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列车控制系统中不中断行车的系统在线替换被引量：3: 1; 作者曾小清陈睿 +1 位作者张轮董德存《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期755-758,共4页; 大城市的轨道交通网络要求不间断的服务,这就需要在系统功能扩展时能保证在线运营.基于日本现行列车自动控制系统,为了在现有系统环境下使原系统逐步在线过渡到新的列车自律控制系统,使用了基于网关的过渡技术,提出两种测试方法,运用保... 展开更多; 关键词列车控制系统保证性在线性; 在线阅读下载PDF 职称材料

磁浮列车运行控制系统二维速度防护曲线仿真被引量：9: 2; 作者江亚吴汶麒刘进《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期397-400,共4页; 速度防护是轨道交通列车自动控制系统中最主要的控制策略 .结合高速磁浮列车的运行特点 ,提出了二维速度防护曲线的概念和原理 ,对高速磁浮列车在强制制动条件和惰性条件下的速度曲线进行了计算 ,给出了高速磁浮列车二维速度防护曲线的... 展开更多; 关键词高速磁浮列车运行控制系统二维速度防护曲线; 在线阅读下载PDF 职称材料

PCS网络中基于方向的自适应位置管理模型被引量：1: 3; 作者欧冬秀董德存刘文政《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期1467-1471,共5页; 研究了个人通信服务网络中的位置管理问题 ,提出了基于方向的自适应位置管理方法 (ADBU) ,该方法有效地减小了整个系统的位置管理总开销 .移动终端周期地检测其运动方向 ,当它的改变超过预先设定的阈值时 ,系统将更新它在数据库中的位... 展开更多; 关键词位置管理寻呼位置更新移动计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

运用相关函数辨识轨道车辆轮对模态参数被引量：1: 4; 作者张亚林胡用生《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期205-208,共4页; 提出了通过运用振动系统响应的相关函数 ,并根据随机减量法形成系统特征信号 ,从而进一步识别系统模态参数 ;并对一些影响算法的参数选择进行了讨论 ,改进了计算结果 .通过计算证明了其可行性。; 关键词轨道车辆随机减量法模态参数相关函数轮对横向系统参数辨识; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名列车控制系统中不中断行车的系统在线替换被引量：3: 1; 作者曾小清陈睿张轮董德存; 机构同济大学沪西校区交通信息工程系; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期755-758,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(50408034) 同济大学工科科技发展基金资助项目(1600191004); 文摘大城市的轨道交通网络要求不间断的服务,这就需要在系统功能扩展时能保证在线运营.基于日本现行列车自动控制系统,为了在现有系统环境下使原系统逐步在线过渡到新的列车自律控制系统,使用了基于网关的过渡技术,提出两种测试方法,运用保证性评价技术加以分析,从而使系统在功能扩展与新旧系统过渡时能提高可靠性、在线性等保证性指标.; 关键词列车控制系统保证性在线性; Keywords train control system assurance on-line; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名磁浮列车运行控制系统二维速度防护曲线仿真被引量：9: 2; 作者江亚吴汶麒刘进; 机构同济大学沪西校区交通信息工程系; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期397-400,共4页; 文摘速度防护是轨道交通列车自动控制系统中最主要的控制策略 .结合高速磁浮列车的运行特点 ,提出了二维速度防护曲线的概念和原理 ,对高速磁浮列车在强制制动条件和惰性条件下的速度曲线进行了计算 ,给出了高速磁浮列车二维速度防护曲线的一种实用算法。; 关键词高速磁浮列车运行控制系统二维速度防护曲线; Keywords high-speed maglev train operation control system 2- D speed protection curve; 分类号 U260.356 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名PCS网络中基于方向的自适应位置管理模型被引量：1: 3; 作者欧冬秀董德存刘文政; 机构同济大学沪西校区交通信息工程系上海西门子移动通信有限公司; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期1467-1471,共5页; 文摘研究了个人通信服务网络中的位置管理问题 ,提出了基于方向的自适应位置管理方法 (ADBU) ,该方法有效地减小了整个系统的位置管理总开销 .移动终端周期地检测其运动方向 ,当它的改变超过预先设定的阈值时 ,系统将更新它在数据库中的位置信息 .采用了高斯 -马尔科夫模型来模拟移动终端的运动方向 ,然后通过自适应反馈控制方法来调整移动终端的最佳方向阈值 ,从而减小其位置管理开销 .仿真结果表明ADBU的位置管理开销要明显小于基于距离的位置管理方法 ,也小于直线式寻呼位置管理方法 .; 关键词位置管理寻呼位置更新移动计算; Keywords location management paging location update mobile computing; 分类号 TN929.53 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名运用相关函数辨识轨道车辆轮对模态参数被引量：1: 4; 作者张亚林胡用生; 机构同济大学沪西校区交通信息工程系同济大学沪西校区铁道与城市轨道研究院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期205-208,共4页; 文摘提出了通过运用振动系统响应的相关函数 ,并根据随机减量法形成系统特征信号 ,从而进一步识别系统模态参数 ;并对一些影响算法的参数选择进行了讨论 ,改进了计算结果 .通过计算证明了其可行性。; 关键词轨道车辆随机减量法模态参数相关函数轮对横向系统参数辨识; Keywords vehicle wheelsets random decrement technique model parameters correlation function; 分类号 U270.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料