全球和中国未来汽车发展总战略概览 被引量：1

1

作者 张立军 《上海汽车》 2022年第2期1-2,共2页

全球汽车产业正处于深度变革期。结合全球发展大趋势,从能源与动力转型、信息与智能转型、材料与结构转型以及人-车关系转型4个方面概述未来中国汽车发展的总战略。当前,全球经济下调、新冠疫情爆发和新一轮科技革命的交叠,使得全球汽... 全球汽车产业正处于深度变革期。结合全球发展大趋势,从能源与动力转型、信息与智能转型、材料与结构转型以及人-车关系转型4个方面概述未来中国汽车发展的总战略。当前,全球经济下调、新冠疫情爆发和新一轮科技革命的交叠,使得全球汽车产业处于百年未遇的深度调整与变革期。 展开更多

关键词 汽车产业 能源与动力 未来汽车 新一轮科技革命 疫情爆发 深度变革 转型

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并联式液驱混合动力汽车系统建模与节油分析 被引量：1

2

作者 衣鹏 舒涛 宋国辉 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第4期485-489,共5页

介绍了双轴式并联液驱混合动力汽车的物理结构,然后根据传统车动力性要求对液驱混合动力汽车进行了动力系统参数匹配,并利用Matlab/Simscape进行了建模仿真.然后计算了该混合动力汽车的动力性和经济性.最后,对该混合动力汽车的节油机理... 介绍了双轴式并联液驱混合动力汽车的物理结构,然后根据传统车动力性要求对液驱混合动力汽车进行了动力系统参数匹配,并利用Matlab/Simscape进行了建模仿真.然后计算了该混合动力汽车的动力性和经济性.最后,对该混合动力汽车的节油机理进行了分析. 展开更多

关键词 并联式 液驱混合动力汽车 系统建模 节油分析

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声子晶体特性研究及在车身板件中减振降噪的应用 被引量：2

3

作者 左曙光 孟姝 +2 位作者 魏欢 何吕昌 马琮淦 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第18期123-126,共4页

从声子晶体在顶棚上的应用入手,对其振动传输特性和声辐射进行分析,研究声子晶体分布方式对顶棚声辐射的影响,进而将声子晶体应用到整车上。在降低轿车车内中低频振动噪声上做了新的尝试,为利用声子晶体中低频带隙特性降低车内振动噪声... 从声子晶体在顶棚上的应用入手,对其振动传输特性和声辐射进行分析,研究声子晶体分布方式对顶棚声辐射的影响,进而将声子晶体应用到整车上。在降低轿车车内中低频振动噪声上做了新的尝试,为利用声子晶体中低频带隙特性降低车内振动噪声提出了新思路。 展开更多

关键词 声子晶体 车身板件 中低频 减振降噪

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液氢加氢站加注过程[火用]分析 被引量：2

4

作者 冯一宁 朱绍伟 +1 位作者 薛明喆 张存满 《真空与低温》 2024年第4期417-423,共7页

氢能作为清洁无污染的高效绿色能源,正在逐步替代化石燃料成为能源结构发展转型的重要一员。相较于气氢,液氢密度高,是一种理想的储运方式。液氢加氢站则是氢能产业链中重要的一环,是连接供给侧与需求侧的重要基础设施。而国内对液氢加... 氢能作为清洁无污染的高效绿色能源,正在逐步替代化石燃料成为能源结构发展转型的重要一员。相较于气氢,液氢密度高,是一种理想的储运方式。液氢加氢站则是氢能产业链中重要的一环,是连接供给侧与需求侧的重要基础设施。而国内对液氢加氢站研究较少,目前我国仅在平湖建成一座液氢加氢站。通过对液氢加氢站加氢过程中各部件造成的[火用]损失进行分析,得以对加氢全过程造成的能量损失进行评估,指导未来液氢加氢站及加氢站重要组成部件的优化设计方向。 展开更多

关键词 氢能 液氢 液氢加氢站 [火用]损 [火用]分析

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液氢加氢站用液氢泵静态漏热研究 被引量：1

5

作者 许晟 朱登凯 +5 位作者 王晨光 吴波 汪国洪 薛明喆 张存满 朱绍伟 《真空与低温》 2024年第4期424-428,共5页

往复式液氢泵是液氢加氢站的重要部件,是实现绿色交通的重要一环。液氢泵内充注着低温液氢,而外壳暴露在环境中,其换热损失不可忽略。以一款国产液氢加氢站用液氢泵为研究对象,通过理论分析的方法分析了液氢泵静态时由于辐射换热和导热... 往复式液氢泵是液氢加氢站的重要部件,是实现绿色交通的重要一环。液氢泵内充注着低温液氢,而外壳暴露在环境中,其换热损失不可忽略。以一款国产液氢加氢站用液氢泵为研究对象,通过理论分析的方法分析了液氢泵静态时由于辐射换热和导热导致的漏热量为34.96 W,约为0.3 kg/h的液氢蒸发量。建立了三维液氢泵导热模型,验证了导热计算的准确性。提出在结构允许的条件下,增大活塞和气缸的长度、改变泵池支撑的结构能有效降低液氢泵静态漏热。 展开更多

关键词 液氢泵 加氢站 静态漏热

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超临界氢用空温式气化器的传热特性研究

6

作者 刘家宁 杨靖丞 +7 位作者 钟文荣 师存阳 吴昊 唐建伟 钱学峰 薛明喆 朱绍伟 张存满 《真空与低温》 2024年第4期408-416,共9页

液氢具有高密度、可常压下保存的优点,比高压气氢更适合于储存和运输。在目前的液态储存气态加注型加氢站中,储存的液氢需要增压和气化,在空温式气化器中变成高压气态超临界氢后才可加注。对于空温式气化器的设计,目前仅有基础的传热学... 液氢具有高密度、可常压下保存的优点,比高压气氢更适合于储存和运输。在目前的液态储存气态加注型加氢站中,储存的液氢需要增压和气化,在空温式气化器中变成高压气态超临界氢后才可加注。对于空温式气化器的设计,目前仅有基础的传热学计算公式作为指导,缺乏对高压(45 MPa)超临界流体所用的特殊结构气化器传热特性的探究。采用数值模拟方法,利用Fluent软件对包括内外流场和管壁固体域在内的整体耦合传热模型进行计算。以得到的总体传热系数为参考,对气化器的特殊结构、空气域的温度和流动状态、超临界氢流域的入口温度和流量进行探究。探究结果有助于相似气化器的设计计算,也为气化器在实际运行时的总体布置提供参考。 展开更多

关键词 高压超临界氢 空温式气化器 流固耦合传热 数值模拟

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锂离子电池单体热模型研究动态 被引量：27

7

作者 宋丽 魏学哲 +1 位作者 戴海峰 孙泽昌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期285-291,共7页

本文中阐述了锂离子单体电池热模型的基本理论,介绍了国内外目前关于锂离子电池热模型的研究动态;将模型分为均一化参数模型和分布化参数模型,并对其基本理论和方法进行了分析和归纳;指出了现有锂离子电池热模型的不足和未来的发展趋势... 本文中阐述了锂离子单体电池热模型的基本理论,介绍了国内外目前关于锂离子电池热模型的研究动态;将模型分为均一化参数模型和分布化参数模型,并对其基本理论和方法进行了分析和归纳;指出了现有锂离子电池热模型的不足和未来的发展趋势;最后讨论了不同类型模型对锂离子电池单体设计和热管理等方面的指导意义。 展开更多

关键词 锂离子电池 热模型 生热率 耦合模型

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混合动力城市客车整车控制系统的开发 被引量：2

8

作者 胡斐 赵治国 孙泽昌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期283-287,共5页

为某一混合动力城市客车开发了整车控制系统,包括能量管理策略和动力协调控制。能量管理策略根据对客车工作模式的划分和分析,确定各个模式相应的控制策略;动力协调控制则以主驱动电机转矩作为补偿,实现了AMT换挡的动力不中断。同时,基... 为某一混合动力城市客车开发了整车控制系统,包括能量管理策略和动力协调控制。能量管理策略根据对客车工作模式的划分和分析,确定各个模式相应的控制策略;动力协调控制则以主驱动电机转矩作为补偿,实现了AMT换挡的动力不中断。同时,基于自动代码生成技术开发了整车控制器(HCU)软件。实车试验表明,所开发的整车控制系统使混合动力城市客车经济性提高了约26%,动力性改善了约17%,排放也有所降低。 展开更多

关键词 混合动力城市客车 整车控制系统 能量管理策略 动力协调控制

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燃料电池发动机空气过滤器的实验与仿真 被引量：1

9

作者 吕洪 蔡书娟 +3 位作者 许潇 刘湃 陈专 马建新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第9期837-841,共5页

基于FLUENT软件,通过用户自定义函数(UDF)给定滤芯吸附SO2的约束条件,对过滤器的流体力学及化学吸附特性进行了仿真;仿真得到的SO2穿透曲线与实验结果吻合较好,所建模型能可靠地预测滤芯使用寿命。在此基础上对过滤器结构进行改进,结果... 基于FLUENT软件,通过用户自定义函数(UDF)给定滤芯吸附SO2的约束条件,对过滤器的流体力学及化学吸附特性进行了仿真;仿真得到的SO2穿透曲线与实验结果吻合较好,所建模型能可靠地预测滤芯使用寿命。在此基础上对过滤器结构进行改进,结果表明,通过在化学滤芯上增加导流板可改善吸附层出现"死区"、"短路"的现象,从而提高滤芯的性能和使用寿命。 展开更多

关键词 燃料电池 空气过滤器 吸附性能 FLUENT

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基于能量管理的混合动力城市客车建模及实车验证 被引量：1

10

作者 胡斐 赵治国 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期2-6,12,共6页

建立了混合动力城市客车模型,包括整车纵向动力学、发动机、动力电池、电机和能量管理策略等模型。利用MATLAB/Simulink中的自动代码生成技术,将建立的混合动力城市客车模型与实车能量管理策略同时下载至整车控制器中,对模型进行实车验... 建立了混合动力城市客车模型,包括整车纵向动力学、发动机、动力电池、电机和能量管理策略等模型。利用MATLAB/Simulink中的自动代码生成技术,将建立的混合动力城市客车模型与实车能量管理策略同时下载至整车控制器中,对模型进行实车验证。结果表明,模型输出与实车试验数据较为接近,说明所建立的模型具有较高的精度,为后续的整车匹配及能量管理策略优化提供了较好的基础。 展开更多

关键词 混合动力客车 模型 实车验证 能量管理

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EPS用永磁同步电机无位置传感器混合控制 被引量：2

11

作者 孙可 陈慧 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期991-995,共5页

本文中探讨了基于D状态观测器和高频信号注入法的无位置传感器混合控制策略,用于电动助力转向系统的永磁同步电机转矩控制的可行性。提出了算法切换区间内信息融合的方法和转子位置的估计方法。通过仿真实验,分析了混合控制下电机输出... 本文中探讨了基于D状态观测器和高频信号注入法的无位置传感器混合控制策略,用于电动助力转向系统的永磁同步电机转矩控制的可行性。提出了算法切换区间内信息融合的方法和转子位置的估计方法。通过仿真实验,分析了混合控制下电机输出转矩的波动及其频率成分。仿真结果表明:该方法可以实现全速域内无位置传感器的转子位置估计,电机转矩波动小于5%,满足电动助力转向系统的技术要求。 展开更多

关键词 电动助力转向 永磁同步电机 D状态观测器 高频信号注入 无位置传感器混合控制

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质子交换膜燃料电池膜电极的结构优化 被引量：13

12

作者 王倩倩 郑俊生 +2 位作者 裴冯来 戴宁宁 郑剑平 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1-14,共14页

膜电极(membrane electrode assembly,MEA)是质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)的核心部件,为PEMFC提供了多相物质传递的微通道和电化学反应场所。为了实现燃料电池商业化目标,需要制备高功率密度、低Pt载... 膜电极(membrane electrode assembly,MEA)是质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)的核心部件,为PEMFC提供了多相物质传递的微通道和电化学反应场所。为了实现燃料电池商业化目标,需要制备高功率密度、低Pt载量、耐久性好的MEA。在MEA中除了催化剂以外,各功能层结构、层与层之间的界面都对MEA的性能具有重要影响。传统方法(CCS法和CCM法)制备的MEA在结构上有很多缺陷,明显制约了Pt的利用率和系统传质能力。通过优化各功能层结构消除缺陷,将有利于进一步提升PEMFC综合性能。本文从传统MEA结构存在的问题出发,梳理了近年来关于催化层、质子交换膜和气体扩散层结构优化方面的文献,归纳总结了各先进结构的制备方法、构效关系以及优缺点,对未来高性能、低成本和长寿命的MEA的开发具有指导意义。 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池 膜电极制备 结构优化 膜电极性能

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PEMFC电化学氢泵活化方法及其强化机制 被引量：3

13

作者 戴海勤 杨代军 +3 位作者 明平文 李冰 张存满 汪殿龙 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期20-28,共9页

质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)通常需活化才能发挥其最佳性能。与传统的活化方法相比,电化学氢泵可以节约时间和氢气成本。电化学氢泵是一种使氢气在阳极氧化成质子,然后质子在外加电场作用下迁移到阴... 质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)通常需活化才能发挥其最佳性能。与传统的活化方法相比,电化学氢泵可以节约时间和氢气成本。电化学氢泵是一种使氢气在阳极氧化成质子,然后质子在外加电场作用下迁移到阴极并且被还原成氢气的方法。借助极化曲线测试、交流阻抗测试和循环伏安测试等方法研究电化学氢泵活化后PEMFC的发电性能、内部阻抗和催化剂电化学活性比表面积(electrochemical specific area,ECSA)的变化,进而分析其活化机理。此外,研究不同电流密度、进气湿度和活化温度对氢泵活化效果的影响。结果表明:氢泵活化后,燃料电池发电性能显著提升,Tafel斜率降低,电荷传输阻抗和质量传输阻抗降低,欧姆阻抗基本不变,ECSA增加,因此氢泵活化机制与催化剂活性物种数量、催化层微观结构有关。在电流密度200 mA·cm^(-2)下氢泵活化的效果强于100 mA·cm^(-2)。在进气湿度为150%RH下氢泵活化的效果强于100%RH和200%RH。另外,活化温度对氢泵活化效果的影响不大,在常温下氢泵活化30 min即可使燃料电池完全活化。 展开更多

关键词 质子交换膜燃料电池 电化学氢泵活化 交流阻抗 循环伏安

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室温下负载金属炭材料储氢的溢流机理研究

14

作者 辛海峰 张存满 +2 位作者 张靖 万术伟 马建新 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第15期1-6,共6页

阐述了氢溢流机理的基本概念,总结了氢在负载金属上的吸附位置和解离方式、氢在金属颗粒与炭材料间的扩散方式、氢在炭表面上的吸附位和解吸机理。指出了负载金属炭材料在储氢应用中的多元合金和表面官能团等研究方向。

关键词 炭材料 储氢 负载金属氢 溢流机理解离扩散解吸

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逆变器最小开关损耗调制策略的仿真研究

15

作者 赵文杰 衣鹏 王心坚 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第1期58-62,69,共6页

针对车用永磁同步电机控制器损耗问题,基于空间矢量脉宽调制,引出并分析不连续调制的原理,提出开关不动作区跟随最大电流变化的调制方式.建立电机控制系统的Matlab/Simulink仿真模型,比较分析各调制方式下开关动作情况及电压电流波形.... 针对车用永磁同步电机控制器损耗问题,基于空间矢量脉宽调制,引出并分析不连续调制的原理,提出开关不动作区跟随最大电流变化的调制方式.建立电机控制系统的Matlab/Simulink仿真模型,比较分析各调制方式下开关动作情况及电压电流波形.仿真结果表明在该调制方式下,逆变器开关不动作区对应电流波峰和波谷位置,可以使损耗最小. 展开更多

关键词 永磁同步电机 控制系统 逆变器 损耗 脉宽调制 不连续调制

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上海市行驶工况构建与研究 被引量：7

16

作者 王昊 章桐 宋珂 《内燃机与配件》 2018年第13期35-38,共4页

研究车辆的性能需要准确的行驶工况,有效地解读交通状况从而评估车辆动力需求对于能量管理与电池优化利用起到至关重要的作用。采集在上海市市区及市郊道路车辆实际行驶数据,研究构建城市道路汽车行驶工况的方法,通过主成分分析和聚类... 研究车辆的性能需要准确的行驶工况,有效地解读交通状况从而评估车辆动力需求对于能量管理与电池优化利用起到至关重要的作用。采集在上海市市区及市郊道路车辆实际行驶数据,研究构建城市道路汽车行驶工况的方法,通过主成分分析和聚类分析对运动学片段特征值进行降维和分类处理,利用卡方检验提取代表性工况,最终构建了基于大量数据并符合上海市实际道路行驶特征的行驶工况。 展开更多

关键词 行驶工况构建 MATLAB编程 运动学片段 聚类分析 主成分分析 卡方检验

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