梯子式轨道结构系统 被引量：17

1

作者 周 宇 许玉德 李海锋 《城市轨道交通研究》 2002年第1期21-23,29,共4页

介绍了梯子式轨道结构的基本理论、设计理念、应用前景,分析了应用这种轨道结构对线路、环境等的影响。

关键词 纵枕轨道 梯子式轨道结构 设计 铁路轨道 线路系统

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轮轨系统高频振动研究 被引量：14

2

作者 刘林芽 雷晓燕 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期52-55,共4页

通过建立轮轨系统高频振动模型,分析轮轨相互作用关系,给出车轮及钢轨的高频振动功率谱计算式,并且推导了车轮、钢轨阻抗特性,计算因轮轨表面粗糙度而引起的轮轨高频振动响应。表明大约在1300Hz以下频段,主要以钢轨振动为主,而在1300Hz... 通过建立轮轨系统高频振动模型,分析轮轨相互作用关系,给出车轮及钢轨的高频振动功率谱计算式,并且推导了车轮、钢轨阻抗特性,计算因轮轨表面粗糙度而引起的轮轨高频振动响应。表明大约在1300Hz以下频段,主要以钢轨振动为主,而在1300Hz以上频段,车轮振动占主导地位。 展开更多

关键词 轮轨关系 轮轨系统 高频振动 噪声 理论计算

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日本城市轨道交通建设融资模式与成功经验剖析 被引量：31

3

作者 叶霞飞 胡志晖 顾保南 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期126-131,共6页

重点剖析了日本在城市轨道交通发展过程中所形成的多元化经营主体结构、日本轨道交通私铁企业的多元化经营战略、以及日本城市轨道交通建设资金筹措途径等问题。多元化的经营主体结构是日本城市轨道交通得以快速发展的根源所在 ;私铁沿... 重点剖析了日本在城市轨道交通发展过程中所形成的多元化经营主体结构、日本轨道交通私铁企业的多元化经营战略、以及日本城市轨道交通建设资金筹措途径等问题。多元化的经营主体结构是日本城市轨道交通得以快速发展的根源所在 ;私铁沿线设施建设既为私铁企业带来了直接的巨额利润 ,又为私铁企业间接地带来了可观的运费收入 ;轨道交通沿线不动产开发与经营是日本私铁企业最主要的兼业内容 ,而且不动产事业等兼业部门的盈利能力大大高于铁道主业的盈利能力 ;日本城市轨道交通建设资金筹措途径非常广泛 ,其中受益者负担是建设资金筹措的重要策略之一。由此得到了一些对发展我国大城市轨道交通有益的启示。 展开更多

关键词 日本 融资模式 城市轨道交通 经营主体 多元化经营战略 资金筹措 建设资金

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新型SMW工法基坑围护结构的现场试验和分析 被引量：22

4

作者 周顺华 刘建国 +1 位作者 潘若东 王炳龙 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期692-695,共4页

通过用预制桩替代H型钢作为劲性材料的SMW工法新工艺的现场实测分析 ,论述了该方法的有效性和预制桩内力变化的特征 ,并利用两种计算方法与实测结果的对比分析 ,指出了现行计算方法存在的问题。

关键词 预制桩 SMW工法 围护结构 有限单元法

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水下边坡稳定性分析 被引量：13

5

作者 周顺华 刘建国 李尧臣 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期180-185,共6页

结合高速铁路南京越江方案分析了沉管隧道水下基槽开挖后 ,水流通过基槽断面时的水头损失 ,获得了在忽略基槽内水流时形成的高压区 ,并分别对静水条件下的南京沉管隧道的典型断面 :粉砂层、粉细砂层边坡进行土工离心模型试验 ,得到粉砂... 结合高速铁路南京越江方案分析了沉管隧道水下基槽开挖后 ,水流通过基槽断面时的水头损失 ,获得了在忽略基槽内水流时形成的高压区 ,并分别对静水条件下的南京沉管隧道的典型断面 :粉砂层、粉细砂层边坡进行土工离心模型试验 ,得到粉砂层的极限坡率为 1∶1,细砂层的极限坡率接近 1∶2 ,而且水下边坡的破坏始于坡脚。在此基础上 ,对该问题进行了弹塑性有限元分析 ,结果表明水下边坡破坏同样始于坡脚 ,与试验相符。 展开更多

关键词 边坡稳定性 有限元分析 水下边坡 离心模型试验 水下基槽 极限坡率 水底隧道

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客货共运线路轨道不平顺不利波长的分析研究 被引量：56

6

作者 练松良 黄俊飞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期111-115,共5页

我国铁路主要是客货共运线路,客车的速度可达140～160km/h,而货车的速度只有80km/h左右。货车与客车的车辆结构动力性能存在较大的差异,所以对轨道结构的几何形位的要求也有所不同。为了使客车和货车都能在同一线路上安全、平稳地运行,... 我国铁路主要是客货共运线路,客车的速度可达140～160km/h,而货车的速度只有80km/h左右。货车与客车的车辆结构动力性能存在较大的差异,所以对轨道结构的几何形位的要求也有所不同。为了使客车和货车都能在同一线路上安全、平稳地运行,则必须对轨道不平顺与车辆运行平稳性和安全性之间的关系进行研究。本文利用计算机动力模拟仿真计算轨道不平顺激扰下客车和货车的动力响应,对轨道随机不平顺与不同类型车辆的车体加速度之间的关系进行了相干分析和功率谱分析,计算得出了引起客车和货车较大动力响应的轨道不平顺不利波长。然后对两者的不利波长进行了分析,归纳出了客货共运线路的轨道不平顺不利波长范围,为现场轨道不平顺的养护维修和管理提供了理论和实践指导。 展开更多

关键词 铁路轨道 轨道不平顺 不利波长 客货混运 相干分析 功率谱分析

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铁路下穿式结构施工受轮轨作用力的影响分析 被引量：16

7

作者 雷震宇 周顺华 许恺 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期70-73,共4页

针对既有线下隧道施工引起的轨道变形而加大轮轨作用力的情况,以在建地铁南京站为例,通过弹塑性动力有限元法分析行车动荷载对轨下施工中隧道的影响,同时分析了由于轨下构筑物的存在对路基内动应力的影响。分析中采用轨枕—道床全支承模... 针对既有线下隧道施工引起的轨道变形而加大轮轨作用力的情况,以在建地铁南京站为例,通过弹塑性动力有限元法分析行车动荷载对轨下施工中隧道的影响,同时分析了由于轨下构筑物的存在对路基内动应力的影响。分析中采用轨枕—道床全支承模式,土体采用理想弹塑性动本构模型,分别考虑了轨道不加固情况和采用D24型便梁加固两种情况,计算得到了隧道上覆土体及隧道初衬结构的动力响应。对两种情况的计算结果进行比较,表明对线路采取便梁加固后,隧道拱部土层的附加动应力减小了76%,而初衬的附加动应力减小了58%,便梁加固时减小了列车动荷载对施工期隧道的影响,有利于初期支护的施工;轨下构筑物的存在将减弱列车动应力往深层传递的衰减,在既有线路的地下构筑物施工中应引起重视。 展开更多

关键词 轨下隧道 轨道不平顺 动力有限元法 计算分析

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国内外城市轨道交通车辆段对比研究 被引量：44

8

作者 叶霞飞 李君 霍建平 《城市轨道交通研究》 2003年第1期72-77,共6页

以东京等城市轨道交通比较发达的城市为对象 ,介绍了它们在城市轨道交通车辆维修制度改革和车辆段布局方面的成功经验 ,并从车辆检修制度、车辆段用地规模和车辆结构型式等侧面 ,初步分析比较了发达城市与我国大城市之间的差别 。

关键词 城市轨道交通 车辆段 检修体制 东京 香港

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承压水地层基坑底部突涌及解决措施 被引量：41

9

作者 郑剑升 张克平 章立峰 《隧道建设》 2003年第5期25-27,共3页

针对基坑下部有承压水层,评价了基坑开挖引起承压水水头压力冲毁基坑覆土而造成基底突涌的可能性。并对现场事故原因进行了分析,并提出相应的处理措施。

关键词 承压水 基坑开挖 基底突涌 原因分析 隧道工程 稳定性 处理措施 事故分析 水头压力 降压井

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铁路碎石道床动刚度与阻尼的试验研究 被引量：21

10

作者 刘卫星 王午生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期99-104,共6页

道床动刚度和阻尼是轨道结构动力仿真计算的重要参数。本文介绍了采用落轴试验方法测试道床的动刚度和阻尼值 ,利用落轴模型法和参数辨识法分析计算道床的动刚度和阻尼 ,并用 L ab VIEW软件对测试数据进行采集计算 ,得到了不同道床材质... 道床动刚度和阻尼是轨道结构动力仿真计算的重要参数。本文介绍了采用落轴试验方法测试道床的动刚度和阻尼值 ,利用落轴模型法和参数辨识法分析计算道床的动刚度和阻尼 ,并用 L ab VIEW软件对测试数据进行采集计算 ,得到了不同道床材质、厚度、密实度以及脏污情况下的道床动刚度和阻尼值。通过试验认为利用落轴试验测试道床动刚度和阻尼值的方法是可行的 。 展开更多

关键词 碎石道床 动刚度 阻尼 试验研究 铁路轨道 轨道刚度

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城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择 被引量：35

11

作者 练松良 刘加华 《城市轨道交通研究》 2003年第3期35-41,共7页

城市轨道交通噪声主要由轮轨噪声、动力设备噪声、结构振动噪声组成。降低轮轨噪声 ,是城市轨道交通降噪的关键之一。不同的轨道结构 ,具有不同的减振降噪能力。减振降噪型轨道结构分三类 :弹性扣件、弹性支承块和浮置板。根据这三类减... 城市轨道交通噪声主要由轮轨噪声、动力设备噪声、结构振动噪声组成。降低轮轨噪声 ,是城市轨道交通降噪的关键之一。不同的轨道结构 ,具有不同的减振降噪能力。减振降噪型轨道结构分三类 :弹性扣件、弹性支承块和浮置板。根据这三类减振降噪型轨道结构 ,提出对降噪要求不同的地区 。 展开更多

关键词 城市轨道交通 减振降噪型轨道 无碴轨道 钢轨扣件 弹性支承块轨道 轨道结构 浮置板式轨道 钢轨埋置式板式轨道 弹性直结轨道

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减振降噪型轨下基础——浮置板轨道结构 被引量：7

12

作者 焦金红 黄俊飞 周宇 《地铁与轻轨》 2002年第4期29-31,共3页

1 引言 随着城市规模的扩大,经济的发展,人口的增加,地面道路交通日趋饱和甚至拥挤,而轨道交通具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、无废气污染、不干扰地面道路交通等优越性,因此,采用“上天入地”的立体化大容量快速轨道交通成为... 1 引言 随着城市规模的扩大,经济的发展,人口的增加,地面道路交通日趋饱和甚至拥挤,而轨道交通具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、无废气污染、不干扰地面道路交通等优越性,因此,采用“上天入地”的立体化大容量快速轨道交通成为城市公共交通发展的必然趋势。目前我国许多城市在兴建城市轨道交通,或规划修建城市轨道交通,轨道交通在我国已进入一个快速发展阶段。 展开更多

关键词 减振降噪型轨下基础 浮置板轨道结构 城市轨道交通 弹簧支承 橡胶支承 结构设计

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圆形基坑地下连续墙的稳定性分析 被引量：9

13

作者 刘辉 刘建国 王炳龙 《城市轨道交通研究》 2003年第3期45-47,共3页

通过对连续墙不同入土深度时某地铁风井圆形基坑的设计方案进行离心模型试验 ,分析了基坑开挖引起的位移 ,得出了直径小于 3 0m的圆形基坑入土系数的合理取值范围 。

关键词 圆形基坑 地下连续墙 稳定性 地铁 风井 水位控制系统 离心模型试验 入土系数

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既有线路桥过渡段的设计与动力学性能评价 被引量：10

14

作者 刘林芽 雷晓燕 刘晓燕 《铁道标准设计》 2004年第1期9-10,共2页

介绍既有线路桥过渡段的设计 ,利用有限元法 ,通过建立车辆轨道耦合系统竖向振动分析模型 ,对列车经过路桥过渡段时轨道结构的动力学性能进行评价 。

关键词 既有线路桥过渡段 设计 动力学性能 评价 有限元法 列车速度 提速改造

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高速铁路路基质量检测方法及注意事项 被引量：10

15

作者 刘林芽 雷晓燕 练松良 《铁道标准设计》 2004年第10期64-66,共3页

为保证高速铁路路基的填筑质量 ,分析高速铁路路基常用的压实质量检测方法 ,提出各种检测方法的注意事项 ,并简单介绍高速铁路路基新的检测指标———动弹性模量。

关键词 高速铁路 路基 动弹性模量 质量检测 填筑质量

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小波变换及其在轨道检测中的应用 被引量：17

16

作者 俞峰 戴月辉 《铁道建筑》 北大核心 2002年第9期10-12,共3页

介绍小波变换的原理及其特点 ,列举在轨道检测中的应用实例 。

关键词 小波变换 轨道检测 应用 原理 信号分析

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城市轨道交通运营管理模式研究 被引量：8

17

作者 胡晓嘉 顾保南 吴强 《城市轨道交通研究》 2002年第4期43-46,51,共5页

总结了世界大城市轨道交通运营管理的模式,介绍了其特点。对上海轨道交通1号线北延伸段运营管理模式进行了实例研究:该段若独立运营,初期可采用公私合营的形式,近远期可逐渐民营化。

关键词 城市轨道交通 运营管理 模式选择 地下铁路 地铁

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城市轨道交通开发利益还原方法的基础研究 被引量：51

18

作者 叶霞飞 蔡蔚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期97-103,共7页

从理论上分析城市轨道交通开发利益的受益对象 ,并通过案例分析各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响。在此基础上 ,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论 ,重点探讨基于资产价值法的... 从理论上分析城市轨道交通开发利益的受益对象 ,并通过案例分析各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响。在此基础上 ,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论 ,重点探讨基于资产价值法的城市近郊轨道交通沿线开发利益的计算方法 ,并初步建立相应的定量计算模型。最后 。 展开更多

关键词 城市 轨道交通建设 开发利益 计算机模型 还原方法 资产价值法 受益分析 沿线区域 土地价格 房产价格

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轨道垫层振动特性的试验研究 被引量：10

19

作者 练松良 刘卫星 《城市轨道交通研究》 2001年第4期9-14,共6页

城市轨道交通对振动噪声问题有较高的要求.WJ-2型扣件的轨下刚度较大,为了降低轨下和铁垫板下垫层刚度,采用了弹性橡胶垫层.在实验室和现场对弹性垫层的减振和隔振性能进行了试验,得出在保证轨道结构稳定的前提下,将轨下垫刚度降低至25... 城市轨道交通对振动噪声问题有较高的要求.WJ-2型扣件的轨下刚度较大,为了降低轨下和铁垫板下垫层刚度,采用了弹性橡胶垫层.在实验室和现场对弹性垫层的减振和隔振性能进行了试验,得出在保证轨道结构稳定的前提下,将轨下垫刚度降低至25～30 kN/mm,铁垫板下垫层刚度降低至200～250 kN/mm,则可降低高架桥桥面的振动能量达60%以上,从而达到降噪和减小轨道结构动力作用的目的. 展开更多

关键词 轨道 城市轨道交通 减振降噪 弹性选择 试验研究 垫层 振动特性

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金华东站驼峰道岔惯性脱轨整治现场测试 被引量：3

20

作者 贾跃军 周宇 李超 《铁道工程学报》 EI 2004年第1期55-59,共5页

通过两种工况的对比试验 ,从而得出采取一系列整治措施后对降低惯性脱轨事故的安全性能指标的实测值 ,为推广采取整治措施后可降低惯性脱轨事故提供依据。

关键词 金华东站 驼峰道岔 惯性脱轨 铁路养护 测点布置 脱轨系数 轨距拉杆

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