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题名超大断面隧道软弱围岩卸荷渐进破坏特性研究
被引量：31
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作者
徐前卫
丁文其
朱合华
唐卓华
李元海
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机构
同济大学道路与交通工程交通部重点试验室
同济大学岩土与地下工程交通教育部重点试验室
济南轨道交通集团有限公司
中国矿业大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期104-114,132,共12页
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基金
国家自然科学基金重点项目(41130751)
国家高技术研究发展计划(2012AA112502)
+1 种基金
西部交通建设科技项目(2011ZB04)
深圳市交通运输委员会建设科技项目
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文摘
以深圳市东部过境高速公路连接线工程为背景,针对谷对岭"Y"形喇叭口大断面分岔隧道,通过室内地质力学模型试验和数值模拟等手段,对大断面隧道围岩的渐进性破坏过程、岩体内部变形和应力变化规律进行了研究。研究结果表明:软弱隧道围岩的破坏是始自拱腰以下的岩体,而后自拱腰向上继续扩展成拱,为此必须要对拱腰以下岩体施作锁脚锚杆,从而制止岩体的初始剪切破坏;当采取左右导洞分块开挖时,后开挖导洞会引起既有洞室围岩的破坏,因此需要对导洞之间的隔墙进行加固;拱顶上方0.95B(B为隧道跨度)范围内的岩体变形受到隧洞开挖影响,但最终塌落成拱的高度为0.55B;隧道开挖后,拱顶上方岩体应力升高区主要集中在0.4B^0.95B的范围内。
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关键词
软弱围岩
深埋隧道
渐进性破坏
模型试验
数值模拟
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Keywords
soft and weak rock mass
deep-buried tunnel
progressive failure
model test
numerical simulation
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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