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城市快速路匝道合流区与基本路段交通流特征对比被引量：8: 1; 作者薛行健宋睿晏克非《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第5期970-973,共4页; 基于快速路实测数据和微观仿真数据,从交通流基本图、交通流状态空间传播、匝道与主线流量关系和车道横向分布特征4个方面对比了匝道合流区与基本路段的交通流特征。结论表明:由于匝道车辆汇入的影响,匝道合流区与基本路段的交通流特征... 展开更多; 关键词城市快速路匝道合流区基本路段交通流特征; 在线阅读下载PDF 职称材料

路基不均匀沉降值对板式轨道动力响应的影响被引量：27: 2; 作者周萌宫全美 +1 位作者王炳龙周顺华《铁道标准设计》北大核心 2010年第10期1-4,共4页; 基于系统动力学和有限元理论,建立荷载-板式轨道力学分析模型,模拟了路基余弦不均匀沉降对板式轨道结构动力响应的影响,分析了不同路基沉降量对轨道板和混凝土底座的动应力和动位移的差异影响。结果表明:在速度为300 km/h的移动荷载下,... 展开更多; 关键词路基工程板式轨道不均匀沉降动力特性有限元; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市快速路匝道合流区车速限制研究被引量：9: 3; 作者薛行健宋睿晏克非《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期144-148,共5页; 为了明晰城市快速路匝道合流区交通运行最有利的车速限制策略,基于匝道合流区限速原则,采用快速路实测数据和数理统计分析方法,研究匝道车辆车速分布、流量与车速关系以及车道位置、车型和车道宽度对匝道合流区的合理限速值的影响.分析... 展开更多; 关键词城市快速路匝道合流区限速车速特征; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法被引量：7: 4; 作者杨帆杨晓光云美萍《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期680-686,共7页; 在甄别等待时间和延误的基础上,首先提出了信号交叉口处等待时间函数,并分析了信号交叉口处等待时间特性;其次,在假设路段行程时间固定的基础上重新定义路网的邻接矩阵,提出信号交叉口属性表,并结合重新定义的路网参数,将信号交叉口等... 展开更多; 关键词最短路径算法信号交叉口等待时间标号算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市快速路匝道合流区拥阻机理及对策分析被引量：6: 5; 作者薛行健宋睿晏克非《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期152-159,共8页; 城市快速路匝道合流区是拥阻高发区域。基于跟驰理论和交通波理论,通过对交通运行行为进行解析,明确了匝道车辆汇入主线产生的变道及由此导致的变速行为是匝道合流区通行能力下降的成因,并用上海市快速路匝道合流区实例对理论分析进行... 展开更多; 关键词城市快速路匝道合流区拥阻机理拥阻对策通行能力; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市快速路匝道合流区车道调整方法研究被引量：4: 6; 作者薛行健晏克非《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第3期104-108,共5页; 针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究。以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时... 展开更多; 关键词交通工程匝道合流区通行能力车道调整间隙-接受理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

200km/h线路钢轨焊接接头受力测试研究被引量：3: 7; 作者龚佩毅杨文忠 +1 位作者练松良罗文俊《铁道建筑》北大核心 2008年第12期87-90,共4页; 为了分析研究不同轨道不平顺对轮轨作用力的影响,选择一轨道状态较差的焊接接头进行了现场动测试验,研究了焊接接头轨面不平顺条件下的轮轨作用力和轨道结构的振动加速度大小,并分别对钢轨打磨前后的轮轨作用力以及轨道结构的振动加速... 展开更多; 关键词钢轨焊接接头测试; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市快速路匝道合流区与基本路段交通流特征对比被引量：8: 1; 作者薛行健宋睿晏克非; 机构中南林业科技大学物流学院同济大学道路与交通工程重点实验室; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第5期970-973,共4页; 基金国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2008AA11Z201) 湖南省教育厅科学研究项目(NO.11c0253); 文摘基于快速路实测数据和微观仿真数据,从交通流基本图、交通流状态空间传播、匝道与主线流量关系和车道横向分布特征4个方面对比了匝道合流区与基本路段的交通流特征。结论表明:由于匝道车辆汇入的影响,匝道合流区与基本路段的交通流特征存在较大的差别,在城市快速路的规划、设计、管理和控制中都应该区别对待。; 关键词城市快速路匝道合流区基本路段交通流特征; Keywords urban expressway ramp merging area basic road section traffic flows characteristics; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路基不均匀沉降值对板式轨道动力响应的影响被引量：27: 2; 作者周萌宫全美王炳龙周顺华; 机构同济大学道路与交通工程重点实验室; 出处《铁道标准设计》北大核心 2010年第10期1-4,共4页; 基金国家863计划资助项目(2007AA11Z116) 铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-A); 文摘基于系统动力学和有限元理论,建立荷载-板式轨道力学分析模型,模拟了路基余弦不均匀沉降对板式轨道结构动力响应的影响,分析了不同路基沉降量对轨道板和混凝土底座的动应力和动位移的差异影响。结果表明:在速度为300 km/h的移动荷载下,路基沉降量从0 mm增加到30 mm,混凝土构件的纵向应力、垂向应力、动位移呈先陡后缓的增长趋势,拐点为20 mm沉降量;处于沉降槽起始部位的1号轨道板上表面和位于沉降槽中心的3号混凝土底座下表面受沉降量影响最大,为易发生破坏部位。; 关键词路基工程板式轨道不均匀沉降动力特性有限元; 分类号 U213.242 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市快速路匝道合流区车速限制研究被引量：9: 3; 作者薛行健宋睿晏克非; 机构同济大学道路与交通工程重点实验室中南林业科技大学物流学院; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期144-148,共5页; 基金国家高技术研究发展计划项目(2008AA11Z201) 湖南省教育厅科研项目(11C0253); 文摘为了明晰城市快速路匝道合流区交通运行最有利的车速限制策略,基于匝道合流区限速原则,采用快速路实测数据和数理统计分析方法,研究匝道车辆车速分布、流量与车速关系以及车道位置、车型和车道宽度对匝道合流区的合理限速值的影响.分析表明:车速随车道位置由内至外依次降低,车道宽度虽与车速呈正比,但影响并不大,车速主要受流量影响,与其呈正比.城市快速路匝道合流区与基本路段的车速特征差异较大,应分别制定限速策略,匝道合流区限速值应根据车道位置、车道宽度和流量情况综合进行考虑.; 关键词城市快速路匝道合流区限速车速特征; Keywords urban expressway ramp merging area speed limit traffic speed characteristics; 分类号 U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法被引量：7: 4; 作者杨帆杨晓光云美萍; 机构同济大学道路与交通工程国家重点实验室; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期680-686,共7页; 基金国家自然科学基金(60974093) 国家自然科学基金(51178344); 文摘在甄别等待时间和延误的基础上,首先提出了信号交叉口处等待时间函数,并分析了信号交叉口处等待时间特性;其次,在假设路段行程时间固定的基础上重新定义路网的邻接矩阵,提出信号交叉口属性表,并结合重新定义的路网参数,将信号交叉口等待时间引入算法之中,提出了新的标号算法,即考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法(CWTSI SP algorithm),用以求解本文网络最短路径问题.数值试验的结果表明,CWTSI SP算法考虑了信号交叉口的等待时间,并分析了最短路径和最短行程时间随开始时间的不同而变化的特性.算法具有较好的效率,并贴近交通现象本质,对于动态交通流分析具有良好的实用性.; 关键词最短路径算法信号交叉口等待时间标号算法; Keywords shortest path algorithm waiting time at signalized intersection labeling algorithm; 分类号 U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市快速路匝道合流区拥阻机理及对策分析被引量：6: 5; 作者薛行健宋睿晏克非; 机构同济大学道路与交通工程重点实验室中南林业科技大学物流学院; 出处《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期152-159,共8页; 基金国家高技术研究发展计划项目(863计划)(编号:2008AA11Z201)"城市客运交通方式间的资源配置优化技术" 湖南省益阳市科技计划项目(No.2010JZ24)"城市快速路匝道衔接区的设置条件及其技术标准研究"; 文摘城市快速路匝道合流区是拥阻高发区域。基于跟驰理论和交通波理论,通过对交通运行行为进行解析,明确了匝道车辆汇入主线产生的变道及由此导致的变速行为是匝道合流区通行能力下降的成因,并用上海市快速路匝道合流区实例对理论分析进行了印证;最后根据分析结论,提出防治匝道合流区拥阻的6条原则,并结合城市快速路的设计、管控和评价内容逐条进行了分析,提出了匝道合流区拥阻防治对策。; 关键词城市快速路匝道合流区拥阻机理拥阻对策通行能力; Keywords urban expressway ramp merging area congestion mechanism congestion strategy traffic capacity; 分类号 U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市快速路匝道合流区车道调整方法研究被引量：4: 6; 作者薛行健晏克非; 机构同济大学道路与交通工程重点实验室湖南城市学院土木工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第3期104-108,共5页; 基金国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2008AA11Z201); 文摘针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究。以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时距分布与临界车头时距,计算匝道汇入能力,建立匝道合流区车道调整模型,并通过上海市快速路实例对模型和方法进行检验,对模型的适应性和效率进行分析和评价。; 关键词交通工程匝道合流区通行能力车道调整间隙-接受理论; Keywords traffic engineering ramp merge area capacity lane adjust gap-accepted theory; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名200km/h线路钢轨焊接接头受力测试研究被引量：3: 7; 作者龚佩毅杨文忠练松良罗文俊; 机构上海铁路局工务处同济大学道路与交通工程国家重点实验室华东交通大学; 出处《铁道建筑》北大核心 2008年第12期87-90,共4页; 文摘为了分析研究不同轨道不平顺对轮轨作用力的影响,选择一轨道状态较差的焊接接头进行了现场动测试验,研究了焊接接头轨面不平顺条件下的轮轨作用力和轨道结构的振动加速度大小,并分别对钢轨打磨前后的轮轨作用力以及轨道结构的振动加速度大小进行了对比分析,为确定钢轨焊接接头不平顺限值提供了技术依据。; 关键词钢轨焊接接头测试; 分类号 U213.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	城市快速路匝道合流区与基本路段交通流特征对比	薛行健宋睿晏克非	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2011	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	路基不均匀沉降值对板式轨道动力响应的影响	周萌宫全美王炳龙周顺华	《铁道标准设计》北大核心	2010	27	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市快速路匝道合流区车速限制研究	薛行健宋睿晏克非	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	考虑信号交叉口等待时间的最短路径算法	杨帆杨晓光云美萍	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	城市快速路匝道合流区拥阻机理及对策分析	薛行健宋睿晏克非	《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2011	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	城市快速路匝道合流区车道调整方法研究	薛行健晏克非	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD	2010	4	在线阅读下载PDF 职称材料
7	200km/h线路钢轨焊接接头受力测试研究	龚佩毅杨文忠练松良罗文俊	《铁道建筑》北大核心	2008	3	在线阅读下载PDF 职称材料