船舶疲劳强度评估等效设计波法研究 被引量：2

1

作者 刘亮 任慧龙 冯国庆 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第7期33-36,共4页

在现有船舶疲劳强度评估设计波法基础上,对设计波的选取和应力范围的计算部分进行改进。提出一种更能全面考虑船舶载荷状态的设计波选取方法,同时定义一种更为准确的应力范围选取方法。以1艘散货船为例,根据筛选的设计波,进行疲劳损伤... 在现有船舶疲劳强度评估设计波法基础上,对设计波的选取和应力范围的计算部分进行改进。提出一种更能全面考虑船舶载荷状态的设计波选取方法,同时定义一种更为准确的应力范围选取方法。以1艘散货船为例,根据筛选的设计波,进行疲劳损伤的计算,比较本文提出的改进的设计波法和原有谱分析法得到的疲劳寿命值,验证本文提出方法的可行性和优越性。 展开更多

关键词 设计波 控制载荷 疲劳损伤

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基于HCSR的热点应力插值方法研究 被引量：4

2

作者 刘亮 任慧龙 +1 位作者 汪蔷 孙士艳 《船海工程》 2013年第5期63-67,72,共6页

针对《散货船、油船协调共同规范》(HCSR)中的疲劳热点应力插值方法,总结7种不同的插值方式,通过对简化的实体单元和壳体单元模型的分析以及实船模型新旧规范的对比,验证了HCSR中插值方法的合理性,并对两个版本的HCSR方法进行比较。

关键词 HCSR 插值方式 壳体模型 实体模型 实船模型

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HCSR疲劳载荷概率水平及形状参数的研究 被引量：7

3

作者 高峰 任慧龙 +2 位作者 王东海 李旭 刘洋 《船海工程》 2013年第6期22-24,共3页

针对协调共同规范(HCSR)中疲劳评估的概率水平和形状参数的选取问题,通过理论分析和数值计算分析对结构疲劳损伤贡献率最大的长期应力范围所对应的超越概率水平,分析不同超越概率水平下形状参数对结构疲劳寿命的敏感性,通过实船谱分析计... 针对协调共同规范(HCSR)中疲劳评估的概率水平和形状参数的选取问题,通过理论分析和数值计算分析对结构疲劳损伤贡献率最大的长期应力范围所对应的超越概率水平,分析不同超越概率水平下形状参数对结构疲劳寿命的敏感性,通过实船谱分析计算,得到热点应力范围长期分布。 展开更多

关键词 超越概率水平 形状参数 结构疲劳损伤

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船舶结构疲劳评估设计波法 被引量：5

4

作者 冯国庆 孙昊 +1 位作者 刘冬平 任慧龙 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第5期41-46,共6页

以散货船船舯内底与底边舱斜板折角处节点为例,对船舶结构疲劳评估的设计波法进行研究.论述了设计波法的基本原理,给出了确定设计波的流程。通过分析该节点的受力情况,确定5个控制载荷参数及设计波参数。以谱分析法得到的参考应力范围... 以散货船船舯内底与底边舱斜板折角处节点为例,对船舶结构疲劳评估的设计波法进行研究.论述了设计波法的基本原理,给出了确定设计波的流程。通过分析该节点的受力情况,确定5个控制载荷参数及设计波参数。以谱分析法得到的参考应力范围为目标值,对5个控制载荷参数对应的设计波作用下的节点应力范围结果进行回归分析,从而得到了用于疲劳评估的设计波组合,并利用该方法对1艘散货船的船舯内底与底边舱斜板折角处的节点进行了计算。结果显示,设计波法与谱分析法的结果吻合较好,计算量大幅减少。 展开更多

关键词 船舶结构 疲劳评估 设计波法 散货船

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HCSR规范疲劳筛选方法研究 被引量：3

5

作者 任慧龙 刘洋 +2 位作者 冯国庆 李旭 翟帅帅 《船海工程》 2014年第2期19-22,共4页

分别对1型散货船和1型油船的有限元模型进行t×t和50 mm×50 mm的网格细化分析,总结出散货船油船协调共同规范(HCSR规范)中疲劳筛选方法的应力放大因子,并验证该方法应力放大因子的合理性。

关键词 疲劳筛选 应力放大因子 有限元

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HCSR疲劳评估中舱壁位移引起的纵骨端部附加应力研究 被引量：2

6

作者 冯国庆 刘琳琳 +2 位作者 任慧龙 刘日明 刘洋 《船海工程》 2014年第2期39-43,共5页

以3型目标船为样本,通过理论推导和实船计算,对散货船油船协调共同规范(HCSR规范)疲劳简化算法评估中舱壁位移引起纵骨端部附加应力(公式法和系数法)进行分析,结果表明:理论公式法适用于散货船,不适用于油船;油船应采用系数法。

关键词 舱壁位移 附加应力 公式法 系数法

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板架弯曲二次应力对纵骨疲劳评估影响的研究

7

作者 秦江璇 任慧龙 +2 位作者 王东海 李旭 张皓 《船海工程》 2014年第2期48-52,共5页

为了验证散货船、油船协调共同规范(HCSR)中在计算纵骨疲劳寿命时不考虑板架弯曲纵骨二次应力的合理性,讨论两种二次应力的计算方法,分别对散货船和油船板架的纵骨的二次应力进行计算,通过对是否考虑纵骨二次应力计算得到的疲劳寿命进... 为了验证散货船、油船协调共同规范(HCSR)中在计算纵骨疲劳寿命时不考虑板架弯曲纵骨二次应力的合理性,讨论两种二次应力的计算方法,分别对散货船和油船板架的纵骨的二次应力进行计算,通过对是否考虑纵骨二次应力计算得到的疲劳寿命进行对比,验证HCSR中简化算法计算纵骨疲劳寿命的合理性。 展开更多

关键词 板架弯曲 二次应力 疲劳寿命

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不同本构模型对船冰相互作用的影响 被引量：7

8

作者 翟帅帅 李辉 +1 位作者 王川 王金峰 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第6期20-25,共6页

由于对物理模型做了大量假设,经验公式在计算船冰碰撞过程中的冰力时存在很多缺点,而且因为没有考虑船舶自身的非线性现象,导致计算结果与真实值存在较大误差。随着有限元技术的发展,使得利用有限元技术模拟海冰与船舶碰撞问题成为可能... 由于对物理模型做了大量假设,经验公式在计算船冰碰撞过程中的冰力时存在很多缺点,而且因为没有考虑船舶自身的非线性现象,导致计算结果与真实值存在较大误差。随着有限元技术的发展,使得利用有限元技术模拟海冰与船舶碰撞问题成为可能。海冰本构模型是影响船冰碰撞过程中计算精度的最重要因素,利用MSC.DYTRAN强大的非线性计算功能对海冰的弹塑性模型、弹脆性模型以及Derradji-Aouat多重失效面模型进行模拟,并且对计算结果和相关本构模型进行分析,认为基于应变率和温度并且考虑了静水压力对海冰失效的影响的多重失效面准则更加适合计算高应变率作用下的船冰碰撞问题。 展开更多

关键词 海冰 本构模型 船舶 数值模拟 碰撞

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基于HCSR和CSR-OT的油船疲劳有限元法对比分析 被引量：3

9

作者 刘亮 李辉 +1 位作者 周广喜 邓进宁 《船海工程》 2013年第6期38-41,共4页

为了对比新的散货船、油船协调共同规范和旧的双壳油船结构共同规范,选取两艘具有水平桁结构和两艘具有槽型舱壁油船作为研究对象,对这两种不同结构形式的油船,分别按HCSR和CSR规范的要求,进行加载分析计算疲劳寿命,并基于CSR规定,比较... 为了对比新的散货船、油船协调共同规范和旧的双壳油船结构共同规范,选取两艘具有水平桁结构和两艘具有槽型舱壁油船作为研究对象,对这两种不同结构形式的油船,分别按HCSR和CSR规范的要求,进行加载分析计算疲劳寿命,并基于CSR规定,比较底边舱下折角位置处的疲劳寿命。认为HCSR疲劳载荷选取更加合理,评估体系更加严格。 展开更多

关键词 HCSR CSR 疲劳寿命 水平桁 槽型舱壁 底边舱下折角

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极限海况下Spar平台系泊系统耦合动力分析 被引量：3

10

作者 单鹏昊 任慧龙 +1 位作者 李辉 张健 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2013年第2期35-40,共6页

在复杂的风浪流海洋环境中,Spar及其系泊系统的耦合作用受多方面的影响。对极限海况下的某Classic-Spar平台及其系泊缆索的动力响应做了时域非线性耦合研究。重点分析了极限海况下一根或者多根系泊缆索断裂时平台运动及其缆索张力动力... 在复杂的风浪流海洋环境中,Spar及其系泊系统的耦合作用受多方面的影响。对极限海况下的某Classic-Spar平台及其系泊缆索的动力响应做了时域非线性耦合研究。重点分析了极限海况下一根或者多根系泊缆索断裂时平台运动及其缆索张力动力响应的统计特性。分析结果表明,在风浪流同向且共线的极限海况下,不同位置处的系泊缆索发生断裂,对整个平台系泊系统安全的影响程度不尽相同,尤其以迎浪方向系泊缆索的断裂影响显著。 展开更多

关键词 SPAR平台 时域非线性 系泊系统 耦合动力响应 极限海况

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砰击载荷作用下气垫船船底结构瞬态响应分析 被引量：2

11

作者 李建彰 任慧龙 +2 位作者 刘宁 汪蔷 刘磊磊 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第3期24-28,共5页

采用有限元计算软件MSC.Patran对某气垫船首部船底结构进行瞬态响应分析,对加筋板悬挂式结构及常规切口式船底结构分别建立有限元模型,计算2种船底结构在受波浪砰击载荷下的瞬态响应特征,从其局部强度和局部振动特性对比分析得到抗砰击... 采用有限元计算软件MSC.Patran对某气垫船首部船底结构进行瞬态响应分析,对加筋板悬挂式结构及常规切口式船底结构分别建立有限元模型,计算2种船底结构在受波浪砰击载荷下的瞬态响应特征,从其局部强度和局部振动特性对比分析得到抗砰击效果较好的气垫船船底结构,为该型艇的结构设计提供参考。 展开更多

关键词 气垫船 砰击载荷 悬挂式结构 切口式结构 瞬态响应

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9000t成品油船局部振动评估及改进方法 被引量：2

12

作者 秦江璇 任慧龙 +2 位作者 秦忠文 牟站江 刘亮 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第9期85-89,共5页

船舶局部振动是结构设计过程中的一个重要参考指标。局部振动不但危害船员的身体健康,影响船上设备的正常工作,过度的振动会引起结构的疲劳破坏。因而在船舶设计初期,准确计算和预报船体结构的局部振动特性并有效控制有害振动,提高船舶... 船舶局部振动是结构设计过程中的一个重要参考指标。局部振动不但危害船员的身体健康,影响船上设备的正常工作,过度的振动会引起结构的疲劳破坏。因而在船舶设计初期,准确计算和预报船体结构的局部振动特性并有效控制有害振动,提高船舶设计水平具有重要意义。本文首先研究采用有限元法分析船体局部振动时需要考虑的技术因素和计算方法,并应用该方法对9 000 t成品油船的自由振动和受迫振动进行分析研究以评估其振动情况,对振动过高区域进行通过改变局部结构方式达到减振目的。 展开更多

关键词 局部振动 固有频率 振动响应 减振措施

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基于PCL的散货船直接强度评估系统开发 被引量：2

13

作者 冯国庆 赵南 +2 位作者 任慧龙 段芳 崔海鑫 《船海工程》 2011年第2期5-8,共4页

以MSC/Patran为平台,应用PCL语言开发交互式的散货船强度评估系统。该系统包括参数化建模、载荷计算、施加载荷和结果分析等功能模块,初步实现散货船强度评估的自动化。以实船算例的对比分析验证系统的实用性以及工程有效性,表明该系统... 以MSC/Patran为平台,应用PCL语言开发交互式的散货船强度评估系统。该系统包括参数化建模、载荷计算、施加载荷和结果分析等功能模块,初步实现散货船强度评估的自动化。以实船算例的对比分析验证系统的实用性以及工程有效性,表明该系统可显著提高散货船强度分析的工作效率。 展开更多

关键词 PCL 散货船 强度评估 载荷 有限元

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气垫船起吊眼板的结构响应分析 被引量：1

14

作者 李建彰 任慧龙 +1 位作者 刘宁 张航 《船海工程》 2013年第6期92-95,共4页

为了校核起吊眼板的结构强度,利用MSC.Patran软件分别用壳单元、体单元对其进行有限元建模,在计算缆索拉力时,计算采用梯形分布形式来模拟起吊眼板真实的受力状态。根据计算结果提出一种实用的眼板加强结构——钢质眼板套。利用上述方... 为了校核起吊眼板的结构强度,利用MSC.Patran软件分别用壳单元、体单元对其进行有限元建模,在计算缆索拉力时,计算采用梯形分布形式来模拟起吊眼板真实的受力状态。根据计算结果提出一种实用的眼板加强结构——钢质眼板套。利用上述方法校核含有眼板套的眼板结构,此时眼板内缘的应力减小,说明眼板套对缆索拉力进行了分散,降低了眼板内缘的应力水平,达到了预期效果。 展开更多

关键词 气垫船 起吊眼板 眼板套 结构响应

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铺管船作业安全性的评估方法 被引量：1

15

作者 汪蔷 任慧龙 +1 位作者 李辉 李陈峰 《船海工程》 2013年第2期149-152,共4页

参考采用锚泊移位系统铺管船的实际作业情况,利用Ansys-AQWA软件评估不同海况、不同布锚方式下铺管船作业的安全性,得出风流系数的计算公式,利用Fortran语言和批处理语句实现大量工况的自动计算和结果后处理。以一例布锚方式为例说明整... 参考采用锚泊移位系统铺管船的实际作业情况,利用Ansys-AQWA软件评估不同海况、不同布锚方式下铺管船作业的安全性,得出风流系数的计算公式,利用Fortran语言和批处理语句实现大量工况的自动计算和结果后处理。以一例布锚方式为例说明整套流程的实用性以及高效性,表明该流程可显著提高铺管船作业安全性评估的工作效率。 展开更多

关键词 铺管船 ANSYS—AQWA软件 风流系数 FORTRAN语言

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