轨道随机不平顺与车辆动力响应的相干分析 被引量：23

1

作者 黄俊飞 练松良 +1 位作者 宗德明 胡伟强 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期16-20,共5页

介绍了现场实测的轨道随机不平顺数据和根据轨道不平顺模拟的轨道不平顺随机时域函数 ,作为车辆 -轨道系统动力仿真计算的激扰输入 ,计算轮轨作用力及车辆的各种响应 .利用中国高速低干扰轨道不平顺谱、中国某干线实测轨道不平顺谱和美... 介绍了现场实测的轨道随机不平顺数据和根据轨道不平顺模拟的轨道不平顺随机时域函数 ,作为车辆 -轨道系统动力仿真计算的激扰输入 ,计算轮轨作用力及车辆的各种响应 .利用中国高速低干扰轨道不平顺谱、中国某干线实测轨道不平顺谱和美国六级轨道不平顺谱作为仿真计算的激扰 ,计算了各种速度下的轮轨力和车辆动力响应 ,并进行了比较 .最后通过对轨道不平顺与车辆动力响应的相干性分析 。 展开更多

关键词 铁路轨道 随机不平顺 车辆动力响应 相干性分析 轮轨系统 运行品质

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高速铁路软土路基工后沉降试验研究 被引量：45

2

作者 王炳龙 周顺华 杨龙才 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期1163-1167,共5页

高速铁路对路基的工后沉降提出了严格的要求 ,而现有的软土地基沉降计算方法难以满足设计要求 .通过对软土厚度 10m、路基长度 6 5m和高度 4 .5m的路基原位试验 ,分析了塑料排水板处理软土、堆载预压对地基工后沉降的影响 .

关键词 高速铁路 软土地基 原位试验 工后沉降

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铁路轨道高低不平顺的预测方法 被引量：25

3

作者 许玉德 李海峰 周宇 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期291-295,共5页

轨道变形是有碴轨道结构无法避免的 .通过轨道不平顺的描述 ,预测轨道不平顺的变化规律是近代轨道力学的基本课题 ,也是制定养护维修计划的关键 .据此在介绍轨道不平顺的分类和分析国外有关轨道高低不平顺预测模型的基础上 ,提出一个利... 轨道变形是有碴轨道结构无法避免的 .通过轨道不平顺的描述 ,预测轨道不平顺的变化规律是近代轨道力学的基本课题 ,也是制定养护维修计划的关键 .据此在介绍轨道不平顺的分类和分析国外有关轨道高低不平顺预测模型的基础上 ,提出一个利用特性矩阵描述轨道变形并进行预测的方法 .这一方法利用动态实测数据 ,全面反映不平顺的影响因素 。 展开更多

关键词 轨道不平顺 高低 预测方法 特性矩阵

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论城市轨道交通最小曲线半径标准的选择 被引量：27

4

作者 顾保南 姜晓明 +1 位作者 程曜彦 叶霞飞 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期428-431,共4页

我国目前的城市轨道交通线路在选择最小曲线半径标准时有增大的趋势 ,这对降低城市轨道交通造价、改善换乘设计方案是不利的 .因此在收集国内外有关资料的基础上 ,较全面系统地分析了曲线半径对工程可实施性、工程费、运营费、换乘设计... 我国目前的城市轨道交通线路在选择最小曲线半径标准时有增大的趋势 ,这对降低城市轨道交通造价、改善换乘设计方案是不利的 .因此在收集国内外有关资料的基础上 ,较全面系统地分析了曲线半径对工程可实施性、工程费、运营费、换乘设计方案及车辆选型的影响 ,论述了降低城市轨道交通最小曲线半径标准值的重要性及合理性 .建议在目前车辆条件下可降低车站两端的最小曲线半径标准 。 展开更多

关键词 城市轨道交通 最小曲线半径 车辆类型 钢轨磨耗

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地铁施工穿越铁路车站对列车限速的影响 被引量：8

5

作者 许恺 练松良 黄俊飞 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期174-177,共4页

对南京地铁南京站站的开挖施工引起的铁路轨道变形 ,采用车辆 -轮轨系统耦合动力学非确定性激扰模型 ,就南京地铁车站的开挖施工期间沪宁铁路客、货列车的限速和施工期允许的轨道最大变形量进行计算分析 。

关键词 地铁施工 铁路车站 列车限速 下穿式隧道 行车安全 轨面变形 地面沉降 车辆-轮轨系统

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变跨度隧道施工引起的地表沉降 被引量：18

6

作者 杨龙才 周顺华 姚燕明 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期408-412,共5页

针对某地铁叉口变跨度隧道的施工方案进行了离心模型试验 ,模拟了隧道采用双侧壁导坑法施工时地表沉降随各开挖步施工的变化规律 ,同时对相接变跨度隧道施工对地表沉降的相互影响进行了模拟试验 ,试验预测了隧道施工中地表沉降的发生、... 针对某地铁叉口变跨度隧道的施工方案进行了离心模型试验 ,模拟了隧道采用双侧壁导坑法施工时地表沉降随各开挖步施工的变化规律 ,同时对相接变跨度隧道施工对地表沉降的相互影响进行了模拟试验 ,试验预测了隧道施工中地表沉降的发生、发展、收敛的全过程 。 展开更多

关键词 地表沉降 变跨度隧道 离心模型试验

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轨道刚度变化对轮轨冲击荷载的动力影响 被引量：22

7

作者 练松良 刘富 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期427-430,共4页

从英国Derby铁路研究中心提出的P1和P2 力计算公式入手 ,对列车以 16 0km·h-1速度通过 6 0kg·m-1钢轨接头时轨道刚度变化对轮轨冲击荷载的动力影响进行了计算 ,并用车辆 -轨道垂向系统统一模型对比验证 .结果表明 ,公式计算... 从英国Derby铁路研究中心提出的P1和P2 力计算公式入手 ,对列车以 16 0km·h-1速度通过 6 0kg·m-1钢轨接头时轨道刚度变化对轮轨冲击荷载的动力影响进行了计算 ,并用车辆 -轨道垂向系统统一模型对比验证 .结果表明 ,公式计算和仿真模拟具有较好的一致性 .同时轨道刚度变化对轮轨高频冲击荷载影响不大 ,但对低频冲击荷载影响较大 .随着轨道整体刚度的增大 ,P2 力的增长幅度远远超过P1力 ,并逐渐逼近P1力 .由于低频冲击荷载对轨下部件的破坏较大 ,因此建议轨道结构须采用弹性设计的思想 . 展开更多

关键词 轨道 刚度 轮轨冲击 荷载 动力影响

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计算机编制铁路轨道养护维修计划的方法 被引量：10

8

作者 李海锋 许玉德 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期480-484,共5页

针对我国铁路工务管理的现状及存在的问题,综合分析了国内外铁路工务管理系统在计算机辅助编制线路养护维修计划领域的研究情况,提出了基于维修规则的铁路轨道养护维修计划的计算机编制方法.结合建立的数学模型,详细分析其计算方法及注... 针对我国铁路工务管理的现状及存在的问题,综合分析了国内外铁路工务管理系统在计算机辅助编制线路养护维修计划领域的研究情况,提出了基于维修规则的铁路轨道养护维修计划的计算机编制方法.结合建立的数学模型,详细分析其计算方法及注意事项,并用软件实现了该算法,以现场数据对该算法进行了验证.结果表明,该方法可用于指导生产单位编制养护维修计划. 展开更多

关键词 铁路轨道 工务管理 维修计划 数学模型 轨道质量指数

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钢轨焊接接头最危险应力确定 被引量：8

9

作者 许玉德 周宇 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期170-173,共4页

采用了车辆 -轨道耦合动力学模型进行焊接接头轮轨动力计算 ,建立了钢轨外形尺寸模型 .结合线路实际条件 ,以此作为参数 ,建立了钢轨焊接接头有限元模型 ,并进行了有限元分析 ,得到了焊接接头弯曲应力分布和钢轨变形情况 .得出的结论是... 采用了车辆 -轨道耦合动力学模型进行焊接接头轮轨动力计算 ,建立了钢轨外形尺寸模型 .结合线路实际条件 ,以此作为参数 ,建立了钢轨焊接接头有限元模型 ,并进行了有限元分析 ,得到了焊接接头弯曲应力分布和钢轨变形情况 .得出的结论是钢轨焊接接头在轨腰和轨底连接处是应力集中的区域 . 展开更多

关键词 钢轨 焊接接头 有限元方法 轮轨动力响应 车辆-轨道耦合动力学模型 弯曲应力

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道床板结对轨道振动的影响 被引量：3

10

作者 金寿延 谭复兴 王午生 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第10期1162-1168,共7页

根据实测的加速度波形及其能量谱密度图 ,采用二自由度钢轨振动理论 ,定性地分析道床板结对钢轨振动的影响 :道床板结使钢轨垂直加速度振动总能量增加 ,对轨枕竖向振动的影响较钢轨的大 ;道床板结对道床垂直振动的影响不大 ,但使振动能... 根据实测的加速度波形及其能量谱密度图 ,采用二自由度钢轨振动理论 ,定性地分析道床板结对钢轨振动的影响 :道床板结使钢轨垂直加速度振动总能量增加 ,对轨枕竖向振动的影响较钢轨的大 ;道床板结对道床垂直振动的影响不大 ,但使振动能量集中部分频率降低 ;道床板结使钢轨和轨枕的位移有所降低 。 展开更多

关键词 道床板结 加速度 能量谱密度 轨道 振动

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轨道纵向刚度变化对快速列车轮轨受力的影响 被引量：4

11

作者 刘富 练松良 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第11期1276-1281,共6页

由于轨道刚度是铁路轨道设计的重要参数 ,直接影响到列车的运行安全和平稳性 ,因此运用车辆 -轨道垂向系统统一模型和新型预测 -校正数值积分法 ,对铁路快速列车以不同速度通过因道床和轨下垫层刚度变化而引起的动力不平顺轨道段时车辆... 由于轨道刚度是铁路轨道设计的重要参数 ,直接影响到列车的运行安全和平稳性 ,因此运用车辆 -轨道垂向系统统一模型和新型预测 -校正数值积分法 ,对铁路快速列车以不同速度通过因道床和轨下垫层刚度变化而引起的动力不平顺轨道段时车辆和轨道的响应进行了仿真计算 ,进一步分析了轨道纵向刚度变化对铁路快速列车轮轨受力的影响 . 展开更多

关键词 铁路轨道 纵向刚度变化 快速列车 轮轨力 车辆-轨道垂向耦合统一模型预测 校正数值积分法

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用小波分析轨道刚度变化对轴箱加速度的影响 被引量：3

12

作者 俞峰 戴月辉 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期802-806,共5页

钢轨、轨下垫层、道床的状态对客车的运行具有很大的影响 ,也是最主要的三个因素 .据此运用车辆 -轨道垂向系统统一模型对不同轨道刚度情况下引起的车辆和轨道响应进行了仿真计算 ,并对计算结果进行小波分析和功率谱处理 ,主要分析了钢... 钢轨、轨下垫层、道床的状态对客车的运行具有很大的影响 ,也是最主要的三个因素 .据此运用车辆 -轨道垂向系统统一模型对不同轨道刚度情况下引起的车辆和轨道响应进行了仿真计算 ,并对计算结果进行小波分析和功率谱处理 ,主要分析了钢轨、轨下垫层、道床刚度的变化对客车轴箱加速度的影响 ,同时对用客车轴箱加速度的变化反推道床的刚度状态进行了探索 .结果表明 ,小波分析在检测道床状态中显示了其优越性 . 展开更多

关键词 小波分析 轨道刚度 垫层 道床 轴箱加速度 钢轨 车辆-轨道垂向系统 客车 功率谱处理

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城市轨道交通开发利益的计算方法 被引量：84

13

作者 叶霞飞 蔡蔚 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期431-436,共6页

从理论上分析了城市轨道交通开发利益的受益对象 ,并通过案例分析了各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响 .在此基础上 ,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论 ,重点探讨了基于资产价... 从理论上分析了城市轨道交通开发利益的受益对象 ,并通过案例分析了各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响 .在此基础上 ,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论 ,重点探讨了基于资产价值法的城市近郊轨道交通沿线开发利益的计算方法 ,并初步建立了相应的定量计算模型 .研究结果表明 :城市轨道交通设施建设对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响是显著的 ,且沿线土地所有者 (或房地产商 )是城市轨道交通开发利益的主要受益对象 ,开发利益还原将是城市轨道交通建设资金筹措的一个重要途径 . 展开更多

关键词 城市轨道交通 开发利益 计算方法

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美国城市轨道交通项目评价方法 被引量：2

14

作者 顾保南 胡晓嘉 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期166-169,共4页

回顾了美国城市轨道交通项目评价方法的主要特点及基本原理 ,重点对UMTA评价方法的发展变化过程进行了综述 ,分析各个时期UMTA评价方法的特点 .从中可以看出美国在进行城市轨道交通项目评价时的思路、价值取向、评价指标及存在问题 。

关键词 美国 城市轨道交通 项目评价 评价流程 评价指标 UMTA评价方法 价值取向

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打浦路隧道圆形段车道板承载力评估分析 被引量：2

15

作者 金寿延 丁春林 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第8期944-949,共6页

通过现场实测及采用有限元理论评估分析后 ,认为目前打浦路隧道圆形段车道板结构不仅能满足原设计的承载要求 ,而且也能符合汽 -2 0级的承载标准 .但由于挂 -10 0级通行时 ,车道板混凝土的拉应力已超过其允许强度 ,故建议将挂 -10 0级... 通过现场实测及采用有限元理论评估分析后 ,认为目前打浦路隧道圆形段车道板结构不仅能满足原设计的承载要求 ,而且也能符合汽 -2 0级的承载标准 .但由于挂 -10 0级通行时 ,车道板混凝土的拉应力已超过其允许强度 ,故建议将挂 -10 0级作为特殊车辆 。 展开更多

关键词 打浦路隧道 圆形段 车道板 承载力 评估 越江隧道 有限元理论 拉应力

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大型机械大修线路后列车开通速度确定

16

作者 李新国 余儿忠 胡文 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期178-181,共4页

运用车辆 -轨道耦合模型 ,对大型养路机械大修后列车以不同运行速度开通时的各项动力安全指标进行了计算和分析 ,并在现场对不同速度运行列车的脱轨系数、偏载率和轨距扩张进行了实际测试 。

关键词 线路大修 养路机械 列车开通速度 车辆-轨道耦合模型 动力安全指标 脱轨系数

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“长三角”城际轨道交通概念规划

17

作者 金寿延 谭复兴 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期485-489,共5页

介绍了概念规划的概念,阐述了概念规划的特点.概念规划反映的是一种趋势、一种意向,其特征是创意与速度,强调内容简化、重点突出,强调多目标、多方案的比较,强调规划的灵活性,淡化时间期限,注重动态特征.初步探索了概念规划在“长三角... 介绍了概念规划的概念,阐述了概念规划的特点.概念规划反映的是一种趋势、一种意向,其特征是创意与速度,强调内容简化、重点突出,强调多目标、多方案的比较,强调规划的灵活性,淡化时间期限,注重动态特征.初步探索了概念规划在“长三角”城际轨道交通规划中的运用. 展开更多

关键词 交通规划 城际轨道交通 概念规划 长江三角洲

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