DOC+DPF对生物柴油发动机排气颗粒理化特性的影响 被引量：9

1

作者 方奕栋 楼狄明 +1 位作者 胡志远 谭丕强 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期142-146,共5页

以某型高压共轨柴油机为研究对象,研究试验样机燃用BD20混合燃料时,DOC+DPF后处理装置对其排气颗粒理化特性的影响.结果表明:外特性工况下,试验样机连接DOC+DPF后,聚集态颗粒数量浓度降幅最高达99.4%,,而核态颗粒数量浓度降幅不如聚集... 以某型高压共轨柴油机为研究对象,研究试验样机燃用BD20混合燃料时,DOC+DPF后处理装置对其排气颗粒理化特性的影响.结果表明:外特性工况下,试验样机连接DOC+DPF后,聚集态颗粒数量浓度降幅最高达99.4%,,而核态颗粒数量浓度降幅不如聚集态颗粒.随试验样机转速上升,DOC+DPF的捕集效率呈上升趋势.此外,试验样机连接DOC+DPF后,多环芳烃(polycyclic aromatic hydrocarbons,PAH)排放质量下降91.5%,,所检测的19种PAH组分中,有17种组分排放质量减少,DOC+DPF可使PAH等效毒性下降93.9%,. 展开更多

关键词 颗粒捕集 生物柴油 颗粒排放 理化特性

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拼焊板成形极限图特征研究 被引量：5

2

作者 胡巧声 倪锋 林建平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期1232-1235,共4页

对不同条件下拼焊板成形极限图的特征进行了研究,从弱侧材料先达到变形极限的角度来诠释拼焊板成形过程中的破裂现象。拼焊板成形极限图临界线的位置高低仅由破裂处材料的属性(材料性能与厚度)来决定,影响因素的不同所改变的是其破裂时... 对不同条件下拼焊板成形极限图的特征进行了研究,从弱侧材料先达到变形极限的角度来诠释拼焊板成形过程中的破裂现象。拼焊板成形极限图临界线的位置高低仅由破裂处材料的属性(材料性能与厚度)来决定,影响因素的不同所改变的是其破裂时所能获得的极限应变状态的范围。 展开更多

关键词 拼焊板 成形极限图 应变状态 成形能力

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基于胶带密封法的汽车各密封部位动静态泄漏噪声的试验研究 被引量：3

3

作者 杨志刚 彭里奇 +1 位作者 沈哲 陈力 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期784-790,共7页

本文对汽车泄漏噪声产生机理及其研究方法进行了概述,并分别对试验车辆进行动态的风洞车内噪声试验与静态的车身隔声试验。试验中采用胶带密封法,对门、侧窗、天窗和风窗等不同部位密封的动、静态泄漏噪声贡献量进行了分析,分离出不同... 本文对汽车泄漏噪声产生机理及其研究方法进行了概述,并分别对试验车辆进行动态的风洞车内噪声试验与静态的车身隔声试验。试验中采用胶带密封法,对门、侧窗、天窗和风窗等不同部位密封的动、静态泄漏噪声贡献量进行了分析,分离出不同机理产生的泄漏噪声。结果表明,空腔噪声与气吸噪声是汽车实际泄漏噪声的主导成分,活动密封结构对泄漏噪声的贡献更大。 展开更多

关键词 泄漏噪声 风洞试验 密封结构 密封对比法 气吸噪声

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电控液压直驱多片离合器非线性压力控制 被引量：3

4

作者 张超 于怀智 +3 位作者 石文通 刘奇芳 洪金龙 高炳钊 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期850-856,共7页

为解决自动变速器多片离合器液压执行机构质量与体积较大,介质通过电磁阀时会产生较大能量损失以及传统压力控制过程中振荡明显、误差大、鲁棒性差等问题,采用直接控制“电机&泵”的方式实现压力调节.“电机&泵”的显著优势在... 为解决自动变速器多片离合器液压执行机构质量与体积较大,介质通过电磁阀时会产生较大能量损失以及传统压力控制过程中振荡明显、误差大、鲁棒性差等问题,采用直接控制“电机&泵”的方式实现压力调节.“电机&泵”的显著优势在于结构简单,质量与体积小,效率更高.文中以该种泵控执行机构为研究对象,提出了一种基于模型的非线性3步法控制器控制执行机构内部压力.结果表明:该执行机构压力控制过程中振荡明显减弱,压力控制更加精确,并且具有更短的响应时间. 展开更多

关键词 自动离合器 液压执行机构 压力控制 非线性控制

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装载机液压系统远程服务专家系统研究 被引量：3

5

作者 司癸卯 雷福伟 《液压与气动》 北大核心 2006年第9期56-58,共3页

远程服务专家系统以其自身的优点,为现代企业和客户双方提供了在服务领域理想的解决方案。该文将模糊逻辑引入到故障诊断专家系统,结合液压系统状态监测的特点,提出研究装载机液压系统的故障诊断专家系统的必要性和实现的基本方法。

关键词 装载机 远程服务 专家系统

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用于汽车车内风噪评价的频谱光顺度研究 被引量：1

6

作者 沈哲 王毅刚 +2 位作者 杨志刚 贺银芝 彭里奇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期1206-1210,共5页

现有评价汽车车内风噪的指标仅能反映各个频率成分的宏观计权,缺乏对频谱局部问题的判断,需加以完善。通过分析23辆不同量产汽车的风洞试验数据,证明车型等级与车内风噪性能呈正相关,并总结较优样本的频谱规律。频谱中高频段较窄范围内... 现有评价汽车车内风噪的指标仅能反映各个频率成分的宏观计权,缺乏对频谱局部问题的判断,需加以完善。通过分析23辆不同量产汽车的风洞试验数据,证明车型等级与车内风噪性能呈正相关,并总结较优样本的频谱规律。频谱中高频段较窄范围内不光顺现象产生的主要原因是泄漏噪声,应尽量避免。提出将作移动平均后的频谱与原始频谱差值进行累加得到频谱不光顺程度量化指标的方法。结果表明,频谱光顺度与车内风噪性能密切相关,对泄漏噪声尤为敏感,可用于车内风噪水平的评价。 展开更多

关键词 风噪 评价方法 频谱分析 泄漏噪声

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沥青摊铺机液压行驶驱动系统控制算法和控制策略 被引量：5

7

作者 司癸卯 涂中华 +1 位作者 王安麟 廖晓明 《中国工程机械学报》 2006年第3期282-287,共6页

针对摊铺机行驶驱动系统的特殊要求,重点研究恒速摊铺的控制问题.采用了模糊PID混合控制算法,利用Simulink对整个行驶驱动系统建立了数学模型并进行仿真分析,仿真结果表明采用模糊PID控制效果要优于传统PID控制.

关键词 摊铺机 液压行驶驱动系统 控制算法 控制策略

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梯级吸排气循环理论及应用 被引量：1

8

作者 曹祥 张春路 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期28-33,共6页

为了提升蒸气压缩式制冷/热泵装置的能效,提出了一种新循环——梯级吸排气循环。通过设置数个具有一定梯度的吸排气压力,实现制冷剂对换热流体温度的梯形逼近,有效减小蒸发器与冷凝器的传热不可逆损失,同时降低循环压比。梯级吸排气循... 为了提升蒸气压缩式制冷/热泵装置的能效,提出了一种新循环——梯级吸排气循环。通过设置数个具有一定梯度的吸排气压力,实现制冷剂对换热流体温度的梯形逼近,有效减小蒸发器与冷凝器的传热不可逆损失,同时降低循环压比。梯级吸排气循环的实际节能效果受多种因素影响,研究表明:换热流体温度变化幅度以及蒸发器与冷凝器传热能力强弱对其节能幅度的影响超过6.5%;不合理的过冷度设计甚至会导致其丧失节能性。最后,本文基于实践案例对梯级吸排气循环在实际应用中的节能效果进行介绍。 展开更多

关键词 制冷 热泵 节能 梯级吸排气循环

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基于汽车行驶内外压差的门密封失效分析

9

作者 杨志刚 余昊晟 +1 位作者 沈哲 彭里奇 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期63-69,共7页

汽车内外空气压差随车速提高大幅增长,随之影响车辆密封,导致车门密封失效风险上升。车门密封失效后会产生强气吸噪声,破坏车内声品质。通过风洞实验和仿真计算获得不同车速及偏航角条件下的车门密封条内外压差分布,作为输入条件,分别... 汽车内外空气压差随车速提高大幅增长,随之影响车辆密封,导致车门密封失效风险上升。车门密封失效后会产生强气吸噪声,破坏车内声品质。通过风洞实验和仿真计算获得不同车速及偏航角条件下的车门密封条内外压差分布,作为输入条件,分别对车门和门密封条进行有限元建模,综合考虑压差作用下车门变形和密封条变形,以密封条与车门钣金接触宽度为标的分析其失效情况。结果表明,车门变形及位移引起的密封条预压缩量减小是密封失效的主要原因。 展开更多

关键词 车辆密封 车门密封条 密封失效 气吸噪声

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汽车风洞非均匀声场偏移导致纯音幅值变化 被引量：1

10

作者 沈哲 杨志刚 +1 位作者 彭里奇 王勇 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期915-920,共6页

从非均匀声场偏移角度研究汽车风洞流场外测量得到纯音信号声幅值伴随风速大幅变化的机理。以汽车表面可控声源为试验研究对象进行风洞试验,通过传声器获得不同风速下纯音声压级波动幅度,并使用传声器阵列观察到声场的非均匀分布。基于... 从非均匀声场偏移角度研究汽车风洞流场外测量得到纯音信号声幅值伴随风速大幅变化的机理。以汽车表面可控声源为试验研究对象进行风洞试验,通过传声器获得不同风速下纯音声压级波动幅度,并使用传声器阵列观察到声场的非均匀分布。基于点声源干涉理论模拟重构了非均匀声场,参数化分析了各个反射壁面影响。根据几何声学理论推导剪切层折射产生的声场偏移,较为准确地预测了不同试验风速下纯音幅值变化的趋势。结果证明干涉产生非均匀声场经剪切层折射后偏移是风洞纯音幅值波动的根本原因,使用该声场重构方法能有效减小误差。 展开更多

关键词 车辆工程 风洞 声幅值 声干涉 声场偏移

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汽车风洞实际流场对声源识别的干扰与修正 被引量：1

11

作者 沈哲 余昊晟 +2 位作者 王勇 彭里奇 杨志刚 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期29-35,共7页

为了提高汽车风洞外场声源识别精度,对因实际流场与空风洞之间区别产生的偏差进行分析.关注汽车绕流场与射流剪切层的速度分布,分别对车辆所在自由空间、空风洞与带实际车辆的风洞3种流场进行数值仿真及试验验证.通过无限薄剪切层及实... 为了提高汽车风洞外场声源识别精度,对因实际流场与空风洞之间区别产生的偏差进行分析.关注汽车绕流场与射流剪切层的速度分布,分别对车辆所在自由空间、空风洞与带实际车辆的风洞3种流场进行数值仿真及试验验证.通过无限薄剪切层及实际流场分层声传播模型,预测有无车辆两种风洞状态下的声漂移量,并与实际整车声学风洞声传播试验结果进行比较.结果表明,放入车辆后,风洞势流核心区因受汽车阻塞而流场速度分布不均匀,进而剪切层区域流场受到汽车绕流场干扰而外扩.进行实际流场分层修正后,车表后方声源漂移结果精度大幅提高,能有效提高实际风洞外场声源识别精度. 展开更多

关键词 车辆噪声测量 风洞 阻塞效应 声源漂移

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天然气-柴油双燃料燃烧的微种群遗传算法数值优化 被引量：4

12

作者 吴振阔 韩志玉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期359-367,共9页

利用微种群遗传算法结合计算流体动力学(CFD)构建了数值优化平台,对一台天然气-柴油双燃料重型发动机在中速,低、中和高3个负荷下进行了多目标优化.结果表明:通过优化柴油两次喷射时刻、压力、首次喷油比例、预混能量比例(PES)和EGR比例... 利用微种群遗传算法结合计算流体动力学(CFD)构建了数值优化平台,对一台天然气-柴油双燃料重型发动机在中速,低、中和高3个负荷下进行了多目标优化.结果表明:通过优化柴油两次喷射时刻、压力、首次喷油比例、预混能量比例(PES)和EGR比例,可以使发动机在3个工况下获得高效清洁的燃烧.在不超过最大爆发压力、最大压力升高率及排放设定限值的前提下,均可获得高于45%的热效率.随着负荷增加,所需PES及EGR率依次增大.柴油首次喷射较早,用来调节压缩余隙处的活性梯度,第二次在较晚时刻喷入活塞碗底部区域,在中、低负荷工况下,缸内呈现出活性控制压燃(RCCI)燃烧式的梯级顺序燃烧特性.在高负荷工况下,缸内一定程度上展现出柴油微引燃(DPI)燃烧式的燃烧特性.在所有工况下,缸内均发生多点式的着火燃烧. 展开更多

关键词 重型发动机 双燃料 微种群遗传算法 数值优化

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