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铁路车流结构分析与设计
1
作者
孟繁臣
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第8期28-31,共4页
通过对车流结构影响因素的分析,指出车流结构设计的制约因素和存在问题,根据车流结构设计要求,提出以重车结构合理为原则,以能力使用最优为核心,以效率最高为根本,以效益最大为目的,以日班计划为保障,实现装车总量最大化的车流结构设计...
通过对车流结构影响因素的分析,指出车流结构设计的制约因素和存在问题,根据车流结构设计要求,提出以重车结构合理为原则,以能力使用最优为核心,以效率最高为根本,以效益最大为目的,以日班计划为保障,实现装车总量最大化的车流结构设计理念,从源头上解决车流调整存在的问题,最大限度地提高铁路运输企业的经济效益。
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关键词
铁路
车流结构
装车
效益
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职称材料
滨绥铁路牡绥段扩能改造的思考与分析
被引量:
1
2
作者
夏勇
于春英
《铁道运输与经济》
北大核心
2011年第10期14-16,共3页
从对俄罗斯经济贸易的战略考虑、带动黑龙江外向型经济的发展、解决绥芬河口岸运输压力3个方面阐述滨绥铁路牡绥段扩能改造的现实性,提出滨绥铁路牡绥段扩能改造对牡丹江区域经济的影响:缓解牡丹江地区铁路运输的紧张状况;节省货物在途...
从对俄罗斯经济贸易的战略考虑、带动黑龙江外向型经济的发展、解决绥芬河口岸运输压力3个方面阐述滨绥铁路牡绥段扩能改造的现实性,提出滨绥铁路牡绥段扩能改造对牡丹江区域经济的影响:缓解牡丹江地区铁路运输的紧张状况;节省货物在途时间和运输费用;加强牡丹江地区间的经济技术协作;巩固绥芬河口岸的地位;加快对俄罗斯的经济贸易发展;开展牡丹江沿边开放先导区建设。
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关键词
滨绥铁路牡绥段
扩能改造
区域经济
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职称材料
更新观念 建立“形象”成本体系 加强运输组织管理改革
被引量:
1
3
作者
何洪达
李长春
《铁道运输与经济》
北大核心
1998年第6期1-3,共3页
现行采用的货物发送量、一次作业时间、中转时间、装卸率和卸车数等指标,仅体现单一效率。现在车、运用车和机车等设备以实物消耗显示运输成本,是一种“形象”化的成本。提出了“形象”成本及其函数关系,并以哈尔滨铁路局1993~...
现行采用的货物发送量、一次作业时间、中转时间、装卸率和卸车数等指标,仅体现单一效率。现在车、运用车和机车等设备以实物消耗显示运输成本,是一种“形象”化的成本。提出了“形象”成本及其函数关系,并以哈尔滨铁路局1993~1996年数据为样本,进行计算、分析而确定了效益指标。据此进行“形象”成本资料积累、分析、考核等以效益为中心的运输组织管理改革,取得初步成效。
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关键词
形象成本
效益指标
组织管理
改革
铁路运输企业
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职称材料
提高和谐型内燃机车运用效率因素分析
被引量:
2
4
作者
田洪雁
张家琳
《铁道机车车辆》
2014年第1期103-105,共3页
针对和谐型内燃机车在实际运输生产中发挥的运用效率,通过新型机车技术问题的分析,提出改进建议和方法,最终在实际运用中取得了一些效果。
关键词
和谐型内燃机车
运用效率
分析
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职称材料
题名
铁路车流结构分析与设计
1
作者
孟繁臣
机构
哈尔滨铁路局调度所
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第8期28-31,共4页
文摘
通过对车流结构影响因素的分析,指出车流结构设计的制约因素和存在问题,根据车流结构设计要求,提出以重车结构合理为原则,以能力使用最优为核心,以效率最高为根本,以效益最大为目的,以日班计划为保障,实现装车总量最大化的车流结构设计理念,从源头上解决车流调整存在的问题,最大限度地提高铁路运输企业的经济效益。
关键词
铁路
车流结构
装车
效益
分类号
U292.45 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
滨绥铁路牡绥段扩能改造的思考与分析
被引量:
1
2
作者
夏勇
于春英
机构
哈尔滨铁路局调度所
吉林师范大学历史文化学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2011年第10期14-16,共3页
文摘
从对俄罗斯经济贸易的战略考虑、带动黑龙江外向型经济的发展、解决绥芬河口岸运输压力3个方面阐述滨绥铁路牡绥段扩能改造的现实性,提出滨绥铁路牡绥段扩能改造对牡丹江区域经济的影响:缓解牡丹江地区铁路运输的紧张状况;节省货物在途时间和运输费用;加强牡丹江地区间的经济技术协作;巩固绥芬河口岸的地位;加快对俄罗斯的经济贸易发展;开展牡丹江沿边开放先导区建设。
关键词
滨绥铁路牡绥段
扩能改造
区域经济
分类号
F530.33 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
更新观念 建立“形象”成本体系 加强运输组织管理改革
被引量:
1
3
作者
何洪达
李长春
机构
哈尔滨铁路局
哈尔滨铁路局
调度
室
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1998年第6期1-3,共3页
文摘
现行采用的货物发送量、一次作业时间、中转时间、装卸率和卸车数等指标,仅体现单一效率。现在车、运用车和机车等设备以实物消耗显示运输成本,是一种“形象”化的成本。提出了“形象”成本及其函数关系,并以哈尔滨铁路局1993~1996年数据为样本,进行计算、分析而确定了效益指标。据此进行“形象”成本资料积累、分析、考核等以效益为中心的运输组织管理改革,取得初步成效。
关键词
形象成本
效益指标
组织管理
改革
铁路运输企业
分类号
F532.6 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
提高和谐型内燃机车运用效率因素分析
被引量:
2
4
作者
田洪雁
张家琳
机构
哈尔滨铁路局调度所
出处
《铁道机车车辆》
2014年第1期103-105,共3页
文摘
针对和谐型内燃机车在实际运输生产中发挥的运用效率,通过新型机车技术问题的分析,提出改进建议和方法,最终在实际运用中取得了一些效果。
关键词
和谐型内燃机车
运用效率
分析
Keywords
HX-type diesel locomotive
operation efficiency
analysis
分类号
U266.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路车流结构分析与设计
孟繁臣
《铁道运输与经济》
北大核心
2009
0
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职称材料
2
滨绥铁路牡绥段扩能改造的思考与分析
夏勇
于春英
《铁道运输与经济》
北大核心
2011
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
更新观念 建立“形象”成本体系 加强运输组织管理改革
何洪达
李长春
《铁道运输与经济》
北大核心
1998
1
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下载PDF
职称材料
4
提高和谐型内燃机车运用效率因素分析
田洪雁
张家琳
《铁道机车车辆》
2014
2
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职称材料
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