县乡级农村公路养护管理现状与体制分析 被引量：1

1

作者 张爱明 《黑龙江交通科技》 2008年第3期96-96,98,共2页

针对县级农村公路的使用状况和目前养护管理体制的不完善,提出了适应现阶段市场运行规律的管理机制,明确了相应的责任和权利,以尽可能少的养护资源和资金,满足农村经济发展对公路通行能力及服务质量的需求,实现社会效益的最大化。

关键词 农村公路 养护 现状 体制分析

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改性沥青在唐港高速公路大修罩面上的应用研究

2

作者 韩金华 《黑龙江交通科技》 2009年第4期3-4,6,共3页

结合唐港高速公路大修工程改性沥青罩面工程的施工,对SBS改性沥青进行了研究,分析了不同类型SBS改性沥青的相容性和性能,并就试验中SBS改性沥青软化点的异常现象进行了讨论,分析了拌和、压实温度对改性沥青混合料配合比设计结果的影响,... 结合唐港高速公路大修工程改性沥青罩面工程的施工,对SBS改性沥青进行了研究,分析了不同类型SBS改性沥青的相容性和性能,并就试验中SBS改性沥青软化点的异常现象进行了讨论,分析了拌和、压实温度对改性沥青混合料配合比设计结果的影响,探讨SBS改性沥青的材料选择、试验设计、改性沥青混合料配合比设计和施工各环节,结论对改性沥青的工程应用有指导作用。 展开更多

关键词 改性沥青 配合比设计 施工 技术关键

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山区公路控制点复测分析

3

作者 刘文芳 《交通世界》 2008年第15期113-114,共2页

控制测量是最基本、最重要的测绘工作。由于公路建设周期长，设计单位提供的导线控制点经历了初测、定测、施工图设计、招标投标阶段至开工建设，少则一年．多则二、三年的时间．而且高等级公路修建的地区经济都较发达，人口密集，平面... 控制测量是最基本、最重要的测绘工作。由于公路建设周期长，设计单位提供的导线控制点经历了初测、定测、施工图设计、招标投标阶段至开工建设，少则一年．多则二、三年的时间．而且高等级公路修建的地区经济都较发达，人口密集，平面高程控制点有可能产生位移或破坏。根据国际国内招标项目FIDIC条款的规定及施工合同工期的要求，道路施工单位在施工放样前必须对原有控制点进行平面及高程检测，检查其稳定可靠度，对丢失或破坏的导线点进行恢复与补设，这是必要的一步。 展开更多

关键词 高程控制点 山区公路 复测分析 FIDIC条款 施工图设计 招标投标阶段 高等级公路 稳定可靠度

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不断交下高速公路桥梁同步顶升探讨

4

作者 闫凤文 《交通世界》 2011年第7期199-201,共3页

随着公路建设的发展,对可利用的桥梁进行维修加固已经开始普遍采用,这样既保证了应有功能又节约了投资。对于高速公路上在役桥梁的支座等在不断交情况下更换时,因为在顶升过程中,将会引起主梁内力和变形的变化,进而会影响桥梁结构的安... 随着公路建设的发展,对可利用的桥梁进行维修加固已经开始普遍采用,这样既保证了应有功能又节约了投资。对于高速公路上在役桥梁的支座等在不断交情况下更换时,因为在顶升过程中,将会引起主梁内力和变形的变化,进而会影响桥梁结构的安全及使用,如何保证桥梁的同步顶升成为工程成功的关键。 展开更多

关键词 高速公路桥梁 同步顶升 公路建设 维修加固 在役桥梁 桥梁结构 梁内力 支座

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不断交下高速公路桥梁同步顶升探讨

5

作者 闫凤文 《交通世界》 2011年第11期171-173,共3页

随着公路建设的发展,对可利用的桥梁进行维修加固已经开始普遍采用,这样既保证了应有功能又节约了投资。对于高速公路上在役桥梁的支座等在不断交情况下更换时,

关键词 高速公路桥梁 同步顶升 公路建设 维修加固 在役桥梁 支座

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水泥压浆治理水泥路面病害的应用 被引量：4

6

作者 张绍权 《内蒙古公路与运输》 2005年第2期27-28,共2页

采用水泥压浆技术治理水泥路面唧泥、脱空、错台等病害,可提高水泥路面的整体稳定性和使用寿命。通过实践,阐述了水泥压浆的机理、施工方法,并证明水泥压浆技术经济可行。

关键词 水泥路面 水泥压浆 稳定性 应用

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水泥混凝土路面的破碎与固定技术 被引量：1

7

作者 王洪海 《黑龙江交通科技》 2010年第1期31-31,共1页

从旧水泥混凝土路面的养护对策入手,着重分析了水泥混凝土路面破碎与固定技术的运用原理以及一些施工注意问题和施工工艺等。

关键词 水泥混凝土路面 破碎与固定技术 施工方法

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浅析提高混凝土路面施工质量的方法 被引量：3

8

作者 李卫华 《山西建筑》 2008年第18期280-281,共2页

从支模、混凝土坍落度控制、摊铺整平操作以及混凝土早期断板的防治4个方面对水泥混凝土路面施工质量控制进行了论述,分析了引起混凝土早期断板的主要原因,并提出了相应的防治措施,以提高混凝土路面的施工质量。

关键词 混凝土路面 施工质量 平整度

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粉煤灰及减水剂在水泥混凝土中的试验及应用 被引量：2

9

作者 李卫华 《山西建筑》 2008年第19期158-159,共2页

以丰润跨线桥大修工程为例,介绍了利用UNF-5减水剂和粉煤灰配置水泥混凝土的技术指标,对桥面铺装试验及具体施工方法进行了分析,为以后掺加外加剂的水泥混凝土配比设计及施工奠定了基础。

关键词 粉煤灰 UNF-5高效减水剂 抗压强度

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改造旧水泥混凝土路面的破碎稳固技术 被引量：1

10

作者 张绍权 《内蒙古公路与运输》 2006年第2期46-47,共2页

破碎稳固技术是旧水泥混凝土路面改造的一种新技术,施工简单,费用低,避免了由于大量路面混凝土块外弃造成的环境污染和耕地占用,具有广泛的推广价值和经济效益。

关键词 旧水泥混凝土路面 改造 破碎稳固技术 原理 施工要点

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浅谈桥梁施工中钻孔灌注桩坍孔的防治

11

作者 王洪海 《黑龙江交通科技》 2010年第3期99-99,101,共2页

阐述了桥梁基础钻孔桩施工中坍孔现象的危害、产生原因、防治方法以及发生坍孔后的处理措施。

关键词 桥梁施工 钻孔灌注桩 坍孔 防治

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预应力张拉设备的校验

12

作者 徐玉峰 《黑龙江交通科技》 2007年第6期68-69,共2页

介绍了预应力张拉设备校验的操作过程及数据处理方法,以及校验过程中须注意的事项,并详细介绍了这种校验方法在公路建设中的实践应用。

关键词 预应力张拉设备 校验 线性回归

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浅谈沥青路面常见病害产生原因与维护

13

作者 王洪海 《黑龙江交通科技》 2010年第4期39-39,共1页

根据路面养护中常见病害,并结合多年实际经验分析路面病害产生的原因,提出具体处理方法,提高路况,延长公路使用周期。

关键词 沥青路面 病害 原因与维护

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应用铁矿废料做石灰稳定路面底基层

14

作者 王洪海 《黑龙江交通科技》 2010年第2期12-12,14,共2页

石灰稳定土基层施工需要使用大量粘性土,传统的做法是征用耕地取土,而取土后的耕地恢复到取土前的土壤状态需2~3年的时间,对土地的利用很不利。唐山市境内的铁矿密布,铁矿废料（碎石土）堆积如山,占用了大量耕地,造成了大量土地资源的... 石灰稳定土基层施工需要使用大量粘性土,传统的做法是征用耕地取土,而取土后的耕地恢复到取土前的土壤状态需2~3年的时间,对土地的利用很不利。唐山市境内的铁矿密布,铁矿废料（碎石土）堆积如山,占用了大量耕地,造成了大量土地资源的浪费和环境污染。在杨柏公路改建工程施工中,对铁矿废料（碎石土）进行了试验分析,并进行了实践应用,取得了很好的效果。 展开更多

关键词 铁矿废料 石灰土底基层 实践应用

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间歇式拌和站沥青混合料厂拌热再生质量控制要点

15

作者 张晓光 《交通世界》 2010年第15期266-267,共2页

我国高等级公路每年的大中修里程达3．5万公里，产生废旧沥青路面材料（RAP）约3500万立方米。随着国道主干线高速公路网已进入大修、维护保养阶段．将产生更多的废旧沥青路面材料。

关键词 质量控制要点 厂拌热再生 沥青混合料 拌和站 间歇式 环境友好型社会 路面材料 废旧沥青

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钻孔灌注桩断桩压浆加固工艺

16

作者 徐玉峰 《内蒙古公路与运输》 2007年第3期43-44,共2页

钻孔灌注桩是常用的桥梁基础之一,在施工中由于各方面原因时有断桩发生,采用压浆补强加固处理,施工简单、工期短、造价低,是一种经济可行的新工艺。

关键词 钻孔灌注桩 断桩处理 压浆补强 施工工艺

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建设大道立交桥桩基施工工艺

17

作者 李卫华 《山西建筑》 2008年第1期327-328,共2页

结合建设大道立交桥桩基施工工程,从钻孔施工、钢筋骨架和水下混凝土的灌注等方面进行了探讨,详细地阐述了保证施工质量的具体措施,以提高立交桥桩基的施工技术水平,可供同类工程参考。

关键词 桩基施工 关键工序 质量控制 立交桥

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尾矿砂应用于路面基层的技术探讨

18

作者 张绍权 《内蒙古公路与运输》 2006年第3期18-20,共3页

尾矿砂是铁矿石提炼后的一种废弃物质,由于其盲目乱放淤积河道,占用大量耕地,并形成新的沙尘源地。文章通过大量室内试验和实际施工,将尾矿砂作为一种建筑材料应用于路面基层中,取得了成功经验,从而减少了环境污染,节约了土地资源。

关键词 尾矿砂 应用 路面基层 技术

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粘贴钢板在旧桥加固中的应用

19

作者 张绍权 《内蒙古公路与运输》 2005年第4期22-23,共2页

采用粘贴钢板改善构件的抗弯、抗剪能力,减少裂缝的扩展,达到提高桥梁承载能力与耐久性,是旧桥加固常用的方法。

关键词 粘贴钢板 旧桥加固 应用

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山区桥梁测量放线中应注意的几个问题 被引量：5

20

作者 刘文芳 《交通世界》 2008年第11期131-132,共2页

随着测量技术的高度发展，全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中．其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点．深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中．全站仪极坐标放线法得到普遍应用．加快了测量速度... 随着测量技术的高度发展，全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中．其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点．深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中．全站仪极坐标放线法得到普遍应用．加快了测量速度．保证了精度。但在实际工作中．常常忽视《工程测量规范》中规定的看似无足轻重实际对测距影响很大的因素。尤其在山区桥梁放线中．桥梁放样精度要求高． 展开更多

关键词 测量放线 山区桥梁 工程测量 测量精度 测量技术 控制测量 测绘人员 测量速度

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