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退火对汽车用0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢组织与力学性能的影响
被引量：
5
1
作者
崔海军
王春风
+1 位作者
桑振远
樊璐
《热加工工艺》
北大核心
2020年第18期135-137,共3页
对汽车用0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢进行了580~670℃、保温8 h的退火处理试验。采用扫描电镜、XRD分析、拉伸试验等方法研究了不同温度退火对0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢组织与力学性能的影响。结果表明:随着退火温度的升高,试验钢组织中奥氏体体...
对汽车用0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢进行了580~670℃、保温8 h的退火处理试验。采用扫描电镜、XRD分析、拉伸试验等方法研究了不同温度退火对0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢组织与力学性能的影响。结果表明:随着退火温度的升高,试验钢组织中奥氏体体积分数先升高后降低,610℃退火试验钢的奥氏体体积分数最高,达到16.2vol%。当退火温度达到670℃时,试验钢组织中奥氏体已基本转化为马氏体。随着退火温度的升高,试验钢的抗拉强度逐渐升高,屈服强度、伸长率先降低后升高。经过610℃×8 h退火的试验钢强塑积最佳,达到21.6 GPa·%,其抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为914.5 MPa、682.2 MPa和23.6%。
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关键词
中锰钢
退火
显微组织
强塑积
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职称材料
题名
退火对汽车用0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢组织与力学性能的影响
被引量：
5
1
作者
崔海军
王春风
桑振远
樊璐
机构
黑龙江东方学院机电工程学部
哈尔滨同和光学精密机械有限公司
出处
《热加工工艺》
北大核心
2020年第18期135-137,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(51075049)。
文摘
对汽车用0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢进行了580~670℃、保温8 h的退火处理试验。采用扫描电镜、XRD分析、拉伸试验等方法研究了不同温度退火对0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢组织与力学性能的影响。结果表明:随着退火温度的升高,试验钢组织中奥氏体体积分数先升高后降低,610℃退火试验钢的奥氏体体积分数最高,达到16.2vol%。当退火温度达到670℃时,试验钢组织中奥氏体已基本转化为马氏体。随着退火温度的升高,试验钢的抗拉强度逐渐升高,屈服强度、伸长率先降低后升高。经过610℃×8 h退火的试验钢强塑积最佳,达到21.6 GPa·%,其抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为914.5 MPa、682.2 MPa和23.6%。
关键词
中锰钢
退火
显微组织
强塑积
Keywords
medium manganese steel
annealing
microstructure
product of strength and elongation
分类号
TG161 [金属学及工艺—热处理]
TG156.2 [金属学及工艺—热处理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
退火对汽车用0.1C-7Mn-0.3Si中锰钢组织与力学性能的影响
崔海军
王春风
桑振远
樊璐
《热加工工艺》
北大核心
2020
5
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