 邰扣霞 张佐安 丁大钧 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期65-69,共5页
介绍了钢管混凝土拱桥的基本结构与力学特点,列表汇总了我国已建或在建跨度235m以上的钢管混凝土拱桥,并举例说明了巫山长江大桥、丫髻沙大桥、三岸邕江大桥、湘潭湘江四桥、宜万铁路宜昌长江大桥的结构特点,展示了我国钢管混凝土拱桥... 介绍了钢管混凝土拱桥的基本结构与力学特点,列表汇总了我国已建或在建跨度235m以上的钢管混凝土拱桥,并举例说明了巫山长江大桥、丫髻沙大桥、三岸邕江大桥、湘潭湘江四桥、宜万铁路宜昌长江大桥的结构特点,展示了我国钢管混凝土拱桥建设取得的巨大成就。 展开更多
关键词 拱桥 钢管混凝土结构 综述
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承载型60°斜十字全熔透焊接接头疲劳寿命评估
4
作者 孙立成 毛泓霖 +1 位作者 明驰 卫星 《焊接学报》 北大核心 2025年第1期137-144,共8页
为研究承载型60°斜十字全熔透焊接接头(oblique cruciform full-penetration welded joints,OCFWJs)局部应力分布及疲劳性能,设计3个试验模型完成3种名义应力幅水平下的疲劳试验,得到试件疲劳破坏时的循环次数.利用ABAQUS软件建立6... 为研究承载型60°斜十字全熔透焊接接头(oblique cruciform full-penetration welded joints,OCFWJs)局部应力分布及疲劳性能,设计3个试验模型完成3种名义应力幅水平下的疲劳试验,得到试件疲劳破坏时的循环次数.利用ABAQUS软件建立60°OCFWJs有限元模型,计算得到焊趾处热点正应力、热点剪应力及等效热点应力.基于规范中的名义应力S-N曲线和热点应力S-N曲线,分别采用名义主应力法、等效热点应力法和相互作用方程方法对拉—剪联合作用下60°OCFWJs疲劳寿命进行了评估.结果表明,采用名义应力幅、名义拉应力幅或名义剪应力幅均无法对60°OCFWJs疲劳寿命进行可靠评估.依据国际焊接学会(International Institute of Welding,IIW)规范无论采用热点拉应力幅或热点剪应力幅也无法对60°OCFWJs疲劳寿命进行可靠评估.按欧洲钢结构设计规范Eurocode3相互作用方程方法预测的疲劳寿命远低于试验值,按等效热点应力方法预测的疲劳寿命与试验值符合良好. 展开更多
关键词 斜十字焊接节点 全熔透 疲劳寿命 热点应力 S-N曲线 有限元分析
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公路隧道爆破冲击波洞内传播规律研究 被引量:7
5
作者 康海波 方晓峰 +2 位作者 邹逸伦 田青峰 方勇 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S01期130-137,共8页
为研究在长大断面隧道中爆破产生的冲击波传播规律,以攀枝花至大理高速公路宝鼎2号隧道为工程背景,通过建立三维数值模型,在LS-DYNA中分析了爆轰产物和冲击波的传播形态,并基于超压准则对爆破冲击波在隧道内的传播规律进行研究。研究结... 为研究在长大断面隧道中爆破产生的冲击波传播规律,以攀枝花至大理高速公路宝鼎2号隧道为工程背景,通过建立三维数值模型,在LS-DYNA中分析了爆轰产物和冲击波的传播形态,并基于超压准则对爆破冲击波在隧道内的传播规律进行研究。研究结果表明:1)16kgTNT炸药在隧道内爆轰产物的极限传播距离为20m;2)冲击波在未接触到隧道壁面时以"球对称"形式向四周传播,在经过隧道壁面多次反射后最终以二维平面波的形式向前传播;3)受隧道内壁面多次反射影响,冲击波在轴向和径向的超压时程曲线传播规律基本相同,伴随着多个波峰震荡,呈明显的锯齿状衰减;4)冲击波沿横断面径向传播时,最大超压值在离隧道轴线3/4半径处陡然增大,且隧道壁面处最大超压值为轴线处最大超压值的1.3倍。 展开更多
关键词 公路隧道 爆破 冲击波 传播规律 数值计算
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高烈度山区简支梁桥桥墩选型及隔震技术研究
6
作者 何畅 徐略勤 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期149-156,共8页
为选取高烈度山区简支梁桥合适的桥墩类型,提升该类桥梁抗震性能,以西香高速为背景,采用有限元法对比分析不同跨径和墩高下双柱空心墩、双柱圆墩、独柱空心墩简支梁桥的抗震性能,并总结适用于该类桥梁的隔震技术。结果表明:对于不同跨... 为选取高烈度山区简支梁桥合适的桥墩类型,提升该类桥梁抗震性能,以西香高速为背景,采用有限元法对比分析不同跨径和墩高下双柱空心墩、双柱圆墩、独柱空心墩简支梁桥的抗震性能,并总结适用于该类桥梁的隔震技术。结果表明:对于不同跨径、墩高的简支梁桥,总体上双柱圆墩桥梁的自振周期最长,双柱空心墩和独柱空心墩桥梁的自振周期接近;综合考虑横桥向及顺桥向抗弯能需比,独柱空心墩和双柱圆墩较双柱空心墩桥梁抗震性能更优;在U形和V形山谷中,最大墩高为60 m的简支梁桥更宜选择独柱空心墩方案;铅芯橡胶支座配合顺桥向防落梁装置及横桥向蝶形软钢限位挡块等隔震技术能有效提升高烈度山区简支梁桥的抗震性能。 展开更多
关键词 简支梁桥 高烈度山区 桥墩 抗震性能 隔震技术 防落梁装置 有限元法
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窄幅流线型箱梁竖向涡激振动性能研究
7
作者 段青松 马存明 +2 位作者 何知明 虞伟 明驰 《桥梁建设》 北大核心 2025年第4期101-107,共7页
为探究窄幅流线型箱梁断面竖向涡激振动性能,以3座大跨桥梁为背景,制作缩尺比均为1∶30、宽高比分别为4.3、4.6、6.5(断面Ⅰ~Ⅲ)的箱梁节段模型进行风洞试验,对比宽高比、风攻角、竖向阻尼比等对箱梁竖向涡激振动性能的影响;采用Fluent... 为探究窄幅流线型箱梁断面竖向涡激振动性能,以3座大跨桥梁为背景,制作缩尺比均为1∶30、宽高比分别为4.3、4.6、6.5(断面Ⅰ~Ⅲ)的箱梁节段模型进行风洞试验,对比宽高比、风攻角、竖向阻尼比等对箱梁竖向涡激振动性能的影响;采用Fluent软件建立数值模拟模型,分析断面周围绕流结构,以及检修车轨道和栏杆形式对箱梁竖向涡激振动性能的影响。结果表明:+3°、+5°风攻角时,断面Ⅰ、Ⅱ均发生竖向涡激振动,断面Ⅲ未出现竖向涡激振动;随着阻尼比增大,涡激振动区缩小,最大振幅逐渐减小;断面Ⅰ气流在桥面板处分离后,产生一定尺寸的旋涡并沿桥面板运动,旋涡尺寸不断增大,在桥面板背风侧发生分离并脱落,尾流旋涡为“单旋涡”模式,与断面Ⅰ相比,断面Ⅱ桥面板处旋涡尺寸相对较小,尾流旋涡为“旋涡对”模式;栏杆底座形式会影响箱梁竖向涡激振动性能,与箱梁下斜腹板距离0.8 m的检修车轨道对箱梁竖向涡激振动的影响较小,去除栏杆底座后,由于栏杆底座引起的气流分离旋涡消失,桥面上方旋涡尺寸明显减小,箱梁竖向涡激振动明显减弱。 展开更多
关键词 桥梁工程 窄幅流线型箱梁 涡激振动 宽高比 绕流结构 风洞试验 数值模拟
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受损桥梁大件运输安全性能评定方法研究 被引量:5
8
作者 王勇 袁浩 +1 位作者 向桂锋 陈杨 《铁道建筑》 北大核心 2013年第11期19-22,共4页
结合因山体滑坡严重受损的东拉大桥,对受损桥梁通过大件运输的安全性能评估方法进行研究,详细阐述和分析了外观检查及专项检测、荷载试验的程序和方法,并依据检测、试验结果对该桥的大件运输安全性进行了科学评定,确保了大件运输安全。
关键词 大件运输 安全性评定 受损桥梁 检测及荷载试验
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堆积斜坡地震响应机理分析——以四川茂县国际饭店滑坡为例 被引量:3
9
作者 李安润 邓辉 +3 位作者 陈宇杭 陆泌锋 郝浩 李万才 《水利水电技术》 北大核心 2019年第4期162-170,共9页
地震作用下堆积斜坡的动力响应是十分复杂的过程。为了研究地震条件下堆积斜坡的响应机理,以茂县国际饭店滑坡为例,通过现场调查堆积斜坡发育特征,借助二维颗粒流程序PFC^(2D)研究了地震动力作用下堆积斜坡位移响应特征和速度响应特征,... 地震作用下堆积斜坡的动力响应是十分复杂的过程。为了研究地震条件下堆积斜坡的响应机理,以茂县国际饭店滑坡为例,通过现场调查堆积斜坡发育特征,借助二维颗粒流程序PFC^(2D)研究了地震动力作用下堆积斜坡位移响应特征和速度响应特征,以此对其失稳机理进行研究。结果表明:堆积斜坡动力响应具有一定的滞后性,且在失稳初期具有启动加速效应;在水平方向和竖直方向上速度响应均有放大效应,且水平放大效应较竖直放大效应更加显著。茂县国际饭店堆积斜坡地震响应机理为:地震峰值加速度增加—后缘先产生裂缝并迅速拉裂—裂隙加速发育并形成沿堆积层和基岩交界面贯通的滑面加速下滑—受颗粒间碰撞耗能作用及刮铲耗能影响最终停止运动。深切河谷地区堆积斜坡地震响应机理为:后缘拉裂—滑面贯通—加速下滑—解体、局部抛射—颗粒碰撞、刮铲—堆积。研究成果可为深切河谷地区类似堆积斜坡失稳机理分析提供参考。 展开更多
关键词 深切河谷 堆积斜坡 地震条件 失稳机理 离散元模型
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藏区高烈度区高速公路不良地质体分析与防治 被引量:3
10
作者 成永刚 李光白 陈永祥 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第11期6-11,共6页
研究目的:川西藏区高速公路所经区域地质条件极其复杂,工程建设极其困难。工程自建设以来,由于对高烈度地震区不良地质体的定性和防治理念上的差异,造成的工程变更规模相当大,甚至造成工程的报废和工期的延误。基于此,本文以在建的雅康... 研究目的:川西藏区高速公路所经区域地质条件极其复杂,工程建设极其困难。工程自建设以来,由于对高烈度地震区不良地质体的定性和防治理念上的差异,造成的工程变更规模相当大,甚至造成工程的报废和工期的延误。基于此,本文以在建的雅康高速公路牦牛沟不良地质体为例,对藏区高烈度地震区不良地质体的定性和工程治理方案进行探讨,以期能为今后藏区高速公路或川藏铁路的安全、经济修建提供一定的借鉴。研究结论:(1)高烈度地震区不良地质体的定性应从坡体地形地貌形态的演变、地质构造、地质类比等多方面进行综合推断,互相校核验证;(2)高烈度地震区坡体的稳定度应依据地质条件、地震历史和走访当地居民等进行综合评定;(3)高烈度地震区大型不良地质体的潜在下滑力对安全系数相当敏感,应依据'小震不坏、中震可修、大震不倒'的原则合理选取安全系数;(4)高烈度地震区大型不良地质体的适当清方和有效的截排水工程是坡体治理首要考虑的措施;(5)本研究成果可为藏区高烈度地震区交通工程的建设提供有效的借鉴。 展开更多
关键词 藏区 地震高烈度 不良地质体 分析与防治
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巴东长江公路大桥北岸栈桥方案设计与施工 被引量:7
11
作者 李宗长 唐宏路 缑勇 《世界桥梁》 2004年第4期25-27,共3页
介绍巴东长江公路大桥北岸施工栈桥方案比选、设计与施工。
关键词 栈桥 巴东长江公路大桥 方案比选 设计与施工 方案设计
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四川及周边地区电离层时空特性分析 被引量:2
12
作者 朱军桃 刘玉升 +1 位作者 代程远 林知宇 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第2期278-288,共11页
电离层是日地空间的重要组成部分,受众多因素影响而表现出复杂的变化特性,有必要对其进行长期的时空变化分析。使用欧洲定轨中心(CODE)提供的2000—2019年的电离层VTEC数据对四川及周边地区进行电离层时空特性分析,结果显示:该地区2000... 电离层是日地空间的重要组成部分,受众多因素影响而表现出复杂的变化特性,有必要对其进行长期的时空变化分析。使用欧洲定轨中心(CODE)提供的2000—2019年的电离层VTEC数据对四川及周边地区进行电离层时空特性分析,结果显示:该地区2000—2019年VTEC与F_(10.7)日均值、月均值、年均值相关性分别为0.879、0.923和0.998;VTEC与地磁Dst、Kp指数的日均值弱相关,月、年均值达中度相关,各年与地磁指数的月相关性不稳定;日变化在LT 14:00左右达到峰值,大多年份的夏季峰值略微延后;冬季异常现象均出现在太阳活动高年,可能在夜晚LT 21:00出现;除存在冬季异常的年份外,研究区域VTEC呈现出显著的半年变化特征,多数年份在春分季节取得最大值。TEC存在年周期365.1 d,半年周期182.6 d及准周期27 d变化;研究区域TEC随纬度升高而降低,在太阳活动低年,TEC值纬度方向梯度变化显著的时间段为UTC 02:00—14:00,随着太阳活动的升高,梯度变化会延长2~4 h;同一经度无明显变化。研究结果对该地区的电离层预报模型和电离层延迟改正模型的建立、改进具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 电离层TEC 太阳活动 地磁活动 相关系数 时空特性 季节变化
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巴东长江公路大桥主梁施工技术
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作者 倪红 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期55-58,共4页
巴东长江公路大桥为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主跨跨径388m。介绍主梁施工关键技术,如:现浇段施工、悬臂施工、斜拉索施工、合龙段施工。
关键词 斜拉桥 预应力混凝土梁 主梁 施工方法
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地震作用下双层桥梁结构参数敏感性分析 被引量:1
14
作者 刘刚 薛磊 +3 位作者 宗雪梅 周敉 杨芳 刘阳 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2022年第1期57-64,共8页
为研究地震作用下双层桥梁结构下部结构尺寸变化对结构地震响应的影响,以一双层桥梁为研究对象,采用SAP2000中的桥梁模块建立结构的有限元模型,改变系梁尺寸、桥墩纵筋率、桥墩混凝土强度等级及桥墩尺寸等参素,对结构进行罕遇地震作用... 为研究地震作用下双层桥梁结构下部结构尺寸变化对结构地震响应的影响,以一双层桥梁为研究对象,采用SAP2000中的桥梁模块建立结构的有限元模型,改变系梁尺寸、桥墩纵筋率、桥墩混凝土强度等级及桥墩尺寸等参素,对结构进行罕遇地震作用下的弹塑性分析,采用正交数值试验的方法研究桥墩墩底横向弯矩、墩顶横向位移及墩底塑性铰区曲率延性系数的变化规律及敏感性参数。结果表明:对于墩底横向弯矩和墩顶横向位移,系梁尺寸的影响最大,系梁尺寸、桥墩尺寸为敏感性参数;对于曲率延性系数,桥墩混凝土强度等级的影响最大,桥墩混凝土强度等级、桥墩尺寸为敏感性参数。在进行双层桥梁的抗震设计时应注意系梁尺寸、桥墩尺寸及桥墩混凝土强度等级的选取。 展开更多
关键词 双层桥梁结构 正交数值试验 参数敏感性 系梁尺寸 桥墩尺寸
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粉煤灰堆积体大断面连拱隧道失稳破坏模式及施工力学研究 被引量:3
15
作者 余涛 廖杭 +4 位作者 朱宁波 姚志刚 方勇 李希文 田青峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1909-1918,共10页
国内目前并无在粉煤灰堆积体中采用暗挖法修建大断面连拱隧道的先例,给隧道的设计和施工带来了巨大挑战。依托盐坪坝隧道工程,开展了室内相似模型试验,探讨了该地层下大断面连拱隧道塌落拱演化规律及开挖施工力学行为。研究结果表明:连... 国内目前并无在粉煤灰堆积体中采用暗挖法修建大断面连拱隧道的先例,给隧道的设计和施工带来了巨大挑战。依托盐坪坝隧道工程,开展了室内相似模型试验,探讨了该地层下大断面连拱隧道塌落拱演化规律及开挖施工力学行为。研究结果表明:连拱隧道在粉煤灰堆积体中开挖极易发生失稳,将失稳过程划分为4个演化阶段,破坏模式具有突发性、剧烈性、对称性、同步性特征;塌落拱高度约为隧道开挖跨度的40%。采用单侧壁导坑法开挖时粉煤灰堆积体承载力严重不足,根据相似换算关系左、右洞拱顶沉降分别为16.86,14.91cm,需对地层实施注浆加固;地层沉降呈对称“双峰状”,先行洞相较于后行洞受开挖影响较大,中隔墙的承载作用能够有效降低地层位移,单洞压力拱向双洞压力拱转换过程中,中隔墙受到偏压作用容易向先行洞侧偏转,建议在先行洞开挖时中隔墙添加支撑物。 展开更多
关键词 连拱隧道 粉煤灰堆积体 模型试验 塌落拱 单侧壁导坑法
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沥青温拌技术分类及温拌效果的试验评价方法 被引量:12
16
作者 延西利 郑涛 +1 位作者 蒋双全 李卫成 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期80-87,共8页
沥青温拌技术日益广泛应用于路面工程,为了定量评价温拌沥青混合料在拌和生产过程中的温拌效果,提供试验评价方法,本研究自主开发了一种沥青混合料变速拌和试验装置,采用70^(#)基质和SBS改性两种沥青、自主研发的一种表面活性剂型沥青... 沥青温拌技术日益广泛应用于路面工程,为了定量评价温拌沥青混合料在拌和生产过程中的温拌效果,提供试验评价方法,本研究自主开发了一种沥青混合料变速拌和试验装置,采用70^(#)基质和SBS改性两种沥青、自主研发的一种表面活性剂型沥青温拌剂(取名为Alube)和一种有机降黏型沥青温拌剂(取名为ACMP),以市场成熟产品Evotherm为参照,分别制备了温拌沥青及其AC-13C型混合料,测试了不同沥青和温拌沥青的三大指标、布氏黏度和动态剪切流变指标,分析了沥青的黏温曲线特性,通过混合料的变温击实试验和变速拌和试验,研究了沥青混合料的压实特性和拌和流动特性,提出了沥青混合料的拌和流动模型。研究结果表明,有机降黏型温拌剂减小了沥青的黏度,增大了沥青的流动性,改变了沥青的技术性能,如针入度、延度、相位角等增大,软化点、布氏黏度等减小,而表面活性剂型温拌剂不改变沥青的基本技术性能;黏温曲线法仅可表征有机降黏型温拌沥青的温度变化,等黏温度降低约9℃,变温击实法和变速拌和法则可以同时表征两大类温拌剂的温拌效果;沥青混合料的拌和流动性服从宾汉黏塑性模型,从流变理论上解答了混合料的拌和流动性及和易性,推荐采用变速拌和试验来评价温拌沥青混合料的温拌效果;综合考察现有沥青温拌技术可知,在常用温拌剂掺量下,温拌沥青的生产拌和温度可比热拌沥青混合料低20~30℃,符合常规认识。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 沥青温拌技术 试验评价 变速拌和试验 宾汉模型
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考虑锚杆预应力作用下隧道围岩力学分析及参数设计 被引量:2
17
作者 罗春雨 廖杭 +3 位作者 余涛 李梦可 王飞阳 方勇 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第6期153-160,220,共9页
隧道工程中锚杆设计多依靠经验法和类比法,为研究预应力锚杆支护体系下围岩的力学效应,建立预应力锚杆与围岩力学耦合模型,考虑围岩开挖损伤效应,通过弹塑性力学理论推导出隧道开挖后围岩应力分布及径向位移解析表达式,采用有限差分软件... 隧道工程中锚杆设计多依靠经验法和类比法,为研究预应力锚杆支护体系下围岩的力学效应,建立预应力锚杆与围岩力学耦合模型,考虑围岩开挖损伤效应,通过弹塑性力学理论推导出隧道开挖后围岩应力分布及径向位移解析表达式,采用有限差分软件FLAC3D进行算例验证并分析预应力锚杆参数对围岩状态的影响。研究结果表明:理论解析和数值模拟中最大切向应力和围岩塑性区半径分别为4.77 MPa、15 m和4.49 MPa、15.86 m,理论解析与数值模拟所计算隧道围岩应力分布、位移基本一致,在Ⅳ、Ⅴ级围岩地层中验证了理论解析解的合理性;随着预紧力增大,处于塑性区的围岩径向位移及塑性区半径逐渐减小,弹性区基本不受影响;当锚杆自由段长度位于塑性区时,随着锚杆长度增加,围岩塑性区径向位移及塑性区半径逐渐减小。在实际工程中应尽量增大锚杆预紧力,锚杆长度增加对围岩位移以及塑性区的发展控制效果有限,应控制锚杆自由段长度在塑性区内。 展开更多
关键词 隧道工程 预应力锚杆 力学分析 数值模拟 开挖损伤 参数设计
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土耳其1915恰纳卡莱大桥无索区钢箱梁安装关键技术 被引量:9
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作者 杜传鹏 卢伟 +1 位作者 任海滨 陈俊峰 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期7-12,共6页
土耳其1915恰纳卡莱大桥为主跨2023 m的双塔三跨钢箱梁悬索桥。钢箱梁总长3563 m,边跨及桥塔处无索区钢箱梁均为非标准节段,长度为9.8~43.6 m,吊装重量为344~1330 t,涉及多种吊装方式及节段安装工艺,施工难度大。该桥边跨S33节段定位精... 土耳其1915恰纳卡莱大桥为主跨2023 m的双塔三跨钢箱梁悬索桥。钢箱梁总长3563 m,边跨及桥塔处无索区钢箱梁均为非标准节段,长度为9.8~43.6 m,吊装重量为344~1330 t,涉及多种吊装方式及节段安装工艺,施工难度大。该桥边跨S33节段定位精度要求高、顶推难度大,利用特殊设计牛腿,顺利实现节段顶推及边跨合龙;边跨焊接线形精度要求高、工序转换复杂,S32和S31节段布设临时吊索系统,确保焊接线形可控;塔区工作平台上的S01、T00和M01单个节段利用特殊设计三向可调支架及导向架施工,确保浮吊吊装安全可靠及定位精度可控;S02和M02节段吊装时与已吊装节段在空间上相互干扰,通过布设牵引荡移系统,顺利实现塔区S02和M02节段缆载吊机大角度吊装及节段荡移;采用吊索调节装置、边跨反拉系统及4台缆载吊机同步抬吊等措施,塔区S01、T00和M01组拼焊接的大节段顺利合龙。 展开更多
关键词 悬索桥 钢箱梁 无索区节段 牵引荡移系统 边跨反拉系统 缆载吊机同步抬吊 施工技术
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隧道内障碍物对爆破冲击波传播特性影响研究 被引量:1
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作者 罗春雨 廖杭 +3 位作者 李梦可 罗虎 王宇博 方晓峰 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期147-152,共6页
隧道掌子面开挖爆破产生的冲击波对施工安全构成极大威胁,为研究隧道内障碍物对掌子面开挖爆破产生的冲击波传播特性影响,依托宁攀高速公路胜利隧道,采用动力分析软件ANSYS/LS-DYNA模拟爆破冲击波在隧道内障碍物段的传播,并采用现场测... 隧道掌子面开挖爆破产生的冲击波对施工安全构成极大威胁,为研究隧道内障碍物对掌子面开挖爆破产生的冲击波传播特性影响,依托宁攀高速公路胜利隧道,采用动力分析软件ANSYS/LS-DYNA模拟爆破冲击波在隧道内障碍物段的传播,并采用现场测试方法对数值模拟结果进行验证。研究表明:正常衰减的冲击波传播至障碍物面上方2 m处超压迅速增长4.1%,通过障碍物后由于绕流作用超压增长2.2%,障碍物上方冲击波总体呈现增强-衰减-再增强-再减小的特性;障碍物中心轴线前5 m处反射冲击波超压开始高于初始冲击波,反射冲击波传播至障碍物面时超压峰值增长至初始冲击波的2.4倍;障碍物对正后方0.5 m范围内超压峰值有一定的降低作用,0.5~2 m范围内冲击波超压有所增长,随后恢复为正常超压衰减。现场测试结果表明,障碍物前2.5 m处形成2个超压峰值,经障碍物表面反射第2个冲击波超压峰值为初始峰值的2.95倍。 展开更多
关键词 公路隧道 冲击波 障碍物 数值模拟 传播特性 现场测试
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隧道弃渣级配碎石细观力学参数研究 被引量:1
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作者 岳夏冰 董耿志 +1 位作者 丁同 蒋双全 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期169-178,共10页
隧道弃渣级配碎石作为道路基层填料,能有效避免资源浪费与环境污染。有限元方法将其视为连续介质进行研究时存在一定局限性,而采用离散元对颗粒材料进行模拟时,细观参数对其宏观力学性质的影响并不明确。基于三轴压缩试验和数值模拟,通... 隧道弃渣级配碎石作为道路基层填料,能有效避免资源浪费与环境污染。有限元方法将其视为连续介质进行研究时存在一定局限性,而采用离散元对颗粒材料进行模拟时,细观参数对其宏观力学性质的影响并不明确。基于三轴压缩试验和数值模拟,通过正交控制参数变化分析,揭示了颗粒间细观参数与宏观力学参数之间的关联性,明确了细观参数对隧道弃渣级配碎石路用力学性能的影响。结果表明:细观参数中,切向黏结强度对黏聚力值的影响最大,而摩擦系数与内摩擦角值变化联系更密切;初始杨氏模量与刚度比呈负相关,其他参数对其影响不大;与泊松比相关的变化关系中,刚度比与切向黏结强度较其他参数对其影响更大。研究成果可为颗粒流模拟级配碎石的细观参数标定提供参考,也为级配碎石作为道路基层填料的力学性能研究提供了基础。 展开更多
关键词 隧道弃渣 级配碎石 颗粒流模拟 三轴压缩试验 细观参数
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