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基于驾驶模拟器的HMI可用性测试实验环境研究
被引量：
7
1
作者
刘雨佳
王建民
+1 位作者
王文娟
张小龙
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期949-955,共7页
针对现有汽车驾驶模拟器的功能局限,探讨了对于测试汽车人机界面(HMI),如何搭建一个可用性测试实验环境,探究出汽车HMI在驾驶模拟器上的可用性测试方法.针对汽车的智能化和网联化功能,设计并搭建出基于智能驾驶座舱的台架,实现了通用智...
针对现有汽车驾驶模拟器的功能局限,探讨了对于测试汽车人机界面(HMI),如何搭建一个可用性测试实验环境,探究出汽车HMI在驾驶模拟器上的可用性测试方法.针对汽车的智能化和网联化功能,设计并搭建出基于智能驾驶座舱的台架,实现了通用智能汽车驾驶仿真,使汽车HMI设计测试过程明细化,继而验证设计的可行性和有效性.以先进驾驶辅助系统中的LDW(车道偏离预警)功能为例,分析了LDW的应用场景,最后将HMI设计应用到驾驶模拟器上进行可用性测试,以期对未来HMI测试方法产生一定的启发.
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关键词
驾驶模拟器
人机界面
可用性测试
车道偏离预警
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职称材料
基于汽车人机界面评测的中控触屏按键研究
被引量：
12
2
作者
金鑫
李黎萍
+3 位作者
杨逸凡
符梦婷
李雅茹
由芳
《包装工程》
CAS
北大核心
2021年第18期151-158,共8页
目的研究汽车中控触屏按键的尺寸及驾驶员交互特性,为设计提出指南及建议。方法采用文献调研法建立汽车人机界面评测指标,基于驾驶仿真系统,通过实验收集安全性与用户体验维度的主客观数据,对不同尺寸的按键进行测试评估,探索驾驶员的...
目的研究汽车中控触屏按键的尺寸及驾驶员交互特性,为设计提出指南及建议。方法采用文献调研法建立汽车人机界面评测指标,基于驾驶仿真系统,通过实验收集安全性与用户体验维度的主客观数据,对不同尺寸的按键进行测试评估,探索驾驶员的交互操作特性。结果按键尺寸大小与点击按键位置、视觉主观评分、工作负荷、可用性存在相关性;按键点击位置与按键中心的距离随按键尺寸增大而增大;点击按键位置倾向于左侧;主观评分、可用性与按键尺寸在一定范围内呈正相关,工作负荷表现则相反。结论建议中控触屏按键尺寸为9~15 mm,经过公式换算可适应不同尺寸的车载屏幕。车载界面设计布局常用控件应多在左侧或扩大控件的操作热区。将汽车人机界面评测应用于车载中控触屏按键研究中可以为界面设计规范提供新的思路。
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关键词
触屏按键
汽车人机界面评测
车载中控屏
汽车人机工程
界面设计规范
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职称材料
题名
基于驾驶模拟器的HMI可用性测试实验环境研究
被引量：
7
1
作者
刘雨佳
王建民
王文娟
张小龙
机构
同济大学
设计
创意
学院
同济大学艺术与传媒学院汽车交互设计实验室
宾夕法尼亚州立
大学
信息科学与技术
学院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期949-955,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB1004903)
上海汽车工业科技发展基金资助项目(1717)。
文摘
针对现有汽车驾驶模拟器的功能局限,探讨了对于测试汽车人机界面(HMI),如何搭建一个可用性测试实验环境,探究出汽车HMI在驾驶模拟器上的可用性测试方法.针对汽车的智能化和网联化功能,设计并搭建出基于智能驾驶座舱的台架,实现了通用智能汽车驾驶仿真,使汽车HMI设计测试过程明细化,继而验证设计的可行性和有效性.以先进驾驶辅助系统中的LDW(车道偏离预警)功能为例,分析了LDW的应用场景,最后将HMI设计应用到驾驶模拟器上进行可用性测试,以期对未来HMI测试方法产生一定的启发.
关键词
驾驶模拟器
人机界面
可用性测试
车道偏离预警
Keywords
driving simulator
human-machine interface
usability test
test environment
lane departure warning(LDW)
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
基于汽车人机界面评测的中控触屏按键研究
被引量：
12
2
作者
金鑫
李黎萍
杨逸凡
符梦婷
李雅茹
由芳
机构
同济大学艺术与传媒学院汽车交互设计实验室
百度智能驾驶体验
设计
中心
出处
《包装工程》
CAS
北大核心
2021年第18期151-158,共8页
基金
国家社科基金后期资助项目(19FYSB040)
百度Apollo(wz0060020192097)
+2 种基金
上海汽车工业科技发展基金(1717)
同济大学第十二期精品实验项目(0600104086)
上海市委宣传部与同济大学“部校共建暨院媒合作”项目(0600152001.C.01、0600152002.专.05、0600152002.专.02、0600152002.A.02、0600152002.B.01)。
文摘
目的研究汽车中控触屏按键的尺寸及驾驶员交互特性,为设计提出指南及建议。方法采用文献调研法建立汽车人机界面评测指标,基于驾驶仿真系统,通过实验收集安全性与用户体验维度的主客观数据,对不同尺寸的按键进行测试评估,探索驾驶员的交互操作特性。结果按键尺寸大小与点击按键位置、视觉主观评分、工作负荷、可用性存在相关性;按键点击位置与按键中心的距离随按键尺寸增大而增大;点击按键位置倾向于左侧;主观评分、可用性与按键尺寸在一定范围内呈正相关,工作负荷表现则相反。结论建议中控触屏按键尺寸为9~15 mm,经过公式换算可适应不同尺寸的车载屏幕。车载界面设计布局常用控件应多在左侧或扩大控件的操作热区。将汽车人机界面评测应用于车载中控触屏按键研究中可以为界面设计规范提供新的思路。
关键词
触屏按键
汽车人机界面评测
车载中控屏
汽车人机工程
界面设计规范
Keywords
touch key
vehicle HMI evaluation
in-vehicle display and control screen
automotive ergonomics
interface design specification
分类号
TB472 [一般工业技术—工业设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于驾驶模拟器的HMI可用性测试实验环境研究
刘雨佳
王建民
王文娟
张小龙
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于汽车人机界面评测的中控触屏按键研究
金鑫
李黎萍
杨逸凡
符梦婷
李雅茹
由芳
《包装工程》
CAS
北大核心
2021
12
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职称材料
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