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协同创新模式、网络嵌入与协同创新绩效——基于中国自动驾驶汽车产业的fsQCA研究
1
作者
周菲
刘颖琦
Ari Kokko
《科技进步与对策》
北大核心
2025年第15期43-53,共11页
自动驾驶汽车在推动全球汽车产业颠覆性变革的同时,其技术前沿性、复杂性、跨学科性等特征使得跨界融合和协同创新成为带动产业发展的必然选择,而协同创新模式高度影响协同创新效果。利用专利工具和社会网络分析法,结合自动驾驶协同创...
自动驾驶汽车在推动全球汽车产业颠覆性变革的同时,其技术前沿性、复杂性、跨学科性等特征使得跨界融合和协同创新成为带动产业发展的必然选择,而协同创新模式高度影响协同创新效果。利用专利工具和社会网络分析法,结合自动驾驶协同创新网络创新主体类型及其合作关系,将中国自动驾驶汽车产业协同创新模式划分为四大类:亲缘型、地缘型、业缘型和混合型。同时,不同协同创新网络存在不同的网络嵌入特征,与协同创新模式共同影响协同创新绩效。为研究自动驾驶产业协同创新模式和网络嵌入特征组态匹配对协同创新绩效的影响,利用fsQCA方法进行实证检验。研究发现:可将实现自动驾驶汽车产业高协同创新绩效和低协同创新绩效的协同创新模式分别概括为4类,其中亲缘型和亲缘地缘混合型协同创新模式对于自动驾驶汽车产业协同创新影响最大,且目前业缘型模式难以产生较高的协同创新绩效,而低协同创新绩效路径存在业缘关系占比较高等显著特征。基于此,对自动驾驶汽车产业协同创新发展提出4点建议。
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关键词
自动驾驶汽车
协同创新
网络嵌入
fsQCA
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题名
协同创新模式、网络嵌入与协同创新绩效——基于中国自动驾驶汽车产业的fsQCA研究
1
作者
周菲
刘颖琦
Ari Kokko
机构
北京交通大学
经济
管理
学院
哥本哈根商学院国际经济、政府与商业系
出处
《科技进步与对策》
北大核心
2025年第15期43-53,共11页
基金
北京交通大学人文社会科学重点培育项目(2023JBW2004)。
文摘
自动驾驶汽车在推动全球汽车产业颠覆性变革的同时,其技术前沿性、复杂性、跨学科性等特征使得跨界融合和协同创新成为带动产业发展的必然选择,而协同创新模式高度影响协同创新效果。利用专利工具和社会网络分析法,结合自动驾驶协同创新网络创新主体类型及其合作关系,将中国自动驾驶汽车产业协同创新模式划分为四大类:亲缘型、地缘型、业缘型和混合型。同时,不同协同创新网络存在不同的网络嵌入特征,与协同创新模式共同影响协同创新绩效。为研究自动驾驶产业协同创新模式和网络嵌入特征组态匹配对协同创新绩效的影响,利用fsQCA方法进行实证检验。研究发现:可将实现自动驾驶汽车产业高协同创新绩效和低协同创新绩效的协同创新模式分别概括为4类,其中亲缘型和亲缘地缘混合型协同创新模式对于自动驾驶汽车产业协同创新影响最大,且目前业缘型模式难以产生较高的协同创新绩效,而低协同创新绩效路径存在业缘关系占比较高等显著特征。基于此,对自动驾驶汽车产业协同创新发展提出4点建议。
关键词
自动驾驶汽车
协同创新
网络嵌入
fsQCA
Keywords
Autonomous Vehicle
Collaborative Innovation
Network Embedding
fsQCA
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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被引量
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1
协同创新模式、网络嵌入与协同创新绩效——基于中国自动驾驶汽车产业的fsQCA研究
周菲
刘颖琦
Ari Kokko
《科技进步与对策》
北大核心
2025
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