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题名城市轨道交通不同牵引供电制式的比较
被引量：12
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作者
范锦江
陈慧民
姜东杰
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机构
同济大学电子与信息工程学院
上海铁路局科学技术研究所
唐山轨道客车公司技术中心
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第12期97-100,共4页
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文摘
目前我国城市轨道交通牵引供电制式以DC 1500V上部悬挂接触网为主,有些线路采用DC 750V三轨供电制式。随着城市轨道交通的不断发展,为节能减排提高能效,有必要提高牵引供电电压。近年来城际铁路和地铁的大力发展,使牵引供电技术和动车传动控制技术都得到了极大提高,无论是高铁或地铁动车都采用了先进的交流传动技术,不同的仅是高铁、城际铁路采用单相交流27.5 k V供电,而地铁采用的是DC 1500V供电。从技术上讲地铁也可采用与其上部绝缘净空尺寸相应电压等级的单相交流供电,这无疑是一种节能减排、减少地下杂散电流,又可与高铁、城际铁路线路贯通的新型模式。
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关键词
轨道交通
牵引供电制式
直流供电
交流供电
同相供电
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Keywords
rail transit
traction power supply system
DCpower supply
AC power supply
cophase power supply
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分类号
U223
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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