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轨道客车整车降噪方案简析 被引量：3
1
作者 李宝泉 赵凤启 +2 位作者 王志涛 朱荣明 李志军 《中国高新技术企业》 2014年第2期112-114,共3页
在轨道客车车辆设计过程中,应达到噪声标准,满足乘坐舒适性以及降低对环境的噪声影响。文章针对目前国内城轨车辆在全国各个城市飞速发展的现状,从噪声源的分析和控制方法两方面做了简单的介绍。
关键词 轨道客车 噪声控制 噪声源
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轨道客车地板轻量化设计与计算 被引量：2
2
作者 王志涛 李宝泉 赵凤启 《中国高新技术企业》 2014年第1期125-127,共3页
文章介绍了在轨道客车地板结构设计中,采用了模块化结构的浮动地板及弹性封边构造。在保证地板结构的承载能力和减振、降噪功能的前提下,显著减轻了地板重量,简化了地板结构,降低了设计成本。
关键词 轨道客车 地板结构 地板重量
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轨道客车车下柴油机组振动问题研究
3
作者 李喜辉 李学远 +2 位作者 刘永志 张相宁 陈永盛 《中国铁路》 2013年第12期50-53,共4页
铁路客车车下吊装柴油机组作为整车电力供应设备,为整车生活及工作提供能源。介绍铁路客车车下小功率柴油机组振动特性,结合柴油机组振动导致的车上振动问题,总结振动对整车车体、内装结构的影响规律,并结合试验振动数据及设计结构总结... 铁路客车车下吊装柴油机组作为整车电力供应设备,为整车生活及工作提供能源。介绍铁路客车车下小功率柴油机组振动特性,结合柴油机组振动导致的车上振动问题,总结振动对整车车体、内装结构的影响规律,并结合试验振动数据及设计结构总结小功率柴油机组振动的预防措施,明确铁路客车结构设计对柴油机组振动特性的各方面要求。 展开更多
关键词 铁路客车 柴油机组 振动
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窄轨客车空调静压风道设计研究 被引量：2
4
作者 陈秀芳 董伟力 +2 位作者 石录红 孙利苹 耿亚彬 《铁道机车车辆》 2013年第5期49-52,68,共5页
通过具体应用实例对窄轨客车空调通风系统小断面静压风道进行了设计研究,并通过模拟试验验证小断面风道的整体性能。本研究项目的实施,旨在为以后小断面风道的设计提供可参考的依据,实现公司自主知识产权和自主品牌产品的出口。
关键词 窄轨客车 小断面 静压风道 均匀性
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高速列车电气系统布线数据处理软件研发与应用 被引量：1
5
作者 韦永全 张银环 《铁路计算机应用》 2013年第6期47-50,共4页
分析总结高速列车电气系统布线数据分布规律,设计出数据文件载入算法、一次数据拣选算法、二次数据拣选算法及处理结果唯一性校验算法;开发出布线数据处理软件,可对由电气原理图导出的整车布线数据进行数据分类、整合及拣选处理,使得耗... 分析总结高速列车电气系统布线数据分布规律,设计出数据文件载入算法、一次数据拣选算法、二次数据拣选算法及处理结果唯一性校验算法;开发出布线数据处理软件,可对由电气原理图导出的整车布线数据进行数据分类、整合及拣选处理,使得耗时费力的人工数据预处理工作由布线数据处理软件正确高效地完成。 展开更多
关键词 高速列车 电气布线 数据处理 算法设计 软件实现
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轨道车辆模块化诱导式吸能单元梁的设计及分析 被引量：1
6
作者 刘晋 罗超 +2 位作者 冯亮 丁国柱 刘娟娟 《铁道机车车辆》 2013年第5期9-13,共5页
列车撞击时吸能结构吸收能量产生塑性变形而被破坏,修护十分困难。针对这一情况,开发了一种模块化的诱导式吸能结构,考虑其性能主要取决于其内部吸能单元梁,设计了不同方案形式的吸能单元梁,采用有限元模拟的方式分析了不同方案单元梁... 列车撞击时吸能结构吸收能量产生塑性变形而被破坏,修护十分困难。针对这一情况,开发了一种模块化的诱导式吸能结构,考虑其性能主要取决于其内部吸能单元梁,设计了不同方案形式的吸能单元梁,采用有限元模拟的方式分析了不同方案单元梁的塑性变形过程,得到了其力学特性曲线。结果表明:吸能单元梁的壁厚直接决定其吸收能量的多少,梯形结构的单元梁能吸收较多的能量;相同壁厚和结构形式的单元梁其诱导孔的数量和形式不会影响其对能量的吸收;采用优化的诱导结构可以帮助吸能单元梁产生有序的塑性变形,降低撞击力并缓和其波动幅度。 展开更多
关键词 吸能单元梁 塑性变形 撞击力 能量吸收 诱导结构
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自主研发的100%低地板现代有轨电车制动系统 被引量：7
7
作者 杨永勤 许红梅 +3 位作者 张瑞玲 胡锐 司丽 谢春杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期90-93,共4页
介绍了我国自行研制的100%低地板有轨电车的制动系统,其已成功打入欧洲市场,得到了用户的认可。该制动系统依据欧洲EN 13452标准定义了制动系统功能及性能参数。介绍了该制动系统的制动功能划分及电制动、液压制动和磁轨制动装置的组成。
关键词 现代有轨电车 100%低地板 制动系统
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欧洲轨道交通车辆材料防火标准等效性研究 被引量：3
8
作者 田庆涛 田占伟 苏文煜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第11期89-93,106,共6页
通过试验分析和标准分析,对欧洲各国轨道交通车辆材料防火标准(包括英国BS 6853、法国NF F16-101、德国DIN5510-2及欧盟统一标准EN45545)进行了系统的比较,着重从火蔓延、热释放、烟密度、材料毒性等方面进行了深入的分析,为不同防火标... 通过试验分析和标准分析,对欧洲各国轨道交通车辆材料防火标准(包括英国BS 6853、法国NF F16-101、德国DIN5510-2及欧盟统一标准EN45545)进行了系统的比较,着重从火蔓延、热释放、烟密度、材料毒性等方面进行了深入的分析,为不同防火标准的等效或等同采用提供了重要的指导。推广应用后可以大幅度降低不同标准相同性能要求的重复性试验,对欧洲防火标准的统型具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 轨道交通车辆 防火标准 等效性研究
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铁路客车用绝热材料介绍及性能分析 被引量：1
9
作者 李东波 《铁道机车车辆》 2008年第4期41-44,78,共5页
对铁道客车常用的有机和无机绝热材料进行综述,并对其主要物理性能进行分析。
关键词 铁道客车 绝热材料 性能分析
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带集便装置的25B型客车防寒采暖试验方法研究
10
作者 耿亚彬 石录红 +1 位作者 邢耀双 陈秀芳 《铁道技术监督》 2014年第10期60-63,共4页
防寒采暖性能是车辆重要的总体技术指标之一,针对带集便装置的锅炉采暖客车及其加热系统的技术特点,通过对比和分析现有试验方法及其不足,提出适用于带集便装置锅炉采暖客车的防寒采暖试验方法和测点布置。
关键词 防寒采暖 集便装置 锅炉 试验方法 行业标准
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大载重特种轨道车辆轻量化设计研究
11
作者 李喜辉 《科技创新与应用》 2015年第20期45-46,共2页
随着我国经济发展水平不断提高,对特种轨道运输装备载重能力提出了新要求。原有轨道车辆产品不能满足市场大载重运输的新需要。根据市场导向需要,特种大载重轨道车辆的研制工作随之展开。在开发设计过程中,根据产品使用要求,在轴重一定... 随着我国经济发展水平不断提高,对特种轨道运输装备载重能力提出了新要求。原有轨道车辆产品不能满足市场大载重运输的新需要。根据市场导向需要,特种大载重轨道车辆的研制工作随之展开。在开发设计过程中,根据产品使用要求,在轴重一定的前提下,轻量化的车辆设计可以最大限度的提升产品运载能力。 展开更多
关键词 大载重 轨道车辆 设计
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出口安哥拉铁路客车车体强度分析
12
作者 姬芳芳 董伟力 《中国铁路》 2013年第S1期91-93,共3页
使用有限元分析软件ANSYS对出口安哥拉铁路客车车体进行强度分析,建立该车体的有限元模型,通过对几种不同工况下车体结构的强度、刚度分析,证明车体强度满足TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的规定。
关键词 车体 静强度 刚度 有限元分析
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CRH_3型动车组辅助供电系统可靠性研究 被引量：16
13
作者 刘建强 郭怀龙 +2 位作者 杜会谦 康洪军 吴宁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期44-51,共8页
辅助供电系统可靠性对动车组的安全正常运行至关重要。为研究其可靠性,深入分析了CRH3型动车组辅助供电系统各组成结构及逻辑功能关系,建立了辅助供电系统可靠性框图模型。在此基础上,依据系统可靠性理论与武广高铁CRH3型动车组辅助供... 辅助供电系统可靠性对动车组的安全正常运行至关重要。为研究其可靠性,深入分析了CRH3型动车组辅助供电系统各组成结构及逻辑功能关系,建立了辅助供电系统可靠性框图模型。在此基础上,依据系统可靠性理论与武广高铁CRH3型动车组辅助供电系统故障统计数据,分析计算CRH3型动车组辅助供电系统各部件的故障率和可靠度,并结合最小路集不交化算法,计算评估了CRH3型动车组辅助供电系统的可靠性。为进一步提高系统可靠性,提出了在辅助供电系统关键设备配电网络中增加热备冗余支路的优化方案,计算结果验证了所提出方案的有效性。研究结果为CRH3型动车组辅助供电系统维护维修及可靠性优化提供依据。 展开更多
关键词 动车组 辅助供电系统 可靠性框图 可靠性评估 不交化算法
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100%低地板城市有轨电车车辆碰撞仿真分析 被引量：11
14
作者 王卉子 罗超 +3 位作者 伊召锋 刘宇 于金朋 孙彦彬 《大连交通大学学报》 CAS 2015年第3期35-38,共4页
为提高100%低地板列车在意外碰撞事故中的被动安全性能,依据欧洲标准EN15227《铁路车辆车体的防碰撞性规范》进行车辆的碰撞仿真设计和计算分析,得到了具有良好碰撞安全防护性能的车辆设计结构,为现代轨道车辆的耐碰撞设计提供了参考.
关键词 100%低地板 轻轨车 耐撞性设计 碰撞仿真
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铝合金5083-6082搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为 被引量：8
15
作者 沈长斌 赵亚东 +3 位作者 刘书华 葛继平 黄振晖 董春林 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期24-28,共5页
首先,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊(FSW)焊缝与5083母材、6082母材的金相组织进行了研究,结果表明,焊缝的组织与两种母材相比,其晶粒明显细化。其次,通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,电化学阻抗谱(EIS)试验,在室温0.2 mol/L... 首先,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊(FSW)焊缝与5083母材、6082母材的金相组织进行了研究,结果表明,焊缝的组织与两种母材相比,其晶粒明显细化。其次,通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,电化学阻抗谱(EIS)试验,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊的焊缝以及两种母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明:主轴转速800 r/min,焊接速度160 mm/min,搅拌头倾角3°时的焊缝与两种母材相比,腐蚀电位Ecorr正向移动,平均腐蚀速率和腐蚀电流密度Icorr变小,极化电阻Rp增大。同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片试验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而两种母材表面的点蚀现象较为严重。 展开更多
关键词 铝合金 搅拌摩擦焊 异种焊缝 电化学腐蚀
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电力电子牵引变压器功率平衡控制方法研究 被引量：9
16
作者 刘建强 符里 +2 位作者 杨景熙 杜会谦 裴春兴 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期44-53,共10页
电力电子牵引变压器PETT(Power Electronic Traction Transformer)与传统工频牵引变压器相比具有体积小、质量轻、效率高等优点。针对采用级联H桥和双有源桥式DAB(Dual Active Bridge)变换器的PETT主电路拓扑,首先对级联H桥进行数学建... 电力电子牵引变压器PETT(Power Electronic Traction Transformer)与传统工频牵引变压器相比具有体积小、质量轻、效率高等优点。针对采用级联H桥和双有源桥式DAB(Dual Active Bridge)变换器的PETT主电路拓扑,首先对级联H桥进行数学建模分析,在此基础上,提出一种基于平均电压调节的直流电压平衡控制方法。同时,通过分析并联输出DAB变换器传输功率不平衡的影响因素,得出其功率平衡原理,进而提出一种基于平均输出电流调节的均流控制方法。构建PETT系统仿真模型,对所提出的级联H桥直流电压平衡控制方法以及并联输出DAB变换器均流控制方法进行仿真研究。设计并搭建2个功率单元组成的PETT实验平台,对上述控制方法进行实验研究。仿真和实验结果相符,验证所提出控制方法的有效性和正确性。 展开更多
关键词 电力电子牵引变压器 功率平衡控制 级联H桥 直流电压平衡控制 双有源桥式变换器 输出均流控制
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高速综合检测列车头车气密性评估 被引量：12
17
作者 李国清 李明 +2 位作者 郭伟 韩璐 孔繁冰 《机车电传动》 北大核心 2012年第3期45-48,共4页
以高速综合检测列车头车为研究对象,根据车体上不同类型的开孔型式所采取的不同密封方式,研制了1台可以对不同密封开孔进行试验的设备,并根据试验数据以及气密性评估方法对高速综合检测列车车体密封进行了评估。车体气密性评估表明:通... 以高速综合检测列车头车为研究对象,根据车体上不同类型的开孔型式所采取的不同密封方式,研制了1台可以对不同密封开孔进行试验的设备,并根据试验数据以及气密性评估方法对高速综合检测列车车体密封进行了评估。车体气密性评估表明:通过测试压力变化可得到不同开孔部位和整车的允许泄漏面积;高速综合检测列车头车的气密性符合相关标准要求。 展开更多
关键词 高速铁路 检测列车 气密性 评估方法 等效泄漏面积
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CRH3型动车组动态限界设计技术研究 被引量：7
18
作者 景建辉 吕凤梅 +1 位作者 邵楠 石俊杰 《大连交通大学学报》 CAS 2014年第2期20-24,35,共6页
对限界依据标准、公式计算、动态仿真和试验验证进行系统分析,并指出各种计算方法的特点.另外以CRH3动车组的限界设计和试验为例,利用西门子应用的动力学综合模拟方法进行车辆限界计算,并将计算结果与试验结果进行对比.计算结果证明侧... 对限界依据标准、公式计算、动态仿真和试验验证进行系统分析,并指出各种计算方法的特点.另外以CRH3动车组的限界设计和试验为例,利用西门子应用的动力学综合模拟方法进行车辆限界计算,并将计算结果与试验结果进行对比.计算结果证明侧风大小对动车组的横向位移量其主导作用,试验结果证明运行速度对动车组横向位移量没有明显影响. 展开更多
关键词 限界 CRH3动车组 设计 试验
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5083铝合金搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为 被引量：6
19
作者 赵亚东 沈长斌 +3 位作者 刘书华 葛继平 黄振晖 董春林 《大连交通大学学报》 CAS 2008年第4期68-71,共4页
通过室温静态挂片实验以及动电位极化曲线测试,在0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对5083铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊缝以及5083铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究.结果表明:主轴转速为300 r/min,焊接速度为160 mm/min,搅拌头... 通过室温静态挂片实验以及动电位极化曲线测试,在0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对5083铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊缝以及5083铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究.结果表明:主轴转速为300 r/min,焊接速度为160 mm/min,搅拌头倾角为3°时的焊缝与母材相比,平均腐蚀速率较小,腐蚀电位Ecorr正向移动,腐蚀电流Icorr变小.同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片实验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上局部只出现少量较浅的点蚀坑,而母材表面的点蚀现象较为严重. 展开更多
关键词 铝合金 搅拌摩擦焊 焊缝 电化学腐蚀
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侧风环境下列车高速交会流固耦合振动安全性分析 被引量：6
20
作者 崔涛 张卫华 王琰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期75-79,共5页
为防止侧风环境下列车高速交会压力波对车体结构造成破坏及气动载荷冲击对运行安全性影响,综合计算流体动力学有限体积法与列车多体系统动力学仿真方法,由流固耦合出发,同时对侧风环境下列车高速交会的外流场及列车系统动力响应进行分析... 为防止侧风环境下列车高速交会压力波对车体结构造成破坏及气动载荷冲击对运行安全性影响,综合计算流体动力学有限体积法与列车多体系统动力学仿真方法,由流固耦合出发,同时对侧风环境下列车高速交会的外流场及列车系统动力响应进行分析,考察会车压力波、气动冲击、车体响应及列车运行的安全性。结果表明,背风侧列车会车压力波头波大于迎风侧列车,而尾波则小于迎风侧列车,最大压力波动出现在背风侧列车。侧风环境下列车高速交会时,彼此具有挡风作用,安全性指标出现波动,列车运行安全性短时间内有所改善。 展开更多
关键词 流固耦合 列车交会 侧风 压力波 运行安全性 列车系统动力学 列车空气动力学
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