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道路、机场CAD系统三维工程设计模型研究 被引量：7
1
作者 王国强 杨东援 朱照宏 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1996年第4期386-391,共6页
针对国内道路ＣＡＤ系统中已有模型的局限性，通过分析国内外典型道路ＣＡＤ系统，并结合作者研究和开发ＣＡＤ系统的经验，提出了道路、机场ＣＡＤ系统中设计对象模型表达课题．指出：随着道路、机场建设规模的日益扩大，为增强ＣＡＤ... 针对国内道路ＣＡＤ系统中已有模型的局限性，通过分析国内外典型道路ＣＡＤ系统，并结合作者研究和开发ＣＡＤ系统的经验，提出了道路、机场ＣＡＤ系统中设计对象模型表达课题．指出：随着道路、机场建设规模的日益扩大，为增强ＣＡＤ系统的适应能力，提高软件开发水平，必须建立系统核心模型．文中对系统核心模型进行了较详细的研究，提出了系统核心模型的基本内容、总体框架结构和基本功能．同时结合机场ＣＡＤ系统软件的开发，使研究工作更具有实际意义． 展开更多
关键词 机场 CAD 道路 设计模型
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城市道路条件与交通事故率的关系 被引量：12
2
作者 景天然 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1992年第3期335-340,共6页
本文根据大量野外调查资料与交通事故统计数据,辅以理论分析,建立了城市道路条件与交通事故率之间的关系,并提出了一个城市道路交通安全度评价方法。根据机动车交通饱和度、路面宽度、交叉口间距及非机动车交通量就可确定对交通事故率... 本文根据大量野外调查资料与交通事故统计数据,辅以理论分析,建立了城市道路条件与交通事故率之间的关系,并提出了一个城市道路交通安全度评价方法。根据机动车交通饱和度、路面宽度、交叉口间距及非机动车交通量就可确定对交通事故率的综合影响系数K。本文的研究成果在城市道路方案的合理评价和优化设计中有实用意义。 展开更多
关键词 城市道路 交通 统计数据
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决策支持系统在交通工程中的应用
3
作者 童学锋 吴永明 +1 位作者 杨佩昆 周鸿昌 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 1996年第2期56-58,共3页
介绍了一个通用的交通系统管理决策支持系统ＣＣＴＰ－ＴＳＭＤＳＳ的基本功能、主要特点及其实现技术。
关键词 交通工程 交通管理 决策支持系统 应用
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高峰时段城市道路网时空资源和交通空间容量 被引量：33
4
作者 周溪召 刘灿齐 杨佩昆 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1996年第4期392-397,共6页
提出了时空资源和交通空间容量的概念，并利用时空资源的概念对交通空间容量就高峰小时情况进行分析和推算，得到理论计算公式，最后利用上海市资料计算了机动车道资源供应情况．
关键词 城市道路 时空资源 空间 容量
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道路环境影响评价指标体系的研究 被引量：47
5
作者 陈雨人 朱照宏 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期640-644,共5页
建立了道路环境影响评价的指标体系，体系由道路声环境、道路大气环境、道路生态环境和道路景观等四个方面的指标所构成，分析了各指标值的确定方法，说明了如何运用这些指标进行道路环境影响的评价．
关键词 环境影响平价 道路 环境影响 指标体系 评价
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路线线形与道路安全关系的研究 被引量：18
6
作者 程文 郭忠印 孔令旗 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2002年第5期703-706,共4页
对国内外研究道路与交通环境对交通安全影响时常用的统计方法进行了简单的介绍 ,结合它们的优缺点提出了类前 /后分析法 ,并利用该种方法对太旧、沪宁、济青、成渝 4条高速公路历年交通事故统计资料进行分析研究 ,得出各种不同的主要线... 对国内外研究道路与交通环境对交通安全影响时常用的统计方法进行了简单的介绍 ,结合它们的优缺点提出了类前 /后分析法 ,并利用该种方法对太旧、沪宁、济青、成渝 4条高速公路历年交通事故统计资料进行分析研究 ,得出各种不同的主要线形特征关于安全特性的一些相关规律 ,为道路设计和规划的安全审查程序提供了相应的技术支持。 展开更多
关键词 路线线形 道路安全 类前/后分析法 道路线形 交通事故
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城市道路交叉口交通安全评价研究 被引量：22
7
作者 张春平 景天然 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第1期47-52,共6页
本文通过对上海市部分道路交叉口的道路交通及交通事故数据的分析研究，利用“综合影响系数法”建立了城市道路交叉口道路交通条件与交通事故率的关系模型，提出了城市道路交叉口交通安全的评价方法．根据交叉口的交通饱和度、非机动车... 本文通过对上海市部分道路交叉口的道路交通及交通事故数据的分析研究，利用“综合影响系数法”建立了城市道路交叉口道路交通条件与交通事故率的关系模型，提出了城市道路交叉口交通安全的评价方法．根据交叉口的交通饱和度、非机动车比例、车辆组成、左转比例、交叉口间距、交叉口形状及进日分隔程度等因素，就可以确定对交通事故率的综合影响系数Ｋ，进而确定交叉口的安全水平．本文的研究成果在城市道路交叉口方案的合理评价和优化设计中具有实用意义． 展开更多
关键词 城市道路 交叉口 安全 评价
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交通仿真系统中的纯微观跟车模型 被引量：17
8
作者 邹智军 杨东援 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期898-901,共4页
针对目前在交通仿真系统中的跟车模型忽略车辆个体性能差异的缺陷 ,提出了一种纯微观跟车模型 .该模型以某一扫描时刻为基点 ,根据前、后车辆在当前时刻的状态 ,考虑前、后车的加减速性能 ,以后车“紧密”而又“安全”地跟随前车行驶为... 针对目前在交通仿真系统中的跟车模型忽略车辆个体性能差异的缺陷 ,提出了一种纯微观跟车模型 .该模型以某一扫描时刻为基点 ,根据前、后车辆在当前时刻的状态 ,考虑前、后车的加减速性能 ,以后车“紧密”而又“安全”地跟随前车行驶为原则确定后车在下一扫描时刻的加 /减速度 .纯微观模型更准确地反映了不同性能车辆的跟车行为 ,而且具有模型标定相对容易。 展开更多
关键词 交通仿真系统 跟车模型 纯微观跟车模型
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面向对象微观交通仿真系统的研究与实现 被引量：25
9
作者 钟邦秀 杨晓光 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第4期418-421,共4页
介绍了面向对象与仿真的关系以及面向对象建模仿真方法,结合基于OODB和基于DEVS的两种面向对象模仿真方法,提出了基于面向对象的微观交通仿真模型的建模过程,并给出了仿真系统用VC++语言实现时,部分关键问题的程序实现方法。最后,给出... 介绍了面向对象与仿真的关系以及面向对象建模仿真方法,结合基于OODB和基于DEVS的两种面向对象模仿真方法,提出了基于面向对象的微观交通仿真模型的建模过程,并给出了仿真系统用VC++语言实现时,部分关键问题的程序实现方法。最后,给出了系统程序实现的总体流程。 展开更多
关键词 面向对象 微观交通仿真系统 交通流 计算机仿真
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机场场道工程CAD系统中设计面三维曲面模型 被引量：5
10
作者 杨东援 王国强 朱照宏 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第1期52-58,共7页
针对机场ＣＡＤ系统开发的需要，研制了采用孔斯（Ｃｏｏｎｓ）曲面构造的机场场道区三维曲面模型与传统骨架模型和格网高程模型相比，具有更加规范的表达形式，而且能够更加准确地描述在此范围内的复杂设计表面及结构物基底面．该模型... 针对机场ＣＡＤ系统开发的需要，研制了采用孔斯（Ｃｏｏｎｓ）曲面构造的机场场道区三维曲面模型与传统骨架模型和格网高程模型相比，具有更加规范的表达形式，而且能够更加准确地描述在此范围内的复杂设计表面及结构物基底面．该模型的基本功能采用面向对象程序设计方法实现，已在机场ＣＡＤ系统中得到应用． 展开更多
关键词 机场 CAD 三维曲面模型 场道工程
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混合交通体系中弹性需求的网络平衡 被引量：4
11
作者 杜豫川 孙立军 黄仕进 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期921-925,共5页
讨论的城市交通体系模型由快速道路网和广布的街区道路连续区域组成 .针对这样特征的城市交通体系 ,建立了满足弹性需求及用户平衡条件的数学规划模型 ,并提出了以有限元算法为基础的迭代求解方法 .最后 ,给出了城市交通体系模型的算例 。
关键词 城市交通体系 用户平衡条件 弹性需求 连续/离散混合模型 有限元算法
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城市道路车队离散过程中的交通流模型 被引量：10
12
作者 杨佩昆 黄文忠 车丕明 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第3期294-299,共6页
在对城市道路上车流运行的机理进行微观分析的基础上，提出了自由流随机度的概念，并用以衡量车流中车辆相互影响的大小；同时，通过实测数据和理论分析，建立了城市道路上车队离散过程中随机度随路段变化的数学模型；最后得到了适用于... 在对城市道路上车流运行的机理进行微观分析的基础上，提出了自由流随机度的概念，并用以衡量车流中车辆相互影响的大小；同时，通过实测数据和理论分析，建立了城市道路上车队离散过程中随机度随路段变化的数学模型；最后得到了适用于城市道路车队离散过程中的交通流模型． 展开更多
关键词 城市道路 交通流模型 离散过程
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中国交通信息化与发展智能交通运输系统问题研究 被引量：21
13
作者 杨晓光 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第3期195-202,共8页
在探讨我国实现交通信息化充分必要性的基础上 ,研究提出了适应于中国实际的交通信息系统的基本框架、交通信息化所关联的基本技术 ,以及推进我国城市交通信息化的对策和措施 .研究中还提出了以交通为代表的社会信息系统的概念 ,特别关... 在探讨我国实现交通信息化充分必要性的基础上 ,研究提出了适应于中国实际的交通信息系统的基本框架、交通信息化所关联的基本技术 ,以及推进我国城市交通信息化的对策和措施 .研究中还提出了以交通为代表的社会信息系统的概念 ,特别关于交通信息的采集、处理、服务的技术特征作了系统的分析 ,为发展中国的交通信息技术 ,构筑 ITS结构体系指出了方向 ,奠定了基础 .另外 ,论文讨论了交通信息的资源性和有价性 ,为尚处在低利用状态的信息基础设施 ,创造出“信息需求”。 展开更多
关键词 中国 城市交通信息化 智能交通运输系统 交通信息系统 交通信息资源 智能社会系统 用户需求分析 基础条件 ATIS基本框架 人才培养
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用于道路等线型工程的带状数字高程模型 被引量：4
14
作者 王国强 朱照宏 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第3期300-305,共6页
主要叙述了用于道路等线型工程的带状数字高程模型（ＤＥＭ）的概念和特点，针对不同地形和不同等级的道路，提出了适用于带状ＤＥＭ的数据结构、数据存储与数据搜索方法，最后对规则格网ＤＥＭ和三角网ＤＥＭ数据的压缩存储方法作了简... 主要叙述了用于道路等线型工程的带状数字高程模型（ＤＥＭ）的概念和特点，针对不同地形和不同等级的道路，提出了适用于带状ＤＥＭ的数据结构、数据存储与数据搜索方法，最后对规则格网ＤＥＭ和三角网ＤＥＭ数据的压缩存储方法作了简单分析． 展开更多
关键词 道路 带状DEM 数字高程模型
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交通事故与公路条件的关系 被引量：18
15
作者 景天然 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1991年第3期287-294,共8页
本文根据大量野外调查与统计的交通事故数据,辅以理论分析,建立了交通事故与公路条件的关系,提出了公路交通安全评价方法。根据公路交通量、平曲线半径、纵坡、路面路肩宽度、路面摩擦系数、路旁建筑距路面边缘的距离及交叉口状况,就可... 本文根据大量野外调查与统计的交通事故数据,辅以理论分析,建立了交通事故与公路条件的关系,提出了公路交通安全评价方法。根据公路交通量、平曲线半径、纵坡、路面路肩宽度、路面摩擦系数、路旁建筑距路面边缘的距离及交叉口状况,就可确定对交通事故率的综合影响系数K。采用本文的曲线图或公式或电算程序,易于绘出某一给定公路沿线的K曲线。本文的研究成果在公路方案的合理评价和优化设计中有实用意义。 展开更多
关键词 交通 事故 公路 条件
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轨道交通与常规公交衔接系统分析 被引量：38
16
作者 覃煜 晏克非 《城市轨道交通研究》 2000年第2期44-48,共5页
介绍了轨道交通客流的时空分布特征。以交通衔接的系统条件为依据 ,探讨轨道交通与常规公交的衔接关系 ,提出其衔接规划布局的模式及其运行状态的评价指标。
关键词 轨道交通 常规公交 交通衔接 评价指标
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基于方案优化的机场交通系统仿真研究 被引量：4
17
作者 倪桂明 杨东援 《空军工程学院学报》 CSCD 1999年第2期34-37,共4页
在机场规划与设计中；机场设计方案的比较与经济分析和评价需要对机场交通系统和容量和延误进行分析。在简单构形的机场系统中，基于一般数学解析方法的容量与延误分析方法可以满足这样的需求。但大型复杂机场系统的交通系统基于一般数... 在机场规划与设计中；机场设计方案的比较与经济分析和评价需要对机场交通系统和容量和延误进行分析。在简单构形的机场系统中，基于一般数学解析方法的容量与延误分析方法可以满足这样的需求。但大型复杂机场系统的交通系统基于一般数学解析方法的容量与延误方法已不能满足其要求。利用计算机仿真技术，建立机场交通仿真系统，通过对设计方案的交通系统仿真实验，得出方案评价需求的各种指标，未来成机场规划与设计方案的优化。 展开更多
关键词 机场 仿真 方案优化 交通系统
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城市道路交叉口评价指标体系探讨 被引量：12
18
作者 江欣国 倪立 《城市轨道交通研究》 1999年第4期38-42,共5页
论述了建立城市交叉口评价指标系统的必要性和基本原则.将城市交叉口评价系统分成4个子系统,分别列出各个子系统的单项评价指标.采用系统工程学的矩阵综合评分法和特尔斐法(Dephi)对城市道路交叉口系统进行综合评价.
关键词 交叉口 评价指标 系统工程 城市道路 通行能力
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一个新的交通出行分布模型系列 被引量：2
19
作者 郭冠英 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1995年第5期524-528,共5页
交通出行分布预测是城市交通规划的一个重要环节，当今流行的重为模型法在预测中尚有不如人意之处，文中提出一种新的预测模型，意在提高出行分布预测的精度并使其操作方法比重力模型更加简便．在重力模型中，区与区之间的出行阻抗是建... 交通出行分布预测是城市交通规划的一个重要环节，当今流行的重为模型法在预测中尚有不如人意之处，文中提出一种新的预测模型，意在提高出行分布预测的精度并使其操作方法比重力模型更加简便．在重力模型中，区与区之间的出行阻抗是建模中必备的资料，然而阻抗在实际应用中人们对其有着许多不同的理解，也不容易进行比较精确的标定，它影响了模型的精度和预测的功效．文中提出的新模型使出行阻抗＂淡化＂或＂模糊化＂，但又不降低模型的精度，从而使它更加适用于上地利用功能变化很快的城市，特别是新建城市． 展开更多
关键词 城市交通 出行分布 模型曲线 幂函数 复合
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行程时间误差对交通诱导信息系统效益的影响 被引量：1
20
作者 陈建阳 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1996年第5期509-514,共6页
时间误差是影响交通诱导信息系统效益的重要因素之一．文中使用前后对比法建立了系统效益与行程时间误差的关系概率模型，并针对不同系统初始状态，不同诱导控制策略以及不同诱导车辆比例，分析比较了系统效益的变化，在此基础上提出了... 时间误差是影响交通诱导信息系统效益的重要因素之一．文中使用前后对比法建立了系统效益与行程时间误差的关系概率模型，并针对不同系统初始状态，不同诱导控制策略以及不同诱导车辆比例，分析比较了系统效益的变化，在此基础上提出了既可保证系统效益，又能提高系统可信度的容错诱导控制策略． 展开更多
关键词 系统效益 行程时间误差 诱导控制策略 交通管理
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