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城市轨道交通车辆弹性车轮的开发研究被引量：15: 1; 作者赵洪伦许小强 +1 位作者沈钢任利惠《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期196-200,共5页; 通过整体车轮和弹性车轮与轨道垂向耦合动力学仿真和振动模态及声学特性分析 ,对弹性车轮减振降噪机理进行了研究 .对研制的承剪型弹性车轮与整体车轮的声学特性进行了试验比较。; 关键词城市轨道交通弹性车轮垂向耦合动力学轮轨噪声声学特性城市轨道车辆; 在线阅读下载PDF 职称材料

列车动力学模型的研究被引量：5: 2; 作者沈钢周劲松任利惠《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1495-1498,共4页; 研究了列车动力学计算模型的建立方法 ,给出了列车系统状态矩阵的构成及其计算方法 ,采用Simulink仿真工具 ,建立了多车编组的垂向和横向列车模型 .分别对列车的垂向和横向列车动力学进行了实例计算 ,说明了在高速动车组中采用列车计算... 展开更多; 关键词列车模型车间悬挂系统高速列车仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

耐碰撞车体吸能元件研究被引量：8: 3; 作者刘作广赵洪伦《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期1212-1216,共5页; 采用实物试验和非线性有限元仿真 2种方法对车体吸能元件吸能和变形特性进行了研究 ,通过试验 ,得到了管形元件在纵向载荷下的压溃变形的基本模式和吸能特性 .有限元仿真结果则获得了与试验较为一致的结果 ,从而证实了非线性有限元仿真... 展开更多; 关键词碰撞非线性有限元仿真试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速客车轻量化车体耐碰撞结构的优化设计被引量：8: 4; 作者王文斌赵洪伦《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1499-1503,共5页; 提出了基于最轻量优化的高速客车车体耐碰撞结构设计策略 ,通过多层优化技术 ,满足在常规载荷工况下结构处于弹性状态 ,在碰撞载荷工况下局部预定部位发生塑性大变形 ,而客室的主体结构仍处于弹性状态 ,从而实现耐撞击车体结构轻量化设... 展开更多; 关键词高速列车铁道车辆耐碰撞轻量化优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通车辆弹性车轮的开发研究被引量：15: 1; 作者赵洪伦许小强沈钢任利惠; 机构同济大学沪西校区机车车辆研究所阿洛卡医疗器械公司; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期196-200,共5页; 基金铁道部科技发展基金资助项目 (J98Z2 3 1); 文摘通过整体车轮和弹性车轮与轨道垂向耦合动力学仿真和振动模态及声学特性分析 ,对弹性车轮减振降噪机理进行了研究 .对研制的承剪型弹性车轮与整体车轮的声学特性进行了试验比较。; 关键词城市轨道交通弹性车轮垂向耦合动力学轮轨噪声声学特性城市轨道车辆; Keywords resilient wheel vertical coupled dynamics wheel rail noise acoustical property; 分类号 U270.331 [机械工程—车辆工程] U491.227 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名列车动力学模型的研究被引量：5: 2; 作者沈钢周劲松任利惠; 机构同济大学沪西校区机车车辆研究所; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1495-1498,共4页; 文摘研究了列车动力学计算模型的建立方法 ,给出了列车系统状态矩阵的构成及其计算方法 ,采用Simulink仿真工具 ,建立了多车编组的垂向和横向列车模型 .分别对列车的垂向和横向列车动力学进行了实例计算 ,说明了在高速动车组中采用列车计算模型分析车间悬挂的作用的必要性和有效性 .; 关键词列车模型车间悬挂系统高速列车仿真; Keywords train model inter vehicle suspension high speed train simulation; 分类号 U260.11 [机械工程—车辆工程] TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名耐碰撞车体吸能元件研究被引量：8: 3; 作者刘作广赵洪伦; 机构同济大学沪西校区机车车辆研究所; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期1212-1216,共5页; 文摘采用实物试验和非线性有限元仿真 2种方法对车体吸能元件吸能和变形特性进行了研究 ,通过试验 ,得到了管形元件在纵向载荷下的压溃变形的基本模式和吸能特性 .有限元仿真结果则获得了与试验较为一致的结果 ,从而证实了非线性有限元仿真的可行性 .最后。; 关键词碰撞非线性有限元仿真试验; Keywords crashing non-linear finite element simulation experiment; 分类号 U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速客车轻量化车体耐碰撞结构的优化设计被引量：8: 4; 作者王文斌赵洪伦; 机构同济大学沪西校区机车车辆研究所; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1499-1503,共5页; 文摘提出了基于最轻量优化的高速客车车体耐碰撞结构设计策略 ,通过多层优化技术 ,满足在常规载荷工况下结构处于弹性状态 ,在碰撞载荷工况下局部预定部位发生塑性大变形 ,而客室的主体结构仍处于弹性状态 ,从而实现耐撞击车体结构轻量化设计的目标 .运用线性和非线性有限元技术以车体概念模型和高速客车实车为例进行了优化设计 ,证实了优化设计策略的可行性和有效性 .; 关键词高速列车铁道车辆耐碰撞轻量化优化; Keywords high-speed train railway passenger vehicle crashworthiness lightweight optimization; 分类号 U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料