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涡轮效率改变对发动机加速特性的影响被引量：9: 1; 作者黄家骅冯国泰 +1 位作者牛军于达仁《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期368-372,共5页; 采用零维闭环数值仿真平台,对某型单轴涡轮喷气发动机进行启动加速过程的零维闭环仿真,通过选择三种不同的调节方式,研究了涡轮效率的改变对发动机的转速、推力和耗油率等发动机特性的影响,其中某些结果与实验数据进行了比较。; 关键词涡轮喷气发动机数值仿真涡轮效率闭环控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

涡轮发动机三维多场耦合数值仿真的数学模型被引量：4: 2; 作者冯国泰黄家骅 +2 位作者李海滨王松涛顾中华《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2001年第3期189-192,共4页; 给出了用于发动机多场耦合数值仿真的统一的数学模型,这一模型由于采用了广义控制体系,在用来求解非定常气、热、弹耦合的变域差分问题时很方便. 讨论了统一的数学模型在不同场的演化,分析了多场耦合的4种类型及发动机多种层次的物理模... 展开更多; 关键词涡轮发动机数值仿真多场耦合数学模型飞机; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空发动机特性仿真技术的进展与展望被引量：23: 3; 作者黄家骅冯国泰《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期346-351,共6页; 回顾了航空发动机特性仿真技术的产生背景 ,综合叙述了从稳态特性计算到瞬态特性计算 ,从特性仿真到综合仿真 ,从零维仿真到多维仿真的发展历程 ,介绍和评述了我国航空发动机特性仿真的研究概况及美国“数值推进系统仿真”计划和发展趋... 展开更多; 关键词航空发动机设计性能参数计算机仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

涡轮气冷技术研究进展被引量：5: 4; 作者韩俊王松涛王仲奇《节能技术》 CAS 2012年第1期29-33,共5页; 提高涡轮前进口温度是提升涡轮总体性能的有效方法,而叶片材料成为制约高性能涡轮发展的瓶颈。气冷技术可以满足现有叶片材料在更高温度环境中工作的需求。因此,研究冷气喷射技术的特性和规律,对于高性能涡轮的发展具有重要意义。本文... 展开更多; 关键词涡轮气冷技术特性规律; 在线阅读下载PDF 职称材料

某高压涡轮第一级导叶传热设计计算被引量：3: 5; 作者韩俊温风波 +1 位作者王松涛洪博文《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期42-46,共5页; 为进一步提升燃气轮机涡轮效率,优化冷却结构设计,以某高压涡轮第一级导叶为研究对象,基于数值模拟方法自编Matlab传热程序,结合CFX叶片三维温度场导热进行计算,包括基于管网计算的方案设计和三维传热计算.针对该叶片的特点重新设计了... 展开更多; 关键词涡轮导叶温度冷却结构传热计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

低压涡轮低雷诺数条件下气动性能分析被引量：5: 6; 作者王松涛刘勋 +2 位作者周逊冯国泰王仲奇《汽轮机技术》北大核心 2011年第5期324-327,共4页; 对某型航空发动机低压涡轮末级进行了数值计算,对比分析了不同雷诺数条件下该级涡轮的气动性能。通过计算分析低雷诺数条件对压力场和损失系数的影响,可以看出,与高雷诺数条件相比,在低雷诺数条件下,低压涡轮效率明显降低,损失增大,扩... 展开更多; 关键词低雷诺数涡轮数值模拟气动性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

尾缘造型及冷气喷射对跨声速涡轮叶栅损失的影响被引量：2: 7; 作者王宇峰蔡乐 +1 位作者周逊王松涛《汽轮机技术》北大核心 2017年第6期421-424,共4页; 通过对不同尾缘造型、不同尾缘冷气喷射量下某跨声速涡轮叶栅的数值模拟,初步得出了尾缘劈缝冷却对尾缘损失以及叶栅能量损失影响的规律。其主要表现为:从减小叶栅能量损失角度来讲,尾缘冷气喷射流量存在最佳值,且随劈缝长度增加,此最... 展开更多; 关键词尾缘劈缝冷气激波损失; 在线阅读下载PDF 职称材料

跨声速涡轮叶片半劈缝长度及冷气量对叶栅流场的影响被引量：1: 8; 作者王宇峰蔡乐 +1 位作者王松涛周逊《汽轮机技术》北大核心 2018年第1期37-40,52,共5页; 通过在不同尾部劈缝结构以及冷气量情况下对某型跨声速叶栅数值模拟,得出了劈缝长度及冷气量对叶栅流道内及尾缘附近流场结构影响的规律。主要表现为:尾缘劈缝结构使叶片尾缘内伸波变为两道;长尾缘劈缝以及大尾缘冷气量不仅能够减小尾... 展开更多; 关键词尾缘劈缝冷气激波损失; 在线阅读下载PDF 职称材料

冷气对多级涡轮翘曲S_1流面优化的影响: 9; 作者王龙飞王松涛 +2 位作者罗磊温风波崔涛《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期459-470,共12页; 设计以翘曲S1流面优化为核心的多级涡轮气动优化流程,研究气膜冷气、尾缘冷气、端壁冷气对优化可靠性和有效性的影响。该流程能够对多种叶高处带叶片冷气的多级翘曲S1流面进行并行优化,提高了优化的可靠性。对两级高压涡轮给定三种叶片... 展开更多; 关键词气膜冷气尾缘冷气端壁冷气翘曲流面优化多级涡轮可靠性有效性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡轮效率改变对发动机加速特性的影响被引量：9: 1; 作者黄家骅冯国泰牛军于达仁; 机构哈尔滨工业大学发动机气动研究中心哈尔滨工业大学动力工程控制与仿真研究所; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期368-372,共5页; 基金国家自然科学基金资助 (599760 0 7); 文摘采用零维闭环数值仿真平台,对某型单轴涡轮喷气发动机进行启动加速过程的零维闭环仿真,通过选择三种不同的调节方式,研究了涡轮效率的改变对发动机的转速、推力和耗油率等发动机特性的影响,其中某些结果与实验数据进行了比较。; 关键词涡轮喷气发动机数值仿真涡轮效率闭环控制; Keywords Acceleration Closed loop control systems Computer simulation Efficiency Rotation; 分类号 V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡轮发动机三维多场耦合数值仿真的数学模型被引量：4: 2; 作者冯国泰黄家骅李海滨王松涛顾中华; 机构哈尔滨工业大学发动机气动研究中心; 出处《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2001年第3期189-192,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(59976007); 文摘给出了用于发动机多场耦合数值仿真的统一的数学模型,这一模型由于采用了广义控制体系,在用来求解非定常气、热、弹耦合的变域差分问题时很方便. 讨论了统一的数学模型在不同场的演化,分析了多场耦合的4种类型及发动机多种层次的物理模型与数学模型.; 关键词涡轮发动机数值仿真多场耦合数学模型飞机; Keywords gas turbine engine/turbo numerical simulation coupling mathematical model; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空发动机特性仿真技术的进展与展望被引量：23: 3; 作者黄家骅冯国泰; 机构哈尔滨工业大学发动机气动研究中心; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期346-351,共6页; 基金国家自然科学基金资助 (5 9976 0 0 7); 文摘回顾了航空发动机特性仿真技术的产生背景 ,综合叙述了从稳态特性计算到瞬态特性计算 ,从特性仿真到综合仿真 ,从零维仿真到多维仿真的发展历程 ,介绍和评述了我国航空发动机特性仿真的研究概况及美国“数值推进系统仿真”计划和发展趋势 ,说明了发动机数值仿真技术及仿真试验台的应用与发展 ,在很大的程度上提高了推进系统设计的可信度 ,降低了实验与研制成本。; 关键词航空发动机设计性能参数计算机仿真; Keywords Aircraft engine Engine design Motor performance parameter Computerized simulation Review; 分类号 V23 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡轮气冷技术研究进展被引量：5: 4; 作者韩俊王松涛王仲奇; 机构哈尔滨工业大学发动机气体动力研究中心; 出处《节能技术》 CAS 2012年第1期29-33,共5页; 基金国家高技术18637研究发展计划(2008AA5A302); 文摘提高涡轮前进口温度是提升涡轮总体性能的有效方法,而叶片材料成为制约高性能涡轮发展的瓶颈。气冷技术可以满足现有叶片材料在更高温度环境中工作的需求。因此,研究冷气喷射技术的特性和规律,对于高性能涡轮的发展具有重要意义。本文重点介绍了近年国内外涡轮气冷技术的研究现状,提出研究过程中存在的问题,为后续的研究工作提供参考。; 关键词涡轮气冷技术特性规律; Keywords turbine cooling air injection characteristics principle; 分类号 TK474.7 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某高压涡轮第一级导叶传热设计计算被引量：3: 5; 作者韩俊温风波王松涛洪博文; 机构哈尔滨工业大学发动机气体动力研究中心; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期42-46,共5页; 基金国家自然科学基金青年科学基金项目(51206034); 文摘为进一步提升燃气轮机涡轮效率,优化冷却结构设计,以某高压涡轮第一级导叶为研究对象,基于数值模拟方法自编Matlab传热程序,结合CFX叶片三维温度场导热进行计算,包括基于管网计算的方案设计和三维传热计算.针对该叶片的特点重新设计了冷却结构.结果表明:叶片局部出现约1 700 K高温区,但尾缘扰流冷却结构增强了换热系数,叶片平均温度较低,约1 300 K.从该导叶的设计过程及计算结果可看出,所使用的冷却结构设计平台可高效完成冷却结构方案设计及三维温度分布验证计算.; 关键词涡轮导叶温度冷却结构传热计算; Keywords turbine guiding blade temperature cooling structure heat transferring calculation; 分类号 TK14 [动力工程及工程热物理—热能工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名低压涡轮低雷诺数条件下气动性能分析被引量：5: 6; 作者王松涛刘勋周逊冯国泰王仲奇; 机构哈尔滨工业大学发动机气体动力研究中心; 出处《汽轮机技术》北大核心 2011年第5期324-327,共4页; 基金 APTD(航空推进技术验证计划)某咨询项目; 文摘对某型航空发动机低压涡轮末级进行了数值计算,对比分析了不同雷诺数条件下该级涡轮的气动性能。通过计算分析低雷诺数条件对压力场和损失系数的影响,可以看出,与高雷诺数条件相比,在低雷诺数条件下,低压涡轮效率明显降低,损失增大,扩压段增加,横向压力梯度增加,附面层增厚。雷诺数的降低,导致黏性力增加,在静叶片吸力面出现分离区,而且随着雷诺数的降低,分离区加大。; 关键词低雷诺数涡轮数值模拟气动性能; Keywords low Reynolds number turbine numerical simulation aerodynamic performance; 分类号 TK471 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名尾缘造型及冷气喷射对跨声速涡轮叶栅损失的影响被引量：2: 7; 作者王宇峰蔡乐周逊王松涛; 机构哈尔滨工业大学发动机气体动力研究中心; 出处《汽轮机技术》北大核心 2017年第6期421-424,共4页; 文摘通过对不同尾缘造型、不同尾缘冷气喷射量下某跨声速涡轮叶栅的数值模拟,初步得出了尾缘劈缝冷却对尾缘损失以及叶栅能量损失影响的规律。其主要表现为:从减小叶栅能量损失角度来讲,尾缘冷气喷射流量存在最佳值,且随劈缝长度增加,此最佳冷气喷射流量越小;从减小尾缘激波强度角度来讲,较大的冷气流量以及较长的尾缘劈缝有利于减小激波损失,但会消耗过多冷气并增加掺混损失,导致总损失增加。; 关键词尾缘劈缝冷气激波损失; Keywords cut-back coolant shock wave loss; 分类号 V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名跨声速涡轮叶片半劈缝长度及冷气量对叶栅流场的影响被引量：1: 8; 作者王宇峰蔡乐王松涛周逊; 机构哈尔滨工业大学发动机气体动力研究中心; 出处《汽轮机技术》北大核心 2018年第1期37-40,52,共5页; 文摘通过在不同尾部劈缝结构以及冷气量情况下对某型跨声速叶栅数值模拟,得出了劈缝长度及冷气量对叶栅流道内及尾缘附近流场结构影响的规律。主要表现为:尾缘劈缝结构使叶片尾缘内伸波变为两道;长尾缘劈缝以及大尾缘冷气量不仅能够减小尾迹宽度、降低尾缘损失,也能够使叶片吸力面分离泡减小,黏性损失降低。; 关键词尾缘劈缝冷气激波损失; Keywords cut-back coolant shock wave loss; 分类号 V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名冷气对多级涡轮翘曲S_1流面优化的影响: 9; 作者王龙飞王松涛罗磊温风波崔涛; 机构哈尔滨工业大学能源科学与工程学院发动机气体动力研究中心; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期459-470,共12页; 基金国家自然科学基金委创新研究群体(51121004 51206034); 文摘设计以翘曲S1流面优化为核心的多级涡轮气动优化流程,研究气膜冷气、尾缘冷气、端壁冷气对优化可靠性和有效性的影响。该流程能够对多种叶高处带叶片冷气的多级翘曲S1流面进行并行优化,提高了优化的可靠性。对两级高压涡轮给定三种叶片冷气方案:包括气膜冷气和尾缘冷气的叶身冷气、气膜冷气、无叶片冷气,分别进行翘曲S1流面优化设计。优化后翘曲S1流面平均气动效率分别提高0.20%、0.38%、0.07%,涡轮气动效率分别提高0.33%、0.32%、0.26%,优化的可靠性较好。分析可知,气膜冷气增强了径向二次流动,降低了优化的有效性,尾缘冷气则部分削弱了气膜冷气的消极作用;下端壁冷气较上端壁冷气对端区二次流的作用强,因此前者对翘曲S1流面优化的积极作用更好。; 关键词气膜冷气尾缘冷气端壁冷气翘曲流面优化多级涡轮可靠性有效性; Keywords Film cooling air Trailing edge coolant Endwall coolant Twisted stream surface optimization Multi-stage turbine Validity Reliability; 分类号 V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	涡轮效率改变对发动机加速特性的影响	黄家骅冯国泰牛军于达仁	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2003	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	涡轮发动机三维多场耦合数值仿真的数学模型	冯国泰黄家骅李海滨王松涛顾中华	《上海理工大学学报》 CAS 北大核心	2001	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	航空发动机特性仿真技术的进展与展望	黄家骅冯国泰	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2002	23	在线阅读下载PDF 职称材料
4	涡轮气冷技术研究进展	韩俊王松涛王仲奇	《节能技术》 CAS	2012	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	某高压涡轮第一级导叶传热设计计算	韩俊温风波王松涛洪博文	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	低压涡轮低雷诺数条件下气动性能分析	王松涛刘勋周逊冯国泰王仲奇	《汽轮机技术》北大核心	2011	5	在线阅读下载PDF 职称材料
7	尾缘造型及冷气喷射对跨声速涡轮叶栅损失的影响	王宇峰蔡乐周逊王松涛	《汽轮机技术》北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	跨声速涡轮叶片半劈缝长度及冷气量对叶栅流场的影响	王宇峰蔡乐王松涛周逊	《汽轮机技术》北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
9	冷气对多级涡轮翘曲S_1流面优化的影响	王龙飞王松涛罗磊温风波崔涛	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	0	在线阅读下载PDF 职称材料